苏州东南佳新材料股份有限公司
| 企业全称 | 苏州东南佳新材料股份有限公司 | 企业简称 | 东南佳 |
| 企业英文名 | Suzhou Doneka New Materials Corp. Ltd. | ||
| 实际控制人 | 朱约辉,陈美令 | 上市代码 | 839566.NQ |
| 注册资本 | 3832.32 万元 | 上市日期 | 2016-11-09 |
| 大股东 | 朱约辉 | 持股比例 | 62.1242% |
| 董秘 | 赵志沧 | 董秘电话 | 0512-81611151 |
| 所属行业 | 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 | ||
| 会计师事务所 | 致同会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 支彩琴、邓斌锋 |
| 律师事务所 | 江苏金太律师事务所 | ||
| 注册地址 | 太仓市双凤镇温州工业园 | ||
企业介绍
| 注册地 | 江苏 | 成立日期 | 2006-12-05 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 91320585795384086C |
| 法定代表人 | 朱约辉 | 董事长 | 朱约辉 |
| 电话 | 0512-81611151 | 传真 | 0512-81611121 |
| 企业官网 | www.doneka.com.cn | 企业邮箱 | dongmi@doneka.com.cn |
| 办公地址 | 太仓市双凤镇温州工业园 | 邮编 | 215415 |
| 主营业务 | 轨道交通受电弓碳滑板、滑板碳条及相关产品的研发、生产和销售 | ||
| 经营范围 | 研发铁路、轨道交通、动车组及高铁弓网受流系统新材料产品;生产、加工、销售铁路机车车辆配件、铁路专用设备及器材配件、发电机及发电机组配件;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) | ||
| 企业简介 | 公司主营业务是轨道交通受电弓碳滑板、滑板碳条及相关产品的研发、生产和销售,属于铁路机车车辆配件制造行业。 | ||
| 商业规划 | 报告期内,公司紧紧围绕年初制定的各项计划和目标,加大研发力度、开发新产品、突出主营产品、优化供应链管理和拓展新市场区域。在此过程中,公司继续保持了在机车碳滑板市场的领先优势;高铁动车组碳滑板开始正常供货;城轨地铁碳滑板有了较大的突破;机车碳刷和工业碳刷的销售市场开发卓有成效;机车闸瓦的销售额有了长足的增长;供应链的优化工作带来了成本控制的增强,因此,公司在报告期内的各项财务指标都有明显变化。一、公司经营情况分析1、营收情况报告期内,公司实现营业收入42,171,344.95元,较上年同期增长了16.98%,其中主营业务收入达41,341,483.77,较上年同期增长了19.97%,占总营收的98.03%。营收的增加证明了公司在年初制定的经营计划卓有成效,特别是在高铁动车组碳滑板市场和城轨地铁碳滑板市场上取得了较大突破,为公司营收的增长提供了有力的支撑。2、资产情况截止报告期末,公司总资产是88,869,303.50,较上年同期增长了66.63%,这主要是因为公司在报告期内新增了21,945,600.00元的贷款。公司的净资产是39,732,080.18元,较上年同期增长了12.56%,增加了4,435,049.20元,这主要是因为公司的营收增长所带来的利润的增长。3、利润情况报告期内公司实现净利4,435,049.20元,较上年同期增长了38.94%。主要是因为公司营收的增长和成本控制见效。但在报告期内,公司下属两个全资子公司并未实现盈利。其中华源因为市场价格的低迷和运营调整尚未完成,而湖北东南佳是因为公司刚刚成立,在试产订单较少的情况下各种成本及费用居高不下,实际母公司实现净利5,627,107.66元。