主营业务：从事工业制动器及其控制系统的研发、设计、制造和销售。制动器是使机械中的运动件停止或减速的传动部件,工业制动器主要作为起重运输机械、冶金设备、船舶及海上重工、新能源等装备制造业领域的关键配套部件。
经营范围：许可项目:特种设备安装改造修理;检验检测服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:通用设备制造(不含特种设备制造);通用设备修理;机械设备研发;机械设备销售;新能源原动设备制造;新能源原动设备销售;城市轨道交通设备制造;锻件及粉末冶金制品制造;高铁设备、配件制造;高铁设备、配件销售;黑色金属铸造;有色金属铸造;电机制造;工业自动控制系统装置制造;工业自动控制系统装置销售;船用配套设备制造;货物进出口;技术进出口;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;业务培训(不含教育培训、职业技能培训等需取得许可的培训)。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
江西华伍制动器股份有限公司(以下简称:华伍股份)成立于1992年,主要从事工业制动器及其控制系统的研发、设计、制造和销售。
公司是目前国内生产规模大、产品品种全、行业覆盖面广,并具备较强自主创新能力的工业制动器专业生产商和工业制动系统解决方案提供商。
产品大量广泛应用于港口、轨道交通、风力发电、冶金、矿山及建筑机械、水利电力工程、船舶及海洋重工、石油钻采等行业,并大量配套出口。
（一）工业制动系统业务及产品1.工业制动系统业务情况公司主要从事工业制动器及其驱动、控制系统的研发、设计、制造、销售和服务,是目前国内生产规模大、产品品种全、行业覆盖面广,并具备较强自主创新能力的工业制动器专业生产商和工业制动系统解决方案提供商,是我国工业制动器现有多项行业标准的第一起草单位。
公司产品应用领域主要涉及港口、船舶及海上重工、冶金、水电等起重运输机械、风电、矿卡、轨道交通等领域。
（1）港口、冶金、水电、海工等起重运输机械领域公司是国内港口起重机械领域工业制动器的重要供应商,主要为起重机械提供制动器零部件配套服务,包括防风安全装置,客户包括各类起重机械制造主机厂、国内各大港口码头、水利建设单位等终端客户。
在水电工程起重领域,随着国家“双碳”战略的深入推进,大型水电站和抽水蓄能项目建设提速,对高负荷、高可靠性起重设备的需求显著增加。
在海工起重机械领域,受深远海资源开发和海上风电建设加速的推动,需求格局持续优化。
在冶金起重机械领域,公司作为国内冶金起重机械领域工业制动器的重要供应商,主要客户包括宝武钢铁、河北钢铁、鞍钢、首钢等业内知名企业。
（2）矿卡制动器板块公司为各类非公路矿山卡车提供制动系统配套服务,主要客户为矿卡车辆制造企业。
公司矿卡制动器业务凭借其多系列、高精度、高可靠性的产品矩阵不断开拓市场,公司产品涵盖液压干盘制动器和湿式多盘制动器,能有效应对矿山重载、陡坡等极端工况,为客户提供高效服务。
为满足快速增长的市场需求,公司已启动“年产10,000套矿卡制动器建设项目”,利用自有铸造车间的产能协同效应,为后续大规模放量做好了充分准备。
公司凭借多年的技术积累,成功解决了高负荷工况下的制动稳定性难题,是目前国内少数具备批量供货能力的供应商。
（3）风电制动器板块公司风电制动产品广泛运用于风力发电机组制动系统中,客户已经涵盖了国内主要风电设备主机厂商和部分国际风电设备厂家。
公司持续推进风电降本增效,优化产品性能和成本结构。
在主轴制动器、偏航制动器及防风产品领域,公司产品性能优越,市场口碑较好,行业需求旺盛。
（4）摩擦材料板块公司是国内首家实现自主研发摩擦材料配方及生产的工业制动器生产企业。
公司能根据客户主机应用环境及工况需要,调整摩擦材料的原料配方,并通过特殊成型工艺,生产具备相应摩擦系数、强度以及耐高温的摩擦衬垫。
2.工业制动系统产品介绍（1）常规制动器产品各种常规工业制动器：主要包括盘式制动器、鼓式制动器、钳盘式制动器、带式制动器、多盘式制动器等；各种防风装置：主要包括防风铁楔、液压轮边制动器、电动轮边制动器、夹轨器、顶轨器等；集成化、智能化平台单元：包括制动状态监测系统（BMS）、驱动控制单元、华伍智能云平台等。
（2）风电制动器产品：主要包括高速轴制动器、偏航制动器、转子制动器、液压锁销、电动锁销、机械锁销、偏航电机尾端制动器和液压站等产品。
（3）矿卡制动器产品：包括液压干盘制动器和湿式多盘制动器。
液压干盘制动器依靠液压推动摩擦片,在非封闭（干式）环境下夹住旋转制动盘从而产生巨大摩擦力,使车辆减速或停止的装置。
