福建易动力新能源股份有限公司
| 企业全称 | 福建易动力新能源股份有限公司 | 企业简称 | 易动力 |
| 企业英文名 | Fujian Epower Electronic Technology Co., Ltd | ||
| 实际控制人 | 陈晓济 | 上市代码 | 872248.NQ |
| 注册资本 | 4310.5 万元 | 上市日期 | 2017-10-26 |
| 大股东 | 陈晓济 | 持股比例 | 39.64% |
| 所属行业 | 电气机械和器材制造业 | ||
| 会计师事务所 | 北京永拓会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 洪卫辉、谢福标 |
| 律师事务所 | 北京大成(厦门)律师事务所 | ||
| 注册地址 | 福建省泉州市惠安县东桥镇莲塘村888号3号楼 | ||
企业介绍
| 注册地 | 福建 | 成立日期 | 2014-12-11 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 913508223154037362 |
| 法定代表人 | 陈晓济 | 董事长 | 陈晓济 |
| 电话 | 0597-5616862 | 传真 | 0597-5616983 |
| 企业官网 | www.ydlelctron.com | 企业邮箱 | epower_cxj@163.com |
| 办公地址 | 福建省龙岩市永定区高陂镇高新技术产业开发区 | 邮编 | 364101 |
| 主营业务 | 动力电池制造;储能装置材料及器材研发;电气设备批发 | ||
| 经营范围 | 一般项目:电池制造;矿山机械制造;汽车零部件及配件制造;船用配套设备制造;蓄电池租赁;软件开发;工程和技术研究和试验发展;电气设备销售;机械设备销售;电子产品销售;信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);货物进出口;技术进出口(除依法须经批准的项目除外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。 | ||
| 企业简介 | 公司定位为国内领先的绿色新能源电池集成系统供应商,是一家集研发、制造、销售和技术服务于一体的国家级高新技术企业。公司主营业务为研发、生产和经营新能源汽车、工业机器人及分布式电网等储能系统的新能源电池集成系统(PACK),并提供技术支持与服务。 | ||
| 商业规划 | (一)财务状况2018年,公司营业收入为2,202.10万元,同比下降68.15%;营业成本为2,368.09万元,同比下降61.11%;净利润-2,182.85万元,同比下降124.23%。公司本报告期持续亏损。由于新能源汽车行业补贴政策退坡等外部经济环境因素,公司下游的新能源汽车厂商等客户的业务受到一定影响,进而导致公司的客户订单减少,产品单价也有所下降。同时,为更好地应对宏观环境的变化,公司也加强了风险管控,主动调整客户结构,减少接受回款存在风险的市场订单。故公司本期的营业收入大幅下降。此外,由于2018年公司生产所使用的主要原材料大部分是原库存原材料,价格偏高,且人工费用等均有上升,导致公司本期毛利率下降至-7.54%。从期间费用来看:公司本报告期的期间费用合计1,499.28万元,较去年增加409.69万元。期间费用增加的原因为:(1)销售费用增加54.71万元,主要原因系公司加大市场开发及管理,本期新增销售人员职工薪酬增加28.83万元、差旅费增加11.01万元及三包售后费用增加10.37万元;(2)管理费用增加182.93万元,源于本期管理人员薪酬、社保费增加130.73万元,办公费用折旧等增加21.57万元,房租支出增加16.86万元,其它费用支出增加37.34万元;(3)研发费用增加7.84万元,系公司持续加大新产品项目的技术研发投入;(4)财务费用增加164.22万元,主要因本期新増流动资金贷款1007.5万元及设备售后回租融资400万元而产生的利息支出。