海南海峡航运股份有限公司
| 企业全称 | 海南海峡航运股份有限公司 | 企业简称 | 海峡股份 |
| 企业英文名 | Hainan Strait Shipping Co.,Ltd. | ||
| 实际控制人 | 国务院国有资产监督管理委员会 | 上市代码 | 002320.SZ |
| 注册资本 | 222893.3187 万元 | 上市日期 | 2009-12-16 |
| 大股东 | 海南港航控股有限公司 | 持股比例 | 58.53% |
| 董秘 | 蔡泞检 | 董秘电话 | 0898-68615335 |
| 所属行业 | 水上运输业 | ||
| 会计师事务所 | 天职国际会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 党小安、王晓蔷、许雯君 |
| 律师事务所 | 北京大成(海口)律师事务所 | ||
| 注册地址 | 海口市滨海大道157号港航大厦14楼 | ||
| 概念板块 | 航运港口；海南板块；标准普尔；富时罗素；深股通；融资融券；预盈预增；深成500；央企改革；IPO受益；国企改革；海洋经济；参股保险； | ||
企业介绍
| 注册地 | 海南 | 成立日期 | 2002-12-06 |
| 组织形式 | 央企子公司 | 统一社会信用代码 | 91460000742589256A |
| 法定代表人 | 叶伟 | 董事长 | 王善和 |
| 电话 | 0898-68612566,0898-68615335 | 传真 | 0898-68615225 |
| 企业官网 | www.hnss.net.cn | 企业邮箱 | haixiagufen@163.com |
| 办公地址 | 海口市滨海大道157号港航大厦14楼 | 邮编 | 570311 |
| 主营业务 | 船舶运输和轮渡港口服务,公司主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口(三亚)至西沙旅游客运航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。 | ||
| 经营范围 | 国内沿海、近洋及远洋货物、汽车、旅客运输,海南海口至广东海安、湛江航线危险品车滚装船运输,货轮运输,国内船舶管理业务,港口装卸,水上客货代理,为船舶提供岸电、燃料物、淡水和生活供应,代理人身意外险、货物运输险,物流,旅游项目开发,水上项目安全保障服务,房地产投资,资产租赁,餐饮服务,预包装食品销售,百货、工艺美术品及收藏品零售。 | ||
| 企业简介 | 海南海峡航运股份有限公司(以下简称“海峡股份”)成立于2002年12月6日,由海南港航控股有限公司、深圳市盐田港股份有限公司等5位股东发起设立,2009年12月16日公司在深圳证券易所挂牌上市(股票代码:002320)。目前隶属于中远海运集团旗下独立的上市航运企业。经营范围为:国内沿海、近洋及远洋货物、汽车、旅客运输,海南海口至广东海安、湛江航线危险品车滚装船运输,货轮运输,港口装卸、物流、旅游项目开发等。自设立以来公司一直以客滚运输为主营业务,拥有50艘客滚船,分别投入海口至海安47艘、海口至北海2条客滚运输航线以及西沙旅游航线1艘。公司本部共设置10个部门,分别是证券部/法务部、总经理办公室、战略与企业管理部、安全/体系监督部、财务管理部、人力资源/组织部、党群工作部、纪委工作部/监督审计部、业务管理部和科技管理部;下属6个直属单位,分别是海南海峡轮渡运输有限公司、琼州海峡(海南)轮渡运输有限公司、琼州海峡(广东)轮渡运输有限公司、海口新海轮渡码头有限公司、海南海峡航运股份有限公司三亚分公司、海口海之峡旅行社有限公司。 | ||
| 商业规划 | 公司主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线,海口（三亚）至西沙旅游客运航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。受益于琼州海峡航运资源整合和海南区域经济的持续增长,营业总收入比上年同期增长9.77%。报告期内,公司海安航线船舶运输车辆261.47万辆次,同比增长4.8%；运输旅客829.15万人次,同比增长5.4%。轮渡港口进出口车流量268.58万辆次,同比增长4.6%,进出口客流量851.44万人次,同比增长4.7%。西沙航线航次同比减少18.5%,服务旅客同比增长27.1%,北海航线航次同比减少21.8%,车运量同比减少48.3%,客运量同比减少26.0%。概述2024年上半年,得益于海南岛旅游市场的蓬勃发展和自贸港建设的持续推动,琼州海峡轮渡市场呈现出良好发展的态势。报告期内,琼州海峡客滚运输业务量同比增长,推动营业收入同比增长。公司秉持“三位一体”即港口+航运+物流的协同发展,全力打造覆盖广泛、精准高效的营销网络；坚持推行分类运输新模式,常态化开设新能源车辆专班,保障车辆运输的安全与高效。随着新海客运综合枢纽的投入,现代化、智能化的服务设施与卓越的服务品质为琼州海峡轮渡市场的繁荣发展注入新活力。同时,公司正积极推进琼州海峡多通道建设,提升客滚运输服务能力,构建更加完善、高效的过海运输体系。报告期内,公司归属于上市公司股东的净利润出现小幅下滑,主要原因是营业成本增幅较大,一是2023年底新海客运综合枢纽投产后带来折旧费、人工成本以及利息费用同比增长,二是船舶租赁费用同比增长,三是海安航线本年业务量增长带来对应人工成本、燃油费及港口费同比增长。公司将持续强化关键成本的管控,重点关注海安航线的单航油耗、单航修理费和材料费、港区人工、水电费等成本的管控；通过信息化技术的升级,进一步提高港口和船舶协调作业效率,提高生产组织管理水平；丰富新海客运综合枢纽商业业态,提升港口多元收入。充分利用“祥龙岛”轮船舶优势,加大西沙旅游航线营销力度,丰富海上项目产品,提升西沙旅游航线的经济效益和规模。通过上述措施,实现成本控制和效率提升,以增强公司的市场竞争力和盈利能力。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 海南港航控股有限公司 | 1304545468 | 58.53 |
| 2 | 深圳市盐田港股份有限公司 | 312998296 | 14.04 |
| 3 | 香港中央结算有限公司 | 45045359 | 2.02 |
| 4 | 周豪 | 11775857 | 0.53 |
| 5 | 中国海口外轮代理有限公司 | 10036297 | 0.45 |
| 6 | 廖世伟 | 4267807 | 0.19 |
| 7 | 范苑 | 4100003 | 0.18 |
| 8 | 招商银行股份有限公司-万家中证1000指数增强型发起式证券投资基金 | 3785300 | 0.17 |
| 9 | 中信里昂资产管理有限公司-客户资金-人民币资金汇入 | 3568304 | 0.16 |
| 10 | 何忠平 | 3326100 | 0.15 |
企业发展进程
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