汉盛(上海)海洋装备技术股份有限公司
- 企业全称: 汉盛(上海)海洋装备技术股份有限公司
- 企业简称: 汉盛海装
- 企业英文名: Hansun (Shanghai) Marine Technology Co., Ltd.
- 实际控制人: 李军华,顾国彪
- 上市代码: 837291.NQ
- 注册资本: 4800 万元
- 上市日期: 2016-06-06
- 大股东: 顾国彪
- 持股比例: 32.5688%
- 董秘: 赵蕤峥
- 董秘电话: 021-50793367
- 所属行业: 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
- 会计师事务所: 立信会计师事务所(特殊普通合伙)
- 注册会计师: 邱正芳、董立文
- 律师事务所: 上海汉盛律师事务所
- 注册地址: 中国(上海)自由贸易试验区张衡路1000弄60号楼
企业介绍
- 注册地: 上海
- 成立日期: 2005-01-05
- 组织形式: 中小微民企
- 统一社会信用代码: 913100007702482480
- 法定代表人: 顾国彪
- 董事长: 顾国彪
- 电话: 021-50793367
- 传真: 021-50793370
- 企业官网: www.hansun.com
- 企业邮箱: stella.zhao@hansun-marine.com
- 办公地址: 上海浦东张江张衡路1000弄60号楼
- 邮编: 201203
- 主营业务: 船用及海洋工程配套设备的研发、生产、销售及技术服务
- 经营范围: 船舶配套设备的研发、设计、销售,提供相关技术咨询、技术服务;环保科技领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让,环保设备的销售,环保建设工程专业施工,从事技术与货物的进出口业务。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】
- 企业简介: 汉盛(上海)海洋装备技术股份有限公司产品涵盖海水淡化,淡水处理和防污染系统等。主要产品已经过CCS、DNV-GL、ABS、BV、LR、RINA、RS、NK、KR等船级社认证。汉盛海装拥有一支强大的设计团队,同时与国外多家机构开展联合研发,将先进的技术应用到海洋与船舶领域。基于长期研发成果积累、设备制造和现场调试经验,针对客户各类非标产品需求,我们能及时、准确地提供定制方案。
- 商业规划: (一)经营计划报告期内,公司紧紧围绕董事会制定的工作目标,夯实管理基础,坚持创新,奋力拼搏,扎实推进各项工作,使得公司整体经营状况良好,发展稳健。报告期内,公司实现营业收入71,517,145.44元,与去年同期相比增加4,415,054.22元,上升6.58%;营业成本40,309,633.64元,与去年同期相比增加4,683,457.01元,比去年同期上升13.14%;归属于挂牌公司股东净利润3,093,232.26元,比去年同期上升281.43%。截至2018年12月31日,公司总资产为125,141,071.84元,比期初降低2.76%。归属于公司股东的净资产为105,259,396.11元,比期初增长4.58%。经营活动产生的现金流量净额为765,694.59元,同比下降82.08%。净利润同比增加281.43%,其中主要因素是冲减了全资子公司“汉盛(香港)国际有限公司”之前年度预提的所得税费用160万元。根据当地的税务政策,如果公司发生的所有业务都没有在香港本土运作,属于海外业务,可以申请海外所得,则利得税为零。汉盛香港公司符合申请海外利得的条件,已向当地税务局递交了2012-2013年度的相关财务资料申请利得税零税率,按规定,在批复未下达之前可以暂缓征税。从谨慎原则,在等待批复期间,我司每年均按16.5%的税率预提利得税。2018年4月,香港税局对我司提交的申请给予了无异议的批复。由于以后年度的批复的时间,性质无法确认、无法确定对前期报表的累计影响数,决定采用未来适用法进行更正。为此,在2018年度结算时,将预提的2012年度和2013年的所得税进行调整,冲减当期所得税费用。船舶行业历经十年寒冬,在2018年年初出现短暂回缓,公司紧抓市场机会,主动出击,深挖市场需求,加大销售力度,销售收入与上年同期相比略有上升。同时公司深知创新是企业赖以生存的重要能力之一。作为高新技术企业,公司高度重视技术研发和工艺技术水平的提升,持续加大研发投入,通过增加研发投入,积极吸纳技术人才,完善公司现有技术研发体系建设,2018年度共获得27项专利,板式造水机系列产品被认定为上海市高新技术成果转化项目。汉盛环保参与“一带一路”项目,承接了东方电气埃塞俄比亚阿伊萨II风电项目的水处理工程,该项目的建设,将使部分电力输送到相邻的国家吉布提,部分电力用于解决当地的电力紧缺问题。公司承包其中生活用水、工程用水项目、生活污水处理项目,为工程现场解决用水,排水的问题。(二)行业情况本公司所处的船舶行业具有明显的周期性,主要受世界经济贸易形势、航运市场周期性波动和国际原油价格等因素的影响。2018年,随着中美贸易争端不断升级、中东等地区的地缘政治动荡加剧,国际形势风云突变,全球经济复苏势头减弱,国际贸易增速放缓,BDI指数自8月份起持续下滑,船东新船投资日趋谨慎,投机行为日渐减少,根据英国克拉克松统计研究公司统计数据显示,2018年全年新船成交总量为1195艘、7685万载重吨,同比下降12.5%。而油价不稳,OSV闲置率居高不下,市场供过于求,闲置在中国船厂近600艘“库存”海工船已经成为海工支援船市场复苏路上的拦路虎。根据《2018年船舶工业经济运行分析》的预测,2019年,全球新造船市场面临的环境依旧错综复杂,机遇与挑战并存。近年来船队增速持续低于海运贸易增速,全球航运市场进入缓慢复苏状态,这为新造船市场走出低谷创造了条件;叠加国际环保新规即将进入密集生效期,部分老旧船舶大概率因经济性较差被迫提前拆解,有望给造船企业带来订单,同时中美贸易关系缓和也使得部分能源项目重新提上日程,也将带来一定规模新船订单。
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例 |
|---|---|---|---|
| 1 | 顾国彪 | 15,633,000 | 32.57% |
| 2 | 李军华 | 13,600,000 | 28.33% |
| 3 | 陈亚军 | 4,000,000 | 8.33% |
| 4 | 王天富 | 3,600,000 | 7.50% |
| 5 | 辽宁中鼎企业发展顾问有限责任公司 | 1,600,000 | 3.33% |
| 6 | 任军强 | 1,596,722 | 3.33% |
| 7 | 上海汇山富投资管理有限公司 | 1,350,000 | 2.81% |
| 8 | 周宇文 | 853,935 | 1.78% |
| 9 | 施继峰 | 520,000 | 1.08% |
| 10 | 上海睿禾信投资管理有限公司 | 362,000 | 0.75% |
企业发展进程