研奥电气股份有限公司

• 企业全称: 研奥电气股份有限公司
• 企业简称: 研奥股份
• 企业英文名: Yeal Electric Co., Ltd
• 实际控制人: 李善群,李彪
• 上市代码: 300923.SZ
• 注册资本: 7860 万元
• 上市日期: 2020-12-24
• 大股东: 长春研奥集团有限公司
• 持股比例: 46.03%
• 董秘: 石娜
• 董秘电话: 0431-81709358
• 所属行业: 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
• 会计师事务所: 致同会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 胡乃忠、李满
• 律师事务所: 北京市中伦(深圳)律师事务所
• 注册地址: 长春市绿园经济开发区中研路1999号
• 概念板块: 交运设备 吉林板块 创业板综 融资融券 机构重仓 微盘股 电子纸概念 储能 磁悬浮概念 无人驾驶 一带一路 铁路基建

• 注册地: 吉林
• 成立日期: 1986-06-27
• 组织形式: 大型民企
• 统一社会信用代码: 912201068239984307
• 法定代表人: 李彪
• 董事长: 李彪
• 电话: 0431-89627023
• 传真: 0431-89627023
• 企业官网: www.yeal.cc
• 企业邮箱: yadq@yeal.cc
• 办公地址: 长春市绿园经济开发区中研路1999号
• 邮编: 130113
• 主营业务: 轨道交通车辆电气设备的研发、生产、销售及检修
• 经营范围: 轨道交通专用设备、关键系统及部件销售;高铁设备、配件制造;高铁设备、配件销售;智能控制系统集成;电子专用设备制造;电子专用设备销售;电子元器件零售;轨道交通通信信号系统开发;铁路机车车辆配件制造;专业设计服务;工业工程设计服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;输配电及控制设备制造;智能输配电及控制设备销售;照明器具制造;照明器具销售;机械电气设备制造;机械电气设备销售;信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);以自有资金从事投资活动;铁路机车车辆维修;货物进出口;(国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外)(不得从事理财、非法集资、非法吸储、贷款等业务;不得从事证券、期货、信托投资、金融等信息咨询业务)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
• 企业简介: 研奥电气股份有限公司(证券代码300923)成立于1986年6月,位于吉林省长春市绿园经济开发区中研路1999号,主要从事轨道交通车辆车载电气设备的设计开发、生产制造、车辆维保检修和销售服务业务。研奥股份包括新造业务、检修业务、线束服务三大业务板块。主要产品包括:司机操控台、电气控制柜、照明控制系统、逻辑控制单元、低压电器监测系统、高低压接线箱、车辆电气线束、车载蓄电池箱、蓄电池管理系统、空气净化装置、紧急通风逆变器等。研奥股份是国内最早从事轨道交通车辆车载电气设备研发、生产、销售的企业之一,拥有丰富的项目经验,研发能力、装备水平、生产规模在国内同行业居于前列。公司产品涵盖10个铁路局、29个地区城市和12个国家;在长春、北京、上海、深圳、武汉、成都和西安等19个城市建立了完善的客户服务网络,快速响应客户需求。公司先后通过了ISO9001质量管理体系、ISO/TS22163(IRIS)轨道交通行业质量管理体系、EN15085国际焊接认证管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系等认证,通过管理评审、内部审核、过程评审、绩效评价和持续改进等方式对公司管理体系、流程不断优化,在行业内树立了良好的品牌形象。研奥股份不断完善技术升级,使企业产品标准化、模块化、系统化、智能化、智慧化,企业发展持续长久,坚持并遵循“产业多元、每业做专,过程做细,产品做精、服务做优”的战略规划主题思想,打造研奥品牌,在同业中某一细分领域中领先。公司愿与社会各界朋友真诚合作,力求更好地为客户提供满意的产品和满意的服务。
