云南能投智慧能源股份有限公司
- 企业全称: 云南能投智慧能源股份有限公司
- 企业简称: ST云能智
- 企业英文名: Yunnan Energy Investment Wisdom Energy Co.,Ltd.
- 实际控制人: 云南省人民政府国有资产监督管理委员会
- 上市代码: 872164.NQ
- 注册资本: 11000 万元
- 上市日期: 2017-09-11
- 大股东: 云南省能源投资集团有限公司
- 持股比例: 70%
- 所属行业: 租赁业
- 会计师事务所: 中审众环会计师事务所(特殊普通合伙)
- 注册会计师: 韦军、杨帆
- 律师事务所: 北京市炜衡(昆明)律师事务所
- 注册地址: 中国(云南)自由贸易试验区昆明片区经开区洛阳街道办事处新加坡产业园II-8号地块
企业介绍
- 注册地: 云南
- 成立日期: 2014-04-02
- 组织形式: 地方国有企业
- 统一社会信用代码: 91530100096180965P
- 法定代表人: 梁永京
- 董事长: 梁永京
- 电话: 0871-68588242
- 传真: 0871-68588242
- 企业官网:
- 企业邮箱: ntzl64981062@163.com
- 办公地址: 云南省昆明市西山区日新中路润城第二大道1栋24楼
- 邮编: 650021
- 主营业务: 公司的主营业务为汽车租赁服务、新能源汽车充电设备生产、销售和运营服务及汽车驾驶服务。
- 经营范围: 一般项目:小微型客车租赁经营服务;租赁服务(不含许可类租赁服务);机械设备租赁;充电控制设备租赁;工程管理服务;电动汽车充电基础设施运营;特种设备出租;机动车充电销售;充电桩销售;集中式快速充电站;机动车修理和维护;汽车零配件零售;摩托车及零配件零售;汽车销售;新能源汽车整车销售;二手车经纪;普通机械设备安装服务;国内贸易代理;货物进出口;技术进出口;信息系统集成服务;计算机软硬件及外围设备制造;软件开发;电力设施器材制造;电力设施器材销售;广告设计、代理;广告制作;广告发布;汽车装饰用品销售;停车场服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;太阳能发电技术服务;储能技术服务;节能管理服务;合同能源管理(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。许可项目:巡游出租汽车经营服务;网络预约出租汽车经营服务;第二类增值电信业务;发电业务、输电业务、供(配)电业务;道路旅客运输经营(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)。
- 企业简介: 公司成立于2014年4月,隶属于云南省能源投资集团有限公司(简称“能投集团”),注册资金1000万元。能投集团是云南省国资委履行监管职能的省属重点企业。为致力于降低企业用车成本,提高用车效率,倡导节能减排,绿色出行,能投集团成立了能投汽车租赁公司。能投汽车租赁公司积极借鉴国际成熟市场成功的汽车租赁模式,公司坚持以客户为本,结合中国客户的消费习惯,为客户提供专业、便捷、个性化的短租、长租及以租代购等汽车租赁服务,更以体贴的保险服务为客户安全用车保驾护航。 能投汽车租赁公司秉承和谐、担当、创新、务实的核心价值观,紧紧跟随集团快速发展的步伐,旨在成为省内政府、企事业单位公车改革后公务用车的专业服务提供商,立志为推动中国企业公务用车改革的发展贡献一份力量,并致力成为云南消费者最信赖的本土汽车租赁服务品牌。
