立中四通轻合金集团股份有限公司

• 企业全称: 立中四通轻合金集团股份有限公司
• 企业简称: 立中集团
• 企业英文名: Lizhong Sitong Light Alloys Group Co., Ltd.
• 实际控制人: 臧立中,臧永兴,臧洁爱欣,臧永和,臧立根,刘霞,臧娜,臧永建,陈庆会,臧立国,臧永奕,臧亚坤
• 上市代码: 300428.SZ
• 注册资本: 63335.1559 万元
• 上市日期: 2015-03-19
• 大股东: 天津东安兄弟有限公司
• 持股比例: 36.03%
• 董秘: 李志国
• 董秘电话: 0312-5806816
• 所属行业: 有色金属冶炼和压延加工业
• 会计师事务所: 容诚会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 吴强、顾庆刚、刘晓军
• 律师事务所: 天津金诺律师事务所
• 注册地址: 保定市清苑区发展西街359号
• 概念板块: 汽车零部件 河北板块 专精特新 创业板综 深股通 融资融券 深成500 机构重仓 转债标的 低空经济 飞行汽车(eVTOL) 汽车一体化压铸 钠离子电池 雄安新区 新能源车 稀土永磁 锂电池 新材料 军工

• 注册地: 河北
• 成立日期: 1998-07-28
• 组织形式: 大型民企
• 统一社会信用代码: 911306007183686135
• 法定代表人: 臧永兴
• 董事长: 臧永兴
• 电话: 0312-5806816
• 传真: 0312-5806515
• 企业官网: www.lizhonggroup.com
• 企业邮箱: info@stnm.com.cn
• 办公地址: 保定市清苑区发展西街359号
• 邮编: 071000
• 主营业务: 主营功能中间合金新材料、再生铸造铝合金材料和铝合金车轮产品三大业务
• 经营范围: 有色金属合金制造;有色金属压延加工;金属制品销售;金属材料销售;高性能有色金属及合金材料销售;新型金属功能材料销售;租赁服务(不含许可类租赁服务);社会经济咨询服务;企业管理咨询;非居住房地产租赁;金属制品研发;新材料技术研发;货物进出口;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
• 企业简介: 立中四通轻合金集团股份有限公司始创于1984年,2015年在深交所创业板挂牌上市,总部位于河北保定,紧邻雄安新区,是国家级专精特新“小巨人”企业。公司拥有立中合金、立中车轮和立中四通新材三大板块,是专业从事研发、生产铸造铝合金、变形铝合金、铝合金车轮、功能中间合金新材料、精密模具、自动熔炼装备和锂钠电池新材料的国际化企业集团。目前已实现了功能中间合金新材料、再生铸造铝合金、铝合金车轮三大细分行业的引领。2023年,集团在全球拥有54家公司,其中工厂41家,资产规模187亿元,实现销售收入234亿元。公司四十年来致力于成为铝合金新材料和汽车轻量化零部件全球供应商,始终以行业发展的前瞻趋势开展现实研究,以满足客户需求。公司从2016年开始立项免热处理合金项目的研发,于2020年申请并相继获得了国家发明专利证书,打破了国外在该领域的产品垄断和技术封锁,并逐步实现了该材料的市场化应用和推广;公司作为国内再生铝合金制造企业,拥有强大的再生铝处理和使用能力,专业和规范化的再生铝回收平台,领先的产能规模和贴近用户的铝液供应优势;公司凭借30多年来在新能源汽车和新材料领域积累的客户和市场资源,通过聘请具有丰富经验的行业技术专家团队,投资建设立中集团新能源锂电新材料项目,涵盖六氟磷酸锂(LiPF6)、双氟磺酰亚胺锂(LiFSI)、电子级氟化钠(NaF)、氟化盐及其他氟盐产品,项目达产后将成为行业内新增生产能力领先的企业。
