厦门蓝斯通信股份有限公司

• 企业全称: 厦门蓝斯通信股份有限公司
• 企业简称: 蓝斯股份
• 企业英文名: Xiamen Lenz Communication Co.,Ltd.
• 实际控制人: 林升元
• 上市代码: 430491.NQ
• 注册资本: 4720 万元
• 上市日期: 2014-01-24
• 大股东: 林升元
• 持股比例: 45.61%
• 董秘: 苏昱迅
• 董秘电话: 0592-5799655
• 所属行业: 计算机、通信和其他电子设备制造业
• 会计师事务所: 中审华会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 杨新向、陈庆俎
• 律师事务所: 北京盈科(厦门)律师事务所
• 注册地址: 厦门市软件园三期诚毅大街365号2001单元

• 注册地: 福建
• 成立日期: 2006-06-16
• 组织形式: 中小微民企
• 统一社会信用代码: 91350200784190606C
• 法定代表人: 林升元
• 董事长: 林升元
• 电话: 0592-6307828,0592-5799655
• 传真: 0592-5765080
• 企业官网: www.xmlenz.com
• 企业邮箱: zengxh@xmlenz.com
• 办公地址: 福建省厦门市集美区诚毅大街365号2001单元
• 邮编: 361000
• 主营业务: 围绕公交客运企业的数字化转型提供的全场景、一站式的解决方案及汽车电子产品销售及智慧环卫整体解决方案
• 经营范围: 许可项目:建设工程施工;建筑智能化系统设计;电气安装服务;输电、供电、受电电力设施的安装、维修和试验。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:信息系统集成服务;大数据服务;物联网技术服务;物联网应用服务;互联网数据服务;技术推广服务;云计算装备技术服务;数字技术服务;工业互联网数据服务;停车场服务;安全系统监控服务;软件外包服务;科技推广和应用服务;储能技术服务;数字内容制作服务(不含出版发行);普通机械设备安装服务;人工智能应用软件开发;软件开发;网络与信息安全软件开发;电子专用材料研发;人工智能理论与算法软件开发;人工智能基础软件开发;智能机器人的研发;配电开关控制设备研发;智能车载设备制造;虚拟现实设备制造;可穿戴智能设备制造;移动终端设备制造;通信设备制造;移动通信设备制造;数字视频监控系统制造;信息安全设备制造;安防设备制造;通用设备制造(不含特种设备制造);运输设备及生产用计数仪表制造;物联网设备制造;云计算设备制造;终端测试设备制造;网络设备制造;卫星移动通信终端制造;电子(气)物理设备及其他电子设备制造;专用设备制造(不含许可类专业设备制造);电子专用设备制造;汽车零部件及配件制造;计算器设备制造;货币专用设备制造;输配电及控制设备制造;计算机软硬件及外围设备制造;商用密码产品生产;技术进出口;货物进出口;智能车载设备销售;人工智能硬件销售;软件销售;数字视频监控系统销售;可穿戴智能设备销售;物联网设备销售;互联网设备销售;信息安全设备销售;商用密码产品销售;电子产品销售;云计算设备销售;新能源原动设备销售;电器辅件销售;电池销售;智能基础制造装备销售;机动车充电销售;安防设备销售;包装专用设备销售;网络设备销售;工业自动控制系统装置销售;计算机软硬件及辅助设备零售;智能无人飞行器销售;海洋能系统与设备销售;移动终端设备销售;移动通信设备销售;卫星移动通信终端销售;广播电视传输设备销售;通信设备销售;电子元器件与机电组件设备销售;显示器件销售;电子元器件零售;电池零配件销售;互联网销售(除销售需要许可的商品);电子专用设备销售;货币专用设备销售;充电桩销售;智能输配电及控制设备销售;第二类医疗器械销售;第二类医疗设备租赁;计算机及通讯设备租赁;建筑工程机械与设备租赁;充电控制设备租赁;电动汽车充电基础设施运营;广告制作;广告发布;计算机及办公设备维修;通讯设备修理;电子、机械设备维护(不含特种设备)。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。
• 企业简介: 厦门蓝斯通信股份有限公司(股票代码:430491)创立于2006年,是全国领先的智慧交通整体解决方案提供商与服务商。基于AI人工智能、5G通信、MaaS、数字底座、交通大数据引擎等核心技术,蓝斯自主研发智慧交通软硬件产品,形成了智慧交运、车联网和智慧环卫三大主营业务,方案已成功在全球40多个国家、400+城市落地。目前在职员工有200多人,办公面积4000余平方米、生产基地4000平方米,是集设计、研发、生产、销售于一体的国家高新技术企业。
