凯发电气 - 300407.SZ

主营业务：电气化铁路及城市轨道交通牵引供电系统核心产品的研发、生产和销售,以及牵引供电系统的咨询、设计、安装、调试和服务业务,具备为客户提供从咨询设计到交付全套解决方案的能力。

经营范围：许可项目:铁路运输基础设备制造;输电、供电、受电电力设施的安装、维修和试验;电气安装服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:高铁设备、配件制造;城市轨道交通设备制造;轨道交通专用设备、关键系统及部件销售;输配电及控制设备制造;输变配电监测控制设备制造;配电开关控制设备制造;配电开关控制设备研发;电力行业高效节能技术研发;物联网技术研发;软件开发;人工智能应用软件开发;网络与信息安全软件开发;新能源原动设备制造;新能源原动设备销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;信息技术咨询服务;信息系统运行维护服务;信息系统集成服务;安全技术防范系统设计施工服务;数据处理和存储支持服务;货物进出口;技术进出口;工程管理服务;电气设备销售;汽车零配件零售;汽车零配件批发;非居住房地产租赁;物业管理。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)

天津凯发电气股份有限公司,于2000年01月25日在天津滨海高新区注册成立,主营业务覆盖电气化铁路和城市轨道交通两大领域。

是国内最早从事高速电气化铁路牵引供电自动化系统的厂商之一。

2014年12月3日,凯发电气在深圳证券交易所创业板挂牌上市。

作为高新技术企业,公司集研发、设计、生产、安装和技术咨询、服务为一体,拥有天津市认定的企业技术中心,设有行业先进的EMC电磁兼容实验室、动模仿真测试实验室,通过了国际CMMIL5评估,具有完善的软件研发、项目管理和质量控制流程。

通过长期的研发投入和技术积累,十几项科技成果被鉴定为国际先进、国内领先或国内首创。

多项产品被列为国家或地方重点新产品,承担了多项国家863计划、国家科技支撑计划及国家产业振兴项目,参与了多项国家标准、行业标准的制定和修订工作,技术创新能力、技术水平及综合实力在同行业内名列前茅。

在轨道交通自动化领域形成了门类较为齐全的产品系列和专家型的服务体系。

公司的整体技术水平、市场占有率在国内电气化铁路行业和城市轨道交通行业中均居于前列。

秉承“追求卓越、创造品牌、质量第一、用户至上”的宗旨,稳定可靠的产品质量和优质的售后技术支持与服务得到了用户的认可和信赖。

公司积极探索国际市场和业务的开拓,与捷克AlfaUnion公司合资成立了天津阿尔法优联电气有限公司(TJAU),成功收购德国RPS和RPSSIGNAL100%股权,完成了公司国际化战略的重要布局。

二十年专注轨道交通产业,历经六次铁路提速,参与创造世界瞩目的中国速度,凯发电气将继续借力“一带一路”,布局国际市场,致力为轨道交通提供全套自动化实施方案。

公司自创立以来一直专注于轨道交通供电及其自动化领域,主营业务为电气化铁路及城市轨道交通高端供电装备及信息化、自动化和智能化系统核心产品的研发、生产和销售,以及牵引供电系统的咨询、设计、安装、调试和服务业务,具备为客户提供从咨询设计到交付全套解决方案的能力。

为拓展公司第二增长曲线,公司于2025年新成立了子公司凯育智航和凯发中特,将公司的产品和技术向智慧校园、智慧教育、新能源和新型电力系统延展和推广。

国内市场中,公司自主研发的面向城市轨道交通领域的综合监控系统（控制中心及站级综合监控系统、电力监控系统和环境机电设备监控系统）和综合安防系统（视频监控系统、门禁系统、周界及集中报警系统）、直流供电系统、机车车辆控制零部件、刚性悬挂接触网等产品已在多个城市轨道交通项目中得到成功应用；铁路供电自动化系统中的供电调度自动化系统（牵引电力调度系统、供电维修信息管理系统、远方监控装置）、综合自动化系统（牵引供电综合自动化系统、铁路配电综合自动化系统、电站环境在线监控系统）、变电站辅助监控系统、供电自动化监测装置（变电站自动化检测装备）等系列产品已应用于高铁、客运专线以及常速电气化铁路,覆盖全国各铁路公司。

国外市场中,全资子公司德国RPS的轨道交通供电业务及接触网业务在德国处于市场领先地位,并延伸到欧洲、亚洲、北美、澳洲等地区的多个国家。

1、概述报告期内,公司实现营业收入268,607.44万元,较去年同期增长21.42%,实现营业利润9,777.34万元,较去年同期下降15.95%；利润总额9,864.74万元,较去年同期下降12.65%；归属于上市公司股东的净利润7,039.30万元,较去年同期下降25.03%。