• 发展进程: 是由河北四通新型金属材料有限公司整体变更发起设立的股份有限公司。根据立信会计师事务所于2010年12月20日出具的信会师报字[2010]第80913号《审计报告》,以2010年11月30日为审计基准日,四通有限以2010年11月30日经审计的账面净资产102,474,849.08元为基础,折股6,000万股。2011年1月4日,立信会计师事务所出具的信会师报字[2011]第80019号《验资报告》,对发起人出资予以审验。2011年3月24日,公司在保定市工商行政管理局登记注册,并领取了注册号为130622000000889的《企业法人营业执照》,注册资本6,000万元。 鉴于公司变更全称的工商变更登记已完成,经公司申请,并经深圳证券交易所核准,公司证券简称自2021年6月3日起由“四通新材”变更为“立中集团”,公司全称由“河北四通新型金属材料股份有限公司”变更为“立中四通轻合金集团股份有限公司”,英文全称由“HebeiSitongNewMetalMaterialCo.,Ltd.”变更为“LizhongSitongLightAlloysGroupCo.,Ltd.”,英文简称相应变更为“LZJT”。公司证券代码不变,仍为“300428”。
• 商业规划: （一）公司所处行业情况1、功能中间合金新材料行业功能中间合金新材料是指由一种金属做基体,与其他金属（包括过渡族元素和稀土）或非金属通过热熔和或化学反应生成的具有特定功能的合金新材料。功能中间合金在不同的领域作为关键的基础性材料,单独或共同发挥作用,不仅能够大幅提高金属综合性能,扩大金属的应用领域,还能降低制造成本,并为新型金属材料的研发提供技术支持。铝基中间合金是以铝做基体的中间合金,按照功能不同可分为晶粒细化类、金相变质类、金属净化类和元素添加类。根据国际铝业协会（IAI）公布的数据显示,2024年上半年全球原铝产量同比增长3.9%,达到3,584万吨,其中增长主要由中国产量增加推动,1-6月中国铝产量同比增7%,达到2,155万吨。原铝产量保持稳定增长,使得市场对铝基功能中间合金的需求保持整体向上的势头。随着下游汽车、航空航天、高速机车、通讯等高科技领域的蓬勃发展,对功能中间合金的需求不断增加,进一步推动了整个行业的增长。2024年上半年,功能中间合金行业在市场需求、技术创新、环保可持续发展等方面均表现出积极的发展态势,市场规模持续扩大。技术壁垒和环保及政策壁垒对功能中间合金行业的发展将产生一定影响,随着科技的不断进步,高性能、低成本、应用广的新型功能中间合金材料的研发是市场应用将成为行业的重要发展方向,因此在激烈的行业竞争中,企业需要具备强大的研发实力和技术创新能力,才能适应快速发展的市场需求和行业竞争。同时,随着环保意识的提高和环保政策的实施,功能中间合金企业需通过技术创新和工艺改进,降低生产过程中的能耗和排放,提高资源利用率和回收率,以实现绿色发展和可持续发展。公司作为全球功能中间合金新材料行业中规模最大、产品种类齐全的企业之一,积极推动产品技术升级和产业整合,践行可持续发展。公司通过海外并购结合自主研发,使公司的产品在技术指标上达到了国际领先水平,同时,公司率先通过ASI(全球铝业管理倡议)认证,持续贯彻和履行铝行业可持续发展的理念和责任。2、再生铝铸造铝合金行业再生铝作为一种可以循环利用的资源,较大幅度地减少了能源消耗及温室气体、固体废料、废渣、废液的排放,在资源节约、节能减排、环境保护方面具备重大的社会效益,因此再生铝行业在全球推动循环经济发展的背景下得到蓬勃发展,其中中国再生铝行业仍存在较大发展空间。近年来,国家出台了多项有针对性的政策支持再生金属的发展,《工业领域碳达峰实施方案》和《减污降碳协同增效实施方案》提出,到2025年,我国再生有色金属产量将达到2,000万吨,其中再生铝产量将达到1,150万吨。《有色金属行业碳达峰实施方案》也鼓励布局区域回收预处理配送中心,完善再生有色金属原料标准,鼓励企业进口高品质再生资源。2024年3月和5月,国务院分别印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》和《2024-2025年节能降碳行动方案》,不仅大力开展汽车、家电、工业设备等以旧换新,完善废旧商品和设备回收,推动汽车拆解行业和循环经济的发展,还要求优化有色金属产能布局,推进有色金属行业节能降碳改造,控制铜、氧化铝等冶炼新增产能,并且大力发展再生金属产业。公司40年始终践行绿色发展理念,紧跟行业发展趋势,目前已经发展成为我国最大的再生铸造铝合金生产企业之一,同时随着公司海外铝合金工厂的建成投产,公司将充分利用产能布局优势,实现国内外再生铝资源利用的双循环发展。