• 发展进程: 2008年4月,工业公司电器厂在履行完资产评估、产权界定等相关程序后,向中国北车集团长春客车厂提交了《改制申请》和《改制方案》,申请改制为有限责任公司。经中国北车集团长春客车厂、工业公司电器厂职工大会、长春市厂办大集体改革试点工作办公室批准,工业公司电器厂改制为有限公司。根据吉通汇会验字(2008)第188号《验资报告》,研奥有限注册资本为人民币1,000万元,截至2008年7月17日全体股东已足额缴纳。2008年9月24日,长春市工商局绿园分局核发了注册号为220106010001033的营业执照,核准注册资本为1,000万元,法定代表人为李彪,经营范围为客车电器配件、灯具加工、空调设备、进出口业务(此项需依法取得相应资格)。 根据瑞华所出具的《审计报告》(瑞华专审字[2016]第37040004号),研奥有限截至2016年7月31日的账面净资产额为31,303.59万元。根据国友大正出具的《资产评估报告》(国友大正评报字[2016]第353B号),研奥有限于评估基准日2016年7月31日的净资产评估值为35,400.94万元。2016年11月11日,研奥有限召开股东会并作出决议,以研奥有限截至2016年7月31日经瑞华所审计的31,303.59万元净资产,按照1:0.1720的比例折合为股份公司股本5,385.00万股,每股面值1元,其余部分计入资本公积。2016年11月11日,瑞华所出具了《验资报告》(瑞华验字[2016]37040007号),确认截至2016年11月11日研奥电气全体股东已经按照《发起人协议》及《公司章程》的规定,以其拥有的研奥有限净资产缴足出资。2016年11月18日,长春市工商局向公司核发了《企业法人营业执照》,统一社会信用代码为912201068239984307,注册资本5,385万元,公司类型为其他股份公司(非上市)。 2018年12月,公司原股东福建新兴基于自身投资决策决定转让其所持研奥电气全部股权,并与王晓勇、东证鼎锐分别签订了《关于研奥电气股份有限公司之股份转让协议》,将所持公司150万股股份分别转让给王晓勇、东证鼎锐70万股、80万股,转让价格由双方协商确定为16.83元/股。本次股份转让完成后,福建新兴不再持有研奥电气股权,王晓勇所持公司股份由140.00万元增至210.00万元,持股比例增至3.56%,新增股东东证鼎锐持有公司80.00万元股份,持股比例为1.36%。2019年12月,公司自然人股东盖志刚去世,其所持公司9.00万股股份由法定继承人冷桂花(盖志刚之配偶)继承。2020年1月14日,吉林省股权登记托管中心出具《非交易过户见证书》,对上述股权变更登记结果予以确认。
• 商业规划: （一）行业发展情况公司的主营业务为轨道交通车辆电气设备的研发、生产、销售及检修,根据中国证监会《上市公司行业分类指引（2012年修订）》,公司所属行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011）,公司所属行业为“C3720城市轨道交通设备制造行业”。交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业,是服务构建新发展格局的重要支撑。轨道交通是建设现代化经济体系的先行领域,也是建设交通强国和智慧城市的重要组成部分。近年来,在国家政策的大力扶持和业内企业的不断努力下,城市轨道交通行业持续良好发展势头,市场规模持续扩张,经济效益显著。根据中国城市轨道交通协会披露信息,截至2024年6月30日,中国内地共有58个城市投运城轨交通线路11409.79公里,其中,2024年上半年新增城轨交通运营线路194.06公里。从运输能力来看,在11409.79公里的城轨交通运营线路中：大运能系统（地铁）8689.51公里,占比76.16%；中运能系统（含轻轨、跨座式单轨、市域快轨、磁浮交通、自导向轨道系统）1922.21公里,占比16.85%；低运能系统（含有轨电车、电子导向胶轮系统、导轨式胶轮系统、悬挂式单轨）798.07公里,占比6.99%。