河南辉煌科技股份有限公司

• 企业全称: 河南辉煌科技股份有限公司
• 企业简称: 辉煌科技
• 企业英文名: HeNan Splendor Science & Technology Co., Ltd.
• 实际控制人: 无
• 上市代码: 002296.SZ
• 注册资本: 38958.042 万元
• 上市日期: 2009-09-29
• 大股东: 李海鹰
• 持股比例: 7.95%
• 董秘: 杜旭升
• 董秘电话: 0371-67371035
• 所属行业: 电气机械和器材制造业
• 会计师事务所: 大华会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 黄志刚、朱红辉
• 律师事务所: 国浩律师(北京)事务所
• 注册地址: 郑州高新技术产业开发区科学大道188号
• 概念板块: 通信设备 河南板块 专精特新 预盈预增 股权激励 信创 储能 基金重仓 WiFi 工业互联 大飞机 区块链 北斗导航 铁路基建

• 注册地: 河南
• 成立日期: 2001-11-15
• 组织形式: 大型民企
• 统一社会信用代码: 914101007324826746
• 法定代表人: 李海鹰
• 董事长: 李海鹰
• 电话: 0371-67371035
• 传真: 0371-67388201
• 企业官网: www.hhkj.cn
• 企业邮箱: zqb@hhkj.cn
• 办公地址: 郑州市高新技术产业开发区科学大道188号
• 邮编: 450001
• 主营业务: 轨道交通高端装备的研发、生产、销售、安装和维护等
• 经营范围: 许可项目:铁路运输基础设备制造;建设工程施工;电气安装服务;建筑智能化系统设计(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:铁路运输基础设备销售;铁路运输辅助活动;安全系统监控服务;数字视频监控系统制造;数字视频监控系统销售;工业控制计算机及系统制造;工业控制计算机及系统销售;轨道交通运营管理系统开发;轨道交通专用设备、关键系统及部件销售;轨道交通通信信号系统开发;计算机软硬件及辅助设备零售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;通讯设备销售;电子元器件零售;仪器仪表销售;电子产品销售;软件开发;软件销售;信息技术咨询服务;信息系统运行维护服务;信息系统集成服务;广告设计、代理;广告制作;广告发布;会议及展览服务;安全技术防范系统设计施工服务;储能技术服务;电池制造;电池销售;电池零配件生产;电池零配件销售(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
• 企业简介: 河南辉煌科技股份有限公司成立于2001年,其前身郑州辉煌科技有限公司成立于1994年。公司拥有六个全资、一个控股、五个参股共12家子公司,总部位于郑州高新技术产业开发区。公司是河南省首批认定的高新技术企业、软件企业,也是国内轨道交通通信信号领域首家上市企业。公司以服务轨道交通为己任,二十九年来专注于轨道交通测控技术的研发推广,是国内领先的轨道交通行业成套解决方案提供商,为国家铁路、城市轨道交通以及企业自备铁路等的建设与安全高效运营(运输)提供了技术支撑和服务保障。
• 发展进程: 本公司是2001年10月15日经河南省人民政府豫股批字(2001)35号文批准,由李海鹰、李劲松、谢春生、胡江平、苗卫东、李力、刘锐、李翀、宋丹斌9位自然人以现金出资方式发起设立的股份有限公司。2001年11月15日,公司经河南省工商行政管理局核准登记注册成立,注册资本为2,300万元,工商注册登记号为4100002007218。(2009年4月升级为410100000015035)。