2024年上半年,公司再生铝资源采购量为35.13万吨,同比增长28.68%,使公司的再生铝业务规模始终处于行业领先地位。再生铸造铝合金行业在近年来保持了较高的增速,尤其是在汽车、摩托车、机械设备、通信电子和五金电器等行业的应用中占据了重要地位。在汽车轻量化的推动下,汽车用铝量也在持续提升,根据《中国汽车工业用铝量评估报告》,2020年我国汽车用铝量为450.6万吨,预计2030年可以达到1,070万吨,年均复合增长率8.9%。而现如今新能源汽车更是由于低碳化、轻量化发展需要,已经成为一体化压铸技术的主流客户,其产销量的增长将持续拉动一体化压铸市场需求,同时将为免热处理合金的市场化应用带来更大的发展机遇。公司作为国内一体化压铸免热处理合金材料的先行者,率先实现了该类材料的国产化替代,并且在材料研发、产品性能、生产成本、产能布局和市场推广等方面具有领先优势。公司的免热处理合金材料目前已获得多家头部新能源车企和大型压铸厂等客户的终端认证和项目定点,并进入规模化量产阶段。3、汽车铝合金车轮行业2024年上半年,商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》,央行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》,明确资金补贴范围和标准,上调车贷发放比例,并且逐步取消各地新能源汽车购买限制,有助于进一步降低汽车消费门槛,统筹新能源车和燃油车的发展。在政策的支持下,汽车市场整体保持了稳定的增长态势,根据中国汽车工业协会发布的数据显示,1-6月份,我国汽车产销分别完成1,389.1万辆和1,404.7万辆,同比分别增长4.9%和6.1%；新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%。汽车行业的稳步发展为汽车零部件行业提供了良好的市场环境。2024年,汽车零部件行业的发展呈现出较为积极态势,伴随着汽车产销量的增长,中国汽车零部件企业正逐步从“成本优势”为核心转向“技术开发、产品研发、创新”等高质量发展道路,零部件供应商需要不断增强自身技术创新能力、培养领先的产品设计开发能力,从而实现企业走向独立化、规模化的发展道路。中国铝合金汽车零部件企业的发展也进入了机遇与挑战并存的转型期,整车制造企业对汽车零部件的技术含量、可靠性、精度和节能环保等要求越来越高,在选择上游供应商时,技术实力、产品质量、制造能力、供货能力和成本控制都是其重要的考虑因素。公司作为国内最大的铝合金车轮生产商之一,专注绿色、轻量化铝合金零部件的研发和生产,是行业内拥有从铝合金材料研发制造、模具研发制造、工装设备研究制造到车轮产品设计、制造工艺研发、数字信息化应用为一体的生产企业,领先的技术实力和质量水平使公司的铝合金车轮产品获得了全球汽车制造企业的认可和信赖。（二）公司的主要业务公司主营功能中间合金新材料、再生铸造铝合金材料和铝合金车轮产品三大业务,是行业内拥有熔炼设备和车轮模具研发制造,再生铝资源回收利用,再生铸造铝合金研发制造,功能中间合金新材料研发制造,汽车铝合金车轮及轻量化底盘零部件设计研发制造的完整产业链公司。1、功能中间合金新材料业务功能中间合金新材料产品主要包括金属晶粒细化剂、金相变质剂、元素添加剂、金属净化剂4大类功能中间合金和航空航天级特种中间合金等420多种。其中,公司生产的高端晶粒细化剂产品性能表现优异、品质更加稳定,可以达到比标准晶粒细化剂产品低70%的添加率,能够有效减少与夹杂物有关的缺陷发生率,满足了高端铝材关于提高产品质量和降低生产成本的市场需求；航空航天级特种中间合金产品能够满足航空航天级钛合金和高温合金对中间合金的高品质要求,部分产品已实现国产化替代,具有较强的市场竞争力。公司的中间合金产品广泛应用于汽车、高铁、航空航天、电力电器、消费电子、工业铝型材、食品医药包装等中高端铝加工行业领域。销售网络遍及中国、欧洲、北美、南美、日本、韩国、中东以及东南亚等国家和地区。2、再生铸造铝合金材料业务公司是国内再生铸造铝合金生产头部企业,拥有强大的再生铝处理和使用能力,专业和规范化的再生铝回收平台,领先的产能规模和贴近用户的铝液供应优势。公司再生铸造铝合金业务分布于河北保定、秦皇岛、天津、长春、烟台、滨州、扬州、扬中、武汉、广东增城、清远、六安、重庆和泰国等地。