- 商业规划: (一)经营计划报告期内,管理层围绕公司战略及经营目标,加强资源上下游整合协同,努力开拓市场渠道,加强员工队伍建设,不断完善公司内部规范治理,经营情况良好。短期内公司处于亏损状态,但公司正通过拓展业务渠道、加强营销力度等措施,积极改善经营状况。具体情况如下:1、经营成果报告期内,公司资产总额216,794,826.88元,较上年同期减少7.91%,主要是由于固定资产折旧增加、货币资金、应收预付款项减少所致。营业收入65,794,175.16元,较上年同期增长15.20%,主要是由于公司业务规模扩大所致。营业成本53,062,089.78元,较上年同期增长7.70%,主要是由于业务规模扩大,新购营运车辆,折旧等与车辆相关费用增加所致。公司毛利率从上年的13.74%上升至19.35%,由于扩大业务规模,提高部分新能源车辆使用效率所致。报告期内实现归属于挂牌公司股东净利润-14,378,964.95元,较上年同期上浮16.08%,当前公司发生亏损的原因主要是:(1)报告期内,公司业务扩张导致人工费用上涨;(2)报告期内,公司新增一批运营车辆,但部分车辆使用效率未达预期;(3)报告期内,公司控股子公司智行科技为研发型科技公司,处于产品研发阶段,技术研发投入较高,尚未形成稳定收入;公司全资子公司云能行科技公司正在业务转型期,尚处于市场开发阶段,营运成本较高,处于亏损状态。2、弥补亏损的措施公司将紧抓新能源汽车发展机遇,以“车、桩、网”一体化平台的完善、升级、推广为基础,稳步开展政企租车业务,搭建新能源汽车充电设备销售网络,并着力推广新能源物流汽车租赁产品,不断梳理和优化服务内容、增加服务类型,使线上平台和线下产品形成正向循环和双向拉动,促使平台流量和车辆使用率不断提高,由此促进公司收入和利润增长。此外,继续推进落实公司降本增效策略。3、现金流量报告期内,公司经营活动产生的现金流量净额38,063,282.94元,上年同期为44,540,734.47元,比上年同期减少14.54%,主要原因为公司业务调整,现金回流快的销售业务量减少,经营性现金流入减少及支付经营活动有关的现金增加导致;投资活动产生的现金流量净额-47,930,890.39元,上年同期为-84,775,223.12元,比上年同期增长43.46%,主要是报告期内购置车辆等投资减少所致。4、技术研发报告期内,公司积极整合优势资源,完善新能源汽车充电设备产品设计、开发、测试、建设、运营生态链条,充分利用控股子公司智行科技的人才、信息、市场优势,持续提升公司的整体科研实力,研发新技术、新产品。5、“车、桩、网”一体化平台建设和推广报告期内,公司委托外部单位研制开发的“车、桩、网”一体化车务管理电子平台已经投入试用,该平台现已具备在线预约租车、车辆托管、充电桩查找及充电等功能,对公司车辆和充电设备管理有重大推动和保障作用,可有效降低营运成本。公司将加大平台建设和推广力度,整合自有产品、服务和社会资源,借平台之力促进收入和利润提高。6、加强市场整合力度公司主要面向政府、企业、个人等客户提供汽车租赁和驾驶服务、新能源充电设备产品,满足客户的用车和新能源汽车充电及售后服务需求。报告期内,公司稳步推进“2017年-2018年昆明市级公务用车租赁服务”采购项目,公司已与昆明市强制隔离戒毒所、云南省科学技术厅、云南省青少年发展基金会、等机构签订汽车租赁协议。公司将积极与其他200多家昆明市各行政事业单位商谈汽车租赁事宜,力争进一步扩大公司在昆明市公务用车租赁市场份额,并重点推动新能源汽车的推广和使用。公司正加大市场整合力度,在保障原有客户需求的前提下积极拓展新客户,公司与云南地州政府、优质企业合作,深度挖掘市场新需求,加强产品推广、运营服务和市场拓展力度,加大公司产品、服务在旅游、物流等行业的推广力度。7、员工队伍建设报告期内,公司组织安排了各岗位培训、企业文化培训、管理技能培训、质量管理培训、证券常识与信息披露培训等。通过一系列的学习,技术人员、管理人员和基层员工的素质得到了全面提高,确保公司日常经营和文化建设等各项工作的有效开展。8、补贴申请情况公司正积极的对接政府相关部门,上报新能源充电设备建设和运营数据,积极申请财政补贴。公司将进一步加强业务竞争力,提高日常运营效率,提升经营业绩,减小政府补贴对公司经营的影响。