主营业务:电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等的研发、生产及销售
经营范围:自行车、电动自行车、电动三轮车、电动四轮车(汽车除外)、观光车(汽车除外)、非公路休闲车(汽车除外)、体育器材及其零部件制造、研发、加工、组装;自行车、电动自行车、电动摩托车及其零部件销售及售后服务;五金交电、化工产品(化学危险品、易制毒品除外)批发兼零售;货物及技术的进出口;提供商务信息咨询、财务信息咨询、企业管理咨询、技术咨询、市场营销策划及相关的业务咨询;公共自行车智能管理系统的研发、基础施工、安装、调试、维修及技术服务;房屋租赁;物业管理服务。(法律、行政法规另有规定的除外)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
爱玛科技集团股份有限公司(603529.SH)成立于1999年,并于2021年6月在上海证券交易所主板首发上市,公司主营业务为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等的研发、生产及销售。
公司基于两轮与三轮电动车的生产研发,持续拓展绿色中短途出行生态圈,推动绿色智能两轮与三轮电动车行业的蓬勃发展。
公司为满足全球客户与用户的需求,在集团下设国内事业部、国际事业部、创投事业部三大业务板块,并布局爱玛、斯波兹曼、爱玛车服等多个产品品牌和服务业务,使业务领域覆盖绿色智能舒适出行的多个方面。
爱玛科技总部位于天津市公司在全国范围内拥有天津、江苏、浙江、广东、广西、河南、重庆7大生产基地,1个杭州智能化中心,同时公司在全球经销商累计超过1,900家,终端门店数量超过3万个。
2025年,在行业标准升级和竞争格局加速集中的背景下,公司坚持以用户需求为导向,围绕中短途出行使用场景,持续推进产品结构优化、技术创新和智能化能力提升,并不断夯实渠道运营、智能制造、品牌建设等关键能力,推动全价值链提质增效,持续增强公司综合竞争力。
(一)持续提升产品开发与技术创新能力,推动产品结构优化升级1、推进新国标快速适配与产品结构升级,并完善多场景产品布局随着新国标正式实施,行业进入新旧标准切换期,对整车质量、结构轻量化、智能化配置、车速控制及防篡改、产品一致性等方面提出了更高要求。
围绕新国标带来的新要求,公司从技术标准、产品设计和检测验证等维度推进研发调整。
依托公司平台化、模块化的开发能力,以CBB共享模块为基础,对车架及底盘等核心承载部件进行标准化重构,优化整车结构强度、关键部件布局及轻量化水平;针对车速限制及低速运行转矩等要求,公司优化电机控制策略和传动系统匹配,在满足合规要求的同时兼顾爬坡、起步等场景下的动力表现;围绕通信与动态安全监测、防篡改及“一车一池一充一码”等合规要求,公司推进状态监测、核心部件互认绑定和追溯能力建设,提升产品在运行监测、监管追溯和防改装等方面的保障能力。
同时,公司升级覆盖整车、零部件、电气安全、材料阻燃和一致性管控的专项检测能力,提升产品对新标准要求的验证效率和适配能力,并为新国标产品的规模化导入和稳定交付提供质量保障。
在应对新国标切换和推进产品结构升级过程中,公司持续优化IPD2.0(集成产品开发管理体系),强化市场洞察、需求管理、产品定义、设计开发、量产交付及生命周期管理等关键环节的协同,并按照“销售一代、储备一代、预研一代”持续完善产品梯队建设,推动现有产品升级、储备产品落地和前沿技术预研协同开展,确保产品开发与市场需求有效衔接。
报告期内,公司围绕都市通勤、家庭接送、校园出行、银发出行、即时配送、乡镇代步等多类场景,持续优化产品结构,打造“核心畅销产品+高频场景产品+区域特色产品”的多层次产品矩阵,推出元宇宙、Q5、A7、酷骑、乐淘Pro、马赫S1等面向不同消费人群和应用场景的产品,通过差异化产品策略持续提升产品竞争力、市场适配力和单品市场表现。
国际产品开发方面,公司面向东南亚、北美等重点市场,结合当地消费偏好、法规标准和使用场景,持续推进产品认证、产品迭代和新品类布局。
报告期内,在印尼、越南等东南亚市场,公司依托本地化生产与销售体系持续提升产品交付能力;在北美、韩国等市场,公司围绕主流应用场景与特定人群需求,推动现有产品升级迭代并加快新品类布局,逐步完善国际产品矩阵,提升产品供给的适配性和完整性,为海外市场拓展提供支撑。
2、夯实产品竞争力技术底座公司持续推进动力系统核心部件(电机、控制器、电池及充电器)研发与整车系统协同能力建设,聚焦动力输出、能效管理、充电管理及整车控制等关键技术维度持续迭代,强化核心部件研发与整车开发的协同优化,不断夯实产品竞争力的技术底座。
