交控科技股份有限公司

• 企业全称: 交控科技股份有限公司
• 企业简称: 交控科技
• 企业英文名: Traffic Control Technology Co., Ltd.
• 实际控制人: 无
• 上市代码: 688015.SH
• 注册资本: 18868.0742 万元
• 上市日期: 2019-07-22
• 大股东: 北京市基础设施投资有限公司
• 持股比例: 16.95%
• 董秘: 黄勍
• 董秘电话: 010-83606086
• 所属行业: 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
• 会计师事务所: 立信会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 肖常和、李响
• 律师事务所: 北京德恒律师事务所
• 注册地址: 北京市丰台区智成北街3号院交控大厦1号楼1层101室
• 概念板块: 交运设备 北京板块 举牌 融资融券 股权激励 低空经济 预亏预减 车联网(车路云) 央企改革 铁路基建 区块链

• 注册地: 北京
• 成立日期: 2009-12-04
• 组织形式: 地方国有企业
• 统一社会信用代码: 91110106697684368N
• 法定代表人: 郜春海
• 董事长: 郜春海
• 电话: 010-83606086
• 传真: 010-83606009
• 企业官网: www.bj-tct.com
• 企业邮箱: ir@bj-tct.com
• 办公地址: 北京市丰台区智成北街3号院交控大厦1号楼1层101室
• 邮编: 100070
• 主营业务: 以具有自主知识产权的CBTC技术为核心,专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包、维保维护服务及其他相关技术服务等。
• 经营范围: 许可经营项目:经营SMT生产线(轨道交通列车运行控制系统);技术开发、技术服务、技术检测、技术咨询、技术转让;销售机械设备;货物进出口,技术进出口,代理进出口。(以工商行政管理机关核定的经营范围为准。)
• 企业简介: 交控科技股份有限公司(简称“交控科技”,688015.SH)成立于2009年12月,并于2019年7月成为首批科创板上市企业。公司是提供全生命周期管家式服务的轨道交通整体解决方案提供商,以具有自主知识产权的CBTC技术为核心,专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包、维保维护服务及其他相关技术服务等业务。为城市轨道交通提供基于通信的列车控制系统(CBTC)、全自动运行系统(FAO)、互联互通系统(I-CBTC)、城轨云系统、TIDS系统的解决方案,涵盖标准制定、理论研究、系统设计、产品研发、智能制造、测试验证、工程实施、培训和运营维护等,从而实现轨道交通信号系统全生命周期服务和保障。
• 发展进程: 发行人前身交控有限系由交大创新、唐涛、郜春海、李开成、刘波、马连川、张建明、王海峰、步兵、宁滨、李春红以现金方式出资设立的有限责任公司,成立时公司名称为“北京交控科技有限公司”。2009年11月9日,教育部科技发展中心签发教技发中心函[2009]217号《关于同意北京交大创新科技中心设立北京交控科技有限公司的批复》,同意交大创新与宁滨、唐涛、郜春海等10名自然人共同出资设立交控有限,注册资本为1000万元,其中交大创新以现金出资100万元,持有交控有限10%的股权。2009年10月15日,北京市工商行政管理局海淀分局核发(京海)名称预核(内)字[2009]第0115852号《企业名称预先核准通知书》,核准交控有限的企业名称为“北京交控科技有限公司”。2009年11月25日,北京中会信诚会计师事务所有限责任公司出具中会信诚验字(2009)第120号《验资报告》。根据该报告,截止2009年11月24日,交控有限已收到股东交大创新、宁滨、唐涛、郜春海、李开成、刘波、马连川、张建明、王海峰、步兵、李春红首次缴纳的注册资本(实收资本)合计人民币630万元,均以货币出资;其中,交大创新缴纳出资额人民币100万元,宁滨缴纳出资额人民币30万元,唐涛缴纳出资额人民币85万元,郜春海缴纳出资额人民币95万元,李开成缴纳出资额人民币40万元,刘波缴纳出资额人民币40万元,马连川缴纳出资额人民币40万元,张建明缴纳出资额人民币40万元,王海峰缴纳出资额人民币60万元,步兵缴纳出资额人民币60万元,李春红缴纳出资额人民币40万元,以上股东的货币出资金额合计人民币630万元,占注册资本总额的63%;全体股东的首次出资金额占交控有限注册资本的63%。2009年12月4日,北京市工商局海淀分局向交控有限核发了10108012460769号《企业法人营业执照》。