再生铸造铝合金材料产品主要是以废铝、电解铝、工业硅、电解铜、金属镁、金属钛、金属锰、中间合金等为主要原材料,生产的各种牌号铸造铝合金锭、铸造铝合金液,主要用于汽车、5G通信设备、3C等领域的铝合金铸造件和压铸件等。在新材料研发方面,公司研发生产的一体化压铸免热处理合金、再生铝低碳A356合金、高导电和高导热等铝合金材料实现了行业技术引领,为公司保持行业领先地位奠定了坚实的基础。3、铝合金车轮业务公司致力于高端汽车铝合金车轮及轻量化底盘零部件的研发、设计、制造和销售,公司以专业、稳定、高效的经营团队为指导、完整的技术链条和低压铸造、铸造旋压、固态锻造、液态锻造、差压铸造五大成型技术为依托,为全球知名整车厂商和零售商提供优质、专业的服务,客户遍布北美、南美、欧洲、韩国、日本等20多个国家及地区在国际市场上积累了较高的信誉,具有较强的国际竞争力和广阔的发展前景。公司依托稳定的整车客户资源,积极推进“以铝代钢”的汽车轻量化底盘零部件的研发和制造,目前已量产转向节、新能源汽车电机壳等多款铝合金铸锻结构件产品,进一步提升了公司在汽车轻量化零部件领域的竞争实力。（三）公司经营模式1、采购模式公司建立稳定的原料供应渠道,并与主要供应商建立了长期稳定的合作关系。公司主要根据与客户的合同、订单编制生产计划,生产部门按照生产计划中的原材料需求报至采购部门。公司对每种原材料都设有安全库存,主要原材料包括电解铝和再生铝：①电解铝市场价格透明,公司与供应商通常以协商议价的方式签署合同,采购价格主要参考长江有色金属网、上海期货交易所、伦敦金属交易所等市场价格。此外,公司对部分原材料价格进行锁定,应对价格波动风险。②公司对外采购的再生铝因质量、种类、价格参差不齐,公司收购时根据成分、种类、形状、洁净度、出成率实验等综合情况再参考各地再生铝及铝合金市场报价,一般是按照电解铝市场价格乘以一定的系数确定。公司对关键物料和重要物料实行100%来料检验,对非关键物料,实行来料抽检。关键物料和重要物料从供应商选择、物料认定、合同履行、日常管理等方面,均采用了标准化、系统化,多层质量控制的采购模式,建立了完善的供应商开发体系、供应商管理体系和与之紧密结合的质量保证体系及物流保证体系。2、生产模式公司主要采取以销定产的生产模式,即根据客户订单要求,制定生产计划。生产部门根据订单品种、规格、型号、数量、技术质量标准、交货日期,结合实际情况,下达生产任务,组织生产。生产部门定期对生产情况进行统计分析,针对生产中出现的各类问题,快速反应、迅速行动,协调销售部门、采购部门、技术部门召开生产协调会,解决问题。3、销售模式公司中间合金产品的销售需要以技术服务为支撑,公司的销售系统不仅为客户提供日常工艺及质量维护服务,而且能根据客户需求提供定制服务,协助设计满足其要求的产品方案和技术支持。公司通过不断满足客户个性化、多元化的需求,使双方的合作关系得到进一步的巩固和加深。公司的铸造铝合金材料的销售模式分为直接向客户销售铸造铝合金锭（液）和接受客户委托代为加工铸造铝合金收取加工费两种模式,在直接向客户销售铝合金锭（液）业务中,根据产品种类、元素成分、生产工艺技术进行议价销售；在接受客户委托代为加工铸造铝合金业务中,公司根据接收的原材料实际情况、工艺难易程度与客户协商确定加工费金额。公司铝合金车轮OEM市场销售模式为直接向汽车厂提供铝合金车轮产品,公司在成为汽车厂潜在供应商后可参与项目报价,获得项目授予后,通过与汽车厂共同合作开发新产品或根据汽车厂提供的图纸和样轮进行设计制作的方式完成产品设计,以及后续的样品试做和订单交付。公司铝合金车轮AM市场主要采取零售商方式销售。公司经过考察,选择零售商作为长期合作伙伴,选择条件是零售商在当地市场拥有较高的品牌知名度、覆盖范围较广的客户群体和较大份额的市场占有率。公司向零售商供应指定品牌产品或提供自主品牌产品并与零售商签署框架性供货协议,获得零售商订单。概述1、公司主营业务情况概述2024年上半年,公司积极应对国内外市场及行业竞争压力,充分发挥产业链协同优势,加强市场开拓力度,有序推进重点项目建设,多措并举提升运营效率,累计实现了营业总收入125.15亿元,较上年同期增长14.96%；归母净利润为3.82亿元,较上年同期增长53.61%,剔除股权激励摊销费用的归母净利润为4.12亿元,较上年同期增长33.18%。