2024年上半年无新增城轨交通运营城市,上半年有城轨交通新线、新段或延长线开通运营的城市10个,分别为无锡、长春、南京、绍兴、青岛、合肥、成都、宁波、长沙、苏州10市。2024年上半年共计新增城轨交通运营线路194.06公里。新增运营线路6条,新开后通段或既有线路的延伸段4段。新增的194.06公里城轨交通运营线路共涉及3种系统制式,其中,地铁146.40公里,占比75.44%；市域快轨30.40公里,占比15.67%；有轨电车17.26公里,占比8.89%。2024年下半年预计还将开通城轨交通运营线路超600公里全年新投运城轨交通线路总长度预计超800公里。国家高度重视轨道交通建设发展,陆续出台《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《扩大内需战略规划纲要（2022—2035年）》《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》等多项政策推动轨道交通基础设施建设、推进重点都市圈市域（郊）铁路和城市轨道交通发展,加快建设交通强国。近年来,轨道交通在现代综合交通运输体系中的骨干作用日益凸显,成为促进区域协调发展的重要引擎。同时,为加快现代化综合交通运输体系建设及贯彻落实国家“双碳”战略部署,轨道交通行业进入了“绿智融合”的可持续发展阶段,将以绿色智能技术发展为目标,提升综合交通运输效率,构筑新型交通生态系统,推动轨道交通行业实现节能降碳和绿色转型。我国动车组从2007年大规模交付,部分车辆从2019年开始已经进入高级修阶段,同时,城市轨道交通也步入后周期阶段,预计2025年维修市场规模超过700亿元,2021—2025年复合年增长率为6.6%,未来运维市场规模会随着里程和投资额的增加而扩大,增量空间广阔。轨道交通装备是我国在高端制造领域的重要组成部分,也是自主创新程度最高、国际竞争力最高的行业之一。轨道交通装备行业在近年来得到了国家的高度重视,政府及相关部门出台了《铁路机车车辆目录》《推动铁路行业低碳发展实施方案》《城市轨道交通通信系统运营技术规范（试行）》《“十四五”新型城镇化实施方案》《“十四五”铁路科技创新规划》等一系列政策提升铁路创新能力、科技实力,推动技术装备高端化、智能化、谱系化发展。轨道交通装备行业发展前景：1、国家政策支持行业发展。随着我国交通强国战略的提出、智慧城市的部署以及“双碳”行动的实施,数字、绿色、智能已成为轨道交通发展的三大关键词。2023年,国铁集团印发《数字铁路规划》,明确将以支撑铁路“六个现代化体系”构建为目标,加强数字铁路建设整体布局,到2027年,铁路数字化水平大幅提升,重点领域实现智能化。到2035年,数字铁路建设取得重大成就,铁路数字化转型全面完成。同时,多地纷纷发布绿色行动方案和数智化发展规划,绿色”和“数智”将是轨道交通实现可持续发展的驱动“双轮”,整个行业正积极探索运用先进的数字技术、智能技术和绿色技术,实现能源高效利用、运营安全可靠、服务智能便捷、环境生态友好的目标,持续推动轨道交通及轨交装备产业高质量发展。2、新一代信息技术驱动行业发展。随着大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新一代信息技术的迅猛发展,轨道交通装备行业迎来了技术革新和产业升级的机遇。新一代信息技术与轨道交通的深度融合,不仅将构建泛在先进的交通信息基础设施,还将推动轨道交通安全检测业务的技术创新和模式创新。通过自主研发和拥有自主知识产权的技术、产品、模式,我国将逐步形成具有市场竞争力的民族品牌和中国标准,建立自主可控、安全高效的轨道交通技术链和产业链。这将引领轨道交通装备行业向智慧化、高效化、绿色化方向升级发展。3、下游市场需求带动行业快速增长。我国经济建设的高速发展带动了轨道交通行业的快速增长。未来,随着城市化进程的加快和交通需求的不断增长,我国轨道交通行业将继续保持强劲的发展势头,这将为轨道交通装备行业提供更加广阔的市场空间和发展机遇。（二）主要业务1、主营业务公司主要从事轨道车辆电气设备的研发、生产和销售业务,并基于在轨道交通电气设备领域积累的丰富经验和技术实力,拓展了车辆检修业务。公司产品主要应用于城轨车辆,产品明细种类较多且定制化程度较高,因此公司主要采取订单导向型生产模式,根据不同线路车辆的具体要求进行定制化生产,取得了较高的市场地位和广泛的市场认可。