根据该营业执照的记载,交控有限成立时的注册资本为1,000万元,实收资本630万元,公司类型为有限责任公司(自然人投资或控股),法定代表人为郜春海,经营范围为“许可经营项目:无;一般经营项目:法律、行政法规、国务院决定禁止的,不得经营;法律、行政法规、国务院决定规定应经许可的,经审批机关批准并经工商行政管理机关登记注册后方可经营;法律、行政法规、国务院决定未规定许可的,自主选择经营项目开展经营活动。(下期出资时间为2011年10月31日)”。 2015年7月15日,北京市工商行政管理局丰台分局出具(京丰)名称变核(内)字[2015]第0027731号《企业名称变更核准通知书》,核准交控有限的名称变更为“北京交控科技股份有限公司”,该通知书有效期为6个月。2015年11月7日,立信出具信会师报字[2015]第250386号《审计报告》,对交控有限2015年7月31日的资产负债表、2015年1-7月利润表、现金流量表、股东权益变动表及财务报表附注进行了审计,根据该审计报告,交控有限经审计后的净资产为人民币228,958,607.92元。2015年11月8日,天健兴业出具天兴评报字(2015)第1065号《评估报告》。依据该报告,交控有限2015年7月31日的资产评估值为78,684.74万元,负债评估值为52,139.87万元,净资产评估值为26,544.87万元。2015年11月9日,交控有限股东会作出决议,同意将交控有限由有限责任公司整体变更为股份有限公司,股份公司名称为“北京交控科技股份有限公司”。2015年11月9日,交控有限全体股东签署了《北京交控科技股份有限公司发起人协议》,同意将交控有限整体变更设立为股份有限公司,并以交控有限2015年7月31日经审计后的账面净资产228,958,607.92元中的120,000,000.00元折合为股份有限公司股份,每股面值人民币1元,全部为发起人股份。2015年11月25日,立信出具信会师报字[2015]第250442号《验资报告》,审验截至2015年11月25日,股份公司收到与投入注册资本(股本)相关的净资产截至2015年7月31日止账面价值为人民币228,958,607.92元,该净资产中的120,000,000.00元折合为120,000,000.00股股份,其余部分计入股份公司资本公积。2015年11月25日,公司召开股份公司创立大会。2015年12月3日,发行人领取了北京市工商行政管理局丰台分局核发的统一社会信用代码为91110106697684368N的《营业执照》。
• 商业规划: 2024年上半年,公司坚持拓展市场,强化内部控制建设,公司经营发展质量稳步提升。2024年1-6月份,公司实现营业收入87,660.80万元,较上年同期上涨16.17%；归属于上市公司股东的净利润2,096.02万元,较上年同期下降33.41%；归属母公司所有者权益247,447.61万元,较上年期末下降0.68%；归属于公司股东的扣除非经常性损益的净利润为436.60万元,较上年同期下降59.88%。在市场方面,公司坚持“以市场为导向、以客户需求为中心、合理配置资源”的原则,稳中求进,持续推动市场开拓。报告期内,公司共完成合同签订新增总金额13.93亿元,其中信号系统工程项目新增合同签订总金额12.33亿元。截至2024年6月30日,本年度公司累计中标金额为7.86亿元,其中公司信号系统项目新增中标额7.21亿元。公司在手订单合计65.35亿元（不含税,不含截至2024年6月30日已中标尚未在报告期内签订合同的工程订单2.32亿）。截至2024年6月30日,公司信号系统相关工程项目新增合同签订及中标情况主要内容如下：注：表格内的中标金额、报告期合同金额均为含税金额。在研发创新方面,公司秉承“应用一代、开发一代、研究一代”的策略,持续开展城市轨道交通行业关键核心技术的研发及产业化工作,不断提高公司的核心竞争能力,确保长期可持续发展。自公司于2010年实现首个国内自主化CBTC系统工程项目应用,于2017年实现国内首个自主化FAO系统工程项目应用之后,国内竞争对手陆续实现了自主CBTC和FAO技术的工程应用。公司作为国家轨道交通互联互通示范工程中重庆环线的信号系统总承包商和示范项目的技术牵头方,与其他三家国产信号系统厂商共同完成了互联互通标准的制定工作,并成功实现了I-CBTC的工程应用。重庆CBTC互联互通示范工程顺利实施了“地铁4号线-环线-5号线”互联互通直快列车上线运行,首次实现三线互联互通跨线运营,取得了关键技术从0到1的突破。报告期内,公司在完善、升级既有CBTC、FAO系统的技术同时,顺应《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》及行业需求,大力推动基于感知的车车通信列控系统（PB-TACS）工程化应用,加快推进自主虚拟编组运行系统（AVCOS）和面向灵活编组的FAO系统、网络化运行智能调度系统、面向客户体验的智能维保生态系统、重载铁路移动闭塞列车控制系统等核心技术的研发进度,并同步通过示范应用等方式,实现工程订单转化,助力公司占据未来市场竞争的制高点。