主营业务：主要从事汽车客运、汽车场站的开发与经营、汽车综合服务以及交通旅游等业务。
经营范围：道路客运、客运站场开发经营、旅游、物流和汽车服务等,具体包括:省际、市际、县际班车客运;市内、县内班车客运;省际、市际、县际包车客运;市内、县内包车客运;市际、县际定线旅游;市际、县际非定线旅游;出租客运;网络预约出租汽车客运;客运站经营;校车运营服务;城市公共交通;小微型客车租赁经营服务;航空运营支持服务;客运票务经营;汽车自驾;航空运输销售代理、旅游信息咨询、票务代理、订房服务、餐饮信息咨询服务;道路普通货物运输;国内快递;物流信息咨询服务;仓储服务(危险品除外);汽车修理;机动车检测;汽车配件销售;汽车销售;新能源汽车充换电设施运营及充换电服务;清洁能源加气站投资及运营管理;报废汽车回收拆解;废旧电池回收利用;房屋、场地租赁;代理各种广告设计、发布,企业形象设计,电脑图文制作,展览展示服务,包装设计,保险业务代理,信息技术服务,利用自有媒体发布广告、互联网信息服务等经营项目(凡需行政许可的项目凭许可证经营)
海南海汽运输集团股份有限公司,成立于1951年11月,于2016年7月挂牌上市。
作为海南旅投旗下企业,坚定在道路运输行业做到前列,致力布局出行服务、汽车服务、场站经营、文化旅游等板块。
经营范围包括班线客运、旅游客运、定制客运、公交客运、汽车租赁、场站经营、汽车销售、汽车维修、充电等。
公司营运车辆约3000辆,拥有三级以上汽车客运站23个,省内跨市县客运班线215条,市县内班线89条,省际客运班线56条,省际客运班线辐射到全国9个省市,是全国唯一一家具有全省性客运网络的道路运输企业,公司连续七年入选国务院国资委评定的“双百企业”,被评为国有重点企业管理标杆创建行动的标杆企业,企业改革案例入选国务院国资委《改革攻坚:国企改革三年行动案例集》,成为海南省唯一入选标杆企业的省属重点国有企业。
公司聚焦旅游交通主业,积极拓展“交通+旅游+消费”产业链,致力于打造海南自贸港旅游交通综合服务头部企业,全面为国际旅游消费中心建设作出应有贡献,与世界分享海南美好生活。
助力海南产业高质量发展,在海南省具有较高的知名度、信誉度和美誉度。
其中定制客运转型经验入选2023年12月交通运输部发布的全国11个道路客运转型发展典型案例。
海口汽车总站2025年6月入选交通运输部发布的全国汽车客运转型发展典型案例。
2025年,受国内经济增速放缓、道路客运行业市场低迷等多重挑战,公司在海南省国资委坚强领导下,紧紧围绕“强基固本、转型发展、降本增效、管理提升”16字经营方针,以提质增效为抓手,全面落实年度重点任务,企业发展态势总体平稳。
（一）报告期内经营情况2025年全年共完成客运量1,686万人次,同比下降14%；完成客运周转量13.50亿人公里,同比下降12%；公司实现营业收入620,685,736.80元,同比下降25.88%,利润总额-56,813,704.44元,同比增长38.30%；归属于母公司所有者的净利润-60,822,718.99元,同比增长37.74%。
（二）报告期内公司主要推进的重点工作1、聚力主责主业,客运基本盘在承压中趋稳始终将客运业务作为生存发展的根基,积极应对市场冲击,加快业务结构调整,努力遏制传统业务下滑态势,培育新的增长点。
一是传统业务稳中提质。
积极采取优化线路、调整班次、提升服务等措施,努力稳固基本盘。
依托属地政务、商务、旅游业务,积极承接博鳌亚洲论坛、消博会等国际性会务用车服务,持续擦亮租包车品牌。
全年班线运输、租包车、通勤车合计实现收入约2.69亿元。
