厦门博电科技有限公司
| 企业全称 | 厦门博电科技有限公司 | 企业简称 | 博电科技 |
| 企业英文名 | XIAMEN BOD TECHNOLOGY Co., LTD. | ||
| 实际控制人 | 黄建华 | 上市代码 | 871850.NQ |
| 注册资本 | 2176 万元 | 上市日期 | 2017-08-18 |
| 大股东 | 黄建华 | 持股比例 | 50.21% |
| 董秘 | 黄建华 | 董秘电话 | 0592-5760958 |
| 所属行业 | 计算机、通信和其他电子设备制造业 | ||
| 会计师事务所 | 利安达会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 吴满根、唐培瑄 |
| 律师事务所 | 北京大成(厦门)律师事务所 | ||
| 注册地址 | 厦门市同安区五显镇五显中路9号266室 | ||
企业介绍
| 注册地 | 福建 | 成立日期 | 2009-02-17 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 91350206678295359J |
| 法定代表人 | 黄建华 | 董事长 | 郭贞娟 |
| 电话 | 0592-5760958 | 传真 | 0592-5636192 |
| 企业官网 | www.bodteck.com | 企业邮箱 | zhouhy@bodteck.com |
| 办公地址 | 厦门市湖里区宜宾路7号二、五、六楼 | 邮编 | 361000 |
| 主营业务 | 专业从事汽车电子产品的研发、设计、制造、销售及技术服务。 | ||
| 经营范围 | 一般项目:工程和技术研究和试验发展;专业设计服务;汽车零配件批发;汽车零配件零售;五金产品批发。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。 | ||
| 企业简介 | 公司立足于汽车电子行业,是一家集汽车电子研发创新与生产经营为一体的国家级高新技术企业。公司专业从事汽车电子产品的研发、设计、制造、销售及技术服务,主要面向汽车前装市场,为汽车整车厂商和汽车配件供应商提供各类汽车电子产品,产品线覆盖BCM(车身控制模块)中控系统、PEPS(一键启动系统)、倒车雷达系统、TPMS(胎压侦测系统)、VCU(整车控制器)、新能源汽车充电桩等多个汽车电子产品系列,并为客户提供定制研发、生产制造、配套技术服务等汽车电子电器产品应用系统解决方案。 | ||
| 商业规划 | 公司成立以来,按照《公司法》和《公司章程》规范运作,逐步建立健全公司法人治理结构,在业务、资产、机构、人员、财务等方面均具备独立运营能力,具有独立、完整的业务体系和面向市场自主经营的能力,公司的技术创新能力、销售水平、客户服务质量都得到了良好提升。报告期内,公司持续加大研发力度,车身控制及智能遥控无钥匙系统总成、低速行驶警示音装置等多个项目进入开发阶段,部分项目也开始取得技术上的突破并得到实质性应用。截至报告期末,公司已取得1项发明专利,12项实用新型和外观设计专利,5项软件著作权。公司注重技术积累和优质技术人才培养,多方位、多层次引进高端技术专业人才,努力培植优秀、具有潜力的技术骨干,打造一支稳定、专业、精干的技术队伍。公司持续打造以BCM系列为核心竞争力的高新技术系列产品,在进一步强化与南京金龙、山东梅拉德、苏州震科、江苏九龙、河北新宇宙等主要老客户合作的同时,积极开拓新市场,陆续与比亚迪、成都同捷、浙江睿璞、厦门通达等等20多家新客户开展合作,在提升经营业绩的同时,也为后续进一步合作和市场开拓打下了坚实基础。报告期内,公司实现营业收入12,010,886.95元,同比下滑20.17%;净利润-1,965,369.68元,同比下滑237.92%。报告期末,公司资产总额22,408,586.85元,同比下滑11.35%;净资产18,347,711.78元,同比下滑9.68%。报告期内,受中美贸易摩擦影响,公司产品所用到的进口核心元器件价格上升,交货期拉长,增加了公司材料采购成本和产品生产成本。同时,国家对新能源汽车推广应用加大监督力度,陆续出台多项宏观政策,提高新能源汽车补贴政策的门槛,降低补贴力度。