上海睿中实业股份公司

• 企业全称: 上海睿中实业股份公司
• 企业简称: 睿中实业
• 企业英文名: Shanghai Revzone Industry Corp.
• 实际控制人: 陈齐嵘,滕忠,施海
• 上市代码: 872149.NQ
• 注册资本: 11364 万元
• 上市日期: 2017-09-29
• 大股东: 陈齐嵘
• 持股比例: 25.6557%
• 董秘: 杨召利
• 董秘电话: 021-54265525
• 所属行业: 计算机、通信和其他电子设备制造业
• 会计师事务所: 中喜会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 张浩芬、王衍磊
• 律师事务所: 上海市锦天城律师事务所
• 注册地址: 上海市闵行区七莘路1889号一层C-02室

• 注册地: 上海
• 成立日期: 2009-11-26
• 组织形式: 中小微民企
• 统一社会信用代码: 913100006972677325
• 法定代表人: 滕忠
• 董事长: 滕忠
• 电话: 021-54265525
• 传真: 021-54265535
• 企业官网: www.revzone.com.cn
• 企业邮箱: hr@revzone.cn
• 办公地址: 上海市闵行区七莘路1889号
• 邮编: 201800
• 主营业务: 铁路通信和无线信号覆盖系统、轨道交通四电设备固定系统及基础建设工务配套产品的系统集成、自主研发、销售代理以及运营维护
• 经营范围: 许可项目:建筑智能化工程施工;各类工程建设活动;建筑智能化系统设计;货物进出口;技术进出口。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:从事基站系统、通信系统、安防设备、铁路防灾网系统、计算机及其他电子设备、铁路四电固定系统、电气机械及器材的生产(限分支机构经营)、销售;有色金属合金制造(限分支机构经营);有色金属压延加工(限分支机构经营),金属材料制造(限分支机构经营);高性能有色金属及合金材料销售;高性能纤维及复合材料制造;新材料技术研发;模具制造;金属基复合材料和陶瓷基复合材料销售和制造;安全技术防范系统设计施工服务;国内贸易代理;信息系统集成服务;数据处理服务;在计算机系统及软件技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务;广告设计、代理;广告制作;预埋槽道、抗震支架、管线综合支架及吊架、城市轨道交通设备、通信设备的生产(限分支机构经营)及销售;从事通讯设备技术、物联网技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
• 企业简介: 上海睿中实业股份公司于2009年11月在上海市莘庄工业开发区注册成立,主营业务始终专注于轨道交通建设及运营维护,为通信、信号、供电系统提供监测、安装与防护类产品,以及通信信息系统集成和专业技术服务。公司自成立以来成功服务于多个国家重点项目,包括武广、郑西、京沪、哈大、沪昆、成渝等高铁项目,北京局、上海局、武汉局、昆明局等地方铁路局的科研、技改项目,移动、联通、电信等电信运营商的公网搭建项目,北京、上海、南京、无锡、武汉、郑州、青岛、昆明、重庆等众多城市轨道交通建设项目,以及糯扎渡水电、藏木水电、猴子岩水电、苏撒坡风电、等国内外能源电力项目。在铁路通信信息领域,公司自主研发漏缆、天馈线等通信设备的智能诊断和监测系统,以及桥梁、隧道、路基等铁路沿线重要设施的在线监测系统;将设备运行状态的在线监测承载于BIM和GIS,以实现行业领先、符合我国铁路信息安全要求的可视化、综合性运营信息管理平台。在轨道交通、军工、核电、城市综合管廊等领域,公司自主研发漏缆固定系统、槽式预埋系统、全装配式抗震支撑系统、接地防护、电能诊治等系列产品,为重要基础设施、机电设备的安装与防护提供了先进的一体化解决方案。公司营销总部设于上海,在北京、太原、郑州、昆明、南京、武汉、成都、重庆、长沙等城市均设有分支机构或服务网点,在上海、苏州、南通等地设有生产基地、合营工厂和技术研发中心。由多名行业专家引领的研发、生产、销售和技术团队,致力为客户提供创新、增值、专业的产品与服务。公司的经营理念是与客户建立基于互信和尊重的合作伙伴关系,与合作伙伴共同发展并实现价值创造。
• 发展进程: 睿中实业成立于2009年,由发起人李进城、杨春瑞、张仁俊召开股东大会,以货币出资发起设立股份有限公司。根据上海市工商局2009年9月22日出具的沪工商注名预核字第01200909220579号《企业名称预先核准通知书》,企业名称为“上海睿中实业股份公司”。公司注册资本为3,000万元,总股本3000万元,股份总数3,000万股,其中三名发起人李进城、杨春瑞、张仁俊分别认购1,500万股、750万股、750万股。截至2009年11月17日,公司共收到发起人实缴人民币600万元,由李进城、杨春瑞、张仁俊分别缴纳300万元、150万元、150万元,并经上海正达会计师事务所有限公司(以下简称“上海正达”)出具的沪正达会验(2009)1046号《验资报告》审验。
