交控科技 - 688015.SH

主营业务：以具有自主知识产权的CBTC技术为核心,专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包、维保维护服务及其他相关技术服务等。

经营范围：许可经营项目:经营SMT生产线(轨道交通列车运行控制系统);技术开发、技术服务、技术检测、技术咨询、技术转让;销售机械设备;货物进出口,技术进出口,代理进出口。(以工商行政管理机关核定的经营范围为准。)

交控科技股份有限公司(简称“交控科技”,688015.SH)成立于2009年12月,并于2019年7月成功登陆科创板。

公司拥有国家发改委批复的“轨道交通运行控制系统国家工程研究中心”,是领先的全生命周期提供创新技术、安全产品和定制化服务的轨道交通整体解决方案高新技术企业,引领我国轨道交通实现从跟跑、并跑再到逐步领跑,并围绕“低空经济”积极展开探索和战略布局,持续为打造综合立体交通贡献力量,为城市建设、公众出行创造美好生活。

2025年,交控科技秉承“客户至上、持续创新、安全为本”的核心价值观,持续推进城市轨道交通信号系统领域市场开拓,公司在激烈的市场竞争中稳居第二,凭借创新技术和优质服务,持续赢得客户信赖。

报告期内新增中标4条新建线路。

此外,公司基于对行业趋势的深刻洞察,精准布局“低空经济”新业务领域。

2025年,公司低空业务取得重要进展,低空业务实现收入1,248.90万元,相比去年同期增长1,351.52%,新增签订合同额5,820.66万元。

新业务的快速突破,验证了公司战略的前瞻性,彰显了公司卓越的运营管理水平,也充分体现了市场对公司品牌、技术实力和产品价值的认可。

这不仅增强了公司在新领域的竞争力,也为后续市场拓展奠定了坚实基础。

2025年公司实现营业收入253,023.89万元,比去年同期增加15.76%；归属于母公司的净利润为15,642.89万元,同比增加87.18%；归属于公司股东的扣除非经常性损益的净利润为12,402.38万元,同比增加161.63%。

（一）深耕市场拓疆扩土,低空业务持续增长公司坚持“以市场为导向、以客户需求为中心、合理配置资源”的原则,稳中求进,持续巩固轨道交通信号系统核心市场优势。

作为国内首个掌握完全自主技术CBTC系统核心技术知识产权的创新者,公司始终处于技术创新的最前沿,并持续引领行业发展,持续推动市场开拓,并在海外市场取得重大进展。

截至2025年12月31日,报告期内累计中标金额为15.96亿元,其中公司信号系统项目新增中标额13.67亿元。

报告期内,公司共完成合同签订新增总金额13.31亿元,其中信号系统工程项目新增合同签订总金额8.14亿元。

截至2025年12月31日,公司在手订单金额合计57.58亿元（不含税,不含已中标尚未签订合同的订单8.41亿元）。

截至2025年12月31日,公司信号系统相关工程项目新增合同签订及中标情况主要内容如下：在海外市场,公司持续推进业务布局,已在多个区域取得实质性进展。

2025年是公司国际业务实现“点状突破”与“网络化布局”的关键一年,全年国际业务市场开拓成效显著,新增三大洲、十个国家的业务触达,商机储备扩展率同比大幅提升。

报告期内,公司积极与澳大利亚、东南亚、南美和中东等地区的客户开展接洽,推动项目落地。

2026年初,公司签订《悉尼地铁西线TSMO合约信号系统分包项目》合同,合同金额为93,530,364.97澳大利亚元（折合人民币约4.37亿元,含交付、不含安装）。

2026年2月,公司中标土耳其安卡拉A1线更新改造及延长线项目,中标金额为16,800,000.00欧元（折合人民币约1.39亿元）,公司国际业务经营布局和能力提升效果进一步显现。