报告期内,公司管理层积极贯彻落实董事会制定的经营方针,积极推进项目订单的执行交付,并持续推进境内外业务的协同发展,新签订单规模进一步增长,保证了2025年营业收入的稳步增长和品牌影响力的持续提升,截至期末公司在手订单充沛,较去年末持续增长。

现将2025年主要工作事项回顾如下：•国内市场稳中有升,境外市场持续增长报告期内,公司国内新增订单金额8.65亿元,较上年同期增长0.35%,其中国铁项目4.69亿元,城市轨道交通项目3.76亿元,其他项目0.2亿元。

截至2025年末,公司在执行合同金额为人民币65.64亿元(根据央行2025年12月31日欧元兑人民币中间价计算),较上年同期增长27.83%；其中,国内在执行合同16.30亿元,比上年末增加3.36%；国外在执行合同金额6.00亿欧元,较上年末增长26.85%。

•研发与技术创新成果丰硕2025年是“十四五”规划收官与“十五五”谋篇布局的关键之年,也是公司深耕轨道交通领域、实现高质量发展的重要一年。

面对行业智能化、绿色化深度转型的新机遇与新挑战,公司始终坚持以客户为中心、以创新为第一动力,全面融入国家“交通强国”战略,紧扣“双碳”目标与轨道交通高质量发展主线,深度对接新型电力系统建设需求,聚焦自主可控、智能运维、综合能源场景深化布局,在复杂多变的市场环境中保持战略定力、强化技术攻坚、深化市场布局。

本年度,公司持续践行“生产一代、研发一代、储备一代”的创新理念,完善“基础研究—应用开发—产业转化”全链条研发体系,在核心技术自主化、产品方案定制化、业务生态多元化上取得新突破。

依托“横向技术平台化、纵向产品专业化”双轮驱动,进一步打通跨产品线技术复用通道,提高研发效率与产品迭代速度；2025年公司获得天津市科技进步特等奖1项、技术发明一等奖1项、科技进步二等奖1项,新获得20项专利授权和32项软件著作权授权,新增31项专利获得受理,通过了IEC62443-4-1体系认证,筑牢安全根基,创新成果突出。

1.开拓高压智能一次设备市场,推出城轨智能直流断路器产品。

产品面向国内外主流供电制式的城市轨道交通项目,覆盖DC750/1500V电压等级需求。

具备优秀的开断性能,能够实现毫秒级故障隔离；引入预测性维护技术,实现全生命周期内的智能运维；应用环保材料,实现无镉触头、无卤素绝缘,所有材料均满足RoHS和Reach的环保要求,零部件及材料均实现国产化,产品已通过国内外型式试验检测,取得报告。

产品的成功研发对提升公司直流开关柜产品的综合竞争力意义重大,对公司未来研制其他智能化高压一次设备也积累了宝贵经验。

2.保障供应链安全,确保核心产品自主可控。

本年度,公司推进全自主技术栈的新一代基于自主可控技术的软硬件平台技术研发,为铁路供电综合自动化系统的全面自主可控奠定基础,以期实现在电气化铁路牵引供电领域所有应用场景的覆盖,同时研究人工智能、智能交互、预测性维护等技术,赋能产品,提升传统综自系统的智能化、绿色化水平,打造差异化的竞争优势；3.推进平台业务模块开发工作,提升通用监控平台适用场景范围。

聚焦各细分场景的核心需求,精准研发业务组件以适配特定应用场景,打造“基础平台+行业业务套件”的软件开发体系,本年度已针对轨道交通可视化接地中心系统、变电站智能巡视系统、直流开关柜运维系统等中心级业务场景开展技术研发工作,精准切入细分市场,巩固并提升公司在轨道交通领域的市场竞争力。

4.安全内置,从研发体系到产品全线贯标。

面向全球数字合规趋势,布局欧盟《网络安全法案》,公司通过了IEC62443-4-1体系认证,构建了产品安全开发与管理的合规底座,以国际标准筑牢产品安全防线,有效降低网络攻击、漏洞风险等潜在威胁。

