江西华伍制动器股份有限公司

• 企业全称: 江西华伍制动器股份有限公司
• 企业简称: 华伍股份
• 企业英文名: Jiangxi Huawu Brake Co., Ltd.
• 实际控制人: 聂景华
• 上市代码: 300095.SZ
• 注册资本: 42009.0164 万元
• 上市日期: 2010-07-28
• 大股东: 聂景华
• 持股比例: 13.82%
• 董秘: 胡仁绸
• 董秘电话: 0795-6206009
• 所属行业: 通用设备制造业
• 会计师事务所: 大华会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 毛英莉、刘勇
• 律师事务所: 北京市天元律师事务所
• 注册地址: 江西省丰城市高新技术产业园区火炬大道26号
• 概念板块: 通用设备 江西板块 创业板综 参股新三板 磁悬浮概念 机构重仓 军民融合 无人机 风能 军工

• 注册地: 江西
• 成立日期: 2001-01-18
• 组织形式: 大型民企
• 统一社会信用代码: 91360981723917058Y
• 法定代表人: 聂景华
• 董事长: 聂景华
• 电话: 0795-6242148
• 传真: 0795-6206009
• 企业官网: www.hua-wu.com
• 企业邮箱: hwzqb@hua-wu.com
• 办公地址: 江西省丰城市高新技术产业园区火炬大道26号
• 邮编: 331100
• 主营业务: 从事工业制动器及其控制系统的研发、设计、制造和销售。制动器是使机械中的运动件停止或减速的传动部件,工业制动器主要作为起重运输机械、冶金设备、船舶及海上重工、新能源等装备制造业领域的关键配套部件。
• 经营范围: 各种机械装备的制动装置、轨道交通车辆制动装置、防风装置、控制系统及关键零部件的设计、制造、销售及安装;摩擦材料;工业自动控制系统装置制造研发;风力发电、船用配套设备制造研发;起重运输设备;自货普通运输业务;相关技术咨询、维保服务和工程总承包;自产产品及相关技术的出口业务;本企业生产科研所需的原辅材料、机械设备、仪器仪表、零配件及相关技术的进口业务;经营本企业的进料加工和“三来一补”业务。(国家有专项规定的除外)
• 企业简介: 江西华伍制动器股份有限公司(以下简称:华伍股份)成立于1992年,主要从事工业制动器及其控制系统的研发、设计、制造和销售。公司是目前国内生产规模大、产品品种全、行业覆盖面广,并具备较强自主创新能力的工业制动器专业生产商和工业制动系统解决方案提供商。产品大量广泛应用于港口、轨道交通、风力发电、冶金、矿山及建筑机械、水利电力工程、船舶及海洋重工、石油钻采等行业,并大量配套出口到全球92个国家和地区。
• 发展进程: 公司前身为上海振华港机(集团)丰城制动器有限公司,2001年1月18日丰城公司设立.2002年6月6日丰城公司第一次增资及更名全称变更为“上海振华港机(集团)丰城制动器有限公司”。
• 商业规划: (一)工业制动系统业务及产品1、工业制动系统业务情况公司主要从事工业制动器及其控制系统的研发、设计、制造和销售,是目前国内生产规模大、产品品种全、行业覆盖面广,并具备较强自主创新能力的工业制动器专业生产商和工业制动系统解决方案提供商,是我国工业制动器现有多项行业标准的第一起草单位。公司产品应用领域主要涉及港口、冶金等起重运输机械领域、风电新能源领域、工程机械、轨道交通等领域。(1)港口、冶金等起重运输机械领域公司是国内港机龙头企业振华重工制动系统的重要供应商,公司产品通过配套振华重工等主机厂商,出口到全球多个国家和地区,通过了全球用户的装机运维考验,港机制动产品成为国内同行业技术和质量标杆。公司作为国内矿山、冶金起重机械领域工业制动器的重要供应商,市场地位稳居行业前列,公司主要客户包括宝武钢铁、河北钢铁、鞍钢、首钢等业内知名企业。(2)工程机械制动系统公司工程机械产品主要用于塔机和矿车制动,客户主要包括徐工、中联重科、三一重型装备、永茂建筑等。(3)轨道交通制动系统公司全资子公司华伍轨交上海公司主要从事轨道交通制动系统的研发、制造和销售,作为公司本部打造轨道交通产业基地的重要组成部分。公司在有轨电车制动这一细分市场领域已经拥有多条线路交付业绩。