上海大漠电子科技股份有限公司
- 企业全称: 上海大漠电子科技股份有限公司
- 企业简称: 上海大漠
- 企业英文名: Shanghai Demo Electroinc Technology Co.Ltd.
- 实际控制人: 张妍,唐静君,张银桥
- 上市代码: 871027.NQ
- 注册资本: 1000 万元
- 上市日期: 2017-03-02
- 大股东: 张银桥
- 持股比例: 54.96%
- 董秘: 蒋敏雯
- 董秘电话: 021-64908801
- 所属行业: 软件和信息技术服务业
- 会计师事务所: 中审众环会计师事务所(特殊普通合伙)
- 注册会计师: 乔玉湍、秦晋臣
- 律师事务所: 上海申浩律师事务所
- 注册地址: 上海市闵行区都会路136号4幢一楼、二楼
企业介绍
- 注册地: 上海
- 成立日期: 2000-06-09
- 组织形式: 中小微民企
- 统一社会信用代码: 91310112630574543H
- 法定代表人: 张银桥
- 董事长: 张银桥
- 电话: 021-64908801
- 传真: 021-52277989
- 企业官网: www.demo.com.cn
- 企业邮箱: 18917030801@163.com
- 办公地址: 上海市闵行区都会路136号A座
- 邮编: 201109
- 主营业务: 公司是智慧票务领域信息化建设方案的提供商和解决商,主要为旅游文化及城市交通行业提供信息化基础设施的建设,包括旅游景区电子票务系统建设和城市交通AFC终端设备研发销售等。
- 经营范围: 从事电子科技、自动售检票系统、信息化系统、数据科技、智能识别科技、生物识别科技、地理遥感信息、信息安全、电子产品、机电设备、计算机软硬件、全域旅游、智慧景区、智能交通、智能楼宇、智能安全防范、智能化设备专业领域的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务,自动售票机、闸机的生产,建筑智能化工程设计施工,从事货物及技术进出口业务,全数字三维实景、数字动漫制作,多媒体设计服务,档案管理技术服务,文物和非物质文化遗产保护的技术研究,文化创意服务,展览展示服务,组织文化艺术交流,从事体育经纪业务,旅游咨询,入境旅游业务,国内旅游业务,出境旅游业务、演出票、门票代理,车船飞机票代理、汽车租赁、酒店预订、旅游产品的销售(含网上销售),旅游产业投资与经营管理。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
- 企业简介: 公司成立于2000年6月,主要技术力量来自上海交通大学,在计算机软件设计、电子技术、机械设计与制造、自动控制系统等领域具有强大的研发能力和制造能力。 公司一直致力于电子票务系统的设备和软件开发、生产和销售,产品广泛应用于地铁、旅游景区、体育场馆、影剧院、长途车站、写字楼等场所,受到国内外用户的好评。 售检票设备包含三杆旋转闸机、摆门式闸机、翼门式闸机、平移门闸机、全高旋转闸机、无障碍验票机、自动售票机等七大系列,完全自主研发和生产。
- 商业规划: (一)经营计划2018年公司主要业务仍然在两大领域:智慧文旅和轨道交通。全年营业收入达到3844.83万元,智慧景区电子票务系统合同额保持了稳步增长。2018年3月,公司取得了上海大漠信息技术有限公司营业执照,规划在智慧旅游、全域旅游领域继续深耕,后续,公司将逐步拓展“票在旅途”票务云平台应用领域,推出区域性旅游平台、全域旅游等软件平台,助力全域旅游事业发展。2018年5月,公司自主研发的人脸识别闸机量产,在机场领域大规模投入使用,给用户带来了良好的使用体验,收到用户一致好评。2018年7月,公司签订智慧旅游系统项目建设合同,从传统的景区票务管理系统上升为智慧旅游综合管控平台系统,至此,公司全新升级的B/S版智慧景区管理软件成功上线运行。