西安开天铁路电气股份有限公司
| 企业全称 | 西安开天铁路电气股份有限公司 | 企业简称 | 开天股份 |
| 企业英文名 | Xi'an Kaitian Railway Electric Co., Ltd | ||
| 实际控制人 | 陈嘉宁 | 上市代码 | 835196.NQ |
| 注册资本 | 7500 万元 | 上市日期 | 2015-12-31 |
| 大股东 | 陈嘉宁 | 持股比例 | 47.9968% |
| 董秘 | 李洁 | 董秘电话 | 029-88828888 |
| 所属行业 | 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 | ||
| 会计师事务所 | 亚太(集团)会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 龚伟、赵艳红 |
| 律师事务所 | 国浩律师(西安)事务所 | ||
| 注册地址 | 陕西省西安市高新区锦业一路85号 | ||
企业介绍
| 注册地 | 陕西 | 成立日期 | 2003-03-10 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 91610131742826223C |
| 法定代表人 | 陈嘉宁 | 董事长 | 陈嘉宁 |
| 电话 | 029-88828888 | 传真 | 029-82683589 |
| 企业官网 | www.cktt.com.cn | 企业邮箱 | lihaidong@cktt.com.cn |
| 办公地址 | 西安市高新区锦业一路85号 | 邮编 | 710077 |
| 主营业务 | 铁路及轨道交通装备及电气系统的研发、制造、销售和服务。致力于为铁路机车、车辆、动车组及城轨地铁等轨道交通运输行业提供电气配件产品及系统化解决方案。 | ||
| 经营范围 | 铁路及轨道交通装备的研发、制造、销售、维修及技术咨询服务;照明产品的研发、制造、销售、维修及技术咨询服务;环保阻尼新材料的研发、制造、销售、维修、涂装及技术咨询服务;新型能源的技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询;新型节能设备、计算机及计算机软件、信息、网络通讯、电力系统自动化的开发、生产、销售及服务、技术咨询;一站式合同能源管理综合服务;节能工程设计、改造及设备的安装、调试、运行管理;工程项目的管理、咨询;货物及技术的进出口经营。 | ||
| 企业简介 | 西安开天铁路电气股份有限公司,成立于2003年,注册资金7500万元,2015年,公司在新三板挂牌;股票代码:835196。自成立以来,公司一直深耕于轨道交通行业。产品聚焦铁路及城市轨道交通电气领域的应用,致力构建“铁路数字化智能电气装备”的产业布局。公司以“数字科技改变电气世界”为使命,是一家为铁路及城市轨道交通提供数字化、智能化产品和服务系统解决方案的硬科技企业。公司2009年率先在业内通过了轨道交通领域全球领先的管理体系:IRIS国际铁路行业标准,也是中国铁路机车车辆电气配件制造企业中最早进行产品可靠性研究和制造的企业之一,在可靠性设计、验证、制造方面处于国内行业领先地位。公司开展了机车产品可靠性基础研究工作——RAMS数据建模,建立了产品的故障模式库,将产品的可靠性从设计、采购、制造、使用环境等方面进行数据分析、建模,提高了产品的可靠性、确保铁路机车车辆和轨道交通车辆的运行安全。公司秉持“责任、创新、协作、进步”的经营理念,坚持“追求社会、客户、供应商、企业、员工、股东之价值的共同提升”的价值观,坚持以人为本,科学发展,通过持续创新产品和服务,不断为客户和社会创造价值,努力成为行业领先的机车车辆电气系统集成供应商。公司技术中心被认定为:“陕西省企业技术中心”、“西安市企业技术中心”、“陕西省中小企业创新研发中心”,是国家级“高新技术企业”、中国交通运输协会轨道交通安全技术专业委员会会员单位、“国家级知识产权优势企业”。取得ISO/TS22163轨道交通业、ISO9001、ISO14001、ISO45001等管理体系认证和CRCC、CCC等产品认证。可靠性实验室是通过CNAS国家标准实验室认可和CMA国家计量标准许可的第三方实验室,奠定了公司在铁路及城市轨道交通电气系统领域的领先地位。 | ||