二是转型业务小步快跑。
定制客运稳健攀升,业务已覆盖全岛18个市县,车辆规模达448台,全年运送旅客155.75万人次,实现收入约6,446万元,同比增长27.08%,线上售票率达85%。
城乡公交与校车业务稳步拓展,昌江公交项目正式投入运营。
截至报告期末,公司承接公交项目8个、校车项目7个。
三是新兴业务动能初显。
“海旅租车”在省内7个市县布局12个网点,“一地租车、异地还车”网络体系初步构建,平均出租率约66%。
交旅融合业务创新发展,在环岛旅游公路观光巴士基础上,创新推出“巴士+排球村VA”“巴士+康养”等主题产品,全年发车686班次,交通与旅游融合潜力逐步释放。
2、拓展关联产业,多元发展格局在探索中构建一是督导汽车保修厂对外拓展业务。
与多家客车厂建立服务合作,同比减亏52.05万元。
二是场站商业开发持续推进。
全年实现物业租赁总收入约5,886万元。
全力推进海口汽车客运总站（二期）和定安汽车总站项目建设。
三是资产盘活与处置克难前行。
面对市场下行压力,积极推进低效闲置资产盘活,全年盘活房屋土地资产约3万平方米,新增年租金约300万元。
报告期内成功收回海口汽车南站部分征收补偿款6,500万元。
3、深化改革管理,企业内生动力在攻坚中增强向改革要活力,向管理要效益,着力破解制约发展的体制机制障碍。
一是重点改革持续深化。
继续严控总量、优化结构,通过市场化引进中高端人才,满足开拓和发展新业务需要,同时招聘管培生充实基层力量,优化了人才梯队。
继续深化机构改革,按照“精简高效”原则,完成集团本部及多家二级单位“三定”方案优化工作。
进一步完善绩效考核办法,强化“一利五率”和“人效比”考核,落实干部“能下”机制。
二是精细管理成效显著。
成本管控方面,深入开展增收节支,梳理项目79个,全年成本费用总额同比下降23%。
加强机务管理,燃料、保修、轮胎三大成本同比减少976万元。
集团机关带头“过紧日子”,电费、公务车费用大幅下降。
资金与风险管控方面,印发专项方案大力追缴应收款项,全年收回以前年度欠款2.16亿元。
加大审计监督力度,完成18个审计项目,风险防控网进一步织密。
三是数字化转型步伐加快。
“海汽行”综合出行平台正式上线并不断优化,报告期末平台注册会员突破百万,两大核心公众号粉丝近200万,数字化转型初见成效。
完成机房扩容、自助售票机更新、OA系统优化等工作,支撑业务运营。
车辆管理与调度平台、租包车业务平台等系统建设启动,为管理智能化赋能。
四是扎实推进各项安全生产工作落地见效。
持续强化风险分级管控与隐患排查治理,全年排查隐患154项,整改率100%。
加强安全教育培训,累计培训30余场、覆盖2500余人次,严守站场安全管理规定,筑牢安全屏障,在平均发班量同比增长的情况下,实现安全生产零责任事故,全司安全生产形势平稳向好。
海汽总公司前身为广东省海南汽车运输公司,于1985年11月28日在广东省海口市工商行政管理局登记成立,经济性质为全民所有制,成立时主营客货汽车运输。
海南省建省后,1988年8月12日,经海南省工商行政管理局变更登记更名为海南省汽车运输总公司。
为建立规范的现代企业制度,完善法人治理结构,2007年海汽总公司在海南省国资委主导下开始进行改制重组,海汽总公司先整体改制为海汽有限(国有独资公司),然后在剥离非经营性资产的基础上由海南高速以货币资金增资,改制重组为海汽有限(国有控股有限责任公司)。
本次改制进行了清产核资、剥离非经营性资产、国有土地使用权作价出资、审计、资产评估、海南高速增资,并完成职工安置,且均已履行必要的审批程序。