春秋航空股份有限公司

• 企业全称: 春秋航空股份有限公司
• 企业简称: 春秋航空
• 企业英文名: Spring Airlines Co., Ltd.
• 实际控制人: 王煜,王正华
• 上市代码: 601021.SH
• 注册资本: 97854.8805 万元
• 上市日期: 2015-01-21
• 大股东: 上海春秋国际旅行社(集团)有限公司
• 持股比例: 51.5%
• 董秘: 陈可
• 董秘电话: 021-32315288
• 所属行业: 航空运输业
• 会计师事务所: 普华永道中天会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 戴正华、许静
• 律师事务所: 北京市嘉源律师事务所
• 注册地址: 上海市长宁区定西路1558号(乙)
• 概念板块: 航空机场 上海板块 标准普尔 富时罗素 MSCI中国 沪股通 上证380 融资融券 预盈预增 机构重仓 基金重仓 HS300_ 跨境电商 免税概念 通用航空

• 注册地: 上海
• 成立日期: 2004-11-01
• 组织形式: 其他企业
• 统一社会信用代码: 9131000076839377X5
• 法定代表人: 王煜
• 董事长: 王煜
• 电话: 021-32315288
• 传真: 021-32315505
• 企业官网: www.ch.com
• 企业邮箱: ir@ch.com
• 办公地址: 上海市长宁区虹桥路2599号春秋航空总部办公楼
• 邮编: 200335
• 主营业务: 国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。
• 经营范围: 国内航空客货运输业务,内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的航空客货运输业务;航空公司间的代理业务;与航空运输业务相关的服务业务;市际包车客运;市县际定线旅游客运;从事货物及技术的进出口业务;代理货物运输保险、健康保险、人寿保险、意外伤害保险、责任保险;预包装食品(不含熟食卤味、冷冻冷藏)、工艺礼品、家用电器、通讯设备、日用百货、五金交电、纺织品、电子产品、化工原料(除危险品)、金属材料、仪器仪表、机械设备、汽车配件的批发零售;自有设备租赁业务;职工食堂、航空配餐(限分支经营);人力资源服务。(企业经营涉及行政许可的,凭许可证件经营)
• 企业简介: 春秋航空股份有限公司(以下简称春秋航空)于2005年7月18日首航,是中国首批民营航空公司之一。至2024年7月,春秋航空已拥有127架空客A320系列飞机,平均机龄7.5年。航点覆盖了中国、东南亚、东北亚的主要商务和旅游城市,经营航线210余条,年运输旅客2000万人次。在保障安全的前提下,春秋航空注重运行准点与服务品质,尊重旅客的选择权,致力于为旅客提供多种实惠的出行产品。春秋航空总部设在上海,在沈阳、石家庄、深圳、扬州(泰州)、宁波、兰州、揭阳(潮汕)、广州、成都、西安、大连、南昌、韩国济州、日本大阪、泰国曼谷设有基地,积极实施国际化发展战略。春秋航空创新起步、安全、平稳运行,是一家以B2C网上销售和手机直销为主要销售渠道的航空公司,网上销售占比85%、移动销售占比30%,行业第一;单位油耗比行业平均水平低28%、人均尾气排放比行业平均减少40%,全中国民航业第一。春秋航空创新发展,在民航业内第一家自主开发销售系统(IDS);第一家自主开发离港系统(DCS);第一家自主开发运控系统(FOC);第一家自主开发维修系统(MIS)。2015年1月21日春秋航空首次公开发行A股,登陆资本市场,成为中国民营航空第一股,获资本市场充分肯定。2018年10月15日起,上海虹桥机场T1航站楼改造完成,以全新的面貌包括“自助值机-自助托运-自助验证-自助登机”在内的一站式智能化设施服务广大旅客,春秋航空成为全国第一家率先尝试使用智能化机场自助服务的航空公司。春秋航空是中国民营航空公司中第一家获得民航局安全星级评定荣誉的公司。2022年国内主要客运航空公司到港准点率第一名。2018年和2019年,春秋航空成为唯一连续两年荣获民航局“四率”(安全、准点率、旅客满意度、航班执行率)标准全A的航空公司。2017年至2019年,连续三年在中国大陆大中型航空公司中到港准点率排名第一。2005年7月18日,春秋航空首架空客A320飞机起飞,首航上海至烟台航线,开启了春秋人逐梦蓝天的征程;如今,随着春秋航空空客机队数突破100架,使得春秋航空能够更加充分的进行运力调控,对其航线网络拓展,扩大中短程航空市场份额起到积极的推动作用,为更多的旅客提供安全、准点、品质、实惠的航空出行服务。
