芜湖安奇汽车股份有限公司
| 企业全称 | 芜湖安奇汽车股份有限公司 | 企业简称 | 安奇汽车 |
| 企业英文名 | Wuhu Anqi Automobile CO.,LTD. | ||
| 实际控制人 | 蒋伟刚,蒋燕南 | 上市代码 | 835234.NQ |
| 注册资本 | 4400 万元 | 上市日期 | 2016-01-04 |
| 大股东 | 蒋伟刚 | 持股比例 | 73.79% |
| 董秘 | 王应媛 | 董秘电话 | 0553-2870716 |
| 所属行业 | 零售业 | ||
| 会计师事务所 | 利安达会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 程晓琨、郭俊 |
| 律师事务所 | 安徽天禾律师事务所 | ||
| 注册地址 | 芜湖市鸠江区汽车园区扩大区奇瑞芜湖安奇4S店 | ||
企业介绍
| 注册地 | 安徽 | 成立日期 | 2000-05-22 |
| 组织形式 | 大型民企 | 统一社会信用代码 | 91340200719930073T |
| 法定代表人 | 蒋伟刚 | 董事长 | 蒋伟刚 |
| 电话 | 0553-2870716 | 传真 | 0553-2862045 |
| 企业官网 | www.whanqi.com | 企业邮箱 | wuhuanqiqiche@163.com |
| 办公地址 | 芜湖市鸠江区汽车园区扩大区奇瑞芜湖安奇4S店 | 邮编 | 241000 |
| 主营业务 | 汽车销售代理和汽车后市场服务 | ||
| 经营范围 | 汽车销售;新能源汽车整车销售;互联网销售(除销售需要许可的商品);汽车零配件零售;汽车零配件批发;机动车修理和维护;汽车拖车、求援、清障服务;洗车服务;信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);汽车装饰用品销售;在保险公司授权范围内开展专属保险代理业务凭授权经营);商务代理代办服务;货物进出口;技术进出口;二手车经纪;二手车交易市场经营;机动车鉴定评估;电池零配件销售;小微型客车租赁经营服务;润滑油销售(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。 | ||
| 企业简介 | 芜湖安奇汽车股份有限公司成立于2000年,是一家处于汽车流通行业以汽车为主线、多品牌4S店集群及汽车后市场服务的汽车综合服务提供商,拥有多个汽车品牌授权经营资格、专业经营场所、专业服务人员等,并依托各4S店为客户提供整车销售、保养维修、汽车保险代理、汽车租赁等与汽车相关消费的综合服务。公司以奇瑞汽车为主打品牌,依托这一民族品牌的强势发展,辅以安奇人的艰苦创业,发展至今拥有员工近六百名;发展到以汽车销售为龙头,集整车销售、汽车维修、零配件供应、汽车租赁、汽车美容装潢等于一体的汽车产业链。现拥有固定资产超亿元,下设十一家子公司,年销量近万台,网点覆盖皖南地区,2015年营业额近8亿,2016年营业额近10亿。2016年1月公司在新三板挂牌上市,股票代码835234。 | ||
| 商业规划 | 公司在报告期内的净利润为9,039,970.81元,归属于母公司股东的净利润为9,046,609.90元,较上年度减少-33.69%;扣非净利润为6,760,518.38元,比上年度减少33%,归属于挂牌公司股东的净资产为123,180,929.29元,较上年度增加7.93%;报告期内,公司年初通过深入分析国内汽车市场及自主品牌汽车的动态变化,针对汽车市场动态变化编制了相对应的数据分析报告,并制订了针对汽车市场动态变化的战略规划,稳健推进战略实施,坚持现有经营模式同时,继续加大互联网销售的投入、新能源汽车销售渠道扩充、探索汽车新零售方式,以产品、管理等优势形成竞争中差异化优势。不断合理优化营销团队,提高服务意识,建立完善服务体系。同时布局汽车制造市场投资成立的控股子公司安普勒格汽车科技(苏州)有限公司尚处于研发阶段。公司的产品及服务未发生重大变化。2019年1月15日据前瞻产业研究院发布的《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示,2018年,我国汽车产销分别为2780.92万辆和2808.06万辆,同比下降4.16%和2.76%。年均增速为-2.8%,低于中汽协年初预计水平。