从现金流量来看:(1)本期经营性活动产生现金净流量-633.40万元,比去年同期减少300.10万元,主要是因为公司本期收到的其他与经营活动有关的现金较去年增加,销售商品、提供劳务收到的现金较去年减少两个因素叠加导致经营活动现金流入同比增加202.74万元,同时经营活动现金支出同比增加502.84万元;(2)本期投资活动产生的现金流量净额-199.88万元,比去年同期增加227.96万元,主要是由于购建固定资产、无形资产和其他长期资产所支付的现金同比减少228.26万元。(3)筹资活动现金净流入量835.22万元,比去年同期增加530.78万元,主要由于报告期内增加银行融资贷款。(二)业务经营情况2018年度,虽然受到外部宏观经济及行业波动影响,公司业绩未达预期,但全体员工同心同力,扎实有序地按计划推进各项工作,公司各方面工作有所加强,为今后的发展打下良好的基础,具体而言:1、销售方面:报告期内,由于国家新能源汽车补贴的新政策出台时间滞后,公司客户的订单出现了一定程度的萎缩,订单价格也有所下降,导致营业收入同比下降。公司持续贯彻落实“一体两翼”的产品战略,已积极采取措施,与重大客户保持紧密沟通,防止订单流失,同时积极拓展新市场,与新客户产生合作,抢占市场份额。报告期内,公司产品锂离子动力电池系统总成所配套的FJ5020XXYBEVA22、FJ5020XXYBEVB22、XML5036XXYEVW01、XMQ5030XXYBEVS11、HQG5035XXYEV2纯电动厢式运输;FJ5030XXYBEVA1、FJ5030XXYBEVA2纯电动厢式运输车(加长版)均已入选《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,为公司2018年和2019年的业务销售奠定了良好的基础。此外,在纯电动低速车及工程车等非补贴类产品领域,公司的产品也已取得多个客户的认可,为今后的业务扩张打下了一定的基础。2、生产方面:公司在生产管理中,实行6S精益管理,规范生产管理。规范化是公司提升管理水平的一项重要途径。公司生产部门合理调配人力资源和生产资源,保证了产品质量的稳定和安全生产的有序进行,并在安全生产的同时,努力推进节能降耗工作。3、技术能力:公司持续推进技术创新。报告期内,公司共获得1项发明专利“一种具有隐藏式吊具的电池箱体”授权,26项实用新型专利授权。同时,技术中心总结产品设计经验,将产品与市场、生产等过程有机结合,提高新产品研发的有效性,完成了多个项目的开发工作。4、质量与认证:报告期内,公司继续推进质量体系建设。公司于2018年5月通过了国军标质量管理体系认证,取得由北京军友诚信质量认证有限公司颁发的《武器装备质量管理体系认证证书》(注册号:18QJ30210R0M);2018年8月通过了两化融合管理体系认证,取得两化融合管理体系认证证书。报告期内,公司整体质量管理能力有了显著提升。5、研发能力与人才培养2018年12月,公司被认定为福建省第三批新型研发机构,是对公司研发能力、技术创新的肯定,对公司研发平台的发展起到了促进和推动作用。2018年11月,公司获批设立省级博士后创新实践基地,基地的设立将推动公司与高校、科研院所的合作,为公司引进高层次技术人才、培养博士后创新人才和建设高素质人才队伍创造良好条件,有利于推动公司自主创新能力的提升。报告期内,公司在研发能力的提高与人才的引入上都打下了良好的基础。(三)公司未来发展计划1、公司将继续以“一体两翼”(一体是指新能源纯电动乘用车、商用车锂离子电池系统系列产品,两翼则为新能源纯电动工程车和低速车锂离子电池系统系列产品)的产品经营方针推进业务:一体方面,公司在稳定重大客户,防止订单流失的同时,持续开拓增量的优质客户资源。目前公司已经新开发3家新能源汽车厂商客户并取得了车型公告,即将投放市场。两翼方面,公司目前已在工程机械及低速车纯电动项目,工程机械纯电项目取得突破性进展,纯电动环卫扫地车、纯电动叉车、矿用储能电池系统等多个新产品已经通过了客户验证评审并签订供货协议。2、为应对国家新能源汽车补贴退坡引发新能源汽车涨价滞销影响公司业绩的问题,公司正在研发新能源増程电动车电池系统项目。该项目不受新能源汽车补贴政策退坡影响,具备良好的市场发展前景,预计2019年底将完成研发并投入市场。该项目将大大提高公司的产品竞争力。3、在大力发展新能源电池集成系统(PACK)的基础上,公司将产业链延伸至BMS(电池控制管理系统)领域,通过自主创新和技术改造,进一步提升公司盈利能力。