苏州瑞玛精密工业集团股份有限公司
| 企业全称 | 苏州瑞玛精密工业集团股份有限公司 | 企业简称 | 瑞玛精密 |
| 企业英文名 | Suzhou Cheersson Precision Metal Forming Co., Ltd. | ||
| 实际控制人 | 陈晓敏,翁荣荣 | 上市代码 | 002976.SZ |
| 注册资本 | 12103.8 万元 | 上市日期 | 2020-03-06 |
| 大股东 | 陈晓敏 | 持股比例 | 56.18% |
| 董秘 | 谭才年 | 董秘电话 | 0512-66168070 |
| 所属行业 | 金属制品业 | ||
| 会计师事务所 | 容诚会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 汪玉寿、倪士明、韩雄 |
| 律师事务所 | 北京金诚同达(上海)律师事务所 | ||
| 注册地址 | 苏州高新区浒关工业园浒晨路28号 | ||
| 概念板块 | 汽车零部件；江苏板块；预亏预减；新能源车；5G概念；一带一路；特斯拉；锂电池； | ||
企业介绍
| 注册地 | 江苏 | 成立日期 | 2012-03-22 |
| 组织形式 | 大型民企 | 统一社会信用代码 | 91320505592546102W |
| 法定代表人 | 陈晓敏 | 董事长 | 陈晓敏 |
| 电话 | 0512-66168070 | 传真 | 0512-66168077 |
| 企业官网 | www.cheersson.com | 企业邮箱 | stock@cheersson.com |
| 办公地址 | 苏州高新区浒关工业园浒晨路28号 | 邮编 | 215151 |
| 主营业务 | 公司定位于精密智能制造,主营业务为精密结构件的制造与部件集成及前述精密结构件产品相关的精密模具制造等,具体下游应用为汽车及新能源汽车、移动通讯、动力电池、储能电池等领域 | ||
| 经营范围 | 研发、制造、加工、销售:冲压板金件、模具、机械零配件、五金紧固件;销售:电子元器件、注塑件、金属材料;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外)。通信设备制造;通讯设备销售;电子专用材料制造;电子元器件制造;特种陶瓷制品制造;新型陶瓷材料销售;汽车零部件及配件制造、汽车零部件研发、汽车零配件批发、电池零配件生产、电池零配件销售、信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务)、非居住房地产租赁、机械设备租赁。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) | ||
| 企业简介 | 苏州瑞玛精密工业集团股份有限公司,2012年3月在苏州高新区浒关工业园成立;2020年3月,公司在深圳证券交易所正式挂牌上市,股票简称:瑞玛精密,股票代码:002976。公司定位于精密智能制造,是汽车、移动通讯、新能源等领域的专精特新企业,主营业务为前述领域产品的精密模具、精密结构件及汽车空气悬挂系统、移动通讯设备的研发、制造及销售。公司现拥有控股公司10余家,在苏州高新区、苏州工业园区、广州市黄埔区、湖南省永州市、墨西哥克雷塔罗市、英国考文垂市等拥有生产基地,业务覆盖亚洲、欧洲和美洲等国家及地区。公司通过聚焦数字化转型、“5G+工业互联网”助力产业升级,打造先进智能制造模式,实现管理精益化、制造智能化的目标,致力于成为全球工业领域优秀的零部件及系统产品制造商,铸就以“CHEERSSON”为代表的全球工业领域专业性品牌。公司主营业务客户涵盖汽车、移动通讯、新能源等领域。汽车领域:(1)精密零部件产品:主要包括精密冲压件与紧固件,精密冲压件产品包括:汽车安全系统、汽车底盘系统、汽车电子、车载娱乐系统等部件;紧固件产品包括:异形紧固件、压铆紧固。(2)座椅舒适系统部件与小总成系统产品:主要包括座椅加热、通风、按摩、支撑等小总成系统,部件包括相关电控系统ECU、座椅线束、电动座椅专用开关、座椅感应器SBR、汽车座椅有刷/无刷电机,方向盘加热和触摸感应部件、座椅调节指纹识别用部件等。(3)空气悬挂系统产品:包括空气悬挂系统总成与核心子系统及部件,广泛应用于商用车与乘用车的前装、改装和售后维修以及工业领域,产品包括ECU系统(电子控制单元硬件+软件)橡胶皮囊、空气弹箦/空气支柱、悬架前后排导向管柱、减震传感器、电控空气悬架系统ECAS、空气压缩机、AvS产品及工业用空气波纹管等,同时具备丰富的系统设计、调教和测试经验。