• 发展进程: 公司系经中国民航局《民航企业机场联合重组改制许可决定书》(民航函[2010]1282号)批准,由春航有限整体变更设立的股份有限公司。春航有限以截至2010年5月31日经审计的净资产值579,702,639元,按1.9323:1的比例折为本公司的股本30,000万股(每股面值1元),余额279,702,639元计入本公司的资本公积。2010年12月2日,上海市工商局向本公司核发了《企业法人营业执照》(注册号:310227001340394),注明本公司注册资本及实收资本均为30,000万元。
• 商业规划: 注：1、变动项及合计数据包含尾差；2、通航城市和经营航线数目不包含已开通但未于当年6月经营的通航城市及航线。2024年上半年,全球经济活动和世界贸易企稳回升,亚洲地区的强劲出口（尤其是科技行业出口）刺激了贸易活动,许多国家第一季度经济增长意外提速。但同时,全球通胀下行的势头正在放缓,显示出道路并不平坦。尽管如此,全球经济增长预计将保持稳定,国际货币基金组织IMF2024年全球经济增速预测值为3.2%,2025年为3.3%,经济前景面临的风险保持平衡,但一些短期风险愈发凸显,包括因服务业通胀下行缺乏进展而产生的通胀上行风险,以及贸易或地缘政治形式再度紧张所带来的价格压力。此外鉴于多国今年将举行选举,其经济政策可能出现的重大变化也将增加基线情景的不确定性。2024年上半年,在外部环境不确定性上升的大背景下,我国国民经济运行总体平稳,稳中有进,转型升级稳步推进。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,各地区各部门全面贯彻落实党中央、国务院决策部署,有效落实各项宏观政策,生产稳定增长,需求持续恢复,就业物价总体稳定,高质量发展取得新进展。2024年上半年,国内生产总值同比增长5.0%,从需求看,消费潜力持续释放,投资、出口增速回升,“三驾马车”拉动更加协调。同时也要看到,当前外部环境错综复杂,国内有效需求依然不足,经济回升向好基础仍需巩固。中共中央国务院于2023年7月提出关于促进民营经济发展壮大的意见,意见明确民营经济是推进中国式现代化的生力军,是高质量发展的重要基础,是推动我国全面建成社会主义现代化强国、实现第二个百年奋斗目标的重要力量。2024年政府工作报告再次强调要激发各类经营主体活力,全面落实促进民营经济发展壮大的意见及配套举措,进一步解决市场准入、要素获取、公平执法、权益保护等方面存在的突出问题,促进民营经济高质量发展。2024年7月,党的二十届三中全会审议通过《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》,其中提出,将制定民营经济促进法,这一提议既激发民营经济参与者安心谋发展,又促进投入投资的信心。2024年上半年,公司完成运输总周转量221,503.5万吨公里、旅客周转量2,444,804.2万人公里、运输旅客1,390.5万人次、客座率为91.3%,分别较2023年同期上升25.4%、26.1%、27.6%和3.4个百分点,前三项达到2019年同期的128.2%、128.2%和129.1%,客座率较2019年同期仅下降0.4个百分点。2024年上半年,公司实现营业收入9,875,103,007元,归属于上市公司普通股股东的净利润1,360,572,268元,较上年同期增长62.3%。-安全运营报告期内,公司坚决贯彻习近平总书记重要指示批示精神和民航局各级局、司安全管理要求,以“时时放心不下”的责任感,牢牢守住安全底线。