2018年9月,公司签订集团型多业态营销云平台项目合同,将传统电子售检票结合实名制、酒店、餐饮、线路,将官网营销与app、微信结合,将线下营销与智能分销、全民营销结合,为公司的区域性旅游平台、全域旅游平台的进一步发展奠定了基础。2018年10月,公司再次签订大型智慧景区建设承包合同,包含景区电子票务、综合管控、营销管理、舆情监测、导游导览、全景VR、应急指挥决策、停车场、环境监测、数据分析等多个子系统,标志着公司智慧旅游系统建设的重大进步。公司在研发和创新上投入加大,高铁实名制验证机和机场离岗、安检人脸识别闸机在国内处于领先水平。在经营上,继续采用与集成商建立战略合作关系的模式,进行市场推广,争取实现业绩的较大增长。(二)行业情况一、“旅游+交通”——智慧旅游行业1、“十三五”中国旅游景区发展趋势中国旅游发展的根本动力是经济增长,旅游行业收入与GDP的相关系数为99%,未来到2020年预计CAGR达15.09%。2018年文旅融合开局顺利,按照“宜融则融、能融尽融;以文促旅、以旅彰文”的工作思路,以文化拓展旅游经济发展空间,以供给侧改革促进品质旅游发展,不断增强民众对旅游的获得感。(1)价格战作用趋弱,景区自身营销能力需要加强随着私家车辆的普及和互联网的迅猛发展,中国未来的旅游模式将会发生重大转变,未来的旅游市场,散客的比例将逐渐提高,团体游客将会缩短中间渠道,直接与景区联系,实现直接下单采购游玩一体化。旅游景区景点在日趋激烈的竞争中发现,仅仅依靠价格战,根本无法发展壮大,只会形成恶性竞争。旅游景区只有加强自身的营销能力,加强营销渠道的自我控制能力,努力实现客源市场的多元化和自主化,才能实现长远的、良性的发展。基于这些考虑,景区需要更多的对外广告宣传、更好的服务质量和进一步的投资开发,发展壮大。同时,景区集团化、信息化的趋势凸显,从传统方式的景区管理、线路规划、营销策划到“互联网+整体运营”效益将逐步显现,游客对于景区服务质量、对于出行便利要求不断提高,市场和服务信息的反馈愈来愈快,政府对于利用旅游进行招商引资更加重视,所有的实现都将依靠景区自身对于新形势下的营销发展运营体系的建设和把握。(2)“旅游+”与“+旅游”的趋势“旅游+”与“+旅游”,意思是旅游边界的扩大。“旅游+”,是从旅游的角度出发,或者是旅游者的体验对象的扩大,或者是旅游企业的上下游服务的延长。“+旅游”,是从相关产业出发,或者是新增加了旅游体验功能,或者是成为新的旅游吸引物。这类似于宏观和微观的谈旅游,即使原来不是景区的地方也自称为景区,或者相似的可以游玩娱乐的区域。(3)“智慧景区”、“全民营销”和“全域旅游”的发展趋势“智慧景区”、“全民营销”和“全域旅游”已经成为景区发展的重要组成部分,并在相当程度上直接决定景区的影响力和效益,自全域旅游工作部署以来,特别是《国务院办公厅关于促进全域旅游发展的指导意见》(国办发〔2018〕15号)、《全域旅游示范区创建工作导则》印发实施后,各地以创建国家全域旅游示范区为抓手,在统一规划布局、创新体制机制、推进融合发展、丰富产品供给、优化公共服务、提升服务品质、实施整体营销等领域取得了新突破,形成了诸多可复制可推广的经验做法,有力地促进了旅游供给侧结构性改革和优质旅游发展。为充分发挥国家全域旅游示范区在促进全域旅游发展中的示范引领作用,文化和旅游部制定了《国家全域旅游示范区验收、认定和管理实施办法(试行)》(以下简称《办法》)《国家全域旅游示范区验收标准(试行)》(以下简称《标准》)等文件,并决定开展首批国家全域旅游示范区验收认定工作。2、2018年旅游市场基本情况2018全年,国内旅游人数55.39亿人次,比上年同期增长10.8%;入出境旅游总人数2.91亿人次,同比增长7.8%;2018全年实现旅游总收入5.97万亿元,同比增长10.5%。初步测算,全年全国旅游业对GDP的综合贡献为9.94万亿元,占GDP总量的11.04%。旅游直接就业2826万人,旅游直接和间接就业7991万人,占全国就业总人口的10.29%,旅游业正在空前的蓬勃迅猛发展。