• 发展进程: 厦门蓝斯通信股份有限公司(以下简称本公司或公司)成立于2006年6月16日,由林升元、黄榕钦、陈洁、张璟、陈承佳、王新福、曾宪洪发起设立,经增资及股权转让后,截至2013年12月31日止,注册资本为人民币1,080万元,实际出资1,080万元。2006年6月、2007年7月,本公司股东分两期出资,出资后注册资本为人民币壹佰万元整,实收资本壹佰万元整,其中:林升元出资28万元,占注册资本总额28%;黄榕钦出资27万元,占注册资本总额27%;陈洁出资24万元,占注册资本总额24%;张璟出资7万元,占注册资本总额7%;陈承佳出资5万元,占注册资本总额5%;王新福出资5万元,占注册资本总额5%;曾宪洪出资4万元,占注册资本总额4%。2008年1月13日,根据所签订的《厦门蓝斯通信有限公司股权转让协议》,股东黄榕钦、陈洁均将其所持有的公司2%的股权给朱宏;股权转让后,黄榕钦出资25万元,占注册资本总额25%;陈洁出资22万元,占注册资本总额22%;朱宏出资4万元,占注册资本总额4%;其他股东出资额及出资比例不变。2008年12月,经本公司股东会决议,申请增加注册资本人民币400万元,增资后注册资本为人民币伍佰万元整,实收资本伍佰万元整,其中:林升元出资140万元,占注册资本总额28%;黄榕钦出资125万元,占注册资本总额25%;陈洁出资110万元,占注册资本总额22%;张璟出资35万元,占注册资本总额7%;陈承佳出资25万元,占注册资本总额5%;王新福出资25万元,占注册资本总额5%;曾宪洪出资20万元,占注册资本总额4%;朱宏出资20万元,占注册资本总额4%。2010年11月25日,根据所签订的《厦门蓝斯通信有限公司股权转让协议》,股东王新福将其所持有的公司0.5%的股权转让给林升元;股东陈承佳、张璟、黄榕钦分别将其所持有的公司0.5%、1%、25%的股权转让给王宇;股东陈洁将其所持有的公司22%的股权转让给赖坤锋;权转让后,林升元出资142.50万元,占注册资本总额28.50%;王宇出资22万元,占注册资本总额26.50%;赖坤锋出资110.00万元,占注册资本总额22.00%;张璟出资30.00万元,占注册资本总额6.00%;陈承佳出资22.50万元,占注册资本总额4.50%;王新福出资22.50万元,占注册资本总额4.50%;曾宪洪出资20.00万元,占注册资本总额4.00%;朱宏出资20.00万元,占注册资本总额4.00%;2011年7月31日,本公司由有限公司改制为股份有限公司。本公司各发起人以截止2011年7月31日经审计的厦门蓝斯通信有限公司的净资产14,826,267.97元,按1.3728:1折合股本1080万股人民币普通股,每股面值1.00元,注册资本为人民币1080万元,净资产超过股本部分4,026,267.97元计入资本公积。2013年11月16日,根据所签订的《厦门蓝斯通信有限公司股权转让协议》,股东王宇将其所持有的公司4%的股权和0.5%的股权分别转让给厦门泰宏昌投资管理合伙企业(有限合伙)(以下简称泰宏昌)和厦门蓝业资产管理有限公司(以下简称蓝业资产)。
• 商业规划: (一)经营计划报告期内,实现营业收入102,087,783.26元,较上年末增长27.77%,营收能力登上新的台阶;报告期末,净利润665,759.87元。较上年末下降88.70%,主要系主要系项目费用增长所致;公司总资产117,037,158.99元,较上年末下降2.49%,属合理变动范围;归属于挂牌公司股东的净资产65,162,938.38元。较上年末增长了1.03%,主要系报告期内当期盈利所致;经营活动产生的现金流量净额2,004,677.33元,同比下降了87.96%,主要系报告期内项目前期备料采购同比增加所致。2018年,公司经营管理层面在产品研发、市场开发和管理机制等方面取得了新的突破,具体进展如下:产品研发截至报告期末,公司已取得发明专利4项,实用新型专利16项,外观专利10项,软件著作权44项;报告期内新增发明专利1项,实用新型专利1项,软件著作权10项。公司在边缘计算和云平台开发上都取得了巨大的突破,基于人工智能和大数据技术迭代和更新了蓝斯智能公交整体解决方案,具体产品包括蓝斯公交智能调度运营管理系统、蓝斯视频监控管理云平台、蓝斯公交ERP系统2.2、蓝斯公交全支付系统等,对产品线进行了质的提升,确保在行业内的技术、功能、性能和用户体验的领先。公司在嵌入式人工智能技术上投入大量研发资源,厚积薄发,针对交通部115号文要求及时推出了ADAS/DSM产品,快速抢占了市场先机。