上海龙创汽车设计股份有限公司

• 企业全称: 上海龙创汽车设计股份有限公司
• 企业简称: 龙创设计
• 企业英文名: Shanghai Launch Automotive Technology Co.,Ltd.
• 实际控制人: 王珣
• 上市代码: A17208.SZ
• 注册资本: 8520.0021 万元
• 上市日期: 暂未挂牌
• 大股东: 王珣
• 持股比例: 30.04%
• 董秘: 杨虹
• 董秘电话: 021-67649079
• 所属行业: 专业技术服务业
• 会计师事务所: 立信会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 杜娜、徐泮卿
• 律师事务所: 上海市广发律师事务所
• 注册地址: 上海市金山区张堰镇松金公路2072号6704室

• 注册地: 上海
• 成立日期: 2003-07-18
• 组织形式: 大型民企
• 统一社会信用代码: 91310000752903384L
• 法定代表人: 王珣
• 董事长: 王珣
• 电话: 021-67649079
• 传真: 021-67649080-8039
• 企业官网: www.launchdesign.com.cn
• 企业邮箱: IRlaunch@launchdesign.com.cn
• 办公地址: 上海市松江区九亭镇涞寅路1881号4幢
• 邮编: 201514
• 主营业务: 整车全流程设计研发解决方案,含车型策划、造型设计、工程开发、整车集成开发、同步工程、样车试制以及试验验证等。
• 经营范围: 一般项目:汽车设计,汽车配件(除发动机)开发;汽车零部件研发;机械设备研发,摩托车零部件研发;智能机器人的研发;科技中介服务;工程和技术研究和试验发展;船舶设计;工业设计服务;专业设计服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;计算机软件开发以及相关技术的咨询;汽车零配件批发;汽车零配件零售;新能源汽车生产测试设备销售。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:铁路机车车辆设计;特种设备设计;货物进出口;技术进出口。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)。
• 企业简介: 上海龙创汽车设计有限公司(以下简称“龙创”)。龙创是中国首批成立的独立汽车设计公司之一。历经十余年发展,目前已成长为行业著名、受中国主流整车企业普遍欢迎的整车研发专业机构。龙创的核心业务是为中国各大汽车生产企业长期提供整车研发、咨询服务;迄今已完成数十款车型开发,保持着极高的项目成功率和车型上市率;十多年的开发经历,锻造出一支非常专业高效的技术核心团队,在整车集成、整车造型设计、工程开发、设计验证等汽车全流程研发方面具备国内一流技术实力;并与多家著名国外设计公司建立战略合作关系和长期交流互访机制,多次成功参与国际车型研发项目。2013年,龙创与法国Altran集团成立合资公司,为合资客户提供汽车设计服务。Altran在欧洲工程和创新咨询行业位居领导地位,涉及汽车、轨道交通、航空、能源、通讯及生命科学等领域,全球员工人数超过20000人,年收入15亿欧元。2015年8月,龙创在新三板上市,股票简称:龙创设计,股票代码:832954,成为汽车设计行业的首家新三板挂牌的汽车设计公司。2015年12月,公司被工业和信息化部评定为“国家级工业设计中心”。这也是目前国内唯一一家被工信部授予“国家级工业设计企业”称号的独立汽车设计公司。2016年12月,“LAUNCHdesign”荣获上海市著名商标。
• 发展进程: 龙创有限成立于2003年7月18日,系由王珣、胡峥楠共同出资设立的有限责任公司,法定代表人为王珣。龙创有限的注册地为上海市金山区张堰镇松金公路2072号6704室;经营范围为汽车设计、汽车配件(除发动机)开发,计算机软件开发,电脑及配件销售。公司设立时的注册资本为100万元,其中,王珣以货币资金出资50万元,占注册资本的50%,胡峥楠以货币资金出资50万元,占注册资本的50%。上述出资经上海东方会计师事务所有限公司于2003年7月14日出具的“上东会验字(2003)第B-1866号”《验资报告》验证。2003年7月18日,龙创有限取得了上海市工商行政管理局金山分局核发的注册号为3102282037112的《企业法人营业执照》。 根据众华会计师于2014年11月21日出具的“众会字(2014)第5532号”《审计报告》,截至2014年10月31日,龙创有限经审计的账面净资产值为26,197,411.08元。根据银信评估于2014年12月2日出具的“银信资评报(2014)沪第0942号”《评估报告》,截至2014年10月31日,龙创有限经评估净资产为28,787,239.40元。2014年12月6日,公司全体发起人签订了《关于上海龙创汽车设计有限公司变更为上海龙创汽车设计股份有限公司之发起人协议书》,同日,公司召开临时股东会,一致同意龙创有限整体变更为股份有限公司。全体股东按照各自持有的公司股权所对应的净资产作为对股份有限公司的出资,并根据上述《审计报告》确定的净资产26,197,411.08元折合股份有限公司的股本总额为2,000万元,净资产大于股份有限公司股本总额的6,197,411.08元部分计入股份有限公司的资本公积。2014年12月8日,众华会计师出具了“众会字(2014)第5868号《验资报告》,”并验证:截至2014年10月31日,公司已收到全体股东以其拥有的上海龙创汽车设计有限公司截至改制基准日经审计净资产扣除利润分配后的余额26,197,411.08元,根据折股方案,龙创有限净资产以1.3099:1的比例折合股份总数20,000,000股,每股面值1元,其余净资产6,197,411.08元计入资本公积。2014年12月12日,发行人召开了第一次股东大会,审议通过了《上海龙创汽车设计股份有限公司章程》,选举了第一届董事会董事成员及第一届监事会非职工代表监事。2015年1月19日,发行人取得上海市工商行政管理局颁发的注册号为310000400519613的《营业执照》。