报告期内公司低空业务取得重要进展,低空业务实现收入1,248.90万元,相比去年同期增长1,351.52%,新增签订合同额5,820.66万元。

公司低空项目在全国多地取得显著进展：在江都区,通过部署18套自动值守机库,搭建起全域覆盖的政务巡检网络；后续全域将统筹布设至37套,全面实现政务巡检任务闭环管控与高效处置；南宁轨道交通低空融合发展及智能化场景试点应用项目是国内“轨道+低空”融合领域的标杆试点工程,核心任务包括构建“空轨一体”智慧化服务体系,通过技术创新与资源整合,实现低空运行管理、地铁保护区巡检、起降场及物流联运的全链条协同,形成“空地协同智能管控”的融合解决方案。

基于无人机机巢的铁路基础设施自动巡检与评估关键技术项目是通过构建基于无人机机巢的铁路基础设施自动巡检技术体系,实现重载铁路低空巡检装备专业化、过程自动化、评估标准化与管理系统化。

与香港铁路有限公司（以下简称“港铁”)合作成立香港低空轨道研究中心,入选香港低空监管沙盒首批试点项目,目前即将获得室外超视距操作许可,将围绕室外轨道巡检开展深入测试；此外,已联合港铁公司申报香港低空监管沙盒X,将面向各类政务应用开展测试。

公司依托自主研发、高度标准化、全流程自动化的无人值守全自动旅拍系统,联合生态伙伴开展低空文旅旅拍场景试点,并通过可快速复制的标准化模式规模化落地。

目前已构建覆盖自然奇观、历史遗迹、城市地标、交通休闲服务区、滑雪场等多元业态的低空文旅服务网络,形成全季节、全场景、全业态的低空文旅服务矩阵。

（二）坚持自主核心创新,加速成果场景落地公司持续攻坚城市轨道交通关键核心技术,不断强化核心竞争力与长期发展韧性,先后实现多项里程碑突破,并全力推动新一代信号系统工程化落地,以硬核技术赋能智慧轨道交通升级。

公司积极推进基于感知的车车通信列车运行控制系统（PB-TACS）工程化工作,应用了PB-TACS系统的太原1号线已于2025年2月开通,完成公司首条PB-TACS工程线路的落地应用。

自主虚拟编组运行系统（AVCOS）正在依托北京19号线进行工程化落地应用,相关需求已全部开发完成,并完成保定试车线调试任务,正利用北京19号线新增两组车进行验证。

智能行车调度指挥系统突破运行图自动编制及动态调整关键技术,研制了一套包含辅助决策、动态调整功能的智能行车调度指挥系统,已正式在北京19号线投入运营,能够支持全线延长运营、单车延长运营、临客加开等场景下的运行图在线动态调整及相关电子调度命令的自动生成与下发,行业内首次实现运行图在线动态调整,提升调度指挥效率。

为适应多样化的系统改造需求,公司正在研制和探索一套基于安全云的平台以及基于以太网协议进行通信的轨旁单元,已完成产品原型的研制。

为了保障列车在恶劣天气条件下能够稳定、可靠地运行,从根本上降低潜在的安全风险,确保运营安全,公司持续开展湿轨环境下的列车运行控制方案及设备研制。

继2024年公司基于湿轨环境下轮轨黏着关系的列车运行控制方案成功在北京昌平线正式升级后,公司继续研制基于机器视觉技术的轨道湿润工况检测装备,该装备能够基于AI技术识别不同轨道表面情况,目前正在北京昌平线开展试验验证。

研制全网道岔智能分析系统,实现基于多维度数据分析、AI的故障诊断和异常检测,赋能运营维护。

低空业务方面,报告期内公司研发的低空应用运营平台支持机场、遥控器等主流上云方式,适配7类无人机,具备公有云平台4小时快速搭建能力,项目交付合同功能覆盖率100%,支撑公司21个项目交付；多场景AI模型开发与落地技术完成21个模型落地,覆盖15个项目,累计44项可应用模型；封闭空间无人机专项技术针对封闭空间无卫星导航场景,研发高精度定位技术,重点突破封闭空间场景,获得地铁隧道、物业、铁路沿线3类典型应用场景支撑。