同时,公司研发实验室在原有组合式抗扰度测试仪、ISO7637汽车电子测试仪、振动测量记录仪、高精度示波器等设备的基础上,新增了恒温恒湿试验机和盐雾试验机等多款仪器设备,在研发设计、测试和生产制造等全环节狠抓产品质量,进一步提升了公司产品的市场竞争力。2、市场开发报告期内,公司积极完善营销网络布局和销售渠道建设,进一步强化了各层次销售人才沉淀,完善全国性营销服务体系搭建。积极与国内龙头企业联合参与国内各种展会,提升公司与龙头企业战略合作粘性及行业知名度和行业影响力,积极参加各省市公共交通协会及举办的相关活动,深入了解并响应国家政策文件及公交行业痛点需求,并以此为导向自主研发迭代平台系统。2018年获取“二零一七年度福建省科技进步三等奖”及2017年中国智能公交行业十大优秀企业”,截至报告期末,公司成功实施了武威智慧公交二期、淄博公交、肥西公交、临沂公交等城市智能公交项目,同时,在立足国内的基础上,蓝斯继续借力国家一带一路政策,与重点合作伙伴紧密合作,跟随行业龙头企业走出国门,参与沿线国家智慧交通建设,实现产品方案及功能模块标准化,促进联合复制方案项目及方案成功落地。3、机制建设和管理提升报告期内,根据公司发展战略及运营管理需要,以精简、高效为原则,引进外部咨询顾问团队,调整完成公司组织架构,完善公司冶理,持续优化企业流程,提升“销售流”、“交付流”和“服务流”,强化以客户为中心的服务意识,提升后端对业务前端部门的支撑能力。进一步明晰各部门、各岗位职责,通过细化加分指标、明确级差系数、设置合理权重,完善以正向激励为主的绩效考核体系,以业务驱动管理的规范化、制度化,充分激活员工的积极性、主动性和创造。为了把优秀的工作经验聚集起来并传递给员工们,公司成立了内训师团队,并开展系列培训活动设置各种奖项等,让大家在企业的发展过程中对未来有明确的方向;并借此提升和整合公司资源,实现各部门的信息共享和协同效率。继CMMI3级认证后,公司又正式通过了国家工信部“两化融合管理体系”的评定,并获得了两化融合管理体系评定证书,这意味着我司软件研发成熟度和项目管理水平与国际主流模式接轨,在研发精细化管理能力日臻成熟的同时,拥有在激烈的市场竞争中获得可持续竞争优势所要求的信息化环境的新型能力。(二)行业情况2018年,智能交通系统作为交通现代化建设的重要内容,“十三五”期间仍将是我国交通科技领域重点支持和发展的战略方向。针对“一带一路”、“京津冀协同发展”、“长江经济带”等国家战略对交通运输提出的重大需求,以解决我国综合运输效能低下、公众出行不便、交通安全态势严峻、交通能耗高、交通服务水平落后等迫切问题为导向,面向应用需求,继往开来,创新和推动智能交通的持续发展,是我国智能交通行业未来发展的主要思路。根据国家科技体制改革的总体部署,科技部对“十三五”重点科技专项进行了规划布局,“综合运输与智能交通”是交通科技领域“十三五”规划布局的重点专项之一。综合交通智能化协同与服务。国外发达国家从基础设施与装备一体化、多种运输装备集成设计、运营调度与服务一体化等多个方面,充分实现综合货物运输方式间的信息共享,不断提高智能化信息服务水平。近年来我国各种运输方式都得到了快速发展,但多种运输方式间的信息交互服务滞后,制约了综合交通协同与服务。未来随着综合交通的发展和便捷出行的要求,信息共享和智能化服务技术将得到充分发展和应用。交通运输系统安全运行智能化保障。交通安全是我国交通领域长期面临的严峻问题,交通运输系统安全运行的智能化保障将是未来智能交通发展的重要方向。交通安全涉及交通系统的多个要素,仅仅从单一因素不能从根本上改善交通安全水平,未来交通运输系统安全运行的智能化保障将重点集中于运用现代信息技术来分析事故成因、演化规律、管控策略以及设计主动安全技术和管理方法,从人-车-路协同的角度实现交通安全运行防控一体化。合作式智能交通和自动驾驶将成为智能交通的重点。合作式智能交通、在美国成为互联车辆是近年来国际智能交通界关注的重要方向,它将无线通信、传感器和智能计算等前沿技术综合应用于车辆和道路基础设施,通过车与车、车与路的信息交互和共享,首先实现车辆运行的安全保障,其次,实现绿色驾驶和交通信息服务,它是安全辅助驾驶、路径优化、低碳等多目标统一的新服务。发达国家在这个领域已经做了大量的实际道路测试,基本实现了产业化。值得一提的是在日本已经在全部高速公路上实现了高速无线数据通信的全覆盖,具备上述功能的车载终端已经销售了数十万台。智能交通产业生态圈的跨界融合。新技术的发展和应用为出行者提供更加精细、准确、完善和智能的服务,将是智能交通系统面向公众服务的重要方向。这些服务的提供将加速交通产业生态圈的跨界融合,汽车制造业、汽车服务业、交通运营服务、互联网、信息服务、智能交通等行业的融合发展将是大趋势。