电机方面,公司已具备覆盖多品类、多场景的电机产品开发、迭代及规模化配套能力。
报告期内,公司围绕不同产品定位和应用需求,推进面向新国标电自的轻量化高效率电机、面向高速电摩的高性能电机、面向休闲及货运三轮的大功率电机等产品的开发与升级,通过结构优化和技术创新,进一步提升整车动力和能效表现,优化轻量化水平,增强多场景适配能力。
控制器方面,公司优化升级自主研发的爱玛蔚蓝智能控制器3.0,并开发适配电摩场景的大功率控制器,围绕多场景驾驶模式自适应、防打滑、自动驻车、坡道保持、陡坡缓降等功能持续提升智能控制能力,增强复杂路况下的动力响应、行驶稳定性和安全便捷性。
电池方面,公司持续推进铅酸、锂电应用技术及整车匹配方案优化,从容量配置、循环寿命、低温性能和安全性等方面完善技术方案,提升整车续航表现。
充电管理方面,公司从温控、定时、充电互认以及充电器、电池与整车电气系统匹配等方面完善技术方案,提升充电效率、安全性和系统兼容性。
同时,公司依托以四电为核心的技术底座系统,持续增强各核心模块之间的协同匹配能力,提升整车在动力、能效、控制和安全等方面的系统化表现。
智能化方面,在新国标对通信、动态安全监测、追溯管理等提出更高要求的背景下,智能化能力成为产品合规安全和差异化竞争的重要组成部分。
公司聚焦互联、交互、安全辅助和个性化功能等方向,持续推进整车智能化技术融合与应用落地,依托智能中控仪表、自研车联网平台及爱玛出行APP等软硬件,实现远程查看车辆状态、骑行数据同步、投屏导航、本地语音控制等智能化功能,提升车端与云端互联及信息交互能力,优化智能体验。
同时,通过智能互联感知、传感器应用及安全算法优化,完善胎压监测、紧急制动双闪等智能安全功能,实现车辆异常状态感知、车端显示和软件同步提醒,提升产品在骑行安全和智能辅助方面的综合表现。
此外,通过爱玛出行APP、智能中控仪表等交互载体,提供个性主题、趣味音效、RGB氛围灯等个性化功能,丰富用户的个性化骑行体验。
3、提升全过程质量保障能力公司构建了质量管理委员会统筹、质量中心监督并提供专业支持、各业务单元落实责任的矩阵式质量管理架构,加强质量风险前端预防、过程控制和闭环管控能力,持续完善全流程质量管理体系。
围绕新国标要求,公司优化升级材料安全、电气安全、防篡改和产品一致性等方面的研发评审、来料检验、过程审核和出厂验证,并推进“一车一码”等追溯管理,提升全过程质量追溯和问题闭环能力。
报告期内,公司完成台州、重庆基地检测中心建设,进一步完善试验检测网络布局。
同时,天津基地检测中心通过CNAS实验室认证,公司的检测验证和质量保障能力持续增强。
此外,公司依托QMS(质量管理系统)和智能质量平台,推动质量数据统一归集、异常预警和问题闭环处理,提升质量管理的响应效率和全过程可追溯能力。
(二)深化销服一体化,打造高效运营体系公司围绕渠道经营质量提升、终端零售转型和线上线下一体化协同,持续完善渠道运营能力和终端承接能力。
报告期内,公司持续深化渠道分层分级管理和门店结构优化,围绕经营目标达成,聚焦动销节奏、库存结构和运营质量等关键经营指标,依托渠道云、零售通等数智化工具加强过程管控、经营分析和动态复盘,并结合不同区域市场特征和门店经营基础,在产品投放、培训赋能、供应协同和营销资源配置等方面实施有针对性的支持措施,提升渠道运营质量和终端经营能力。
线上线下一体化协同方面,公司围绕“内容种草—直播转化—预约到店—成交交付—售后服务”持续完善全链路运营机制,重点布局抖音、小红书、天猫、京东等平台,并结合AIGC等工具提升内容供给效率和触达效果;同时,对线上流量进行识别、筛选和分层运营,将试驾需求、线上预约及订单信息就近分发至门店,由门店承接试骑体验、成交交付及售后服务,逐步形成“全域触达—精准导流—终端承接”的运营闭环,提升全域获客效率与门店协同承接能力,持续推进门店由传统销售终端向集销售、服务、客户体验和市场反馈于一体的零售核心单元转型。
此外,围绕细分场景需求,公司试点打造集车辆销售、租赁服务、维修保养及补能服务于一体的商用品类门店,持续丰富终端业态布局。
用户服务方面,公司持续优化售后服务流程、三包细则和全国联保管理,并依托“爱玛车服”“爱玛会员”小程序及“爱玛智行”APP等线上平台,联动线下门店与24小时服务热线,为用户提供报修、预约维修、进度查询、道路救援和智能诊断等服务,持续提升服务效率和用户体验。