2025年公司专利共申请150件,授权121件；截至2025年12月31日,公司累计拥有授权专利1,340件,其中海外专利45件。

2025年,公司牵头编制并发布国家标准1项、团体标准2项；参编并发布国家标准3项、地方标准1项、团体标准11项；深度参与低空方向国家、地方、协会多项行业标准制定工作。

公司“高安全可靠的城轨全自动运行系统关键技术研究与应用”项目获得“2024年度天津市科学技术进步奖二等奖”；公司“面向复杂山地地形的新型As列车及其互联互通创新设计”项目获得中国机械工程学会2025年中国“好设计”金奖；“列车自主运行关键技术及应用”项目获得教育部科学研究优秀成果奖一等奖；“多安全等级业务融合承载的列车一体化平台研究与应用”获北京市轨道交通学会二等奖；公司参与的“大规模视觉端边云系统高效计算关键技术及应用”项目获得中国计算机协会“2025年CCF科技成果奖科技进步三等奖”,2025年7月公司被中关村科技园区管理委员会复评为“中关村高新技术企业”。

2026年1月,公司参与的“基于主动感知的列车自主运行控制系统关键技术研究与应用”项目获得山西省住房和城乡建设厅颁发的“重大成果（一等）”证书。

（三）恪守品质交付承诺,铸就轨交标杆形象公司始终秉持“客户至上”的核心价值观,以“保障行车安全每一米、降低运营成本每一分、节省乘客出行每一秒、提升用户体验每一天”的企业使命。

以实际行动兑现对客户的每一份承诺,持续提升客户满意度,确保每一项工程实现高标准、高品质交付。

在重点工程项目建设方面,公司形成了覆盖全国的专业化项目管理及实施团队。

截至2025年12月底,公司承担包括北京、成都、深圳、天津、济南、苏州、太原、东莞、香港、宁波、西安、长沙、郑州等32个城市,72条线路,2,912公里的信号系统项目建设,业务覆盖了全国大部分区域。

2025年,公司携手各地建设单位和合作伙伴,共同助力太原、乌鲁木齐、宁波、南宁、天津、成都、济南、深圳、东莞等城市15条线路的高水平开通,实现了对客户的高质量交付承诺。

2025年1月,宁波4号线延伸线西延段（慈城西站）率先开通。

2025年2月,公司实现首条PB-TACS系统落地应用的太原市轨道交通1号线一期工程正式开通运营。

2025年4月,乌鲁木齐机场改扩建市政配套工程（三站两区间）正式开通运营。

2025年5月,宁波4号线延伸线东延段（国际会议中心站）开通。

2025年9月,南宁轨道交通4号线后通段与首通段顺利贯通运营。

2025年9月,天津地铁7号线一期南段（赛达路－鼓楼）顺利开通。

2025年11月,东莞一号线一期工程东莞西－梅塘站段全线开通载客初期运营,实现了交控科技一次性建成并开通里程最长、具备最高运行等级的全自动运行地铁线路。

2025年12月,成都轨道交通13号线、30号线同步开通运营,推动成都地铁线网总里程突破750公里。

成都轨道交通13号线为成都首条交流制式全自动运行城轨快线,30列电客车全面搭载列车智能鹰眼系统（ITE）,深度融合人工智能感知技术,实现对异物侵限、辅助定位、信号降级等全场景的智能监控与安全防护。

成都轨道交通30号线作为西部地区首条“车车通信”全自动线路,首次实现“车车通信+车地通信”双制式同步交付,系统兼容性与集成能力行业领先。

2025年12月,北京地铁18号线（原轨道交通13号线扩能提升工程信号系统招标项目新线段）成功开通运营。

北京18号线集成应用了两大核心系统：基于“车车”通信的PB-TACS系统保障了列车高效协同运行；全线搭载的列车智能鹰眼系统（ITE）则通过融合感知与AI算法,实现了SIL4级的安全防护,精准保障行车安全。