同时开发了主机安全卫士、网关机安全监测探针等软件,为关键基础设施的安全稳定运行提供保障。

5.铁路智能调度管理系统产品规模化推广应用更上新台阶。

在PDMS系统全面推广落地的进程中,紧密结合客户需求,不断探索创新,成功推出面向供电应急处置的独创高效解决方案,系统性提升铁路供电安全。

与此同时,SCADA系统信创替代工程稳步推进,率先部署的新一代SCADA系统自投运以来持续安全稳定运行,标志着国产化技术路线已具备规模化落地能力。

6.成功打造SCADA系统数据交换平台,通过整体设计SCADA系统的对外服务架构,实现了与PDMS等外部系统的标准化接口统一,并在此基础上凝练形成了SCADA数据交换中心的概念。

数据交换平台丰富了公司的产品矩阵,不仅为既有项目优化提供了强劲、统一的数据支撑,更为未来工程构建了全域数据协同的智能基石。

7.顺利完成新一代智能能源管控平台的全套研发工作,以北京18号线扩能改造工程为核心应用契机,全面完成各项核心功能的实验室验证测试及现场安装、联调联试工作,实现技术成果从研发到落地运营的全流程落地。

平台聚焦柔性直流牵引供电技术核心需求,可接入大规模分布式能源,集成机车位置计算、最优潮流计算、静态安全稳定校核等多项高级应用,融合电力调度、运行管理、多级柔性控制等全流程功能,构建形成协调统一、安全可控的一体化能源管控平台。

目前,该平台已随北京18号线扩能改造工程同步落地,正式进入安全运营阶段,通过系统级信息融合、数据共享及智能算法应用,持续提升供电可靠性、能源利用效率及电网安全保护能力,全程支撑轨道交通绿色、智慧发展目标落地,保障线路能源系统长期安全稳定运营。

8.顺利完成1500V/9MW能量路由器及协同控制关键技术及装备的全套研发工作,实现核心技术突破与产品化落地,相关产品已全部交付并应用于实际项目。

以该系列产品为核心构建的柔性直流牵引供电系统,已成功落地应用于天津中心城区至静海市域（郊）铁路首开段“基于能量路由器及协同控制的柔性牵引供电系统绿智融合示范工程”,圆满完成产品交付、现场安装、系统调试及各项严苛测试工作,先后开展全线协同控制节能指标验证、接触网融冰功能验证等测试,全面验证了产品性能与系统协同能力。

目前,该示范工程的科研课题已于2025年11月28日正式结题并完成产品发布,该示范工程已正式进入安全运营阶段,已无故障运营达10个月,我们将持续提供常态化运维保障服务,及时排查运行隐患、优化控制策略,确保柔性直流牵引供电系统长期安全、高效、稳定运营,发挥绿智融合示范引领作用。

9.圆满完成750V/9MW双向变流器、协同控制及能量管理与控制系统关键技术及装备研发,形成从硬件设计到软件控制的全链条技术成果,相关装备已全部完成并实现产品化交付,顺利落地应用于北京18号线。

研发过程中,通过硬件拓扑混合设计→系统级参数协同→软件动态控制的全流程优化,有效支撑柔直变流器高可靠、高经济性运行；依托高可靠、多时间尺度控制与保护技术,显著提升双网韧性。

目前,相关装备及能源管控系统已圆满完成产品交付、现场安装、系统调试及工程验收工作,于2025年12月28日正式进入安全运营阶段,我们同步提供全生命周期运维保障,融合柔直供电协同控制优势,助力城轨供电系统落实双碳战略,保障城轨线路供电安全、低碳、稳定运营。

•工程项目交付有序推进报告期内,公司国内业务顺利完成194个项目的设计生产工作,227个项目的现场调试工作。

地铁方面：全年共完成31个项目的设计生产工作,涉及189个所亭、2709面盘(箱)柜,共完成42个项目的现场调试工作,涉及356个所亭、1437面盘（箱）柜,包括天津7号线一期ISCS、天津8号线一期ISCS、乌鲁木齐2号线一期ISCS、北京首都机场线综合监控更新改造项目、济南4号线一期PSCADA等重点项目,其中天津7号线一期ISCS于2025年9月开通运营,是公司在天津开通的首条3P建设模式的线路,该项目对智慧车站深度应用,集成环境设备自动巡检、能源管理、客流监测等功能,实现设备状态实时监控、能耗精准调控。

天津8号线一期ISCS为天津首条最高等级GoA4级全自动驾驶无人驾驶线路,我公司提供的综合监控系统是实现列车自动唤醒、运行、休眠、车站智慧运行的核心系统,大幅提升运营效率与安全冗余。

公司推出的全新接触网控制柜产品,首次在国内研发落地执行,研发、国际部、工程、采购、质量多部门高效协作,产品于2025年12月底成功交付德国现场,为公司新产品新业务拓展贡献了力量。