公司倡导并践行“航空安全第一、立足风险防范、综合治理为本、追求卓越品质”的安全生产方针,通过严格落实安全生产责任,严密生产运行组织,充分利用“双重预防机制”的安全管理方法,分级分层管控风险,深入排查安全隐患,确保公司安全形势平稳可控。2024年上半年,公司运输飞行百万小时重大事故率为0,用于安全生产的相关支出为201,107万元,安全飞行小时209,546小时。公司持续加强安全管理体系建设,健全安全责任体系,完善“双重预防机制”,提升隐患治理质量。2024年上半年,公司发布并落实安全责任体系建设项目,推动公司安全生产“四个责任”落实。公司2024年上半年开展各类安全检查和风险管理活动,严肃查处各类违章行为,有效降低安全核心风险；建立安全管理核心业务体系,通过系统化,数据化和智能化建设,建立数字化监察要点库,完善公司监察范围的宽度与厚度；持续推进作风和三基（基层、基础、基本功）建设,强化标准建设,做好安全培训,夯实飞行、维修、签派等关键岗位技能基础,并加快安全管理人员资质能力培养,确保公司安全平稳运行。-机队发展和保障2024年上半年,公司共引进3架空客A321neo机型飞机和3架空客A320neo机型飞机,无退出飞机。截至报告期末,公司拥有空客A320系列机型机队共127架,其中自购飞机83架,经营租赁飞机44架,平均机龄7.5年；其中A321neo机型飞机12架,均为240座客舱布局；A320neo机型飞机37架,A320ceo型飞机78架,包括186座客舱布局87架以及180座客舱布局28架。截止2024年6月末,飞行模拟机总数达到6台。飞行、客舱服务、运行控制、飞机维修及地面服务等生产直接相关部门人员满足生产运行需要,保障体系完备,确保公司安全可持续发展。-航线网络截至2024年上半年末,公司在飞航线共222条,其中国内航线178条,国际航线41条,港澳台航线3条。2024年上半年,公司总体可用座位公里同比增长21.5%,其中国内、国际和港澳台航线可用座位公里同比分别增长13.3%、89.4%和1.0%,国内航线较2019年上升60.9%,国际航线恢复至2019年超七成,港澳台航线恢复至2019年超四成；国内、国际和港澳台航线可用座位公里占比分别为81.8%、17.1%和1.1%,国际和港澳台航线占比逐步恢复。国内航线,在以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的民航新发展格局下,全民航经过一年稳健有序的恢复,2024年进入新常态化发展新阶段。在此背景下,公司依托内循环的巨大潜力和差异化竞争优势,最大程度地围绕国内主要基地挖掘、抓住需求,根据地域特点科学编排航班,优化航线网络衔接,推进骨干航线网络建设,把握二线城市的发展机遇,打造“程达东西、畅通南北”的航线网络布局,进一步提升航线网络通达能力,以满足旅客不同目的地出行需求。自2020年开始,公司陆续在兰州、南昌、大连、西安以及成都这五大新进省会级机场加大运力投放,持续帮助公司实现了国内基地深度和广度的提升,进一步完善国内基地布局和航线网络。2024年上半年,公司在上述五大省会级机场基地投放运力较2019年同期提升近3倍。国际航线,恢复依然是2024年全民航的工作重点,相比2023年境外市场在恢复过程中面临的种种困难,2024年上半年,国际客运市场此前遭遇的不利因素有所缓解,复苏节奏步入正轨。公司结合自身对市场供需的预判,同时建立在国内基地已有深度和广度的基础上,在优势市场积极投放运力,上半年国际航线运力恢复至2019年超七成。分目的地区域来看,公司努力克服此前制约东北亚航线增长的诸多障碍,韩国航线航班量已超过2019年同期水平,日本航线恢复率则接近100%,并于2024年1月开通日本冲绳航线,目前公司日本在飞航点共8个,已超过2019年峰值；东南亚方面,受益于中泰两国签证互免政策的推行,泰国航线运力恢复较快,仍是公司运营的第一大国际航线。下半年,公司将继续把握国际市场恢复节奏,同时抓住国内核心基地交通枢纽发展机遇,利用航空资源优势助力各地国际航线稳步有序增长。截止2024年6月末,公司在飞国际航线涉及泰国、日本、韩国、柬埔寨、新加坡共5个目的地国家、15个国际航点,在飞国际航线数量41条。