从历年销量及增长率数据来看,我国汽车销量在2016年达到2803万辆以后,2017年、2018年增速持续回落,2018年是1990年以来销量首次呈现负增长情况。对于2018年整体市场的下滑原因,报告分析认为1.6升及以下小排量汽车购置税优惠政策的“刺激”效应逐渐减弱、二手车销售波及新车市场、国六排放标准提前实施、三线以下城市对低端SUV的需求减弱、消费升级延续,低端市场下降都是影响车市的因素。2018年我国汽车产业面临较大的压力,产销增速低于年初预计,行业主要经济效益指标增速趋缓,增幅回落。,一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响;另一方面受宏观经济增速回落以及消费信心等因素的影响,短期内仍面临较大的压力。目前,我国汽车产业仍处于普及期,有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上,高质量发展的增长阶段。在此背景下,我国乘用车市场销量下滑。报告数据显示,我国乘用车2018年产销2352.94万辆和2370.98万辆,同比下降5.15%和4.08%。分车型来看,轿车、SUV、MPV销量均呈同比下滑态势,其中轿车销量为1152.78万辆,同比下降2.7%;此前作为车市主要拉动力的SUV增速进一步放缓,全年销量为999.47万辆,同比下滑2.52%;MPV下滑幅度最大,销量为173.46万辆,同比下降16.22%。报告数据分析称,MPV市场下滑主要是受到SUV的冲击,三到六线城市的汽车消费转向自主品牌SUV以及选择中高端MPV的趋势越来越明显。MPV市场中,A0级全年累计下滑幅度最大,累计下滑30%,A级、B级MPV分别下滑11%和4%,C级MPV微增1%。与乘用车市场形成对比的是,商用车市场销量增长。数据显示,2018年,我国商用车产销427.98万辆和437.08万辆,同比增长1.69%和5.05%。与传统燃油车相比,中国新能源汽车市场在快速增长,2018年我国新能源汽车累计销售125.62万辆,同比增长61.74%。其中纯电动汽车销量为98.37万辆,同比增长50.83%,插电混动车型销量为27.09万辆,同比增长117.98%。插电混动车因可以减缓续航里程以及动力性能的焦虑,加之补贴政策的变化,快速增长是正常的。2018年我国燃料电池汽车销量为1527辆。,该销量主要来自于示范项目推广,燃料电池汽车相比纯电动汽车与插电混动车,确实有很大优势,但是从目前国内关于燃料电池的技术储备来看,燃料电池汽车还不能被大规模推广。2018年,汽车出口104.1万辆,比上年同期增长16.8%,继续呈现较快增长态势,增速比上年有所放缓。其中乘用车出口75.8万辆,比上年同期增长18.5%;商用车出口28.3万辆,比上年同期增长12.5%。除四季度外,汽车月度出口量均高于上年。预测2019年中国汽车市场销量为2810万辆左右,与2018年基本持平。其中乘用车预计销售2370万辆左右,与2018年基本持平、商用车预计销售440万辆左右,同比增长1%左右,2019年在平衡了车辆进出口以后,全年市场需求为2820万辆。新能源汽车预计销售160万辆,同比增长30%。我国汽车市场已经从增量时代进入到存量时代,在这一背景下,今年中国品牌将会面临市场更加激烈的挑战,品牌之间比的将会是产品技术及综合实力。前瞻产业研究院报告数据显示,2018年中国品牌乘用车市场份额占比为42.09%,比上年同期下降1.79%。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 蒋伟刚 | 32468800 | 73.79 |
| 2 | 蒋燕南 | 5600000 | 12.73 |
| 3 | 杨姗姗 | 1076250 | 2.45 |
| 4 | 芜湖福谦企业管理咨询中心(有限合伙) | 573750 | 1.3 |
| 5 | 郝强林 | 500000 | 1.14 |
| 6 | 王应媛 | 500000 | 1.14 |
| 7 | 胡元珠 | 500000 | 1.14 |
| 8 | 郜春才 | 500000 | 1.14 |
| 9 | 李瑞娟 | 500000 | 1.14 |
| 10 | 宋知保 | 500000 | 1.14 |
企业发展进程
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