(二)行业情况公司所处行业为汽车租赁行业,属于国家政策鼓励发展的产业,根据全国中小企业股份转让系统《挂牌公司管理型行业分类指引》中的分类标准,公司园林绿化工程属于“租赁和商务服务业(L)-租赁业(L71)-机械设备租赁(L711)-汽车租赁(L7111)”。公司自成立以来一直从事汽车租赁、新能源汽车充电设备生产、销售和运营服务及汽车驾驶服务等业务。报告期内,行业发展情况如下:1、有利因素(1)部分城市实施汽车限号国内主要大型城市和人口高密度区为治理交通拥堵,相继出台了尾号限行、牌照限制等管理措施。该类政策放缓了国内大城市新增汽车的数量,在部分时段、地区限制了车辆数量,扩大了用车需求与可用车辆数量的缺口,间接为汽车租赁公司提供了拓展短租市场的机会。(2)全面推进公务用车改革2014年7月,中共中央办公厅、国务院出台了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,加速公务用车制度改革。根据指导意见和改革方案,将在全国范围内逐步改变公务用车实物供给方式,取消一般公务用车,普通公务出行实行社会化,提供适度的交通费用补贴。公车改革带来的用车需求直接扩宽了汽车租赁公司的服务范围和客户群,将为信誉度高、综合服务能力强的汽车租赁公司带来广阔市场。公司属于云南省本土的汽车租赁公司,积极参与省内各政府机构的汽车租赁招标活动,为各政府机构提供综合用车方案。(3)企业转变用车观念中国改革开发以来,特别是进入WTO后,外商投资迅速增加,外资企业不断进入,带来了先进的交通工具使用理念。企业租赁汽车用于日常经营,可节约购车资金、提高资产收益率,亦可通过汽车租赁公司提供的综合服务降低用车成本和管理费用。因此,越来越多的企业转变用车观念,汽车租赁市场的需求不断上升。(4)互联网用车平台的兴起随着移动互联网的普及和共享经济的出现,“滴滴、首汽、优步”等互联网用车平台迅速发展。大部分互联网用车平台采用“轻资产”运营模式,为用户提供交易平台。根据罗兰贝格研究报告,预计到2020年约车/专车市场的潜在出行需求约为1.1亿次/天,对应的潜在市场规模约为1.1万亿元/年,为汽车租赁公司提供了广阔的发展空间。2、不利因素(1)融资渠道不畅阻碍企业规模的扩大由于汽车型号、功能、技术等更新速度较快,客户对租赁车辆的喜好程度亦在不断变化。租赁汽车是汽车租赁公司的基础运营条件,只有拥有品种齐全的租赁车辆才能吸引并维持客户群,这就对汽车租赁公司的资金储备提出较高的要求。此外,租赁车辆的日常维护、年检和修理也需要汽车租赁公司准备充足的运营资金。融资能力成为限制汽车租赁公司拓张的瓶颈。(2)行业政策、法规和管理仍待完善交通部于1998年颁布的《汽车租赁业管理暂行规定》已废止。中国出租汽车暨汽车租赁协会于2001年发布的《汽车租赁行业行规行约》仅为行业规范,效力较弱。各地方政府制定的相关规章制度不尽相同,制约了租赁汽车异地运营及联网运营,阻碍了汽车租赁行业规模化发展。缺乏全国范围内通用的行业管理规定给汽车租赁行业持续健康发展带来较大不稳定性。
财务指标
财务指标/时间 |
总资产(亿元) |
净资产(亿元) |
少数股东权益(万元) |
营业收入(亿元) |
净利润(万元) |
资本公积(万元) |
未分配利润(亿元) |
每股净资产(元) |
基本每股收益(元) |
稀释每股收益(元) |
每股经营现金流(元) |
加权净资产收益率(%) |
主要股东
序号 | 股东名称 | 持股数(股) | 持股比例 |
---|---|---|---|
1 | 云南省能源投资集团有限公司 | 77,000,000 | 70.00% |
2 | 云南居正投资有限公司 | 19,250,000 | 17.50% |
3 | 云南宝禾经贸有限公司 | 13,710,000 | 12.46% |
4 | 朱少健 | 22,000 | 0.02% |
5 | 钟晓艳 | 18,000 | 0.02% |
企业发展进程