地区航线,截止2024年6月末,已恢复上海往返香港、澳门、台湾台北航线。截至2024年6月末公司航线网络覆盖示意图-枢纽建设国内枢纽建设方面,公司已形成以服务长三角区域经济一体化建设的上海基地为核心、江苏扬州和浙江宁波基地为支撑的华东枢纽,以服务粤港澳大湾区建设的广东广州基地、深圳分公司为核心、广东揭阳基地为支撑的华南机场枢纽,以服务京津冀一体化建设的河北分公司为核心的华北机场枢纽,以服务东北全面振兴战略建设的辽宁沈阳和大连基地为核心的东北枢纽,以服务新时代西部大开发建设的甘肃兰州、陕西西安分公司为核心的西北枢纽,和以服务中部地区崛起战略建设的江西南昌基地为核心的华中枢纽,成都天府基地也为公司逐步增加成渝双城经济圈重要市场的投入创造了更多机遇。国际航线则仍以泰国曼谷、日本大阪和韩国济州为主要的境外过夜航站,背靠国内各主要基地和目的地网络,聚焦亚太地区重要市场,主动服务“一带一路”、“RCEP”建设等国家重大战略。目前公司的枢纽基地布局已基本实现覆盖国内各主要区域和亚太重点国家,公司在运力持续增长的基础上,近年来一方面将重点恢复发展海外市场,另一方面在国内则重点强化枢纽网络协作优势,并优化各基地运力分配,进一步提升优势基地市场份额。-收益管理2024年上半年,在经济基本面企稳和广大民众追求美好生活的意愿促进下,航空客运市场供需两端发力,国内外出行市场较2023年同期均呈现显著恢复态势。2024年上半年,公司整体客座率为91.3%,同比上升3.4个百分点,相较2019年同比小幅下降0.4个百分点,客公里收益同比下降2.4%,相较2019年同比增长8.0%。国内航线维持景气程度,表现较好,公司凭借差异化定位的市场竞争能力,以及近年来国内市场航网时刻质量和商务旅客占比持续提升,更好地把握了供需变化带来的市场机遇,并且依托强大的数据分析能力,实施精细化市场策略,采用灵活的动态定价机制,确保收益与市场需求、用户行为精准匹配,实现双赢。上半年实现客公里收益0.381元,较2019年同期增长7.9%,客座率达91.7%,亦较去年同期提升2.7个百分点,与2019年同期基本持平。其中,春节假期以及五一黄金周等小长假依然延续了去年的出行热度,尤其今年春节假期时间较长叠加各地文旅部门纷纷出台优惠政策,探亲访友、旅游出行需求更加旺盛,其中春节假期,即2024年2月7日至2024年2月12日,国内航线座公里收益相较去年同期以及2019年同期均有10%以上增长。国际市场,受益于部分目的地国家汇率贬值、签证便利度提升及负面舆情改善等原因,国际航班不断恢复,居民出境游热度持续攀升,尤其在春节假期以及五一黄金周等小长假更为亮眼。2024年上半年,国际航线平均客座率为89.7%,尽管国际航线票价较去年同期的较高涨幅有所收窄,但在客座率大幅提升的有效带动下,座公里收益同比仅下降2.2%。其中,泰国自2024年3月1日起对中国公民实施永久免签政策,无疑是为赴泰旅游注入一剂强心针,使得公司上半年泰国航线客公里收益和客座率均较2019年同期显著增长。公司未来将继续关注国内外形势变化以及市场供需的情况,持续提升精细化收益管理水平,以提高综合收益水平为长期目标。-强化渠道建设及优化辅助业务截止2024年6月末,公司注册会员数超过8,400万,较上年末增长约7.8%。直销比例方面,除包机包座业务以外的销售渠道占比中,电子商务直销（含OTA旗舰店）占比达到97.3%。在产品创新方面,公司积极挖掘销售平台的潜能,通过精准的产品定位、创意内容创作及多元化的营销推广策略,成功推出了尊卡、“机票+X预约券”等一系列创新产品,有效拓宽了产品线,实现了对目标市场的精准覆盖与高效转化；通过深化异业合作策略,公司不仅与知名景区等合作伙伴携手推出“机票+门票”等联名产品,极大地丰富了产品矩阵,还积极拓展产品边界,创造了多元化的新业态模式,显著增强了产品的吸引力与市场竞争力。此外,公司还构建了产品相关社群,搭建起与用户深度互动的桥梁,通过社群营销增强用户粘性,促进口碑传播,形成良性循环。在市场营销方面,公司以航旅融合为核心,全面提升市场营销策略,提高航线曝光率、优化投放模型,并精准定位目标客户群体,从而促进交易转化率的增长。