液压干盘制动器以其结构简单、皮实耐造、维护便捷、制动响应快等优点,深受客户青睐,目前矿卡车辆主流配套以液压干盘制动器为主。
湿式多盘制动器采用全封闭结构与循环油冷系统,具备高行车制动力矩和驻车制动力矩,通过油液冷却和多重散热设计,有效解决了高温工况下的制动稳定性问题,适用于大吨位矿卡及井下防爆车辆。
随着矿卡向大吨位发展以及矿山安全监管日益严格,传统干式制动器正在逐步向湿式多盘制动器进行迭代。
湿式多盘制动器因其封闭式油冷散热、制动效能稳定、安全性高等优势,正成为大吨位矿卡及井下防爆车辆的优先选择。
目前湿式制动器的渗透率尚处于低位,未来提升空间巨大。
（4）轨道交通制动系统：包括电液制动系统、电空转液制动系统和电空制动系统等为轨道交通车辆等配套的制动系统。
（5）摩擦材料：适合不同制动器工况的各类摩擦材料,半金属（有机复合摩擦材料）、粉末冶金、陶瓷基、碳陶和碳碳复合摩擦材料等。
（二）航空板块业务及产品公司下属子公司安德科技立足航空领域,致力于各类航空工艺装备的研发和制造,主要产品为各类工装夹具,成型模具及装配型架等。
公司航空板块业务面临行业竞争加剧、市场需求放缓、产品毛利率下降等多重挑战。
在此基础上,公司积极调整经营策略、优化产品结构,在航空、航天市场同步发力,重点拓展商业航天零部件制造加工、商业飞机工装等民品业务。
报告期内,公司已完成对安德科技51%股权的转让工作,转让后,安德科技不再纳入公司合并报表范围,公司聚焦工业制动器主业战略进一步落地。
（三）其他业务及产品公司控股子公司金贸流体为新三板挂牌企业,主要从事球墨铸铁、特种材质金属管件、快速连接器、阀门等各类流体工程产品的研发、生产和销售,产品主要运用领域为民用水利管网建设、石油化工、市政给排水等。
公司参股子公司华伍行力主要从事过程控制设备和阀门驱动装置的研发、生产和销售,主要产品为电动执行机构,可通过远程控制信号传输,实现对阀门的精准控制和流量的安全调节,产品广泛应用于发电、石油、化工等领域。
（四）公司的经营模式1.制动系统业务模式（1）采购模式公司生产所需采购的原材料主要包括钢材、铝、摩擦材料原料、传动流体、弹簧碟簧、油料、油漆化工、紧固件、轴承、密封件以及外协件等。
公司目前的采购模式主要为：大宗原材料如钢材、铝等采取招标采购,少量辅料面向市场直接采购,铸、锻件毛坯等由外部协作厂提供。
零部件和原材料采购环节是公司产品质量控制和成本控制的关键环节。
公司建立了ERP管理系统,对采购物料的申请、报价、收货、检验、付款、供应商信用考评、订单维护等各个环节进行全面管理。
公司由品质保障部、制造中心、技术中心、采购管理部等部门共同组成供应商选择小组,根据评估指标体系对备选供应商进行考察评估,最终确定合格供应商。
公司采购管理部根据客户订单和生产指令的需要制定采购计划,采购标的在质量方面经采购人员前期核查确认,采购价格经采购管理部负责人及公司审查人员审核后下采购订单,到货时由品质保障部进厂检验员进行检验,检验合格后仓库办理入库。
（2）生产模式公司采取订单驱动、拉动式生产模式。
公司产品生产的主要部件及核心环节采用全自主生产,从原材料到成品组装,部分采用流水线式生产；部分组件采用外协方式对外采购。
（3）销售模式公司长期坚持自主创新的技术发展道路,自主品牌、自主研发产品、生产并通过自己组建的渠道销售产品。
作为关键零部件主要供应商,公司长期聚焦“大客户战略”,时刻关注客户需求,与主要客户形成并保持稳定的战略伙伴关系,在保持产品性价比优势的基础上,不断加强与客户合作的深度和广度,以期获得更多的订单。
2.航空板块业务模式（1）采购模式公司航空板块业务的采购模式以按需定采为主,进口材料备置库存为辅。
公司采购量的依据来源于客户项目需求,由技术部门进行产能产量规划后下达采购计划,由采购部执行,部分供应商由客户直接指定,其余主要为与公司保持长期合作关系的供应商,供应价格基于市场价格决定。
供应商向公司交付材料,由公司采购部和质检验收后入库。
（2）生产模式公司主要为按客户订单生产的模式。
市场部中标订单后下达任务单给各个部门,技术部进行技术消化和工艺安排,采购部进行物料计划及采购,生产任务交由制造部生产。
产品检验实行双检模式,产品由质检部门质检后再交由客户复检。
（3）销售模式公司航空板块业务的销售为客户组织项目招标,公司中标后客户即起草采购合同,项目合格交付,开具完工交接单,待客户通知后开票挂账。
3.其他业务模式公司其他业务的经营模式以其所处行业特点和业务属性为基础,独立开展采购、生产和销售活动,在保持各自业务独立性的同时,与公司主营业务形成战略协同和资源互补。
概述2026年上半年,公司实现营业收入5.89亿元,同比下降5.99%；实现归属于母公司所有者的净利润7,948.73万元,同比大幅增长370.59%。