2025年12月,济南4号线和济南地铁8号线开通运营。

2025年12月,北京17号线中段成功开通运营,该线路采用GoA4级全自动运行系统,实现高效无人驾驶运营；通过夜间天窗分阶段调试,在不影响现有线路运营的前提下完成信号系统中段与南北段贯通；依托优化的信号控制方案,全面支撑8节编组A型车运行,整体运力得到大幅提升。

2025年12月,深圳市城市轨道交通13号线一期北段顺利开通。

2025年12月,济阳有轨电车线路开通运营。

交控科技量身打造的可靠运行控制系统,搭配综合调度管理、道岔控制、路口优先、全电子联锁等“全链条”智能系统,创新采用“美式信标+北斗”冗余定位方案,让济阳线成为中低运量轨道交通领域的技术示范样本。

2025年12月,朔黄重载铁路移动闭塞项目正式交付,研究成果在朔黄铁路350公里线路进行示范应用,完成了1个调度中心和20个车站调度集中系统改造、20个车站计算机联锁系统改造、列控系统中心设备（RBC、TSRS）研制、轨旁设备安装及改造,兼容不同制式列车混跑和不停车切换工程化改造等工作。

2025年度,交控科技凭借稳定可靠的产品以及卓越的高质量交付能力,得到各地业主的认可和表彰,全年共获得业主嘉奖28次。

（四）筑牢全周期安全底线健全质量管控体系公司始终本着“客户至上,持续创新,安全为本”的核心价值观以及管理方针,持续提升全员质量安全意识,加强质量安全文化建设,从四板斧出发,着眼于过程管控,进而健全质量安全管理体系,从产品的售前、售中、售后全生命周期进行可追溯管理,明确质量安全红线,关注客户感受,最终实现高质量开通,保障全国各地搭载交控科技信号控制系统的所有已开通运营线路的安全高效运营。

2025年,公司推进各项体系持续运行,确保体系运行的适宜性、充分性和有效性,顺利通过ISO22163铁路行业质量管理体系认证,ISO9001质量管理体系认证,ISO14001环境管理体系认证,ISO45001职业健康安全管理体系认证,ISO27001信息安全管理体系认证,并获取证书。

（五）深化企业文化落地完善人才激励机制公司进一步深化PMV&CV企业文化体系的落地实践。

各业务板块以集团PMV&CV文化体系为核心指导,陆续推出了结合自身业务特点的PMV&CV文化细则。

通过AI工具赋能PMV&CV封面人物宣传、推行“AI+企业文化”考核方式,并组织高管PMV&CV专题述职会,公司自上而下全面推进文化践行,持续增强员工对企业文化的感知与认同。

为适配国际业务开拓需求,公司构建针对性人才培养体系,打造兼具国际视野、专业能力与跨文化素养的人员团队；针对业务人员开展跨境业务、外语沟通、国际规则等专项培训,夯实员工海外业务拓展能力；强化跨文化素养培育,开展多元文化培训,帮助员工熟悉不同国家商业习惯、法律法规与文化禁忌,规避沟通风险,助力企业顺利开拓国际市场。

公司以“交控科技基于马斯洛需求层次理论的人才激励全景图”为指导,深入推进人才激励工作落地,构建“有成果、有宣传、有大奖”三有人才成长机制。

通过面向全集团开展人才盘点,重点识别并培养在海外业务、低空经济、人工智能+等关键方向具备核心技能的优秀人才,系统化支持员工能力提升与职业发展,助力员工实现个人价值,共同推动公司战略目标的达成。

发行人前身交控有限系由交大创新、唐涛、郜春海、李开成、刘波、马连川、张建明、王海峰、步兵、宁滨、李春红以现金方式出资设立的有限责任公司,成立时公司名称为“北京交控科技有限公司”。