• 商业规划: (一)经营计划1、财务运营状况报告期内,公司实现营业收入102,061,040.32元,同比增长11.67%;利润总额和净利润分别为18,478,079.10元和15,976,652.38元,同比分别增长了240.90%和223.94%,主要是公司主营的两大类产品销售比重和销售毛利相比2017年发生变化所致。(1)从销售比重来看,其原先占公司销售半壁江山的铁路通信系统类产品的销售比重由2017年的53.90%下降到2018年的26.87%,而轨道建设公务类产品则销售比重由2017年的46.10%上升到73.13%;(2)从利润贡献率来分析,铁路通信系统类产品的毛利由2017年的23.59%上升到28.73%,而而轨道建设公务类产品的毛利由2017年的35.95%上升到50.74%;则主要归功于2018年自主生产产品的比重相比2017年也有大幅增长,这有效的降低了产品成本,并且较好的控制了产品质量。截至2018年12月31日,公司总资产为146,801,632.16元,净资产为65,508,004.68元。2、业务经营情况2018年公司按照年前制定的整体战略发展规划及经营计划,不断提升管理能力,吸纳和培养专业人才,优化公司财务结构,持续完善、升级公司产品服务及解决方案,强化市场营销力度,加快市场拓展步伐,实现了销售收入和净利润的同步快速增长。报告期内,公司持续为我国轨道交通建设提供铁路通信及无线覆盖中的漏缆、光缆、数据网等通信子系统集成,以及为轨道交通四电设备系统以及基础工务建设提供自主研发的槽式预埋系统、防雷接地、紧固及防护系统等一系列产品,已成功服务于多个国家重点建设项目,包括杭黄铁路,赣深铁路等250-350公里时速要求的高铁项目;上海、深圳、济南、青岛、太原和洛阳等城市的轨道项目。公司进一步加强人力资源工作,积极吸引、培养并稳定优秀人才,构建高质量可持续发展的优秀人才梯队。进一步拓展相关领域的研发项目。一方面,强化对现有员工特别是骨干员工的培训,以使员工掌握相应的专业知识与技能,达到理想的工作绩效。另一方面,公司积极拓展人才引进渠道,建立灵活的人才选育机制,培养了一批掌握专业知识、熟悉行业情况的技术型、复合型人才,实现了公司各项业务的稳定发展和良性运转。公司持续创新管理机制,通过组织再造、模式再造、流程再造,企业管理水平和风险防范能力进一步提升,一体化综合物流服务能力进一步提高,智慧供应链能力进一步积累,在市场加速布局并快速反应、资源整合及落地等方面取得明显进展。报告期内,公司总体运营平稳,主营业务收入同比实现较大幅度增长,各项核心工作取得新突破和新成效。(二)行业情况(1)我国铁路建设仍将维持较大投资额度我国铁路大规模投资起始于2000年后,2010年前年平均增速都维持约20%左右。2011年受动车事故影响,铁路总投资从2010年的8,427亿元骤降至5,863亿元,2012-2013年基本维持较低水平。2014年,我国铁路总投资恢复至8,088亿元,2015年达到8,238亿元。根据政府工作报告相关精神,未来用于西部铁路投资的资金占比将进一步提高,新投产里程中西部新线将占50%及以上。虽然我国铁路近年高速发展,但与发达国家相比,我国的路网密度和人均铁路里程仍有差距,还有很大需求空间。基于目前中国经济处于高速发展期,“十三五”期间,中国铁路投资总体仍将保持在较高位的水平上继续投资建设。近年来,国家的经济建设主要在东部的珠三角,南部的长三角和北部的京津冀地区,造成东西贫富差距巨大,发展失衡。为更好地完善国家铁路网络,更好地支撑和带动中西部经济社会发展,“十三五”期间,中西部干线铁路将成为建设的重点之一,完善连接成东中西部的贯通铁路网络。在“十三五”期间,将在保证原先规划建设的铁路项目顺利完工和完善干线路网的基础上,我国将有序推进市郊通勤铁路建设,目前大城市周边市郊或城市的各区人口剧增,城市公路交通拥挤不堪,市郊通勤铁路将得到发展机遇。随着区域经济的快速发展,一些大城市集中的地区,城际交通的需求越来越迫切,比如京津冀都市群、长三角都市群、珠三角都市群、长株潭都市群。这类地区城际交通的需求越来越高,而快速铁路是最佳的解决途径。城际铁路方面,截至2015年12月,各城市群规划城际铁路总里程超过3万公里,预计2016-2020年竣工里程有望达到2.08万公里。截至2015年底,全国共44个城市获准修建城市轨道交通,其中26个城市共116条线路已经开通运营,总里程达3,168公里,中国地铁建设进入高峰期。(2)全球进入高铁建设期近年来,全球轨道交通市场快速成长,全球主要经济体和众多发展中国家均公布了铁路(尤其是高速铁路)的发展规划。2013年,我国国家领导人提出了加强“互联互通”及建设“一带一路”的战略构想,加强我国与沿途60多国家的经济建设合作,计划未来十年对外投资1.2万亿美元。“一带一路”经济圈的沿线所及已超出国土接壤的定义,辐射达到约高铁10个小时的跨度,其带宽与路径还将不断延伸,通过主带和大道还可展延到各条旁线与分路,并有望最终构成一个具有繁密复式构造的全球互联互通网络。2014年,我国发起亚洲基础设施投资银行的筹建以及丝路基金的设立等举措,为亚太及全球发展中国家基础设施建设提供资金支持。全球轨道交通行业面临广阔的市场空间。中国铁路进军海外将成为行业发展重点趋势。“一带一路”国家战略加快中国高铁开拓海外市场,打开行业增长新空间。中国政府最为主导的“一带一路”建设规划下,高铁项目主要集中在俄罗斯、泰国、柬埔寨及东南亚等地区,这些高铁累计规模达到2.63万公里。中俄高铁、中泰高铁、新马高铁等项目正在积极推进中。