公司工业制动器主业继续保持高质量发展,盈利质量显著提升,各项降本增效措施持续落地,产品结构进一步优化,高毛利产品占营收比重提升,母公司工业制动器综合毛利率由25.99%提升至35.40%。
为优化公司产品结构、提升盈利质量,低毛利率产品主动收缩,报告期内公司营业收入同比有所下滑。
公司合并归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比下降19.98%,主要因安德科技上半年仍在并表范围内,安德科技亏损增加至2,291.02万元,以及期末出表被动对安德科技形成财务资助借款及转让安德科技股权形成的股权应收款两项合计计提坏账准备2,014.02万元；华伍晨投轨交业务收缩、人员裁减等原因致亏损增加至1,428.12万元。
报告期内,公司坚持“聚焦主业、提质增效”的战略部署,巩固优势领域的市场地位,加速新产品、新业务的增量市场拓展,同时通过剥离非核心资产、优化组织架构、深化降本增效等举措,持续改善盈利结构和资产质量,为全年经营目标的实现奠定了坚实基础。
（一）工业制动器主业稳健增长,增量市场势如破竹。
起重运输制动系统作为公司基本盘,上半年实现营业收入2.34亿元,同比增长6.68%。
港口机械领域订单、开票、回款金额均保持快速增长,防风安全制动装置、智能制动管理系统等高附加值产品推广成效显著,产品结构持续优化。
水利水电、冶金等领域业务保持平稳发展,重大项目顺利推进,进一步巩固了公司在起重运输制动领域的龙头地位。
矿卡制动器业务快速发展,上半年实现含税收入4,359.53万元,同比增长217.49%,签署订单含税金额5,870万元,同比增长194.48%,批量订单突破新高,多款产品进入量产阶段,专用衬垫自主配套能力不断增强。
报告期内,募投项目建设稳步推进,通过专项设备购置形成了稳定的批量生产能力,同时在多个主流主机厂实现配套突破,矿卡业务正逐步成为公司新的业绩增长引擎。
风电制动系统方面,公司主动收缩业务规模,在订单选择上聚焦较高毛利产品,持续推进产品降本和结构调整,通过材料配方优化、零部件国产替代、工艺改进等手段降低产品成本,经过持续努力,风电业务毛利率已由负转正,盈利能力得到修复。
同时加大风电后市场拓展力度,挖掘存量风机维保和改造需求,报告期内后市场建设进展顺利,订单金额同比增长34.51%。
（二）技术研发持续突破,核心竞争力巩固提升。
报告期内,公司持续加大研发投入,技术创新和核心竞争力得到进一步巩固。
在标准制定方面,公司主持制定的国家标准正式颁布实施,修订的多项行业标准获批实施,行业影响力持续增强。
知识产权方面,上半年新授权发明专利3项、实用新型专利4项、外观专利2项、软件著作权1项。
产品研发方面,矿用湿式制动器开发取得重要进展,多款新产品完成方案设计；港机和起重领域楔形电磁失效保护制动器、变力矩制动器、电动顶轨器等新产品完成方案设计或样件制作；风电领域新型浮动式制动器研发取得阶段性成果,产品重量大幅下降。
研发能力建设方面,公司持续完善试验验证体系,推进新试验台建设和CNAS试验能力完善,同时积极引进高水平研发人才,加强研发团队建设。
（三）深化提质增效,管理创新成效显著。
报告期内,公司从采购、制造、质量、供应链等多个维度深入推进降本增效。
采购管理方面,通过签订年度框架协议锁定原材料价格、开发新供应商引入竞争、推进进口零部件国产替代、开展专项议价等手段,实现采购成本显著下降,同时建立供应商评分机制,外购件来料合格率保持较高水平；制造管理方面,持续推进工艺优化和技术改造,焊接机器人变位机改造大幅提升焊接效率,衬垫切割机改造提高材料利用率,外协加工费和制造费率同比下降,设备完好率保持较高水平,委外维修费用同比减少；质量管理方面,持续完善质量管理体系,各车间一次交检合格率整体提高,通过GEEcoVadisESG评估等外部认证,质量管理水平进一步提升；供应链和库存管理方面,积极推进仓库搬迁和WMS管理系统建设,规范库存管理流程,提高物料周转率。
（四）企业文化建设持续推进,组织保障更加有力。
报告期内,公司围绕战略重点业务和关键岗位加大人才招聘力度,引进了一批营销、制造、技术等领域的专业人才,为业务发展提供了人才保障。
人才培养方面,建立了完善的培训体系,开展新员工入职培训、岗位专项外训、行业专家讲座等多种培训活动,推行车间拜师仪式和传帮带机制,完成车工职业技能等级认定,与武汉理工大学签署全面合作框架协议,推进产教融合,为公司长期发展储备人才。
制度建设方面,完成绩效管理制度、员工招聘管理制度的修订,发布权责流程。
公司前身为上海振华港机(集团)丰城制动器有限公司,2001年1月18日丰城公司设立.2002年6月6日丰城公司第一次增资及更名全称变更为“上海振华港机(集团)丰城制动器有限公司”。