在地铁市场领域也获得突破,装载公司自主研发的HEP15制动系统的南昌地铁4号线列车正式载客运营,实现了地铁业务从“0到1”的突破,公司将以此为契机进一步拓展地铁新建和维修市场,同时抓住海外市场机会,拓展国外市场业务,争取更大的市场机会,最终实现轨道交通市场的良性增长。华伍轨交上海公司与国内主机厂、业主方等有着广泛的项目合作,同时积极布局海外市场,尤其是一带一路沿线部分国家的客户,有着较好的业务布局和深入交流,为公司未来业务发展奠定了坚实基础。(4)风电新能源领域公司风电制动产品广泛运用于风力发电机组制动系统中,在风电制动领域,公司已达到国际先进水平,公司风电制动产品持续保持国内市场领先地位,国际市场也持续上升。公司风电产品客户已经涵盖了国内主要风电设备主机厂商和部分国际风电设备厂家。(5)摩擦材料领域公司是国内首家实现自主研发摩擦材料配方及生产的工业制动器生产企业。公司能根据客户主机应用环境及工况需要,调整摩擦材料的原料配方,并通过特殊成型工艺,生产具备相应摩擦系数、强度以及耐高温的摩擦衬垫。(二)航空板块业务及产品公司积极把握航空高端装备制造行业的发展黄金期,加强航空领域的发展步伐,努力实现航空产业的健康可持续发展。公司全资子公司安德科技立足航空领域,致力于各类航空工艺装备的研发和制造,发动机零部件的工艺研发和制造,主要产品包括发动机机匣及反推装置,各类工装夹具,成型模具及装配型架等。安德科技在航空工艺装备制造领域有着良好的口碑和扎实的研发实力,紧跟客户发展步伐,是某中航主机厂的战略合作供应商。由于我国航空装备快速发展,新装备及存量装备的配套需求快速增长,主机厂产能扩张不断加快,航空工艺装备委外制造比例和数量将继续增长,安德科技将充分受益。另外随着某型号涡扇航空发动机定型批量生产,安德科技紧跟配套研发的机匣及反推产品将批量供应,公司将直接受益于该款发动机型号的定型批量生产。(三)其他业务公司控股子公司金贸流体为新三板挂牌企业,主要从事球墨铸铁、特种材质金属管件、快速连接器、阀门等各类流体工程产品的研发、生产和销售。产品主要运用领域为民用水利管网建设。公司参股子公司华伍行力主要从事过程控制设备和阀门驱动装置研发、生产和销售,主要产品为电动执行机构,可通过远程控制信号传输,实现对阀门的精准控制和流量的安全调节,产品广泛应用于发电、石油、化工等领域。(四)公司的经营模式1、制动系统业务模式(1)采购模式公司生产所需采购的原材料主要包括钢材、铝、摩擦材料原料、传动流体、弹簧碟簧、油料、油漆化工、紧固件、轴承、密封件以及外协件等。公司目前的采购模式主要为:大宗原材料如钢材、铝等采取招标采购,少量辅料面向市场直接采购,铸、锻件毛坯等由外部协作厂提供。零部件和原材料采购环节是公司产品质量控制和成本控制的关键环节。公司建立了ERP管理系统,对采购物料的申请、报价、收货、检验、付款、供应商信用考评、订单维护等各个环节进行全面管理。公司由品质保障部、制造部、技术部、物资供应部等部门共同组成供应商选择小组,根据评估指标体系对备选供应商进行考察评估,最终确定合格供应商。公司采购部门根据客户订单和生产指令的需要制定采购计划,采购标的在质量方面经采购人员前期核查确认,采购价格经采购部负责人及公司审查人员审核后下采购订单,到货时由质检部人员进行检验,检验合格后仓库办理入库。(2)生产模式公司采取订单驱动、计划生产的“以销定产”模式。公司产品生产的主要部件及核心环节采用全自主生产,从原材料到成品组装,采用流水线式生产;部分组件采用外协方式对外采购。(3)销售模式公司长期坚持自主创新的技术发展道路,自主品牌、自主研发产品、生产并通过自己组建的渠道销售产品。作为关键零部件主要供应商,公司长期聚焦“大客户战略”,时刻关注客户需求,主要客户形成并保持稳定的战略伙伴关系,在保持产品性价比优势的基础上,不断加强与客户合作的深度和广度,以期获得更多的订单。2、航空板块业务模式(1)采购模式公司航空板块业务的采购模式以按需定采为主,进口材料备置库存为辅。公司采购量的依据来源于客户项目需求,由技术部门进行产能产量规划后下达采购计划,由市场部执行,部分供应商由客户直接指定,其余主要为与公司保持长期合作关系的供应商,供应价格基于市场价格决定。供应商向公司交付材料,由公司市场部和质检验收后入库。(2)生产模式公司主要为按客户订单生产的模式。