河南恒发科技股份有限公司
| 企业全称 | 河南恒发科技股份有限公司 | 企业简称 | 恒发股份 |
| 企业英文名 | Henan Hengfa Technology Co.,Ltd | ||
| 实际控制人 | 王香玲,李红江 | 上市代码 | 872899.NQ |
| 注册资本 | 6907 万元 | 上市日期 | 2018-07-31 |
| 大股东 | 李红江 | 持股比例 | 65.47% |
| 董秘 | 李孟芳 | 董秘电话 | 18236108675 |
| 所属行业 | 汽车制造业 | ||
| 会计师事务所 | 中证天通会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 徐东升、徐跃辉 |
| 律师事务所 | 河南亚太人律师事务所 | ||
| 注册地址 | 河南省新乡市长垣市蒲西留晖大道中段09号 | ||
企业介绍
| 注册地 | 河南 | 成立日期 | 1997-01-07 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 914107287156543239 |
| 法定代表人 | 李红江 | 董事长 | 李红江 |
| 电话 | 0373-8123007 | 传真 | 0373-8906966 |
| 企业官网 | www.cyxshf.com | 企业邮箱 | hengfagufen@126.com |
| 办公地址 | 河南省新乡市长垣市蒲西留晖大道中段09号 | 邮编 | 453400 |
| 主营业务 | 研发、生产、销售汽车零部件 | ||
| 经营范围 | 汽车的橡胶件、塑料内外饰件、油封、橡胶减震制品的设计、技术研发、生产加工与销售;橡胶、塑料原材料及金属制品的销售;从事货物及技术的进出口业务;房屋租赁、机械设备租赁;货物的运输与服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) | ||
| 企业简介 | 河南恒发科技股份有限公司创建于2000年,十几年来,专注于汽车核心零部件的研发、生产和销售服务,为国内外品牌汽车制造商提供减震、密封、内外饰、电器线束、进气软管总成五大系列橡塑制品,共1600多个品种。公司技术研发中心先后被认定为河南省汽车橡塑制品工程技术研究中心和河南省企业技术中心。技术研发中心研究开发及试验检测占地面积达1200多平方米,与青岛科技大学、吉林大学、西北橡胶研究院等科研院校共建实验室和软件设计平台,从美国、日本、比利时、德国、台湾等国家和地区引进了MTS动静刚度测试仪,MTS疲劳耐久试验机,LMS整车振动与噪声测试系统,并与多家汽车制造商实现研发、检测资源共享,建立战略合作关系,具备与汽车主机厂同步研发、匹配设计的能力。装配水平和生产能力达到国内先进水平。 恒发股份自2002年以来,先后通过IATF16949、3C、ISO14001、HSAS18001等管理体系认证。恒发股份持续立足于汽车零部件行业、坚持“恪守承诺、合作共赢”,为客户提供先进的技术、方案、产品和服务。 | ||
| 商业规划 | (一)经营计划(一)营业收入:2018年度实现销售收入131,225,741.87元,比去年同期103,556,345.07元增加27,669,396.80元,较去年同期增加26.72%。主要原因是公司加强新能源产品的市场开发,进一步増加公司产品和服务的竞争力,从而扩大公司的市场份额和业务规模,新能源产品突飞猛进。(二)营业成本:2018年发生营业成本86,440,259.90元,比去年同期66,304,537.81元增加20,135,722.09元,较去年同期增加30.37%,主要是因为销售需求增加,但是原材料市场单位产品价格上涨引起成本增加比例大于营业收入增长比例,后续公司将遵循“质量第一、精益化生产、顾客满意”的质量方针,继续加强完善质量管控体系,提高生产效率,进而降低生产成本。(三)净利润:2018年度实现净利润8,559,663.95元,比去年同期净利润2,902,685.38元增加5,656,978.57元,主要原因是本期公司销售收入快速增长,费用成本得到有效控制所致,增厚了公司净利润。