| 商业规划 | 2018年公司围绕核心竞争力建设、提质增效工作,紧扣行业发展方向和现金流管理两条工作主线,年中根据行业发展情况适时对相关业务进行了调整,全年虽未完成年初制订的经营目标,较上年有不同幅度的降低,但是公司五大产品线的核心竞争力、业务质量得到有效提升,为公司未来3-5年大发展奠定了良好基础。2018年,全国铁路固定资产投资完成8028亿元,其中国家铁路完成7603亿元;新开工项目26个,新增投资规模3382亿元;投产新线4683公里,其中高铁4100公里,工程质量安全形势总体稳定。截至2018年底,全国铁路营业里程达到13.1万公里以上,其中高铁2.9万公里以上。改革开放40年以来,经过几代铁路人的接续奋斗,铁路改革发展实现历史性突破、取得历史性成就。铁路营业里程由5.2万公里增长到13.1万公里以上、增长154.4%,形成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。根据《铁路“十三五”发展规划》,到2020年全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里,复线率和电气化率分别达到60%和70%左右,基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。(1)高速铁路扩展成网。在建成“四纵四横”主骨架的基础上,高速铁路建设有序推进,高速铁路服务范围进一步扩大,基本形成高速铁路网络。(2)干线路网优化完善。东部路网持续优化完善,中西部路网规模继续扩大,西部与东中部联系通道进一步拓展,区域内部联系更加紧密,中西部路网规模达到9万公里左右。对外通道建设有序推进,与周边国家铁路互联互通取得积极进展。(3)城际、市域(郊)铁路有序推进。经济发达、人口稠密、城镇密集地区形成城际、市域(郊)铁路骨架网络,其他适宜区域因地制宜、量力而行布局建设,城际和市域(郊)铁路规模达到2000公里左右。(4)综合枢纽配套衔接。建成一批设施设备配套完善、现代高效的综合交通枢纽,建设支线铁路约3000公里,铁路与其他运输方式一体衔接效率明显提升,基本实现客运“零距离”换乘和货运“无缝化”衔接。铁路机车车辆是铁路运输重要的基础装备,其质量状态直接关系国家、人民生命财产和铁路运输安全。为了满足铁路运输发展的需要,保障铁路运输安全,产品实行上线准入制度。中国铁路总公司(原铁道部)实行铁路机车车辆整车及重要配件监造制度,该监造制度属强制性监督。按国家规定生产、维修或者进口的铁路机车车辆产品及重要配件必须经中国铁路总公司指派的企业所属地区的机车车辆监造项目部监造合格后,方准交付使用。这对铁路、轨道交通机车车辆及配件供应商供货的稳定性、产品质量、合作的紧密程度都提出了很高的要求。在机车车辆电气配件细分市场,有较大市场份额的都是产品质量控制有保障的企业,绝大部分企业都通过了ISO9001质量体系认证,有部分管理水平更高的企业通过了国际铁路行业标准(IRIS)认证。由于配件种类、数目繁多,绝大多数企业只能生产、制造其中的一类或几类,所以细分到每一类配件,实际的生产企业并不多,产品的集中度较高。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 陈嘉宁 | 35997600 | 47.9968 |
| 2 | 西安开天投资有限公司 | 9535500 | 12.714 |
| 3 | 靳亚莉 | 7955400 | 10.6072 |
| 4 | 摩恩控股集团有限公司 | 7779000 | 10.372 |
| 5 | 肖炜 | 6270000 | 8.36 |
| 6 | 西安三众投资咨询有限公司 | 3000000 | 4 |
| 7 | 问泽鸿 | 2300000 | 3.0667 |
| 8 | 王朝 | 1083000 | 1.444 |
| 9 | 赵阳 | 650000 | 0.8667 |
| 10 | 潘勇 | 400000 | 0.5333 |
企业发展进程
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