国际渠道方面,公司坚持因地制宜的渠道拓展策略,持续深化本地化运营能力建设。
报告期内,公司在印尼、越南等重点市场推进门店建设和经销网络布局,持续完善销售、服务及市场推广等业务流程,推动门店形象、陈列规范和终端服务流程统一,逐步形成覆盖主要业务环节的本地化运营体系。
同时,公司根据不同市场特点,结合本地化经销体系、线下门店网络和线上引流协同机制,提升终端承接能力和用户触达效率;在欧美等区域,公司持续推进分销代理体系建设,推动产品适配与销售网络协同发展,稳步推进国际化渠道布局。
(三)强化品牌表达,持续提升品牌影响力公司围绕“时尚爱玛,自在出行”的品牌主张,持续深化时尚化、科技化、年轻化品牌表达,推动品牌建设与产品开发、终端呈现、内容运营和用户触达协同落地。
报告期内,公司聚焦重点产品、重点圈层和重点场景,围绕元宇宙、Q5、A7Pro、乐享CA500等重点产品开展主题发布、互动体验和场景化传播,结合终端形象升级、主题店打造及小红书、抖音等平台运营,提升产品辨识度、品牌审美感知和用户情感连接。
围绕A7Ultra等电摩类重点产品,公司通过性能试驾、专业测评和场景化内容传播,强化智控系统、扭矩识别、极限工况适应等技术特点表达,持续增强消费者对产品性能与技术价值的感知;举办“追星音乐节”“闪耀地带校园歌赛”等品牌活动,覆盖校园及音乐文化等年轻用户高度参与的场景,与潮玩品牌TOPTOY联合推出“元宇宙Play”线下互动项目,增强品牌的社交属性,通过在《长安的荔枝》《功夫梦》等热门影视作品中的产品植入扩大品牌的可见度与影响力,在小红书平台与“黄油小熊”等潮流IP合作,推出契合年轻用户表达风格的创意内容。
此外,公司持续推进AIGC内容平台和矩阵账号体系建设,提升内容生成、分发和终端线上触达效率。
国际传播方面,公司持续完善海外品牌手册、国际官网、海外门店形象及宣传内容等基础设施,在印尼、越南、美国等重点市场推进本地化内容运营和品牌传播,结合当地消费旺季开展终端营销活动,通过参加美国CES等展会提升品牌在重点区域的曝光度和触达能力。
此外,公司获得央视、新华社等权威媒体报道,并荣获全球知名增长咨询公司弗若斯特沙利文认证的“全球电动两轮车领先品牌”、Chnbrand发布的中国品牌力指数(C-BPI)电动自行车品类榜首、2025福布斯中国发布的出海全球化旗舰品牌TOP30等多项认证和品牌荣誉,进一步提升品牌影响力和社会公信力。
(四)强化供应链协同能力、推进产能布局,提升全链条运营效率公司以“提质、增效、增收”为核心,构建ISC集成供应链管理体系,围绕供应保障、智能制造、物流交付三大关键环节,不断提升供应链体系端到端协同能力,并持续优化全球产能布局,提升全链条综合运营效率。
供应保障方面,公司优化供应商全生命周期管理体系,聚焦供应品质和交付能力,完善供应商分级动态管理机制,并持续推进关键供应商在生产基地周边布局配套资源,增强关键零部件保供能力和区域响应效率。
依托IPD2.0,供应链体系前置参与产品设计开发阶段,提前识别关键物料和产能需求并进行可行性评估,并与核心供应商联合推进关键零部件设计、验证与试制,协同开展新材料替代、结构优化和工艺改进等专项工作,持续提升关键零部件适配性和从设计到量产的转化效率。
同时,公司推进供应商数字化平台建设,通过爱玛SRM(供应商关系管理系统)与关键部件核心供应商系统链接,自动抓取月度采购计划、供方成品库存、半成品库存及下线合格率等关键数据,搭建供应链信息共享平台,进一步提升了关键物料保障的可视化水平和供应协同效率。
智能制造方面,公司具备总装、焊装、注塑、烤漆等工艺能力,以及电机、车架等核心部件的生产制造能力。
报告期内,公司重点围绕自动化产线升级和数字化系统协同,增强关键工序制造能力和过程管控能力,新增车架关键管件自动化加工线、高速电摩柔性AGV总装线、焊装视觉自动检测工作站并升级管料自动弯管线及全自动化备料激光切割机、自动静电除尘等智能装备,增强焊接、涂装、检测、装配等关键生产工序,提升生产效率与产品一致性,降低单车制造成本。
同时,公司持续推进MES(制造执行系统)、QMS(质量管理系统)和SCADA(数据监控系统)在生产制造各环节的协同应用,实现生产过程实时监控、异常预警、节拍控制和关键工序质量追溯,提升新品导入、量产转化效率,增强制造稳定性,推动制造过程更加数字化、精益化和高效化。
物流交付方面,公司围绕提升经营质量、强化供应链协同,持续完善覆盖整车交付、零部件及社会化客户的智联物流体系。
报告期内,公司承接各大生产基地整车运输业务,优化干线运输网络和运力资源配置,完善现场运营管理,提升运力调配和发运协同效率。