外国人入境旅游人数和入境过夜旅游人数分别增长4.7%和5.2%,入境旅游人数14120万人次,比上年同期增长1.2%。其中:外国人3054万人次,增长4.7%;香港同胞7937万人次,下降0.5%;澳门同胞2515万人次,增长2.0%;台湾同胞614万人次,增长4.5%。入境旅游人数按照入境方式分,船舶占3.3%,飞机占17.3%,火车占1.4%,汽车占22.3%,徒步占55.7%。入境过夜旅游人数6290万人次,比上年同期增长3.6%。其中:外国人2364万人次,增长5.2%;香港同胞2820万人次,增长1.6%;澳门同胞553万人次,增长5.9%;台湾同胞553万人次,增长4.5%。根据国内游客消费情况,公司的两大业务领域智慧文旅和智慧交通与“旅游+交通”的发展方向完全契合,前景广阔。二、“旅游+交通”——轨道交通行业在公共交通行业中轨道交通对自动售检票的需求最大,随着交通领域售检票系统的建设发展,机场、高铁对售检票系统的需求正在逐年上升,包括BRT、客运站、码头也有需求。广大乘客作为间接用户,通过在线或自动售票机购票取票,然后在闸机验票进站。同时随着轨交、机场等出行场合对于安全要求的逐渐提高,实名制正在成为AFC售检票的标配。我国的地铁始于1965年的北京地铁一号线,但是采用自动售检票系统(AFC)的地铁则始于1995年运营的上海地铁一号线。20年多来,我国经济持续高速增长,城市化进程不断加快,人口规模也随之膨胀,由此带来的城市交通运输问题逐渐显现。为解决日趋严重的交通拥堵问题,各地纷纷加大了城市公共交通基础设施的建设力度,城市轨道交通的投资额也逐年增加。作为城市轨道交通的重要组成单元,AFC系统的市场需求保持着良好的增长态势,为行业持续稳步增长提供了坚实基础。根据中国城市轨道交通协会公布的数据,我国轨道交通运营总里程从2010年的1471公里增加至2016年的4152.8公里,复合增长率达19%。截至2017年12月31日,中国内地累计有34个城市建成投运城轨线路5021.7公里。城市公共交通仍存在较大的发展空间,AFC系统在城市公共交通领域保持着较大的需求空间。而且随着运营时间的增长,更新换代的需求也开始上升。我国的高铁实践始于2002年底,2013年至2017年,全国铁路完成固定资产投资3.9万亿元,新增铁路营业里程2.94万公里,其中高铁1.57万公里,是历史上铁路投资最集中、强度最大的时期。到2017年底,全国铁路营业里程达到12.7万公里,其中高铁2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%。随着地铁、高铁、机场和互联网技术的发展,乘客的消费习惯转向移动化和网络化,铁路系统的信息化压力加大。国家持续提高安检措施,实名制验票、人脸识别等技术被采纳,三重因素叠加,铁路系统机场安检、机场离港设备的市场需求增长迅猛。
财务指标
财务指标/时间 |
总资产(亿元) |
净资产(亿元) |
少数股东权益(万元) |
营业收入(亿元) |
净利润(万元) |
资本公积(万元) |
未分配利润(亿元) |
每股净资产(元) |
基本每股收益(元) |
稀释每股收益(元) |
每股经营现金流(元) |
加权净资产收益率(%) |
主要股东
序号 | 股东名称 | 持股数(股) | 持股比例 |
---|---|---|---|
1 | 张银桥 | 5,496,000 | 54.96% |
2 | 张妍 | 2,000,000 | 20.00% |
3 | 上海君敬企业管理中心(有限合伙) | 1,100,000 | 11.00% |
4 | 唐静君 | 1,000,000 | 10.00% |
5 | 刘孝成 | 100,000 | 1.00% |
6 | 杨亮亮 | 100,000 | 1.00% |
7 | 蒋敏雯 | 100,000 | 1.00% |
8 | 邢海安 | 100,000 | 1.00% |
9 | 周运南 | 4,000 | 0.04% |
企业发展进程