国铁方面：全年共完成163个项目的设计生产工作,涉及1142个所亭、2552面盘(箱)柜,共完成185个项目的现场调试工作,涉及1262个所亭、3741面盘（箱）柜,包括广湛综自（正线及机场段）、沈白广域保护辽宁段、西延牵引综自、哈大客专综自改造（长春段）、宁西线综自改造（洛阳段）、2024辅助监控集采（67个所亭）、南昌局网开关改造项目、渝万高铁RTU项目等重点项目,其中沈白高铁于2025年9月28日通车,项目涵盖三大核心系统广域、RTU及辅助监控。

广湛高铁广域保护项目共计29座所亭,于2025年12月22日正式通车运营。

公司克服工期、作业环境和外部天气等不利因素,保质保量的完成各项试验工作,从设计启动到全系统投运仅历时9个月。

西延高速铁路,共计26座所亭,2025年12月26日正式开通运营。

西延高铁是公司在西安局第一条时速350的高铁项目,该项目完成了全线总计110次的短路试验工作,被评为西安局年度精品工程。

•境外子公司业务持续增长自2016年9月公司完成对德国RPS全资收购以来,德国RPS经营业绩稳步增长,营业收入由最低的1.20亿欧元增长至2025年的2.41亿欧元,增幅超过100%；营业利润由最低的-216.23万欧元扭亏为2025年的盈利1,212.42万欧元。

同时,德国RPS项目回款及时,报告期末应收账款金额仅占营业收入的2.46%,整体现金储备充足,期末货币资金余额达1.13亿欧元,其作为集团整体业务板块中稳定的收入来源和利润增长点的作用愈发凸显。

RPS经营业绩的稳步增长主要受益于德国铁路基础设施领域投资的持续增长、电气化更新和现代化改造项目需求的不断增加,以及集团境内外协同优势的逐步显现。

当前,德国铁路行业正处于强劲增长且结构性利好的市场周期中,其主要源于现有铁路网络在设施维护、现代化升级及修复方面的迫切需求。

此外,为逐步替代柴油动力运营、助力德国铁路公司实现双碳目标,轨道交通行业正在积极推进电气化改造。

基于当前市场预期,上述利好环境在中长期内有望持续保持,为RPS的经营业绩稳步增长提供坚定的外部市场基础。

与此同时,集团继续发挥与德国RPS在境内外人员、技术和市场等方面的协同优势,在新增市场开拓、产品技术互通、设计施工培训、供应链整合等方面加强协作,充分发挥双向“走出去、引进来”战略,强化德国RPS在轨道交通牵引供电领域的竞争优势。

在此背景下,德国RPS各细分业务在德国市场继续保持领先地位。

其中,接触网业务市场占有率稳定在30%以上,50HZ电力业务市场占有率在15%左右,供电业务板块的交流部分和直流部分的市场占有率分别在40%和20%以上,各业务板块的市场占有率连续多年均处于龙头位置。

同时,德国RPS积极推进管理架构优化、运营效率提升、项目执行管控与成本控制措施,以进一步降本增效、提质促优。

报告期内,德国RPS在持续增加技术研发与未来能力建设方面投入的基础上,保持了整体盈利能力的稳健提升,综合毛利率水平和营业利润率均有小幅提高,尤其是供电业务板块的经营情况显著改善实现扭亏为盈,如期完成2025年的既定目标。

报告期内,德国RPS新签订单规模再创新高,新增订单从2024年的2.90亿欧元增至3.67亿欧元,同比增长26.5%。

报告期末,德国RPS在执行合同6.00亿欧元,订单储备充足,为其中期业务增长提供了明确支撑。

整体来看,依托长期向好的市场基本面、日益显现的集团境内外协同优势、稳固的市场竞争地位、持续的创新投入以及充实的资金基础,德国RPS具备良好的内外部条件和基础在未来保持持续、稳健的发展。

在执行合同中金额1,000万元以上的项目进展如下：。

公司前身天津新技术产业园区凯发电气成套设备有限公司(以下简称“凯发有限”)成立于2000年1月25日,成立时的注册资本为100万元,股东均以货币出资。

2000年1月21日,天津市天地会计师事务所有限公司出具《验资报告》(津天地验内字(2000)第50号)对凯发有限设立时的注册资本进行了验证。

2000年1月25日,凯发有限在天津市工商行政管理局登记注册,取得《企业法人营业执照》,注册号为1201932002263,注册资本100万元,实收资本100万元。