新能源领域:储能电池及动力电池用电池壳、盖板、正负极连接片等精密零部件及小总成系统产品。移动通讯领域:通讯设备用精密零部件、滤波器、天线等。公司主要客户有:延锋国际、佛吉亚、安道拓、李尔、拓普集团、采埃孚天合、麦格纳、哈曼、博格华纳、法雷奥、大陆集团、博世、敏实集团、施耐德、艾默生、汇川技术、斯凯孚、星恒电源、海辰储能、正力新能、诺基亚、爱立信、中兴通讯、富士康、捷普、伟创力、新美亚等。公司作为江苏省高新技术企业、江苏省民营科技企业,获批组建“江苏省精密拉深工程技术研究中心”、“江苏省紧固件冷镦模具工程技术研究中心”、“江苏省工业企业技术中心”,获评“江苏省专精特新企业”、“江苏省智能制造示范车间”、苏州高新区智能化改造和数字化转型示范企业、“苏州市高效高精度模具线切割智能车间”。,一直坚持以“科技创新、模式创新”双创发展,凭借长期积累的技术研发优势、丰富的生产管理经验、创新的生产工艺、高精密与高品质的产品及快速响应的服务能力,为欧洲、亚洲、美洲等主要地区的客户提供一体化综合解决方案,在业内已享有良好的口碑和品牌效应。公司始终秉承“担当、学习、高效、真诚、感恩、谦和”的企业价值观,弘扬工匠精神,致力于成为全球工业领域优秀的零部件及系统产品制造商,铸就以“CHEERSSON”为代表的工业领域专业性品牌。 | ||
| 商业规划 | （一）公司经营情况概述及业绩驱动因素报告期内,公司紧跟汽车、新能源、移动通讯等行业发展方向,加快提升自身主营产品的开发、制造能力,以客户需求为导向,深入开发其全球市场业务,抢抓业务订单、扩大主要产品的市场份额和新产品的市场推广。围绕“整车舒适系统”需求及国家“低空经济”政策带来的产业机遇,成立座椅系统及部件事业部,启动“座椅系统集成及部件生产建设项目”建设,发挥与子公司信征零件、新凯紧固系统的业务协同效应,整体同步开发汽车及飞行汽车(eVTOL)座椅系统集成及部件。提高企业内部资源共享及经济效益,满足用户个性化需求及座椅系统降本目标；围绕“智能底盘”的个性舒适化所带来的空气悬架系统产品需求,加速推进“汽车空气悬架系统及部件生产建设项目”建设进度,加速国内空气悬架系统部件与总成产品项目开拓以及新客户准入进程；推行SAPS/4HANA为核心的数字化解决方案,上线全球多业态经营管理的核心系统平台,将MES、WMS、OA等系统集成,通过数据化协作加强内部工作效率,为公司业务全球化布局赋能；加大设备自动化、智能化研发投入,解决关键生产设备自动化开发问题,有效实现成本控制、优化供应链管理等目标；持续引进汽车、新能源、移动通讯领域经验丰富的经营管理及技术骨干人员,公司的管理层队伍建设,运营效率、资产管理水平、产品技术能力、市场开拓能力及客户服务满意度等方面持续稳步提升。报告期内,公司实现营业收入7.59亿元；实现归属于上市公司股东的净利润695.60万元。报告期内,公司所属行业发展情况、主要业务、主要产品及其用途、经营模式、市场地位、主要业绩驱动因素等没有发生重大变化,与所属行业发展状况相符合。（二）主营业务及主要产品公司定位于精密智能制造,重点围绕整车舒适系统需求,以“智能座舱”、“智能底盘”系统领域为核心,开发座椅舒适系统和空气悬架系统及其关键核心部件产品业务,致力于为消费者带来更舒适的驾乘体验。公司现有主营业务产品为：精密金属冲压结构件、紧固件及精密模具；汽车座椅线束与通风、加热、按摩等座椅舒适系统产品,汽车空气悬架系统总成与部件等汽车底盘舒适系统产品；5G通讯滤波器与天线设备等,具体下游应用领域为汽车、新能源、通讯等。1、汽车领域（1）精密零部件主要产品为精密金属结构件与紧固件。精密金属结构件产品包括：汽车安全系统、汽车底盘系统、汽车电子系统、车载娱乐等系统用部件；紧固件产品包括：异形紧固件、压铆紧固件等。（2）座椅舒适系统部件与小总成系统主要产品为座椅加热、通风、按摩、支撑等小总成系统,部件包括相关电控系统ECU、座椅线束、电动座椅专用开关、座椅感应器SBR、汽车座椅有刷/无刷电机、方向盘加热和触摸感应部件、座椅调节指纹识别用部件等。（3）底盘舒适空气悬架系统公司具备丰富的电控空气悬架软硬件全系统开发能力,同时可为客户提供全面的电控空气悬架系统设计、模拟仿真、标定、调校、测试等服务。主要产品为电控空气悬架系统总成硬件及软件,包含ECU（电子控制单元硬件+软件）,空气弹簧,橡胶囊皮,空气供给单元,所供产品广泛应用于海内外乘用车及商用车领域。