张家口时代橡胶制品股份有限公司
| 企业全称 | 张家口时代橡胶制品股份有限公司 | 企业简称 | 时代股份 |
| 企业英文名 | Zhangjiakou Times Rubber Products Co.,Ltd | ||
| 实际控制人 | 张海 | 上市代码 | 833177.NQ |
| 注册资本 | 6000 万元 | 上市日期 | 2015-08-05 |
| 大股东 | 张家口弘基实业集团有限责任公司 | 持股比例 | 84.85% |
| 董秘 | 齐志全 | 董秘电话 | 0313-5805859 |
| 所属行业 | 橡胶和塑料制品业 | ||
| 会计师事务所 | 中兴财光华会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 张晓敏、高金刚 |
| 律师事务所 | 北京德恒(宁波)律师事务所 | ||
| 注册地址 | 河北省张家口市产业集聚区沈孔路11号 | ||
企业介绍
| 注册地 | 河北 | 成立日期 | 2006-06-15 |
| 组织形式 | 其他企业 | 统一社会信用代码 | 9113070078982791X7 |
| 法定代表人 | 张海 | 董事长 | 张海 |
| 电话 | 0313-5805859 | 传真 | 0313-5805859 |
| 企业官网 | www.zjksdxj.com | 企业邮箱 | yaolingjun1985@163.com |
| 办公地址 | 张家口市产业集聚区沈孔路11号 | 邮编 | 076250 |
| 主营业务 | 橡胶油封、密封罩组件及其他相关产品的设计、开发 | ||
| 经营范围 | 铁路货车滚动轴承橡胶油封、铁路货车滚动轴承密封罩组件、旋转轴唇形密封圈、○形圈、尼龙磨耗板及其它橡胶制品的设计、开发、生产、销售和服务;货物进出口业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) | ||
| 企业简介 | 张家口时代橡胶制品股份有限公司是张家口弘基实业集团旗下成员公司之一,始建于1958年,是中国铁路总公司(原铁道部)、原化工部、煤炭部等部门定点生产企业。公司位于塞外山城张家口市产业集聚区,占地面积113000平方米,建筑面积23000平方米。公司通过人才引进和持续培训提高员工素质、运用科学管理方法,不断提高质保体系,通过了GB/T19001-2008质量体系认证。公司拥有主要生产设备150多台/套,近年来,我公司不断更新生产设备,新增了骨架浸胶流水线、橡胶注射机、真空平板硫化机、注压平板硫化机、喷胶机等先进的橡胶加工设备以及加工中心、数控车床、雕刻机等模具加工设备,从而确保产品质量及产品更新换代,油封全部采用微电脑控制自动硫化设备硫化。公司检测手段齐全,拥有各种化学分析、物性检测等橡胶专用试验仪器40多台,其中有视频测量仪、数显万能工具显微镜、投影仪、门尼粘度仪、硫化仪、脆性温度试验仪、炭黑分散度实验仪、拉力机、老化箱等,能满足各种橡胶制品的检测需要,从原材料进厂到成品出厂,各工序都得到严格的质量控制。企业技术力量雄厚,公司技术开发机构有独立的技术研发能力。公司下设橡胶配方组、工艺组、模具设计组、化验室,能够按国家标准或用户指定的国外标准、行业标准进行产品设计、加工,也可以根据用户提供的技术要求或相关配合、进行测绘、设计、加工相应的橡胶密封产品。公司在自身科研力量的基础上,与株洲时代新材、铁道部科学研究院、北京橡胶研究院、西北橡胶研究院、铁道部四方研究所有着长期技术合作,着力解决涉及产品检测、开发中的各种技术问题。公司的主要产品客户伙伴有北车集团南口工厂、SKF南口工厂、FAG(宁夏)铁路轴承有限公司、瓦房店轴承股份公司、洛阳轴承集团有限公司、成都天马铁路轴承公司、宣化英格索兰公司、开滦矿务局、大同矿务局、张家口煤机厂、美国尤思艾汽车零件有限公司。1997年列为河北省科研项目的MXD系列氟橡胶油封,适用于高温、较大压差下唇口不易变形,生热低,寿命长,防止弹簧甩出,保证运行安全兼具压力油封和护簧结构的优点,煤机厂运煤机液压联轴器上使用;为英格索兰公司配套的双骨架油封;从2000年起为ASC(天津)汽车零件有限公司汽车水泵配套设计、加工水泵密封件,在北美维修市场具有一定规模。 | ||