拓展生产基地向电商平台仓储端整车订单运输服务,试点商用、团购客户运配服务,不断增强多场景订单履约能力。
围绕供应协同与交付保障,公司承接主要零部件供应商的跨区域干线运输和入厂物流业务,强化卸货、入库等关键环节过程监控,明确装车、承运、运输等环节责任边界,提升关键物料稳定供应保障能力和制造协同效率。
此外,公司持续拓展社会化订单运输业务,新增快消品和汽车零部件等行业客户的运输服务,进一步增强了物流能力的外部价值转化。
全球产能布局方面,公司通过制造基地建设与产能结构优化,增强供应保障能力、区域调度灵活性和市场响应能力,国内,公司已拥有天津、重庆、河南商丘、广西贵港、江苏无锡、浙江台州、浙江丽水、山东临沂生产基地。
同时,江苏徐州、甘肃兰州生产基地正有序建设中。
国际,公司在印尼、越南的生产工厂均已投产。
公司前身为天津市泰美车业有限公司,成立于1999年9月27日。
2009年7月31日,有限公司全体股东签订《天津爱玛科技股份有限公司发起人协议书》,一致同意以经审计的净资产折股的方式整体变更为股份公司,公司名称变更为“天津爱玛科技股份有限公司”。
2009年8月26日,爱玛科技召开创立大会,选举产生了第一届董事会成员和第一届监事会非职工监事。
2009年8月28日,爱玛科技全体发起人签署了《天津爱玛科技股份有限公司章程》。
2009年8月29日,天津津北有限责任会计师事务所对泰美车业整体变更为股份有限公司的注册资本实收情况进行了审验,并出具了“津北内验字II(2009)第0216号”《验资报告》,经审验,截至2009年7月31日止,爱玛科技已收到全体发起人注册资本及实收资本(股本)5,000.00万元人民币,溢余部分计入资本公积。
2009年9月15日,天津市工商行政管理局对上述变更进行了核准,并换发了股份公司营业执照,注册号为“120223000003086”。
| 变动人 | 变动日期 | 变动股数 | 成交均价 | 变动后持股数 | 董监高职务 |
|---|---|---|---|---|---|
| 李琰 | 2025-10-13 | 60000 | 19.38 元 | 60000 | 董事 |
| 高辉 | 2025-07-24 | 300000 | 20.01 元 | 3520000 | 董事、高级管理人员 |
| 郑慧 | 2025-07-24 | 223000 | 20.01 元 | 1108010 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2025-07-24 | 300000 | 20.01 元 | 1586300 | 高级管理人员 |
| 王春彦 | 2025-07-24 | 93000 | 20.01 元 | 493000 | 董事、高级管理人员 |
| 李玉宝 | 2025-07-24 | 300000 | 20.01 元 | 800000 | 高级管理人员 |
| 彭伟 | 2025-07-24 | 43000 | 20.01 元 | 6264760 | 董事 |
| 郑慧 | 2025-01-21 | -600 | 44.02 元 | 885010 | 高级管理人员 |
| 郑慧 | 2025-01-20 | -41000 | 42.3 元 | 885610 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2025-01-20 | -23000 | 42.58 元 | 1286300 | 高级管理人员 |
| 郑慧 | 2025-01-19 | -22000 | 41.94 元 | 926610 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2025-01-19 | -38100 | 41.91 元 | 1309300 | 高级管理人员 |
| 郑慧 | 2025-01-16 | -20000 | 40.4 元 | 948610 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2025-01-16 | -46000 | 40.68 元 | 1347400 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2025-01-15 | -10000 | 40.1 元 | 1393400 | 高级管理人员 |