AVCOS系统可实现基于虚拟联挂的灵活编组柔性运营,最大化利用轨道及车辆资源,降低运营能耗,可推广至高平峰合理用车、四网融合、客货混运、一干多支等场景应用,预计在未来的超一线城市（北上广深）以及长三角一代以城市轨道交通制式建设的市域线路的应用空间广阔。公司第五代PB-TACS信号系统已应用于成都30号线和太原1号线,新一代信号系统的列车主动感知技术相关产品（ITE）也正在北京地铁13号线改造项目、成都轨道交通13号线、27号线、30号线及市域线路轨道交通资阳线上开展工程应用。报告期内,公司签署香港迪士尼线信号系统工程改造项目,项目采用PB-TACS系统（国际）,将提升系统吞吐量、系统可用性、可靠性和可维护性。2024年上半年公司共申请专利17件,授权145件,截至2024年6月30日,公司累计拥有授权专利1,091件。2024年上半年,公司参与编制国家标准1项,参与编制团体标准2项。2024年上半年公司获得多项重点成果：（1）公司获得北京市发展和改革委员会颁发的“北京市两业融合试点企业”称号；（2）公司参与的“人机料法耦合的信号系统精准运维体系关键技术研究与应用”获得中国城市轨道交通协会“城市轨道交通科技进步奖一等奖”；（3）公司参与的“轨道交通列车智能控制与运输调度关键技术及应用”获得中国交通运输协会颁发的“科技进步奖一等奖”；（4）公司获得丰台知识产权局颁发的“丰台区专利转化应用突出贡献单位”。在重点工程项目建设方面,公司形成了覆盖全国的专业化项目管理及实施团队。截至2024年6月30日,公司共承担包括北京、成都、深圳、天津、济南、苏州、太原、东莞、香港、宁波、西安、长沙、郑州等32个城市,66条线路,累计2,676公里的信号系统项目建设,业务覆盖了全国大部分区域。2024年上半年,公司实现苏州6号线、长沙1号线北延的项目开通,其他工程项目正在稳步推进中。北京17号线项目、苏州6号线项目、东莞1号线项目等7个项目,获得业主嘉奖及表扬累计16项。在生产经营方面,公司始终本着“安全为本、质量第一”的原则,持续加强质量安全文化建设,不断强化质量安全管控,健全质量安全管理体系,推行全生命周期可追溯管理,明确红线,守住底线,有利地保障了交控提供轨道交通控制系统的47条已开通运营线路的安全高效运营。公司建立了覆盖主营业务全过程的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系,持续保持ISO14001环境管理体系标准和ISO45001职业健康安全管理体系标准认证证书,通过体系内审及管理评审的方式对发现问题持续改善,确保公司产品质量持续卓越、生产过程安全、环保。公司轨道交通控制系统产品均满足欧洲铁路产品安全EN50126、EN50128、EN50129标准,在安全性、可靠性、可用性及可维修性方面符合国际普遍认可的质量要求。安全管理方面,公司持续运行涵盖产品功能安全、系统交付安全、工程现场安全、生产制造安全、信息安全、环境保护、职业健康与安全的“全生命周期安全风险管理”体系,2024年公司致力于创新技术的安全质量管理,延续基于EN5012X系列的全生命周期安全风险管理体系,并根据客户的需求和市场的反馈,从产品功能开发、产品调试、生产制造、工程现场调试等多个方面制定全面的安全质量策略,将安全质量纳入每个系统级别和生命周期的各个阶段,并通过内部和外部的审核工作、实验室测试、现场试验等手段验证产品的安全性能,对整体过程的安全进行控制和管理,实现安全质量管理从需求到实现的闭环,提升创新技术的安全管理水平。2024年上半年,公司产品研发过程中组织SIL安全等级认证工作,共获得产品认证函或证书37个,高频创新模式下坚守的“安全为本”。同时,公司持续监控公司运行和管理风险,建立全员安全生产责任制,将安全指标逐级分解到各岗位,并通过识别、评估、登记、控制及持续监控实现对于公司风险的监控,实现安全责任落实。人才建设方面,2024上半年,公司持续关注各业务板块能力提升,依托雁计划人才全生命周期体系,优化人才培养机制,为交控持续创新提供动能。依托极星管理研究院与美国德鲁克管理学院合作,面向各业务板块中高管开展管理培训,提升干部层国际思维与前瞻视野；面向关键岗位人员针对岗位能力开展应知应会培训；面向新员工开展雏雁计划,完成新员工前置性培训,加强PMV&CV宣贯力度与业务基础能力提升等项目；同时,基于“管理—专业”双螺旋发展路径,开展职级评定,完善员工职业发展通道,保障员工职业发展通道的畅通与牵引作用。开展“交控创造营——降本增效系列活动”为员工搭建展示自我的平台,鼓励员工通过优化业务流程、工具开发等方式进行增量价值创造,发现优秀人才。