2、主要产品及其用途轨道交通电气设备制造业务包括的主要产品为司机操控台、司机室电气控制柜、客室电气控制柜、照明控制系统、逻辑控制单元、蓄电池管理系统、低压电器监测系统、紧急通风逆变器箱、高低压接线箱、车载蓄电池箱、车载空气净化设备、车辆电气线束等轨道车辆电气设备。车辆检修业务主要包括动车及高铁车辆电气设备检修、照明灯具检修,城轨车辆电气设备等。3、主要经营模式（1）研发设计模式打造研发、设计、工艺三大平台,相辅相成,协同发展。研发平台主要依托深圳研发中心,面向市场需求,深耕轨道交通领域,定位行业引领,负责跟踪和研究轨道交通领域前沿技术、材料、产品的前瞻性、储备性研发工作,保证公司技术及产品引领或紧跟行业潮头。设计平台主要立足于长春本部,设计中构建质量,设计中构建成本,设计中构建交付。致力于对现有产品的性能进行持续优化和升级,以满足下游行业定制化、材料、结构和技术工艺不断变革以及生产效率、加工精度要求不断提高的需求,巩固公司的产品领先优势。工艺平台主要服务于研发、服务于设计、服务于生产,以统型、标准、效率、效益为导向,不断提高质量,提升效率,向系列化、数据化、自动化、智能化迈进。除依靠自身技术力量进行研究开发以外,公司还注重与大专院校、科研院所等外部机构进行“产、学、研”合作,不断加强公司研发人员对于基础理论和技术的掌握和学习,进一步提高了研发人员的能力,增强了公司的技术储备和技术创新能力。（2）采购模式公司建立了严格的供应商准入制度,由采购部组织对目标供应商进行调查和初评,初评达标并且后续考核合格的供应商将被列入公司的合格供方名单。公司每年会从品质、交付、价格、服务四个方面对供应商进行考核管理,将其划分为A、B、C、D四个等级,实行优胜劣汰制度。为有效控制产品成本和质量、提升采购议价能力和采购效率,公司整合各子公司供应商资源,建立统一的采购平台。公司在与众多的供应商多年的合作过程中,选择了一批供货稳定、性价比高的供应商作为长期合作伙伴,建立了稳定的供货关系。公司的采购计划主要由采购部负责制定并执行,同时技术中心、质量中心、工业化中心、财务部等部门分别为采购部提供质量标准、质量鉴定、物料使用计划、付款等配合性工作。采购部根据供应商报价、供应商考核评级、产品交期要求等因素从合格供应商名单中选择供应商,根据各类物料的库存量、生产需求量、采购周期确定采购数量并编制采购订单或采购合同。在供应商发货后,公司将对产品进行品质检验,重要物料还将进行首件鉴定,检验合格后办理采购物资的入库手续。除上述采购模式外,公司存在部分原材料系由客户自行采购后交由公司加工或装配的情形,主要原因为下游客户对设备可靠性、安全性的要求极高,为满足部分产品的设计要求或特定功能,对于部分关键原材料客户会选择自行采购。（3）生产模式公司主营业务产品存在非标准化、小批量、多品种、短交期、高要求的供货特点,具有明显定制化特征,因此,公司采取柔性化订单导向型生产模式。在获得产品销售订单后,项目部会制定相应的项目计划和交付计划,设计部按照客户提出的技术要求进行产品设计,工程部根据项目计划提供相关生产工艺文件,生产制造部根据项目计划编制生产计划,并负责组织和管理各个生产车间按设计文件、工艺文件、生产计划等要求实现产品生产,质量控制部负责对产品实现的全过程进行监督和检验,采购部负责根据生产计划确保物料及时供应。（4）销售模式公司的直接客户以整车制造企业为主,由于客户所处行业集中度较高,公司的产品销售全部采用直销模式。直销模式是轨道交通装备制造业的常见销售模式,该模式下公司可以直接与客户对接,能够更加及时、充分地了解客户需求,有助于公司开拓大型客户并获取稳定订单。同时,直销模式可以为公司的客户管理、生产变更、产品交付、货款回收等业务提供更加便利的条件。公司订单的获取方式以招投标或竞争性谈判为主,通常客户会向具备相应资质的若干家供应商发出邀标通知,并提出供货范围、材料工艺的执行标准、基本技术条件和技术要求、质量保证和售后服务等要求。客户在确定供应商环节中,通常采取综合评分中标的方式,即在综合评价供应商的历史业绩、财务状况、技术方案、供货质量、交付期、售后服务等条件的基础上,以相对低价的报价方案中标。公司在确定投标、标书制作、标书确认等环节均制定了严格的内部控制程序,同时严格遵守相关法律法规公平参与投标。