市场部中标订单后下达任务单给各个部门,技术部进行技术消化和工艺安排,市场部进行物料计划及采购,生产任务交由制造部生产。产品检验实行双检模式,产品由质检部门质检后再交由客户复检。(3)销售模式公司航空板块业务的销售为客户组织项目招标,公司中标后客户即起草采购合同,项目合格交付,开具完工交接单,待客户通知后开票挂账。(五)报告期内公司所处行业情况1、重型起重运输设备市场2024年3月13日,国务院发布了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称“《行动方案》”),明确提出推进重点行业设备更新改造,围绕推进新型工业化,以数字化转型、智能化升级等为重要方向,聚焦钢铁、机械、船舶等重点行业,大力推动生产设备、用能设备等更新和技术改造。公司产品作为机械传动关键设备,受益于行业政策红利。在集装箱港机市场,码头装卸技术正在快速变革,码头自动化、智能化是未来发展主流,随着港机市场新的发展机遇到来,公司的市场销售也将持续稳定增长。此外,大批集装箱岸桥已到批量更换时期,受船舶大型化趋势影响,对传统码头的加高和远程化升级改造,正成为一个新的市场机会。公司对以振华重工为代表的港口客户提供专业一流的配套服务,研发工作始终坚持以市场为导向,以满足客户个性化需求为目标,努力把公司产品打造成自动化、智能化,外观精美、性能优良的专业制动系统。公司不断加强智能制动器的开发力度,提升智能化水平,加速港机市场智能化产品推广,增加产品附加值,满足各类自动化码头建设、智慧港口以及其他智能化应用场景、工况的需求。近年来,公司具有自主知识产权的带BMS智能制动系统在港机市场持续取得较快增长,港口用电动夹轮器也取得了明显的增长。在桥、门式起重机领域,随着我国高端装备制造、能源电力、交通、新能源汽车等行业的快速发展,桥、门式起重机作为典型的中间传导性行业,需求继续保持旺盛,同时也迎来了轻量化、智能化升级的转型机会。公司作为国内冶金起重机械领域工业制动器的重要供应商,市场地位已稳居行业之首,为了实现制动器核心产业链延伸升级的发展需求,公司正在研发更多下游新兴市场产品,逐步实现产业链由制动安全向传动安全延伸升级。2、工程机械及轨道交通制动系统市场随着我国城镇化进程持续推进,国家宏观政策调控力度增强,公司近年来深耕塔机市场,积极服务中联重科等行业龙头企业,加快塔机制动器配套服务。此外,围绕塔机市场,公司在工业制动系统基础上,积极延展传动类产品线,开发面向塔机的液压顶升产品,进一步满足客户需求。另外,在矿车制动器领域,公司继续推进重要客户的配套工作,逐步实现国产化替代。在轨道交通领域,受益于国家基础设施建设的持续投入,地铁、有轨电车等城市轨道交通建设一直属于基建重点发展领域。公司全资子公司华伍轨交上海公司作为一家具备轨道交通资质的专门从事轨道交通制动系统研发、制造的民营企业,将受益于行业发展良机。华伍轨交上海公司轨道交通制动系统产品包括电液制动系统、电空转液制动系统和电空制动系统,拥有自主知识产权,在长春、沈阳、大连、成都、南昌等多座城市有着优秀的成功案例和运用业绩,是国内极少数在地铁车辆实现装车载客运营的民营公司。3、航空零部件市场随着我国国防科技工业管理和航空装备采购制度持续完善,航空装备科研生产领域准入制度逐步健全,民营航空装备制造企业向产业链下游拓展,承担航空装备科研生产任务的民营企业数量和任务级别显著提升。随着科研成果的定型,未来重点项目装备将进入跨越式发展期。航空发动机领域一直以来被称作工业皇冠上的明珠,是飞行器价值构成中占比最高的一部分,在国产发动机性能稳定性和寿命仍有提高空间,我国航空发动机产业仍是处于需求空间非常广阔的阶段。公司全资子公司安德科技的主要业务为航空工艺装备、航空发动机机匣及反推等零部件的工艺研发和制造。在工艺装备领域,覆盖设计、制造和装配,业务能力全面,多次主导复杂部件工艺装备研制和生产工作;在部件和零件配套领域,有全流程工序的丰富经验,具备复杂部件的整体交付能力。安德科技主打的某大型涡扇发动机机匣及反推装置市场需求将有望放量增长,同时依托丰富的工艺装备经验,积极布局新型涡扇发动机及机身等市场的配套业务,未来将受益于航空主机厂规模不断扩张带来的发展机遇。4、风电市场在风电市场未来发展趋势方面,我国提出2030年前碳达峰、2060年前碳中和目标,非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右,风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。