主营业务：原油、成品油、液化天然气、液化石油气、化学品等散装液体危险货物的海上运输业务,以油轮运输和LNG运输为两大核心主业。
经营范围：主营沿海、远洋、长江货物运输,船舶租赁,货物代理、代运业务;兼营船舶买卖、集装箱修造、船舶配备件代购代销,船舶技术咨询和转让;国内沿海散货船、油船海务管理、机务管理及船舶检修、保养;国际船舶管理业务。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】
中远海运能源运输股份有限公司(股票代码:600026.SH,1138.HK)2016年6月6日成立于上海,是中国远洋海运集团有限公司旗下从事油品、液化天然气、液化石油气、化学品等储运业务的专业化公司,由原中国远洋、中国海运两大集团能源运输板块重组而成。
公司致力成为全程能源运输方案解决者,业务覆盖全球300多个港口,为200多家国内外客户提供全船型全天候、定制化服务。
中远海运能源聚焦油轮运输和LNG运输两大核心主业,拥有多年丰富的经验以及较高的品牌知名度,在业界树立了良好的公司形象。
公司油轮船队运力规模世界第一,覆盖全球主流的油轮船型,是全球油轮船队中船型最齐全的航运公司。
公司大力发展VLCCPOOL的运营模式,提升船队经营效率和效益,全力打造客户与船东之间、船东与船东之间的多方共赢新局面。
中远海运能源是中国LNG运输业务的引领者,是世界LNG运输市场的重要参与者。
公司所属全资的上海中远海运液化天然气投资有限公司和持有50%股权的中国液化天然气运输(控股)有限公司(CLNG)是中国目前仅有的两家大型LNG运输公司,已经成为影响世界LNG运输市场的重要力量。
大连中远海运能源供应链有限公司成立于2024年11月15日,主要从事LPG等气体化工品运输和氢基绿色能源综合物流业务,致力于建设“国内第一、国际领先”的专业化气体化工品运输船队,以“打造东北氢基绿色能源陆海大通道”为使命,着力提升产业链供应链韧性和安全水平,在大连长兴岛(西中岛)建设化工及新能源综合物流一体化供应链,以建设产业“供应链”,打造合作“共赢链”。
上海中远海能化工运输有限公司是我国第一家专门从事散装化学品国际、国内运输的船公司,主营东南亚、东北亚外贸,内贸沿海航线,公司对化学品船舶管理积累了丰富经验。
上海亿升海运仓储有限公司,由中远海运能源受托管理,是上海地区最早的第三方化工品仓储企业,有着20多年的液体化工品仓储管理经验,是上海地区具备液体化工品、食用油脂等装卸,散装液体化工产品储存、分驳、中转、包装、保税和环保功能的特色企业,经营货品达百余种,仓储主营货品有醇类、酯类、剂类、聚醚、烯烃类、基础油、成品油等,为客户提供“7x24小时”全天候服务。
福建中远海运化工码头有限公司,由中远海运能源受托管理,位于福州江阴港保税园区兴化湾北岸,是福建省内大型的独立第三方公共液体化工码头,国家一类口岸,在散装液体化工品和成品油的装卸、仓储、中转等方面有着丰富的经验和技术,可储存成品油类,芳香烃类、苯类,酸碱类,酮类,酯类等34种液体化工品,市场占有率、油化比例及产品种类均名列前茅。
中远海运能源始终秉承“安全营销世界领先”的经营理念,在液体散货船运输方面的安全管理水平始终处于国际领先的地位。
经过多年的探索实践与竞争洗礼,公司已经形成了一套稳定、高效的安全管理体系,建立了科学合理的技术管理、运输管理和船舶管理制度。
成立至今,中远海运能源逐步建立了全球营销服务系统+全球安全应急保障体系,充分发挥全球网点功能,拓展海外市场份额,借助公司船队规模和结构优势,实现了货源结构、客户结构、航线结构的多元化。
需提醒投资者关注的关于公司报告期经营情况的其他重要信息2026年第一季度,国际油运市场运价表现延续去年第四季度强势,期间突发性地缘政治事件加剧油轮运价波动,为行业注入更大的不确定性。