（5）客户服务模式轨道交通对车辆安全性要求极高,公司与客户签订的销售合同中通常包括质量保证条款,对销售的产品提供一定期限的质量保证期,在质量保证期内公司对所售产品的设计、材料、工艺和质量问题承担保证责任。公司设有客户服务部,派出经验丰富的售后服务人员常年驻扎或往返于整车制造企业及地铁运营公司等终端客户所在地,跟踪公司产品运行情况,对客户或者终端客户提出的技术故障排除、生产变更、技术加改、零部件更换、交付进度查询等要求进行及时响应。4、公司产品市场地位公司下游客户主要为国内轨道交通整车制造企业,对供应商的资质要求较高。一方面,要求产品的可靠性、迭代连续性较强；另一方面,要求产品故障响应速度较快,后续服务完善；此外,不同客户对于产品的需求和标准也不同。因此,行业内企业生产与研发大都以客户需求为导向,提供定制化服务,行业客户粘性较强。公司经过几十年的不断纵深拓展,产品广泛应用于城轨车辆电气设备领域,覆盖轨道交通车辆新造、检修的全寿命周期,是关系车辆行车安全的重要组成部分。公司产品明细种类较多且定制化程度较高,可根据不同线路车辆的具体要求进行定制化生产,同时,顺应行业数字化、自动化与智能化、轻量化、模块化的发展趋势,公司先后推出了碳纤维复合材料司机操作台、适用于无人驾驶列车的隐藏式罩板司控操作台和自动升降仪表屏司控操作台、低压电器监测系统、车载蓄电池监控系统、轻量化铝合金电气箱、逻辑控制单元、车载空气净化装置、智能化车载变频空调控制器、多功能网关等高品质、智能化、绿色化产品。公司注重保持产品的先进性、可靠性、稳定性和可维护性,能够为客户提供最优的产品和解决方案,在创新能力、技术储备、项目管理经验以及客户基础等方面优势突出,在细分领域具有较强市场地位和产品竞争力。5、主要业绩驱动因素：2024年上半年,公司紧密围绕经营计划,提升核心竞争力,狠抓市场开拓,推动在手订单有序执行。上半年合并营业收入2.00亿元,较上年同期增长16.73%；实现归属于上市公司股东的净利润为1,642.08万元,较上年同期增长21.42%。报告期内,公司具体开展工作重点如下：（1）市场开拓方面面对激烈的市场竞争态势,公司强化市场职能,加大市场调研力度,重点市场、重点客户,重点业务“寸土必争”。2023年取得中车南京浦镇车辆有限公司司机操控台供货资质,中标深圳地铁3号线增购及四期项目,成功打入浦镇市场,今年又中标深圳地铁12号线电气柜项目,实现浦镇市场车上产品全线配套,以优质的产品与服务赢得了市场认可。同时,积极开拓检修维保业务市场,公司在检修维保服务业务上不断斩获新订单。2024年上半年首次完成公司签约额指标,签约额同比增长40%,市场开拓取得较大突破。（2）项目生产方面强化项目预算和成本管控,多维度数据统计支撑,对关键点进行实时监控、预警、分析和改进；动态统筹资源配置,优化生产能力布局,项目管控能力再上新台阶。生产制造团队持续推出各类降本增效课题,将生产流程优化与精益管理相结合,筑牢生产保供基石。同时,依托生产管理系统、过程质量管理系统试运行以及自动化线束生产线的落地,使公司制造能力建设与生产管理水平不断提升,获评“长春市数字化车间”荣誉。2024年上半年共实施18个新造项目,15个检修改造项目,4个异地检修维保服务项目,配套车辆552辆,其中城轨、地铁项目合计配套456辆,高铁、动车项目合计配套96辆。（3）创新赋能方面2024年上半年,深圳研发中心密切跟踪市场动向,持续主业产品的深入研究及创新性延伸,不断向智能化、绿色化产品拓展。轨道列车空调通风变频器控制单元已完成原理图和PCB设计,现进行样机调试及系统调试；基于物联网软件升级管理系统,已完成项目立项及总体设计方案设计,可实现物联网下载程序原理验证,为产品远程升级奠定基础；低压电器监测系统已在广2、广3号线上成功使用,结合历史数据分析及用户反馈,开展基于SIL2低压电器监测系统的升级改进,目前已完成方案评审,正进行原理图设计,首片MCU板已进行前期调试。同时,上半年深圳研发中心对产品测试与验证进行专项攻坚,有效提升产品设计和产品定型阶段的验证能力,保证产品性能安全、可靠、稳定。长春本部技术中心,秉持系统设计与正向设计的理念,优化设计开发流程,梳理并确立了4项设计规范与准则；以推进数字化平台建设为载体,优化管理流程,完成中心数字化平台构架及数据基座建设。