| 商业规划 | (一)经营计划一、公司财务状况报告期末,公司资产总额为172,822,717.24元,比上年度末减少6.38%;负债总额58,620,162.62元,比上年度末减少34.20%;资产负债率为33.92%,比上年度略有下降;净资产总额114,202,554.62元,比上年度末增加19.56%,经营活动产生的现金流量净额28,999,492.24元。二、公司经营成果报告期内,营业收入82,486,086.26元,同比增加3.00%,营业成本41,361,142.73元,同比增长21.10%;净利润18,685,458.27元,同比减少6.67%。三、现金流量情况报告期内,经营活动产生的现金流量净额为28,999,492.224元,比上年同期减少10.13%。主要原因是收到的其他与经营活动有关的现金减少。2019年,公司以调整生产和销售为出发点,加大新产品的研发力度;紧紧围绕安全生产、市场营销、质量管理三件大事,牢牢抓住销售和资金两个关键环节,精心组织,强化措施,全面完成各项经营目标。(二)行业情况一、行业发展概况及发展趋势公司所处细分行业主要是为铁路货车轴承生产配套及维修用的油封配件,由于我国目前国产轴承大部分仅能应用于货车市场,因此行业内主要的产品是铁路货车轴承的橡胶油封和密封罩。我国在行业发展初期,轴承大多依赖进口,1978年才开始逐步研制国产轴承及其零配件,定型为197726型。之后引进了斯凯孚(SKF)公司等的技术并经过多次改进我国主力货车轴承定型为352226X2-2RZ型。所用的油封也以相同型号命名,且完全实现国产化。之后我国货车轴承又进一步向25吨轴重的轴承迈进,定型为353130X2-2RZ型轴承。2006年,我国引进斯凯孚的技术开始生产353130B型滚动轴承,行业内可以经授权生产“30B”型油封。目前,“30B”型油封也是行业内最重要的产品以及未来一段时间的市场主流产品。我国货车油封和密封罩的技术正是随着轴承技术的进步而得到不断的完善。油封和密封罩技术在国内的发展大抵经历了四个阶段:第一阶段,197726型滚动轴承的发展时期。197726型轴承是我国较早的货车轴承产品。之后,1989年原铁道部要求197726型轴承的密封罩从2.2毫米改为2.5毫米,从而提高了密封罩的物理性能。第二阶段,352226X2-2RZ型轴承的发展时期。1999年,原铁道部运输局批准了四方车辆研究所设计的352226X2-2RZ型轴承方案。2001年,该型轴承开始大量装车使用。“26”型货车轴承重21吨,适用于载重60吨的货车,是我国2000年之后的主力轴承产品。第三阶段,大载重量新型轴承时期。该时期的代表是353130B型轴承,该型轴承轴重25吨,适用于70吨重载重货车。相应的零配件“30B”型油封也已实现国产化。30B”型油封也是目前国内市场上的最重要的产品之一。第四阶段,高速铁路客车轴承时期。目前我国时速140公里以上的客车轴承大多还依赖于进口,相应的油封产品也没有实现国产化。因此高速铁路及客车轴承油封还处于空白阶段。目前国内行业发展处于第三阶段,随着我国高速铁路、重载铁路事业的快速发展,市场对配套零件的国产需求也将日趋旺盛,铁路货车轴承配套的国产油封、密封罩行业将出现新的发展空间和市场机遇。二、市场情况市场需求方面,国内铁路油封市场在现阶段的需求主要来自轴承生产厂商、车辆工厂以及铁路部门各车辆段的轴承段修单位等。公司的主要产品分为“30B”型油封和“26”型油封。“30B”型油封是采用斯凯孚技术生产的新型轴承油封,而“26”型油封为我国自行研制的定型轴承油封。根据公司的测算,目前“30B”型油封的市场规模在1亿元左右,“26”型油封和密封罩的市场规模在4500万元左右。市场供给方面,公司作为国内铁路油封市场的主要供应商之一,在该领域的市场占有率上一直保持着较高的份额。而行业内企业数量相对较少,符合认证资质的企业仅有十几家。特别是“30B”型油封,目前国内仅有三家企业可授权生产。行业内产品的供应量受公司供应量的影响较大。而公司的产品供应状况很大程度上取决于下游企业的订单以及铁路部门的采购计划。油封市场的供求状况的特点是每年的市场总量较为平衡,其实际需求会随着铁路部门对货车的采购量的变化而略有波动,而下游各企业之间的需求量会有所变换。由于公司与下游各企业、单位均有较为长期的合作关系,会根据各企业的实际需求量及时调整营销方向,满足市场的需求。因此,各企业的需求变动对公司整体的销售收入的影响不大。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 张家口弘基实业集团有限责任公司 | 50910000 | 84.85 |
| 2 | 张家口弘舰投资合伙企业(有限合伙) | 3066100 | 5.1102 |
| 3 | 涿州市联合实业集团有限公司 | 3011900 | 5.0198 |
| 4 | 保定市三弦投资有限公司 | 2420142 | 4.0336 |
| 5 | 河北林楠投资有限公司 | 591858 | 0.9864 |
企业发展进程
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