公司下游客户因此调整生产计划,延缓货款结算和支付,直接导致公司报告期业绩有所下滑。由于公司目前主要与山东梅拉德、南京金龙、江苏九龙、苏州震科、河北新宇宙、知豆、众泰汽车、新投能源、常州瑞悦、常州北汽、中科动力、比亚迪等国内知名的汽车整车厂商和汽车配件供应商开展合作。此类客户在行业内具有较为突出的行业地位和实力,在新能源汽车政策调整的大背景下,能够获得更大的发展空间。未来,公司将维护并加深与原有客户的合作,同时继续投入研发,提高公司产品技术含量,并积极对接市场需求,拓展不同类型的客户资源,加强公司产品推广,树立良好公司品牌形象,扩大公司生产经营规模,以应对外部环境对公司业务的负面影响。(二)行业情况我国新能源汽车发展,从国家科技项目立项至今已经接近20年,产业发展已处于世界前列。2018年1-11月,我国新能源汽车销量60.9万辆,同比增长51.4%,取得了令世人瞩目的成绩。但我国新能源汽车尚处于培育阶段,配套的基础设施还很不完善,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平,产业链还不够强壮与完善,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高。在此情况下,尽管国家对新能源汽车补贴门槛抬高,补贴力度下降,但主要目的也是为了支持新能源汽车产业高质量发展,做好新能源汽车推广应用工作,“扶优扶强”,国家新能源发展战略方向不变,新能源汽车还会得到国家政策的大力支持,重新洗牌的新能源汽车凤凰涅槃,将进入一个崭新发展阶段。我国汽车零部件行业政策环境良好,政府在提高产业生产力、培植产业集群、激励产业内企业竞争和国际化经营等方面给予了充分的政策支持。目前,我国已经初步形成了东北、京津冀、长三角、珠三角、湖北重庆等汽车零部件产业集群区,对于我国汽车零部件产业体系化建设将产生积极而久远的意义。《中国制造2025》提到汽车零部件制造是政府大力推动突破的重点领域之一,要发展节能与新能源汽车,继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展,掌握核心技术的工程化和产业化能力,形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系,推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。《中国制造2025》的落实,加快提升汽车产业核心竞争力,支撑汽车强国建设,更好地引领汽车零部件行业发展。据安信证券数据显示,新能源汽车汽车电子成本占比远高于传统能源汽车。传统紧凑型车汽车电子成本占比15%,中高档车这一数字提升至28%。目前混合动力轿车汽车电子成本占比47%,纯电动轿车的汽车电子成本占比高达65%,并且成本比例仍在进一步提高。新能源车产销量的提高将直接提升汽车电子行业市场需求,是汽车电子未来发展的又一重要驱动因素。公司主营汽车电子产品的研发、设计、生产制造、销售和服务,是集研发创新与生产经营为一体的创新型汽车电子企业,专注于为新能源汽车提供优质的产品和服务。公司主要核心产品BCM车身控制模块和中控系统,属于新能源汽车三大核心部件之一--电控系列,是汽车的主要零部件。公司处于新能源汽车行业,属于新能源汽车产业链,公司的发展高度契合国家新能源发展战略,公司迎来良好的发展机遇。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 黄建华 | 8415100 | 50.21 |
| 2 | 厦门唯创盈智能科技有限公司 | 3352000 | 20 |
| 3 | 厦门博征电子合伙企业(有限合伙) | 1760000 | 10.5 |
| 4 | 厦门卓诺投资管理有限公司-盈信汇通新能源私募股权投资基金 | 1500000 | 8.95 |
| 5 | 郭贞娟 | 982500 | 5.86 |
| 6 | 胡晓宇 | 750000 | 4.47 |
| 7 | 康绳祖 | 400 | 0.0024 |
企业发展进程
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