2023年4月,国家能源局印发《2023年能源工作指导意见》,意见提到,结构转型深入推进,煤炭消费比重稳步下降,非化石能源占能源消费总量比重提高到18.3%左右,非化石能源发电装机占比提高到51.9%左右,风电、光伏发电量占全社会用电量的比重达到15.3%左右,全年风电、光伏装机增加1.6亿千瓦左右。在“双碳”目标背景下,国家发展改革委、国家能源局等9部门于2022年6月联合印发的《“十四五”可再生能源发展规划》中指出,“十四五”时期是我国推动能源绿色低碳转型、落实应对气候变化国家自主贡献目标的攻坚期,我国可再生能源将进入全新的发展阶段。按照2025年非化石能源消费比重达到20%左右的要求,《规划》明确,到2025年,可再生能源消费总量达到10亿吨标准煤左右,占一次能源消费的18%左右;可再生能源年发电量达到3.3万亿千瓦时左右,风电和太阳能发电量实现翻倍。在实现我国能源结构转型过程中,大力发展风电已是大势所趋,风电产业将迎来更大的发展空间。公司在风电设备制动系统领域处于行业领先地位,风电设备制动系统是风力发电机的核心装备之一,包括主轴制动器、偏航制动器和液压锁定销等产品,公司对风电产品的持续技术改造和产品升级,进一步增强了产品市场竞争力,目前已经具备大功率风机制动器的批量供货能力,可适应陆上和海上机型主机的要求。5、海外市场公司已成为国内工业制动系统龙头企业,正在积极布局和培育海外工业制动市场。海外港口机械、风力发电、轨道交通等市场空间广阔,将为公司打开新的成长空间。在海外业务体系布局方面,公司将以控股子公司瑞士福尔卡摩擦片有限公司为平台,逐步建立海外营销网络,力争实现部分产品、制动系统的海外直售,扎实推动公司海外战略落地实施。本报告期内,公司从事的业务情况未发生重大变化。概述在行业环境严峻复杂,公司面临诸多挑战的大背景下,公司管理层以“夯实基础、聚焦主业、加强管理、调整结构”为重点开展工作。报告期内,公司实现营业收入5.57亿元,同比下降12.88%;实现归属上市公司股东净利润0.24亿元,同比下降58.46%。营业收入和归属上市公司股东净利润双降主要受风电制动器业务亏损所致。报告期内,公司结合市场需求和行业发展趋势,以集成化、工业化、智能化理念,开发适用新产品,增强企业核心竞争力,夯实公司在港口、冶金、水利等传统优势领域的行业龙头地位。公司技术发展成果显著,主业板块新申请专利5项,软件著作权3项,新获授权专利2项,软件著作权4项;新增国家级博士后科研工作站研发平台,获得标准创新型企业认定,获得《风能发电系统风力发电机组制动系统技术规范》新国家标准正式立项;完成《钳盘式制动器》、《电力液压鼓式制动器》2项行业标准修订的送审稿编写,并于今年7月份获得专家审定会议通过。报告期内,公司持续深耕港机新增及备件改造市场,集中资源做好客户服务和产品技术升级,继续保持着稳健向好态势;水利建设方面,年初顺利通过了广西百色升船机项目设计审查,工作重点转为全面做好项目订单交付;矿卡及工程车辆制动业务市场开拓和产品升级同步进行,公司为某客户研发的宽体车湿式制动器已经通过样机验收,后续有望实现小批量供货。报告期内,公司在上述领域的总体运营情况稳定发展。报告期内,公司轨道交通制动系统业务稳步推进,轨交团队全力保证产品质量关,HEP15地铁制动系统产品载客运营状态良好,新增业务订单正在紧张生产中,保证如期交付。国内外市场开拓工作加快进行,有望取得新的市场突破。报告期内,公司风电制动器业务继续面临市场竞争加剧、价格战白热化、下游客户不断压价等系列问题,鉴于风电行业生态的现实情况,公司调整应对策略,主动缩减风电订单规模,减少损失,上半年公司风电业务销售收入同比减少38.58%。因销售收入下降,风电业务单位产品分摊的折旧摊销等固定成本增加,致使本来已经很低的毛利率进一步降低,以至于降为负值。报告期内,公司航空工装及零部件业务所处行业竞争态势依然严峻,低价竞争的市场环境未有明显改观,公司利用自身先进设计制造优势,优先承接价值量较高的任务单,力求盈利能力的稳定,同时积极扩充其他业务,形成新老业务互补。上半年新扩项航空钣金业务、航空部装业务,已取得新增订单,并开展生产交付工作。