2009年11月9日,教育部科技发展中心签发教技发中心函[2009]217号《关于同意北京交大创新科技中心设立北京交控科技有限公司的批复》,同意交大创新与宁滨、唐涛、郜春海等10名自然人共同出资设立交控有限,注册资本为1000万元,其中交大创新以现金出资100万元,持有交控有限10%的股权。

2009年10月15日,北京市工商行政管理局海淀分局核发(京海)名称预核(内)字[2009]第0115852号《企业名称预先核准通知书》,核准交控有限的企业名称为“北京交控科技有限公司”。

2009年11月25日,北京中会信诚会计师事务所有限责任公司出具中会信诚验字(2009)第120号《验资报告》。

根据该报告,截止2009年11月24日,交控有限已收到股东交大创新、宁滨、唐涛、郜春海、李开成、刘波、马连川、张建明、王海峰、步兵、李春红首次缴纳的注册资本(实收资本)合计人民币630万元,均以货币出资;其中,交大创新缴纳出资额人民币100万元,宁滨缴纳出资额人民币30万元,唐涛缴纳出资额人民币85万元,郜春海缴纳出资额人民币95万元,李开成缴纳出资额人民币40万元,刘波缴纳出资额人民币40万元,马连川缴纳出资额人民币40万元,张建明缴纳出资额人民币40万元,王海峰缴纳出资额人民币60万元,步兵缴纳出资额人民币60万元,李春红缴纳出资额人民币40万元,以上股东的货币出资金额合计人民币630万元,占注册资本总额的63%;全体股东的首次出资金额占交控有限注册资本的63%。

2009年12月4日,北京市工商局海淀分局向交控有限核发了10108012460769号《企业法人营业执照》。

根据该营业执照的记载,交控有限成立时的注册资本为1,000万元,实收资本630万元,公司类型为有限责任公司(自然人投资或控股),法定代表人为郜春海,经营范围为“许可经营项目:无;一般经营项目:法律、行政法规、国务院决定禁止的,不得经营;法律、行政法规、国务院决定规定应经许可的,经审批机关批准并经工商行政管理机关登记注册后方可经营;法律、行政法规、国务院决定未规定许可的,自主选择经营项目开展经营活动。

(下期出资时间为2011年10月31日)”。

2015年7月15日,北京市工商行政管理局丰台分局出具(京丰)名称变核(内)字[2015]第0027731号《企业名称变更核准通知书》,核准交控有限的名称变更为“北京交控科技股份有限公司”,该通知书有效期为6个月。

2015年11月7日,立信出具信会师报字[2015]第250386号《审计报告》,对交控有限2015年7月31日的资产负债表、2015年1-7月利润表、现金流量表、股东权益变动表及财务报表附注进行了审计,根据该审计报告,交控有限经审计后的净资产为人民币228,958,607.92元。

2015年11月8日,天健兴业出具天兴评报字(2015)第1065号《评估报告》。

依据该报告,交控有限2015年7月31日的资产评估值为78,684.74万元,负债评估值为52,139.87万元,净资产评估值为26,544.87万元。

2015年11月9日,交控有限股东会作出决议,同意将交控有限由有限责任公司整体变更为股份有限公司,股份公司名称为“北京交控科技股份有限公司”。

2015年11月9日,交控有限全体股东签署了《北京交控科技股份有限公司发起人协议》,同意将交控有限整体变更设立为股份有限公司,并以交控有限2015年7月31日经审计后的账面净资产228,958,607.92元中的120,000,000.00元折合为股份有限公司股份,每股面值人民币1元,全部为发起人股份。

2015年11月25日,立信出具信会师报字[2015]第250442号《验资报告》,审验截至2015年11月25日,股份公司收到与投入注册资本(股本)相关的净资产截至2015年7月31日止账面价值为人民币228,958,607.92元,该净资产中的120,000,000.00元折合为120,000,000.00股股份,其余部分计入股份公司资本公积。

2015年11月25日,公司召开股份公司创立大会。

2015年12月3日,发行人领取了北京市工商行政管理局丰台分局核发的统一社会信用代码为91110106697684368N的《营业执照》。