• 商业规划: （一）公司主营业务及经营模式1、公司主营业务公司专注于自动化测控技术的研发推广,主要产品聚焦于轨道交通行业,是国内领先的轨道交通运维设备供应商及运营维护集成化解决方案提供商,主营业务为轨道交通高端装备的研发、生产、销售、安装和维护等,公司主要客户是国铁集团下属各铁路局集团公司、各地城市轨道交通及大型企业自备铁路的建设方。根据各个产品的核心功能与技术特点的不同,公司产品主要分为监控产品线、运营管理产品线、信号基础设备产品线、综合运维信息化及运维装备产品线四大系列,上述产品适用于国家铁路（高速铁路和普速铁路）、城市轨道交通、市域轨道交通等多个制式,并适用于新建线路、既有线路升级改造、运营维保服务等不同领域。监控产品线涵盖设备监测、环境监测和综合监控等多个方向,主要包括信号集中监测系统（CSM）、铁路防灾安全监控系统、高速铁路地震预警监测系统、综合视频监控系统、电加热道岔融雪设备、动力及机房环境监控系统、城市轨道交通综合监控系统（ISCS）、城轨安防集成平台、环境与设备监控系统（BAS）、城轨能源管理系统和城市轨道交通信号维护支持系统（MSS）等；运营管理产品线主要包括铁路运输指挥综合系统、无线调车机车信号和监控系统（STP）、列车自动监控系统（ATS）和城市轨道交通自动售检票系统（AFC）等；信号基础设备产品线主要包括智能电源设备、铁路信号计算机联锁系统（CBI）、计轴设备和道岔转辙机等；综合运维信息化及运维装备主要包括接触网水冲洗车、地铁隧道清洗车、电务生产指挥系统、电务大数据智能运维平台、城市轨道交通智能运维平台等。针对国铁集团下属的高速和普速铁路,公司主营业务为铁路基层站段提供保障列车运行安全的基础设备；为铁路运营管理提供平台手段,提高运营管理的效率；为铁路运营设备在运用过程中的状态进行监测和管理提供手段和平台,提高设备的运用质量和维修效率,降低维护人员的工作强度和维护成本；针对高速铁路运营可能面临的灾害环境进行监测预警,保证运营安全。产品已覆盖铁路电务、工务、供电、机务、运输等多个专业领域。针对城市轨道交通领域,面向城市轨道交通提供涵盖轨道交通综合监控系统（ISCS）、城轨安防集成平台、自动售检票系统（AFC）、环境与设备监控系统（BAS）、城轨能源管理系统、城市轨道交通信号维护支持系统（MSS）、城市轨道交通数字化运维平台、地铁隧道清洗车和轨道交通相关维保服务等多项智能化及节能综合解决方案,为乘客提供安全、舒适、便捷的智能化出行环境。2、公司经营模式公司产品/系统根据是否有行业内成文的标准规范文件,分为标准型和定制型。对于有对应行业标准规范的标准型产品,通过直接向客户销售和系统集成商合作配套销售两种方式。通过投标和商务谈判等市场竞争方式获得产品和服务订单,产品经过安装、现场调试、用户验收等环节后投入使用。对于根据客户特定需求的定制型产品/系统,在具体营销过程中,首先进行用户需求调研和售前支持,协助用户完成项目设计工作,在公司产品研发的知识库中,提取成熟的产品框架和相应模块,进行二次开发,以项目管理的方式进行订单制造、交付。在生产与服务方面,完全顺应中国铁路及城市轨道交通系统整体建设运营模式,主要采取以销定产的经营模式,根据客户订单及业主的特定需求提供定制化的生产及服务,严格依照合同要求按期、保质提供相关产品及服务。在质量保障方面,公司已经构建起以IRIS、ISO9001、CMMI为基础,CRCC、SIL4产品认证为标准,精密的检测仪器、严格的检验制度为支撑的质量控制体系,确保产品质量持续稳定。（二）行业发展情况根据国铁集团发布信息,2024年上半年,全国铁路完成固定资产投资3373亿元,同比增长10.6%,创历史同期新高。一批新线顺利开通运营：上半年累计新开通线路979.6公里,进一步完善了区域路网布局；池州至黄山高铁、兰州至张掖高铁中川机场至武威东段、新疆维吾尔自治区将军庙至淖毛湖铁路开通运营。在建项目科学有序推进：重庆至昆明高铁重庆西至宜宾东段、杭州至温州高铁启动联调联试,日照至兰考高铁庄寨至兰考南段开始按图行车试验,北京至雄安至商丘高铁黄河特大桥主桥顺利合龙、南昌至九江高铁全线首座主塔顺利封顶、北京至唐山城际铁路运潮减河隧道贯通、广州至湛江高铁湛江湾海底隧道贯通、集宁至大同至原平高铁隧道工程全部贯通、哈尔滨至伊春高铁进入铺轨施工阶段、四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段铺轨全面完成、上海经苏州至湖州高铁上海松江站站房主体结构完成。