上半年,公司与泰国国家旅游局、上海市商务委、各地文化旅游局以及多个机场合作,共同举办了超过30场的航旅营销专题活动,积极策划营销事件,增强品牌影响力公司。此外,公司还实施了定制化的属地化营销活动,结合出行市场的关键时期,针对学生、老人、家庭等不同群体的出行需求,推出了专属性产品,有效提升了公司在根据地市场的竞争力。公司长期致力于利用科技赋能,加大创新力度,利用大数据与AI技术深化用户洞察,实施精准营销,通过个性化推荐系统,精准捕捉并满足用户的潜在需求,提升用户满意度与转化率,成功构建了以用户为中心、生态化发展的业务模式,为公司的持续增长与市场竞争力的提升奠定了坚实基础。-提升航班准点率航班准点率是每位旅客的核心需求之一,提升航班准点率亦是公司一直以来的重点工作。公司通过航前、航中和航后各阶段相互协作,实现对航班运行的全方位实时监控,做到及时干预,精确预警。另外收集并丰富运行数据库,进行数据挖掘分析,通过优化航班编排等方式提高航班准点率,减少因公司原因产生的航班不正常率。根据民航局航班正常情况统计通报,2024年上半年,公司位列12家主要客运航空公司平均航班正常率首位。-外币资产负债管理公司拥有较大金额的美元负债和一定金额的日元负债。2021年开始,公司实行《企业会计准则第21号——租赁》,公司经营租赁资产（绝大部分为以美元结算的经营租赁飞机）于资产负债表中确认使用权资产和租赁负债,使得公司美元负债敞口显著放大,但公司仍努力以最大程度降低面临的外汇风险,通过持有足够量级以货币资金为主的美元金融资产,以及签署远期外汇合约等方式来达到控制外汇风险的目的。公司2024年上半年产生净汇兑收益2,088.7万元,波动显著低于行业水平,美元资产负债维持在低敞口水平。2024年6月30日,对于公司各类美元金融资产、美元金融负债,如果人民币对美元升值或贬值1%,其它因素保持不变,则将减少或增加利润总额约人民币44.1万元,实现汇率对利润表影响中性的管理目标。-精细化成本管理2024年上半年,公司单位成本为0.314元,较去年同期下降0.6%。单位非油成本为0.197元,较去年同期下降2.1%,较2019年同期下降2.1%。公司单位成本同比下降的主要原因是运行保障端资源瓶颈有所缓解,日利用率小时同比提升14.4%,使得固定成本有效摊薄。公司成本管理仍然面临诸多挑战,一方面随着国际航空市场逐步恢复,国际航线运力投放持续增长,境外机场地服起降等各类保障成本显著高于国内机场,且供应商涨价幅度较大,使得公司单位起降费用同比增加11.0%,随着国际航线运力占比逐步提高,该项目对于整体单位成本的推升压力有可能持续扩大；另一方面,飞机及发动机成本、维修成本等项目仍对未来产生潜在压力；此外,由于地缘冲突及产油国减产措施,2024年上半年国际油价仍处在高位,公司单位航油成本同比上升2.1%,相较2019年同期增长21.5%。面对外部环境的变化,公司苦练内功,紧抓精细化管理,以财务管理“数字化和信息化”为手段,重大成本项目为抓手,不断加强成本领域精细化管控。-服务品质2024年上半年,公司深入开展“民航服务提质增效年”主题活动,在质量体系、业务能力以及服务品质等方面持续加强建设。上半年,公司对新产品上线手册标准进行了系统梳理和完善,结合服务风险评估和规避措施,将旅客服务意识融入产品全生命周期；挖掘并分析全方位投诉渠道反馈的问题,对服务瑕疵和违规性服务案例进行重点剖析；强化典型服务事件复盘制度,不断优化服务流程,成立五大治理小组,主要落实“我为群众办实事”六大服务举措,在促进行业安全有序恢复的同时,为旅客提供全流程、个性化和高品质的民航服务产品,提升旅客对民航服务的幸福感和获得感。公司积极贯彻民航局“干支通,全网联”创新服务模式,与枢纽机场及始发机场通力合作拓展通程航班服务范围,于今年5月成功开通了浦东、兰州枢纽国内通程航班,有效增强了航网通达性,并计划继续增班扩点,深化通程航班。此外,公司还携手中国铁路12306在双方线上平台正式上线“空铁联运2.0”产品,实现了“一次购票、一次支付、线上退改”的全新联运服务模式。公司同时重视服务体系的“三化”建设,上半年组织建立不正常航班综合服务平台、服务补偿、数字化报表等四个项目,旨在进一步提升智能服务的能力和水平。