沧州运输集团股份公司
| 企业全称 | 沧州运输集团股份公司 | 企业简称 | 沧运集团 |
| 企业英文名 | Cangzhou Transportation Group Co.,Ltd. | ||
| 实际控制人 | 无 | 上市代码 | 832289.NQ |
| 注册资本 | 10000 万元 | 上市日期 | 2015-04-10 |
| 大股东 | 河北冀春化工有限公司 | 持股比例 | 21.67% |
| 董秘 | 高贤军 | 董秘电话 | 0317-2156602 |
| 所属行业 | 道路运输业 | ||
| 会计师事务所 | 中兴财光华会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 赵丽红、杨晓光 |
| 律师事务所 | 北京策略律师事务所 | ||
| 注册地址 | 河北省沧州市运河区新华西路85号 | ||
企业介绍
| 注册地 | 河北 | 成立日期 | 1996-12-19 |
| 组织形式 | 大型民企 | 统一社会信用代码 | 91130900109540641D |
| 法定代表人 | 宋吉春 | 董事长 | 宋吉春 |
| 电话 | 0317-2156602 | 传真 | 0317-2156601 |
| 企业官网 | www.cangyun.cn | 企业邮箱 | 987150457@qq.com |
| 办公地址 | 沧州市新华西路85号 | 邮编 | 061001 |
| 主营业务 | 道路客运、汽车客运站、物流服务及与之相关的汽车销售与售后服务业务。 | ||
| 经营范围 | 省际班车客运、市际班车客运、县际班车客运、县内班车客运、省际包车客运、市际包车客运、县际包车客运、公交客运、客运站经营、一、二类机动车维修(大中型客车维修、大中型货车维修、小型车辆维修);国内旅游业务、入境旅游业务、出境旅游业务;普通机动车驾驶员培训综合类(C1、B2);普通货运、货运站经营、物流服务、集装箱中转站经营,货物专用运输(集装箱、冷藏保鲜设备、罐式容器),大型物件运输(一),危险货物运输(第2类、第3类、第4类、第5类、第6类1项、第8类);代理机动车辆保险、意外伤害保险、责任保险。配载服务、货运网络信息服务;汽车出租;房屋出租。以下限分支机构经营:停车住宿;仓储服务(不含危险化学品);汽车及配件、汽车用品、汽油、柴油、润滑油销售;汽车保洁;宾馆、餐饮、商务考察、会展及培训服务;广告制作、发布、代理服务;道路运输从业资格培训;物业管理;园林绿化工程服务;建筑装饰装修;建筑安装;保洁服务;客票代理服务;二手车经销;增值电信业务;校车服务;办公用品、办公设备、办公设备耗材、电子产品、计算机软硬件及辅助设备销售;日用百货销售;计算机及办公设备维修服务。 | ||
| 企业简介 | 沧州运输集团股份公司成立于1950年,在全国中小企业股份转让系统挂牌的综合运输规范股份制企业。主要经营道路运输、旅游、公交、物流、汽车服务、科技能源等业务。新时代新常态下,公司坚持“运业为本、多元发展”、“创新转型发展”的经营战略和“根植沧州,立足河北,融入京津,通达全国”的区域发展战略,着力推进创新转型、科学发展,向着高质量高效益的现代综合服务产业集团的目标迈进! | ||
| 商业规划 | 2018年,公司所处的行业市场形势愈加复杂多变:道路客运市场面临着高铁、民航、私家车、网约车等多种运输方式的冲击,汽车销售市场首度出现大幅下滑,公司主营业务利润空间进一步受到挤压,全行业普遍呈现调整态势。为确保企业安全稳健发展,公司继续坚守“以运为本、多元发展”、“创新转型”战略定力,深耕区域经营,着力完善和融合运输网络、销售网络,加快推动企业创新、转型升级。报告期内,公司按照“稳健安全、转型改革、严细管理、提质增效”的经营方针,围绕“重市场、控成本、提效率、防风险”,一方面提高传统产业质量效益,巩固班线、公交等核心业务;一方面寻找市场新机遇,推进站场开发、资源整合,向优化产业结构,规范新产业管理。受公交产业补贴滞后的影响,报告期内,公司经营效益未达到既定目标,实现营业收入187,859.69万元,合并报表净利润-4,551.51万元。随着国家进一步减轻企业税负,特别是重点降低制造业、交通运输等行业税率,公司的客运、物流等产业将持续受益,当前道路客运业仍是公司利润的主要来源,为此,报告期内,公司继续深入推广沧运“便捷行”服务品牌,是河北省首家定制客运试点单位,开通6条城际约车班线,开发了“狮城出行”+网络平台,进行城际约车班线的预约、预订、支付、定制通勤、机场专线等业务。公司进一步推进城乡公交一体化,完成了沧州区域内十个县市的客运及城区公交资源,投放1386部新能源公交车,提高了区内城市公交客运市场的控制力;改造、开发镇村公交运输,布网开展旅客运输、快递物流、旅游、便捷行用车服务等业务。