| 郑慧 | 2025-01-14 | -4000 | 42.28 元 | 968610 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2025-01-14 | -5400 | 41.14 元 | 1403400 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2025-01-07 | -10000 | 44.6 元 | 1408800 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2025-01-06 | -10000 | 43 元 | 1418800 | 高级管理人员 |
| 郑慧 | 2025-01-05 | -69000 | 42.48 元 | 972610 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2025-01-05 | -54400 | 42.43 元 | 1428800 | 高级管理人员 |
| 郑慧 | 2025-01-02 | -58600 | 42.48 元 | 1041610 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2025-01-02 | -65000 | 42.33 元 | 1483200 | 高级管理人员 |
| 郑慧 | 2025-01-01 | -29790 | 42.24 元 | 1100210 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2025-01-01 | -96800 | 42 元 | 1548200 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2024-12-09 | -10000 | 41 元 | 1645000 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2024-12-02 | -30000 | 39.59 元 | 1655000 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2024-11-24 | -40000 | 39.1 元 | 1685000 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2024-11-20 | -5000 | 39.5 元 | 1725000 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2024-11-18 | -90000 | 38.54 元 | 1730000 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2024-11-17 | -10000 | 38.62 元 | 1820000 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2024-11-14 | -80000 | 38.09 元 | 1830000 | 高级管理人员 |
| 郑慧 | 2024-11-13 | -200000 | 37.13 元 | 1130000 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2024-11-13 | -50000 | 37.58 元 | 1910000 | 高级管理人员 |
| 郑慧 | 2024-10-27 | -10000 | 37.25 元 | 1330000 | 高级管理人员 |
| 高辉 | 2024-05-23 | 700000 | 12.61 元 | 3220000 | 董事、高级管理人员 |
| 郑慧 | 2024-05-23 | 500000 | 12.61 元 | 1340000 | 高级管理人员 |
| 罗庆一 | 2024-05-23 | 700000 | 12.61 元 | 1960000 | 高级管理人员 |
| 王春彦 | 2024-05-23 | 400000 | 12.61 元 | 400000 | 董事、高级管理人员 |
| 李玉宝 | 2024-05-23 | 500000 | 12.61 元 | 500000 | 高级管理人员 |