福建宝中海洋工程股份有限公司
- 企业全称: 福建宝中海洋工程股份有限公司
- 企业简称: 摘牌宝中
- 企业英文名: Fujian Baozhong Ocean Engineering Co.,Ltd.
- 实际控制人: 李振恩
- 上市代码: 832167.NQ
- 注册资本: 2200 万元
- 上市日期: 2015-03-17
- 大股东: 李振恩
- 持股比例: 48.78%
- 董秘: 李振恩(代)
- 董秘电话: 0591-86210521
- 所属行业: 金属制品、机械和设备修理业
- 会计师事务所: 北京永拓会计师事务所(特殊普通合伙)
- 注册会计师: 陈晓鸿、何瑜
- 律师事务所: 上海锦天城(福州)律师事务所
- 注册地址: 福建省福州市马尾区快安路8号5-4I房
企业介绍
- 注册地: 福建
- 成立日期: 2009-01-07
- 组织形式: 中小微民企
- 统一社会信用代码: 91350100683082446J
- 法定代表人: 李振恩
- 董事长: 李振恩
- 电话: 0591-86210521
- 传真: 0591-86293872
- 企业官网: www.boecorp.cn
- 企业邮箱: xlh@boecorp.cn
- 办公地址: 福建省福州市台江区光明南路1号升龙汇金中心912
- 邮编: 350009
- 主营业务: 船舶维修、船舶建造施工
- 经营范围: 一般项目:船舶修理;船舶改装;非金属船舶制造;金属船舶制造;船舶制造;海洋工程设计和模块设计制造服务;海洋工程装备制造;海洋工程平台装备制造;金属结构制造;金属结构销售;船舶销售;水上运输设备零配件销售;船用配套设备制造;润滑油销售;劳务服务(不含劳务派遣);渔业机械服务;以自有资金从事投资活动;工程和技术研究和试验发展;海上风电相关装备销售;风电场相关装备销售;海上风电相关系统研发;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;再生资源回收(除生产性废旧金属);再生资源销售;港口设施设备和机械租赁维修业务;生产性废旧金属回收;资源再生利用技术研发;通用设备修理;工程管理服务。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:船舶检验服务;建设工程设计;船舶拆除;劳务派遣服务;水产养殖;渔业捕捞;渔港经营;港口经营;船舶检验服务;国内船舶管理业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)。
- 企业简介: 公司主营业务为船舶维修、船舶建造施工,近年来获得了不少大修项目,包括:2012年1月承接执行钓鱼岛执法任务——“中国海监35001”船的维修工程;2014年1月承接福建LNG站线项目——中海福建天然气“海洋石油501”、“海洋石油502”轮的检修工程;2014年4月承接福州海事局海巡艇大修工程项目等。
- 商业规划: (一)经营计划2018年,公司管理层坚持以市场需求为导向,专注于防务类船舶的维修业务,积极部署实施各项技术服务及市场推广工作计划,持续研发及服务创新投入;另一方面积极开拓公司业务范围,增加美孚润滑油销售代理,以及不断寻找新的修船服务基地,以增加经营业绩。报告期内,公司实现营业收入13,087,712.74元,同比减少58.97%;营业成本10,905,264.46元,同比减少52.55%;利润总额-8,139,753.51元,同比下降1105.36%;净利润-6,825,577.49元,同比下降770.54%。1、公司以合作共赢理念开展营销工作,与大中型船厂进行业务合作,利用其它船厂的船坞作为公司的维修服务基地,并与其资源共享,共同开展修船业务。2、公司减持对技术研发进行投入,先后研发了“一种船舶废水过滤装置用滤芯”、“一种船舶维修搬运设备”等6项科技项目,其中,报告期内,新立项4个研发项目。2018年研发费用投入1,456,768.64元,获得了了6项实用新型专利证书和1项发明专利证书,目前已获得25项专利授权。3、积极开展和维护对公司业务承接具有巨大推动作用的资质荣誉的申请,目前还在筹备“武器装备科研生产许可证”的申请。4、报告期内,公司积极开拓业务,于2018年10月,获准成为埃克森美孚(中国)投资有限公司授权的美孚内河和近海船用润滑油经销商,销售美孚内河和近海船用润滑油,履行该授权将对行业内优秀的上下游合作伙伴进行整合,形成发展的协同效应,开拓新的市场。对公司未来经营业绩、市场拓展及品牌影响力等方面产生积极的影响。5、报告期内,公司不断完善治理结构,强化流程控制体系,严格控制成本、优化公司财务结构,保证公司持续发展。(二)行业情况船舶行业宏观发展:2018年是改革开放40周年,船舶工业迎来了全面对外开放和高质量发展的新机遇。我国船舶工业呈现出三大造船指标保持领先、骨干船企竞争力不断提高、过剩产能有效压减、船舶修理业运行良好、新型海工装备快速发展、船配产品研发不断取得新突破的良好局面。行业周期波动:2008年金融危机以来,航运业权威指数波罗的海指数暴跌,航运业持续低迷。近年来船队增速持续低于海运贸易增速,全球航运市场进入缓慢复苏状态,这为船舶市场走出低谷创造了条件。船舶修理改装业发展情况:2018年,我国船舶修理和改装行业继续保持良好运行状态,修理改装技术水平不断提升。骨干修船企业在高端改装和修理领域持续发力,继续保持豪华邮轮修理、FPSO改装和海洋工程装备修理领域的领先地位。随着我国正式加入国际船舶压载水管理公约,以及国际防止船舶造成污染公约生效日期的日益临近,压载水处理装置和尾气脱硫装置加装业务表现活跃。2018年,我国主要修船企业承接加装脱硫塔业务896个,比2017年增长近90%;承接压载水处理装置项目比2017年增长15%以上。近年来不规范的船厂陆续倒闭,而船舶修理和船舶改装市场的逐渐回暖,势必对公司经营业绩的提升带来积极的影响。
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例 |
|---|---|---|---|
| 1 | 李振恩 | 10,732,589 | 48.78% |
| 2 | 陈玉英 | 3,000,000 | 13.64% |
| 3 | 林雪英 | 1,131,700 | 5.14% |
| 4 | 王荣 | 729,567 | 3.32% |
| 5 | 浙商证券股份有限公司 | 500,000 | 2.27% |
| 6 | 吴建忠 | 248,000 | 1.13% |
| 7 | 张道祥 | 230,000 | 1.05% |
| 8 | 强伟 | 185,000 | 0.84% |
| 9 | 孟文彬 | 175,000 | 0.80% |
| 10 | 周益之 | 162,000 | 0.74% |
企业发展进程