项目前期工作取得积极进展：以国家“十四五”规划《纲要》确定的铁路工程和联网、补网、强链项目为重点,加快推进勘察设计、可行性研究、初步设计等前期工作,宜昌至涪陵高铁、铜仁至吉首铁路、焦作至平顶山铁路、深圳西丽站及相关工程、兰州至张掖高铁武威至张掖段等7个项目完成可行性研究批复。根据中国城市轨道交通协会统计,截至2024年6月30日,中国内地累计有58个城市投运城轨交通线路11409.79公里,其中,2024年上半年新增城轨交通运营线路194.06公里。2024年上半年无新增城轨交通运营城市,上半年有城轨交通新线、新段或延长线开通运营的城市10个,分别为无锡、长春、南京、绍兴、青岛、合肥、成都、宁波、长沙、苏州10市。2024年上半年共新开通运营车站132座,其中有1座车站仅为新车站投运,不涉及线路长度增加；新增运营线路6条,新开后通段或既有线路的延伸段4段。2024年下半年预计还将开通城轨交通运营线路超600公里,全年新投运城轨交通线路总长度预计超800公里。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（“简称规划《纲要》”）明确提出,加快建设交通强国,建设现代化综合交通运输体系,构建快速网,基本贯通“八纵八横”高速铁路等,完善干线网,加快普速铁路建设和既有铁路电气化改造等；推进城市群都市圈交通一体化,加快城际铁路、市域（郊）铁路建设,有序推进城市轨道交通发展；提高交通通达深度,推动区域性铁路建设,在交通强国建设工程专栏中关于城市群和都市圈轨道交通列示了“十四五”期间将新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里,基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网。继续推动先进轨道交通装备制造业优化升级,深入实施增强制造业核心竞争力和技术改造专项,鼓励企业应用先进适用技术、加强设备更新和新产品规模化应用。国务院《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出“十四五”期间,预计增加铁路营业里程1.9万公里,其中高速铁路营业里程增加1.2万公里,城市轨道交通运营里程增加3400公里；以“八纵八横”高速铁路主通道为主骨架,以高速铁路区域连接线衔接,以部分兼顾干线功能的城际铁路为补充。由上述信息可见,公司所处轨道交通行业总体上看,铁路及城市轨道交通运营里程数持续增加,行业发展依然延续过去十多年来的高位投资态势。党的二十大报告提出加快规划建设新型能源体系的重大战略决策,中央经济工作会议连续两年对此作出明确的工作部署,这是新时期能源发展的总体目标和战略任务。新型储能行业作为新兴产业,宏观政策的指向清晰,支持明确。经过近年来的飞速发展,装机规模大幅增长,其中锂电池储能技术仍是主流,非锂储能技术应用逐渐增多,300MW功率等级压缩空气加速布局,多类液流电池细分技术路线以及百兆瓦级钠电项目纳入省级示范项目清单。2023年以来,产业竞争加剧,储能系统价格走低；价格政策和市场机制仍是关键,全国各地虽然持续对新型储能的商业模式进行了探索,仍存在电能量市场价差小、新能源企业租赁意愿不强、租赁价格较低等问题；综上,新型储能业务还处于商业化初期,电价政策和市场机制正在逐步完善,新型储能业务发展存在一定不确定性。（三）公司所处的行业地位1、国家铁路行业：公司通过在国家铁路行业多年的积累,具有丰富的行业经验和专业知识,能够提供专业的解决方案和定制化的服务,坚持“为客户创造价值”的理念,致力于推动创新和颠覆性技术的研发和应用,努力深耕、精益求精,在生产的每个环节把控产品质量,在追求经济效益的同时注重社会效益,在国铁行业内有着良好的口碑。其中铁路信号集中监测系统、铁路防灾安全监控系统、地震监测预警系统、电务安全生产指挥系统及接触网水冲洗车等产品在技术上、标准影响度及品牌推广上具有优势地位。2、城市轨道交通行业：公司始终坚持“用户至上”的核心原则,随着具有自主知识产权的核心软件平台的上线开通,公司综合监控产品已具备核心技术平台、项目交付管理、项目维护管理等全部核心能力,目前该产品在河南区域内有较强优势,在轨道交通行业被广泛认可。