• 商业规划: 一直以来,公司专注于为国内各大传统汽车整车厂、新能源汽车整车厂及造车新势力企业提供专业、高质、高效的产品策划、概念设计、工程设计、CAE分析、整车集成开发等汽车设计与技术服务。报告期内,在汽车行业整体增长乏力环境中,公司营业收入和利润保持稳定增长。截至2018年12月31日,公司实现营业收入33,698.40万元,相比上年同期增长33.83%;净利润4,163.64万元,同比增268.00%。根据公司业务分类统计,报告期内公司新能源汽车设计业务实现收入占公司营业收入50%以上。报告期内,公司技术服务能力得到客户高度认可,获得北汽新能源汽车股份有限公司颁发的“2018年度卫蓝先锋奖*优秀供应商奖”;同时造型能力建设方面有突破性的进展,在多个国际化竞争中与国际一流同行正面对垒,多次获竞标胜利,且首次成功的进入了东风集团汽车研发供应商体系,获得了一系列骨干车型的研发合同。报告期内,公司研发团队人员亦稳步增加,截至报告期末,公司人员已达到1,534人,技术研发人员1,314人,占公司总人数的86%。(二)行业情况公司所处的汽车设计行业作为汽车制造行业产业链条的最上游,与汽车产业的发展有着紧密的关系。(1)汽车产业发展情况根据中国汽车工业协会的统计数据,2018年中国汽车产销量分别达2,780万辆和2,808万辆,同比分别下降4.20%和2.80%。其中,2018年,乘用车产销分别完成2,353万辆和2,371万辆,比上年同期分别下降5.2%和4.1%,占汽车产销比重分别达到84.6%和84.4%,分别低于上年0.9和1.2个百分点。商用车产销分别达到428万辆和437万辆,比上年同期分别增长1.7%和5.1%,增速分别回落12.1个百分点和8.9个百分点。2018年,中国自主品牌乘用车共销售998万辆,同比下滑8%,占乘用车销售总量的42.1%,比上年同期下滑1.8个百分点;在销量排名前20的自主品牌中,吉利、上汽乘用车、广汽传祺、比亚迪和北汽新能源五家车企在2018年实现了销量增长。2018年,新能源汽车发展势头强劲,新能源汽车产销分别达到127万辆和125万辆,同比分别增长59.9%和61.7%,新能源汽车市场占比较上年提高了0.9个百分点,市场份额增至2.70%。其中,纯电动汽车产销分别完成98万辆和98万辆,同比分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别为28万辆和27万辆,同比分别增长122%和118%;燃料电池汽车产销均完成1,527辆。2018年以来,工信部、发改委和全国各地方政府等主管部门陆续发布了多项汽车产业相关政策。2018年1月5日,发改委发布《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》,明确指出到2020年智能汽车新车占比达到50%,积极引导资本加大支持智能汽车创新发展平台。2018年1月11日,科技部发布的《关于支持建设国家新能源汽车技术创新中心的函》表示,原则上同意《国家新能源汽车技术创新中心建设方案》。以电动化、智能化、生态化为发展方向,按照2020年、2025年、2030年“点—线—网梯次推进”的三步走计划稳步推进;并要加强跟踪评估,适应全球科技创新和新能源汽车产业发展的新态势,及时动态调整建设目标和任务安排,始终保持中心前瞻性和引领性。12月10日,发改委发布《汽车产业投资管理规定》,围绕燃油车项目、纯电动车项目以及零部件项目的立项审核、投资、生产、制造等整个产业链条,使汽车产业投资项目准入制度更为完善。整体来看,国家在推进汽车产业的电动化、智能化、网联化、共享化方面积极,实现汽车产业“新四化”战略目标指日可待。(2)汽车设计开发行业的发展2018年,我国汽车工业总体运行平稳,受多方因素影响产销量同比下降,某种程度加剧中国汽车市场竞争及分化,对汽车制造企业提出了更高要求。汽车工业制造企业为了满足不同的市场需求,在激烈的市场竞争中更好的抢占市场份额,在产品谱系建设、产品开发设计中以多样化的策略参与到市场的竞争,加大研发投入,形成独有的产品特点和优势。因此,在汽车消费市场多样化需求与市场竞争加剧的双向驱动下,我国汽车设计开发业务需求依旧将会得到更好的释放。随着新能源汽车的崛起以及新兴汽车生产企业的进入,相对于燃油汽车,整车设计中的新型技术应用更加多元化,如纯电动车开发技术、智能网联技术以及尚处于研究阶段的氢燃料电动汽车技术等,各汽车生产企业为了掌握在未来汽车市场上的技术主动权,也都在积极布局、研究新型技术,技术发展多元化客观上扩大了整车设计的业务范围汽车产业正在发生重大变化。这对于具有新能源汽车整车设计开发经验,掌握汽车轻量化、信息化、智能化技术整合能力的独立汽车设计开发公司来说,迎来新的发展机遇。