2026年1-2月,国际油轮市场供需基本面积极因素持续释放,在合规运力紧张以及行业集中度提升的双重催化下,运价中枢持续上移,VLCC（超大型油轮）TD3C航线（中东-中国）市场平均日收益（TCE）一度突破20万美元/天。
2月28日,美以伊军事冲突爆发,霍尔木兹海峡通航严重受阻,在风险溢价抬升的影响下,VLCCTD3C航线市场TCE迅速攀升至40万美元/天以上,但整体市场阶段性成交活跃度偏低,因此难以客观反映船东实际收益水平,参考价值有限；VLCC实盘成交货源更多集中在红海、西非、美湾等核心出口区域。
根据波罗的海交易所数据,2026年1-3月,VLCCTD3C航线市场平均TCE为22.02万美元/天,较上年同期上涨约459%；TD15航线（西非-中国）市场平均TCE水平为12.12万美元/天,较上年同期上涨约190%；TD22航线（美湾-中国）市场平均TCE水平为11.06万美元/天,较上年同期上涨约167%。
面对地缘政治事件带来的风险与挑战,本集团统筹调度、灵活应变,各业务板块运转安全有序、整体经营平稳可控。
油运业务方面,本集团实施灵活航线调整、运力动态调配,确保运输业务顺畅执行。
现有液化天然气（LNG）运输业务均已签订长期期租合约,收益锁定性强,不受短期地缘事件影响。
化学品及液化石油气（LPG）运输业务运营秩序正常。
本集团密切关注霍尔木兹海峡形势变化,采取有效措施保证船舶锚泊与运行安全、保障船队补给充足、保持船员状态稳定。
2026年1-3月,本集团实现归属于上市公司股东净利润人民币21.73亿元,同比上升207%。
分业务板块情况来看：本集团油轮运力投入累计实现183,609万吨天,同比下降21.7%；运输量（不含期租）4,437万吨,同比下降7.4%；运输周转量（不含期租）1,388亿吨海里,同比下降20.6%。
本集团油轮板块实现营业收入人民币63.79亿元,同比上升28.3%；发生营业成本人民币36.89亿元,同比下降10.1%；毛利率42.2%,同比上升24.7个百分点。
其中,外贸油运业务实现毛利人民币22.41亿元,同比上升317.6%；内贸油运业务实现毛利人民币4.5亿元,同比上升34.9%。
本集团LNG运输业务累计实现营业收入人民币7.33亿元,同比上升18.8%；LNG运输投资收益人民币1.97亿元,同比上升1.8%；LNG运输板块贡献归母净利润人民币2.38亿元,同比上升16.5%。
本集团LPG运输业务累计实现毛利人民币0.24亿元,同比上升60.43%；化学品运输业务累计实现毛利人民币0.12亿元,同比下降17.7%。
公司的前身是上海海兴轮船股份有限公司(下称"海兴轮船"),海兴轮船主要以华东地区沿海货运为主,兼营远洋客货运输,是华东地区的煤炭、原油水路运输商。
海兴轮船是国务院证券委员会确定的第二批境外上市试点企业,经国家体改委(94)54号文批准,由上海海运独家发起设立。
公司成立时的总股本为14亿元,全部界定为国有法人股。
1994年6月18日,经国务院证券委员会证委发(94)13号文批准,海兴轮船于1994年11月1日公开发行108,000万股H股,并于1994年11月11日在香港联交所上市。
本公司于2016年10月18日完成了工商变更登记手续,并取得由上海市工商行政管理局换发的《营业执照》。
公司名称由“中海发展股份有限公司”变更为“中远海运能源运输股份有限公司”,公司英文名称由“ChinaShippingDevelopmentCompanyLimited”变更为“COSCOSHIPPINGEnergyTransportationCo.,Ltd.”。
英文简称由CHINASHIPDEV变更为COSCOSHIPENGY。
经公司申请,并经上海证券交易所核准,自2016年11月28日起,公司A股股票证券简称由“中海发展”变更为“中远海能”。