报告期内,再生铸造铝合金业务需求持续增加,新增产能逐步释放,汽车及新兴市场开拓力度持续加大,免热处理合金材料、再生低碳A356合金、高导热/高导电铝合金等新材料已完成前期市场开发进入规模化量产阶段,进一步提升了产品销量及销售收入。同时,公司充分发挥再生铝采购、分选、加工基地优势,有效管理采购与库存成本,同时联合客户和供应商重点规划和布局汽车拆解业务,进一步扩大公司再生铝资源利用优势,使得公司再生铸造铝合金业务盈利能力大幅提升。功能中间合金业务始终保持行业龙头优势,持续加大全球市场及中高端产品的市场开拓力度,在巩固原有业务的基础上,积极布局高端新兴产业,提高高端产品的市场占有率,报告期内公司功能中间合金业务销量和收入均稳步增长。面对日益严峻的市场竞争形式,公司多措并举应对上下游市场压力,充分利用区域产能优势,降本增效,增强管理,保证了公司功能中间合金业务的业绩稳定。铝合金车轮业务重点布局高端、大尺寸、锻造、低碳等铝合金车轮产品,持续调整产品和客户结构,通过生产线改造升级,锻造生产线建设,汽车轻量化底盘件生产线建设等方式,不断提高高端铝合金车轮和轻量化零部件的生产能力,使公司铝合金车轮产品的销量和销售收入得到进一步提高。报告期内,随着墨西哥工厂产能的逐步释放,公司海外地区的产能缺口得到补充,持续满足了公司在美墨加地区日益增长的高端铝合金车轮的订单需求,但受海外政治经济因素影响,墨西哥比索兑美元贬值,导致美元长期贷款产生未实现汇兑损失,侵蚀了部分铝合金车轮业务的经营业绩。新能源锂电新材料业务项目一期已投产,公司根据市场情况,有节奏的推进新能源电池六氟磷酸锂产品的客户认证、市场开拓和试生产工作。同时利用先进的氟化盐生产线优势,为公司中间合金产品供应优质的氟化盐产品,并积极开拓客户市场,持续满足国内外市场对优质氟盐产品的需求。2、免热处理合金进入规模化量产新阶段公司作为国内一体化压铸免热处理合金材料的先行者,率先实现了国产化替代,在材料研发、产品性能、生产成本、产能布局和市场推广等方面具有领先优势。2024年上半年,公司的一体化压铸免热处理合金材料陆续获得多家头部新能源车企和大型压铸厂等客户的终端认证和项目定点,并进入规模化量产阶段。同时,公司持续加强免热处理合金材料的纵向深度研发,目前已研发推出再生低碳、高性能等衍生系列免热处理合金材料,将助力公司持续扩大一体化压铸免热处理合金材料在多品种应用、多元客户覆盖、细分终端产品应用领域的市场规模,进一步提升公司的盈利水平。3、海外产能“双开花”,竞争优势持续强化公司作为“铝合金新材料和汽车轻量化零部件全球供应商”,积极推动全球化的战略布局。报告期内,公司墨西哥蒙特雷铝合金车轮工厂和泰国再生铸造铝合金项目均建成投产,进一步强化了公司的国际化竞争实力。其中,墨西哥铝合金车轮工厂的建成,满足了公司海外市场订单的增量需求,有效帮助公司规避了海外贸易壁垒,极大地促进了公司开发国际高端市场的进度；泰国再生铸造铝合金项目,将实现公司再生铸造铝合金产品走出去的目标,大力开拓东南亚汽车产业链和其他市场,进一步推动公司再生铝资源回收和利用的全球化布局,助力公司综合盈利能力的持续提升。4、高端铝合金车轮产品市场开拓持续发力公司持续深化海外高端整车客户和新能源汽车客户的市场拓展,报告期内,公司陆续获得多个国际知名整车厂和新能源汽车厂的高端铝合金车轮项目定点,其中旋压、锻造、大尺寸、特殊制程等高附加值铝合金车轮产品定点持续增加,为公司长期的稳定发展和盈利奠定基础。同时,公司充分利用再生铝产业链优势,提升低碳、绿色铝合金车轮的市场占有率,打造车轮行业低碳绿色制造第一品牌,持续提升公司盈利水平。5、扩大再生资源优势,布局汽车拆解业务公司是国内再生铝合金行业的领军企业,拥有40年再生铝回收、加工、循环利用技术和人才优势,持续推动再生资源的循环利用。报告期内,公司积极布局汽车拆解业务,进一步扩大公司再生铝资源利用优势,目前公司已与蔚来签署整车循环备忘录,将充分发挥在再生铝回收、加工和低碳铝合金车轮制造等方面的行业领先优势,进一步提升同上游拆解方的合作效率,增强同下游零部件生产企业的合作深度,最大化挖掘整车材料循环的价值增值,实现整车材料的循环经济效益。