(四)现金流量:经营活动产生的现金流量净额为15,225,536.96元,投资活动产生的现金流量净额-1,258,407.00元,筹资活动产生的现金流量净额为-13,364,010.30元。1、经营活动产生的现金流量净额较去年同期35,414,209.68元减少-20,188,672.72元。主要原因是上期收回前期其他应收款导致的。2、投资活动产生的现金流量净额较去年同期-55,526,070.48元增加了54,267,663.48元。主要原因系上期公司收购零部件股权。3、筹资活动产生的现金流量净额较去年同期18,736,289.53元减少-32,100,299.83元。主要是由于本报告期内公司偿还了部分银行贷款导致的。(二)行业情况汽车行业是资本密集型、技术密集型产业,规模经济和品牌效应尤为突出。汽车工业具有产值大、产业链长、关联度高、技术要求高、就业面广、消费拉动大等特点,是衡量一个国家工业化水平、经济实力和科技创新能力的重要标志,在全球经济发展中占据着重要的位置。经过长期发展,汽车行业已成为我国经济重要支柱产业之一,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。汽车零部件工业作为汽车工业发展的基础,是汽车工业的重要组成部分。上世纪90年代以来,汽车工业飞速发展,之前汽车零部件生产与整车制造一体化、依赖于单个整车制造企业以及生产地域化的模式开始发生改变,出现了汽车零部件业务从整车企业逐渐剥离的现象。整车企业专注于整车开发及装配技术的提升,并向全球进行零部件采购。零部件业务则在专业化分工的基础上,参与整车企业同步研发,实现规模化生产、模块化供货,实现了单家零部件企业面对多家整车制造企业,满足整车企业零部件采购需求。随着世界经济全球化、市场一体化的发展,汽车零部件行业在汽车产业中的地位越来越重要。中国汽车零部件产业近几年持续高速增长,汽车动力总成悬置、减震件、内外饰件等零部件市场也已颇具规模。全球排名靠前的汽车零部件制造商,无锡市雀来宝汽车零部件有限公司、日本NOK株式会社、丰田汽车(常熟)零部件有限公司、日本东海橡塑技术中心(中国)有限公司等迅速地进入中国市场,很大程度上推动了市场发展。最近几年,包括公司在内的国内一些企业,如:安徽中鼎密封件股份有限公司、宁波拓普集团股份有限公司、上海骆氏减震件有限公司、浙江崇富橡塑有限公司等,已在汽车零部件细分市场占据一定的市场份额。随着新能源汽车市场的不断发展以及产品在设计研发方面的提升,汽车动力总成悬置、减震件、内外饰件等零部件行业正进入快速发展阶段,在可预见的未来还有广阔的发展空间。自20世纪90年代以来,汽车需求的地理分布由发达国家市场向发展中国家转移,汽车制造业中心也逐渐由欧美转向亚洲、南美。中国汽车产业起步较晚,但起点高,处于快速发展期。随着新兴市场汽车需求量的快速增长,整车企业纷纷加大产能投入,2016年中国汽车产量超过2,800万辆,连续多年位居全球首位。我国依然呈现人均汽车保有量低、潜在需求量大的特点,因此未来世界汽车产业前景广阔。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 李红江 | 45220000 | 65.47 |
| 2 | 王香玲 | 10850000 | 15.71 |
| 3 | 郑州恒之达企业管理中心(有限合伙) | 4500000 | 6.52 |
| 4 | 王自强 | 2670000 | 3.87 |
| 5 | 涂爱兰 | 1340000 | 1.94 |
| 6 | 陈胜强 | 840000 | 1.21 |
| 7 | 郑州顺达商业管理中心(有限合伙) | 800000 | 1.16 |
| 8 | 鲁珊珊 | 800000 | 1.16 |
| 9 | 李强 | 700000 | 1.01 |
| 10 | 尹晓娟 | 450000 | 0.65 |
企业发展进程
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