(二)行业情况虽然存在新能源汽车行业补贴政策退坡等不利因素,但总体而言,2018年新能源汽车行业利好不断。2018年我国新能源汽车生产约125万辆,同比增长54%,动力电池装机总电量约约56.9GWh,同比增长56.3%。按电池材料分,三元电池和磷酸铁锂电池全年装车量分别为33.1GWh、22.2GWh,占装车总量比分别为58.1%和39%;按配套车型分,2018年全年新能源乘用车和新能源商用车电池装车量分别为33.1GWh和23.8GWh,乘用车型已成为市场配套主体。从宏观行业层面来看,新能源汽车行业补贴政策退坡等对行业产生了一定的负面影响,但行业政策对于新能源汽车行业仍是以鼓励和支持为主。2018年度行业内的重点政策主要如下:1)2017年4月6日,国家工信部、发改委、科技部联合发布了《汽车产业中长期发展规划》,明确指出到2020年,新能源汽车年产销达到200万辆,动力电池单体比能量达到300瓦时/公斤以上,力争实现350瓦时/公斤,系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下。到2025年,新能源汽车占汽车产销20%以上,动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。2)2017年12月26日,财政部、税务总局、工信部、科技部公布了《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,新能源汽车免征购置税延续至2020年底。3)2018年2月13日,财政部、工信部、科技部、发改委四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,进一步明确新能源汽车补贴方向。4)2018年4月01日,国家工信部牵头,并经财政部、商务部、海关总署、质检总局审议同意,公布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式执行,提升乘用车节能水平,缓解能源和环境压力,建立节能与新能源汽车管理长效机制,促进汽车产业健康发展。5)2018年12月10日,发改委发布22号令《汽车产业投资管理规定》自2019年1月10日起施行。在实施范围中明确规定,将增程式纯电动汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车列为纯电动汽车投资项目。从区域经济层面来看,公司所处福建省龙岩市具备较强的行业发展前景。2018年6月,福建省龙岩市正式被中国机械工业联合会授予“中国专用车名城”称号,成为全国重要专用车产业基地之一。龙岩汽车工业相对全省来说,起步较早,发展势头良好。近年来,龙岩市专用车产业蓬勃发展,产生了巨大的区域经济推动作用。据统计,近五年以来,龙岩专用车产销量复合增速达25%,超过全国平均水平约10%,仅2017年就产销各类专用车2万多辆。根据规划,到2020年,龙岩市专用汽车产能将力争达到15万辆左右,产销约11万辆,产品超2000种,实现专用汽车及零部件企业工业总产值400亿元以上。综上,在国家支持新能源汽车行业应用推广的宏观行业背景和龙岩市大力发展汽车工业的区域经济环境支撑下,公司作为新能源汽车的主要部件配套商,具有十分广阔的市场前景。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 陈晓济 | 17084900 | 39.64 |
| 2 | 龙岩市国有资产投资经营有限公司 | 8621000 | 20 |
| 3 | 龙岩市永定区易道投资管理合伙企业(有限合伙) | 2820000 | 6.54 |
| 4 | 戴文川 | 2000000 | 4.64 |
| 5 | 李林 | 2000000 | 4.64 |
| 6 | 陈佩萱 | 1663461 | 3.86 |
| 7 | 邱巧仪 | 1398455 | 3.24 |
| 8 | 钟永志 | 820500 | 1.9 |
| 9 | 加磊 | 800000 | 1.86 |
| 10 | 李英祥 | 643450 | 1.49 |
企业发展进程
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