4、现金流量情况报告期内公司由经营活动产生的现金流量净额为3,761,174.17元,较上年同期增长了610.51%,主要是因为公司营收增长后,经营活动现金流入总额较去年同期增长了27.00%,但支付其他与经营活动有关的现金控制较为出色,仅增长了7.04%,因此即使在支付给职工以及为职工支付的现金保持同样的27.00%的增长率和支付的各项税费增长了30.69%的情况下,公司的现金流量情况还是较去年有较大改善。综上所述,公司在报告期内的总体运营较上年有明显改善。公司在报告期内的运营结果表明公司基本完成年初设定的计划,并为公司在2019年度的发展夯实了基础。二、市场情况公司在报告期内,巩固了机车碳滑板市场的领先地位,同时高铁动车组碳滑板开始稳定供货,并且在城轨地铁碳滑板市场有了较大突破,另外在机车碳刷、工业碳刷等主营产品的市场销售也有不小的进步。这与公司在报告期内大规模铺设销售渠道、不断开发新客户、培育潜在客户等举措密不可分。这些市场拓展的工作在未来将持续给公司营收和净利的增长提供动力。三、技术研发创新能力报告期内,公司又新获得了7项发明专利,分别为“一种受电弓滑板电阻的检测装置与检测方法”、“一种机车牵引电机用碳刷的制备方法”、“一种机车牵引电机用碳刷”、“受电弓滑板气密性检测系统及其检测方法”、“一种用于制备机车牵引电机用碳刷的材料”、“一种碳纤维增强受电弓碳滑板碳条”和“一种碳纤维增强受电弓碳滑板碳条的制备方法”。这些发明专利巩固了公司的产品技术在国内企业中的领先地位,保证了公司的产品在未来的核心竞争力。根据国家发改委公布的资料、国家铁路及轨道交通行业杂志提供的信息,在“一带一路”国家战略的继续深化以及中国铁路装备“走出去”的国家重大战略助推下,中国高铁将再升级,由“四纵四横”迈向“八纵八横”。到2020年,中国高铁总里程将达到3万公里,动车组保有量达到3,800标准组左右,其中“复兴号”动车900组以上,力争到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高铁3.8万公里左右。到2035年,率先建成发达完善的现代化铁路网。“十三五”期间中央将进一步加大预算内资金对交通基础设施的支持力度,重点投向中西部铁路、城际铁路,地方财政性资金也将向城际铁路、城市轨道交通等领域倾斜。预计到2020年我国铁路投资继续保持高景气度。加密需求、新线需求促使未来高铁动车组需求仍保持较高水平,同时到2020年我国城市轨道交通新建里程数复合增长率将超过20%。公司目前主要客户为:中国铁路总公司及其下属的18个集团有限公司、中国中车旗下各大机车/车辆制造企业、各城市城轨/地铁公司以及各地方铁路公司。公司还在全国设立多个办事处,做到24小时随叫随到的服务机制为其提供优质的服务,增强基础客户粘性。同时,公司扩大销售队伍,积极联系各地各级代理公司,不断开发新客户,培育潜在客户,采用多方式、多渠道开拓国内市场,满足不同客户的需求。现阶段,国家大力发展轨道交通事业,公司主营业务为受电弓碳滑板,业务领域内竞争相对激烈。公司对产品拥有完全自主知识产权,对价格拥有较强的把控能力和调节能力,应对能力稍强。同时公司将从国家产业政策出发,把握国家发展大势,展开行业拓展,加强技术创新,丰富和优化现有经营模式和多元化产品结构,稳定现有用户,开拓新的销售渠道,在激烈的市场竞争中继续增强企业抗风险能力。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 朱约辉 | 23808000 | 62.1242 |
| 2 | 太仓百源企业管理中心(有限合伙) | 5683201 | 14.8297 |
| 3 | 太仓利源企业管理中心(有限合伙) | 3839999 | 10.02 |
| 4 | 苏州东南碳制品有限公司 | 2064000 | 5.3858 |
| 5 | 太仓广源企业管理中心(有限合伙) | 1608000 | 4.1959 |
| 6 | 赣州易正投资管理合伙企业(有限合伙) | 1320000 | 3.4444 |
企业发展进程
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