坚持内引外联,构建开放式技术创新体系,不断加强产品开发设计能力建设,报告期内完成智能化车载变频空调控制器及网关三方试验、有序推进站台屏蔽门中央控制柜,侧翻转机构无人驾驶司机台、空调系统能耗监测控制单元、客室照明系统“提质、降本、增效”等产品的设计开发,持续拓展和丰富产品系列；完成北京6号线厂修、南昌1、2号线增购等6个常规项目产品的应用设计。引进激光焊接技术并推广激光焊接车下箱应用；同时,积极开展头部企业对标观摩与经验交流,紧跟技术前沿,不断提高产品设计质量和产品功能品质。工艺部门持续优化工艺设计流程,以项目为载体,编制产品元器件工艺参数数据库,可用于产品的对比、参考及工艺改进,以满足不同应用场景下对产品工艺参数的精确控制。通过三维线束建模,工艺下沉、首件试制联动、工艺固化、不断强化工艺适用性。结合公司实训基地、劳模工匠创新工作室,打造研奥创新联盟,持续推进科技创新、难点攻坚、工艺改进和产品升级。（4）质量管控方面2024年上半年,质量控制部严把过程质量卡控,推动质量“数据化”,建立正线运营故障、库检故障、客户服务反馈故障、主机厂调试故障、放行交检故障五维外部质量数据库,实时监测质量风险,半年正线运营故障数同比下降32%,库检故障数同比下降55%,质量管控效果明显。同时,升级《供应商质量保障协议》,不断加强供应链风险管控；建立备品备件追溯管控方案、产品问题安全等级管控方案等多项可控、可测、可追溯规章制度,提高重大风险预防能力。产品可靠性、客户满意度、管理成熟度稳步上升。（5）采购管理方面2024年上半年,采购部门持续强化供应商渠道管理,对排名占比前90%的供应商进行价格梳理,确保采购价格体系的准确、稳定,同时进行框架合同、技术协议、质量协议、廉洁协议的签订,通过合同约束和激励机制,促进供应商持续改进,持续巩固发展优良供应商。2024年制定去库存专项实施方案,强化存货目标管理,“先利库,再采购”,通过库龄状态分析,各部门联动,制定相应跟进措施,积极施行处置方案,库存利用率同比提升。（6）客户服务方面2024年上半年,客户服务部进一步规范工作流程,通过数字化网络平台,实现服务过程可量化、服务质量可评化、服务费用可视化,物料管理可控化,人员调配动态化,业务培训网络化,促进公司整体服务效能的全面提升。同时,深挖服务价值,为客户提供专业化、差异化的服务体验,形成独特竞争优势。在重大活动服务保障方面,驻地服务人员积极筹划、全面部署,24小时不间断高质高效响应客户需求,圆满地完成了“两会”等重大活动会议的服务保障工作。（7）体系数字化建设方面体系数字化部通过细致到位的质量管理标准流程,构建了完善的质量控制体系,并严格执行对质量管理体系的过程监督和持续改进,2024年上半年,获得ISO22163（IRIS）银牌绩效等级评定证书,银牌水平代表公司质量管理体系水平已与国际先进水平接轨,是对公司质量管理体系建设成效的肯定。此外,体系数字化部持续加快数字化系统布局和深化应用,上半年重点完成生产管理系统创建、工时系统优化升级,以及核心客户与数字平台的初步对接,实现多业务数字化场景应用,公司数字化水平再上新台阶。（8）内部管控方面2024年上半年,公司牢牢把握高质量发展主线,紧紧围绕技术通知加改、去库存、清回款三项重点任务,全力推进降本增效、数字化两大课题,内部管控取得新成效。上半年,公司相继获得“长春市民营企业100强”称号、绿园区“经济发展工业十强”等荣誉。（9）检修业务随着上海、深圳、沙特异地检修维保项目的开展,承接的业务范围、工序种类更加全面,以干促揽成效明显,公司沉淀积累了丰富的异地作业能力与落地执行经验,自主承揽能力进一步提升,为后续承揽检修维保业务打下坚实基础。高铁检修方面,高铁检修事业部持续加强质量体系管控,重点关注质量隐患排查及改善,规范生产计划管理及过程控制,稳步提高生产效率。同时,加强安全生产培训教育,严格执行安全生产流程,以更高的技术要求、更优化的生产工艺、更安全的操作环境强化竞争优势,促进生产管理水平和产品质量进一步提升。上半年高铁检修事业部高质量完成CRH5A项目10列、CRH380B高寒简统项目25列、CRH380B简统项目33列,合计68列产品的交付。2024年上半年实现产值0.91亿,签约1.25亿。