同时,对汽车站站场进行综合开发,引进广告、餐饮、商超等综合服务项目,增加站场经营收益;公司中标沧州市及部分县市公务用车指定用车平台,承接政府公务、会议等公务用车服务。报告期内,公司继续大力发展旅游业,与中国国旅合作推出了邮轮游、出境、研学、旅游定制等特色旅游产品,同时继续更新、充实旅游车辆运力,满足市场需求,并结合沧州市旅游产业发展,配合政府开发当地旅游景区等新项目。报告期内,公司物流业在持续抓好传统运输板块业务的同时,加快推动行业转型,增加园区服务功能,融入快速发展的电商行业,推动建立区域城乡配送体系,发展同城配送物流业务。同时积极发展港口集装箱运输、危化品运输业务,全年货运量实现稳步增长,特别是危化品运输业务的运量、收入均大幅上升。同时,突破汽车物流业务,新增了轿运车物流业务、汽车零部件物流业务,年承运能力8,000台次。报告期内,公司汽车服务业面对销售倒挂、营销费用居高不下的情况,应对汽车行业快速变化的市场和销售亏损的现状,积极发展新的销售模式,设立汽车超市,发展城市2S网络等,为4S店扩展销售营销费用的同时取得了良好的效果,在沧州汽车商圈引起极大反响,增加了话语权。报告期内,公司持续加大投入,提高信息化管理和低碳节能水平,加快传统客运企业向“互联网+”经营方式转变,完成区内13个车站网上、联网售票,非窗口售票额占全年售票额的18.28%;新增公交一卡通业务,实现全国200余城市的公交、地铁的互联互通;进一步完善了办公自动化、站场一卡通、客运ERP、北斗监控等智能化系统,安全监控从运营车辆延伸到站场管理,为运行车辆安装了北斗视频监控系统,实行24小时实时监控,安全管理效率得到进一步提升,保持了运行的安全稳定。大力发展新能源客车,建设充电服务设施,报告期内新增电动客车930部,新增充电站9座,充电桩共计241根,日均充电7万度。1、道路运输行业2018年,随着国家宏观经济新常态,整体产业结构进入调整期和转型升级攻坚期,交通运输格局呈现出“民航平民化、高铁一体化、城乡公交一体化、私家车普及化”发展态势,传统道路客运行业的市场空间受到压缩,全国道路客运企业收入、利润普遍呈现下降趋势。2019年,公司仍面临着多种出行方式叠加、城际铁路迅速发展、行业政策调整等不利因素,但又有京津冀一体化发展、互联网+等经济新常态下的发展机遇,通过开拓农村市场、发展公共交通和定制运输业务等措施,可保证主营业务继续稳定增长。2、道路货运行业根据《2018年国民经济和社会发展统计公报》,2018年全国公路货物运输累计完成货运量395.9亿吨,比上年增长7.4%,在货物运输总量的占比为76.87%;实现货物运输周转量71,202.5亿吨公里,比上年增长6.6%,在货物运输周转总量的占比为34.66%。2019年,国家将鼓励物流企业开展创新,构建高效多式联运体系,大力发展多式联运等先进运输组织方式,着力解决“最后一公里”问题,形成贯通内外的多式联运网络体系;健全农村物流配送网络,完善县、乡、村三级物流配送网络建设,推广交通、邮政、商务、供销等资源统筹的“多站合一”农村物流节点;国家正积极倡导“互联网+高效物流”,深入推进道路货运无车承运人试点,随着大数据技术及云计算、物联网、人工智能技术的成熟,可以实现车货高效匹配,减少空驶损耗,优化运输线路,减少污染,打造绿色物流。物流业的发展经历了人工生产、机械化、自动化再到智慧化的历程,自动化的比例逐渐提高,智慧化、自动化将成为物流发展的新趋势。未来一段时期,我国物流业将进入以质量和效益提升为核心的发展新阶段,必须坚持深化供给侧结构性改革,降低全产业链物流成本,提高物流供给质量,做好降本增效“减法”,不断增强实体经济竞争力。物流行业新的发展趋势,将为我司发展港口物流、危化品物流、城乡、城市配送物流带来新的机遇,提高公司未来的经营业绩和盈利能力。3、汽车销售业中国汽车工业协会发布的数据显示,2018年,国内汽车产销分别完成2,780.9万辆和2,808.1万辆,产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%,为1990年来首次年度下降,出现自1990年至今28年来的首次负增长,中国汽车市场在经历了长期的高速增长后,由“增量竞争”转为“存量竞争”。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 河北冀春化工有限公司 | 21668800 | 21.6688 |
| 2 | 沧州市国有资产运营管理有限公司 | 5440037 | 5.44 |
企业发展进程
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