目前,对于地铁隧道清洗车系列产品,公司拥有多项自主知识产权的核心技术,属于国内领先水平,具有较大的市场竞争优势。同时,借助公司区域优势、高质量产品服务和国铁方面的技术和经验积累,公司其他各产品线产品在城市轨道交通行业均有一定优势。根据国铁集团发布信息,2024年上半年,全国铁路完成固定资产投资3373亿元,同比增长10.6%,创历史同期新高。根据中国城市轨道交通协会统计,2024年上半年共计新增城轨交通运营线路194.06公里,新增运营线路6条,新开后通段或既有线路的延伸段4段,共新开通运营车站132座。截至2024年6月30日,中国内地累计有58个城市投运城轨交通线路11409.79公里。2024年下半年预计还将开通城轨交通运营线路超600公里,全年新投运城轨交通线路总长度预计超800公里。报告期内,公司继续围绕“轨道交通运营维护一体化解决方案及高端装备”的主营业务,持续提升研发创新能力,通过逐步扩大市场领域培育新产品市场,优化管理体系,健全各业务板块目标管控等举措,打造高端制造系统平台,提升轨道交通智能运维解决方案及综合服务能力,保持公司持续稳健发展；稳步推进新能源研发中心建设和新型储能领域解决方案的研发工作。报告期内主要开展了以下工作：1、以市场为导向,加大市场开拓。坚持“以市场为导向”原则,秉承“用户至上”理念,持续加大市场开拓力度。强化与国内外领先企业、系统总包商的合作,推动合作共赢。积极响应客户运营提质增效需求,主动与行业主管部门、业主用户沟通交流,针对设备监测、信号机械室/通信机房巡检、运营线路安全巡防提出基于AI的智能化系统或方案；加大与已完成交付的城轨用户的日常运营支持和技术交流力度,针对用户运营新需求,联合立项攻关；整合产品线各产品功能单元,为客户提供定制化解决方案或装备,持续推动轨道交通市场开拓。2、持续加大研发投入,加快新产品市场应用进度,丰富产品结构。对既有在售产品的智能化、移动化升级研发方面持续加大投入,增强成熟产品核心竞争力。坚持以研发为核心,持续将人工智能、云平台、大数据、物联网等先进技术与自身行业及公司各产品线产品深度融合,加快新产品市场应用的推广节奏,密切关注行业市场需求,稳步推进线路安全环境管控平台项目实施和成果转化,争取尽快形成新的业务增长点,实现公司的可持续发展。3、稳步推进储能装备及智能微电网的研发工作。报告期内,稳步推进新能源研发中心建设工作,和针对基于全钒液流电池的125kW/250kWh储能集装箱和250kW储能集装箱的生产试制和内部测试工作；目前在高功率密度电堆相关的工艺及设计理论研究已取得关键成果,与之配套的软件研发工作已同步开展。同时,积极参与新能源行业技术交流会议,收集调研相关项目招投标信息,争取新型储能装备首台套试点应用机会。4、持续加强产品现场交付和应收账款回收管理,保障公司现金流充裕水平。充分利用信息化手段,针对重点项目交付周期长,涉及接口多,协调面广的特点,加强各产品现场交付过程管理,严格品质管控,确保重点项目的按期高质量交付。进一步完善销售各环节考核制度,提高业务责任人应收账款风险意识,加强与客户沟通,定期核对往来账目,确保货款按合同约定及时收回,保障公司现金流充裕,保证公司的长期稳健发展。概述（1）报告期内,公司实现营业收入33,302.36万元,比上年同期增加48.53%,主要原因系报告期内完工项目增加所致；实现归属于上市公司股东的净利润为11,256.93万元,比上年同期增加85.40%,主要原因系报告期内收入增加,确认收入项目中毛利较高项目占比增加所致。（2）报告期内,公司研发投入4,099.71万元,占公司营业收入的比例为12.31%,比上年同期增加0.13%,主要原因系报告期内公司研发项目投入增加所致。（3）报告期内,公司经营活动产生的现金流量净额比上年同期减少30.78%,主要原因系报告期内销售商品、提供劳务收到的现金减少所致。（4）公司根据产品订单进行生产,不存在产品积压情况。报告期内,公司存货占总资产的比例为22.37%,主要是为新中标项目的备货。（5）报告期内,公司主要设备的盈利能力状况未发生变化。