报告期内,公司汽车领域业务实现营业收入6.25亿元,同比增长20.57%。其中,汽车及新能源汽车用精密金属结构件实现营业收入约4.16亿元,同比增长39.25%；座椅舒适系统部件与小总成系统产品业务,实现营业收入约1.85亿元,同比增长2.98%。公司加速开拓国内空气悬架系统部件与总成产品项目,努力实现公司从零部件供应商发展为整车舒适系统集成供应商的战略目标,子公司普莱德（苏州）已成为国内某高端品牌车企新平台项目空气悬架系统的前后空气弹簧总成产品的定点供应商,项目样件已交付客户并通过其审核及装车测试；公司承接国际知名新能源B客户混动车型平台项目离合器外支架及内毂产品项目,为普莱德（苏州）配套开发部分空气悬架系统用精密金属结构件产品,并通过客户间接承接国际知名新能源T客户、国际知名新能源B客户、宝马、蔚来、理想等整车厂座椅金属骨架集成产品项目等；子公司新凯紧固系统为普莱德（苏州）配套开发部分空气悬架系统用紧固件产品；子公司信征零件的座椅舒适系统部件与小总成系统产品终端车型已经覆盖比亚迪（秦、宋、汉、仰望U7&U8、Mona、海豚、驱逐舰等）、广汽（埃安、传祺M6、昊铂HyperGT等）、小鹏X9、吉利（极氪、Smart等）、理想、奇瑞、华为智界S7、上汽智己、东风岚图、华为与北汽合作的享界S9等。2、新能源领域公司新能源领域产品主要为储能电池、动力电池精密结构件,主要产品为壳体、盖板、防爆片等。公司现已实现向国内某新型储能产业龙头代表之一的企业批量供应储能电池精密结构件产品。报告期内,公司新能源领域产品实现营业收入6,097.96万元。3、通讯领域公司通讯领域现有产品主要为通讯设备及相关精密零部件产品。通讯设备包括4G/5G滤波器、基站天线等,公司将持续提升滤波器产品设计、开发、生产能力与效率,同时,进一步开发微波器件、滤波与射频天线一体化设备等产品,扩大产品供应,提高市场竞争力；精密零部件产品主要为通讯设备产品用精密金属结构件与紧固件。报告期内,公司通讯领域产品实现营业收入7,065.80万元。4、精密模具独立自主设计开发精密模具的能力与水平,是公司的核心技术能力之一。公司为客户开发的连续模、多工位机械臂传递模等复杂精密模具在精密冲压结构件生产上广泛应用。报告期内,公司精密模具产品实现营业收入1,631.92万元。（三）经营模式报告期内公司经营模式未发生变化,具体情况如下：1、研发模式公司在研发过程中不断提升产品精密度和产品一致性,加深对冲压冷镦、冲压深拉深技术、激光焊接、材料技术、机械技术、设备自动化、系统设计及集成等技术的掌握,以客户需求及市场趋势为导向,开展研发工作。一方面,与客户技术部门紧密沟通,融入客户产品开发全过程,将客户反馈纳入研发流程,共同确定产品的技术和工艺方案；另一方面,公司持续进行现有产品的升级换代,并针对汽车及新能源汽车精密结构件、移动通信设备、新能源电池结构件、汽车底盘及座椅舒适系统等领域的产品应用进行开发,紧随行业发展趋势,实现客户合作设计与公司产品升级及前瞻性研发相协调统一。2、采购模式公司主要采用直接采购方式,采购的产品主要包括钢材、铜材、铝材等金属原材料、金属及电子外购件,以及治具、包材、五金等辅料。因公司及下属机构主要地处长三角地区、珠三角地区,该区域产业集群效应明显,前述原材料、外购件等材料与零部件供应商众多,所以,在现有供应商基础上,公司持续开发并导入潜在的高性价比及具备有效供应能力的优秀供应商,同时严格把控供应商的开发、评估、审核以及采购相关部门职责、程序控制流程。3、生产模式公司拥有从精密模具开发、产品设计、冲压冷镦、机械加工、激光焊接、生产组装到调试、检测等精密结构件、汽车系统部件产品、移动通讯设备等产品所需的较为完整的生产制造体系,目前生产的精密结构件及系统产品主要应用在汽车及新能源汽车、移动通讯等行业。由于应用领域的不同,产品的功能、特性、材质要求、结构规格、外形等方面存在差异,所以公司实行“以销定产”的生产方式,制定既能够满足客户长、短期需求又能够高效调配公司生产资源的生产计划,使得客户响应速度和公司库存达到较好平衡。另外,部分客户产品因特殊原因需要进行电镀或电泳等表面处理、机械加工、研磨清洗或热处理,鉴于前述表面处理技术非公司生产核心工序,所以公司采用委外加工的生产模式,以便更好地发挥专业分工优势。4、销售模式公司销售采取直销模式以及“点对点”的客户发展策略,制定目标潜在客户开发策略。目前公司客户主要为全球知名的汽车零部件供应商、移动通信主设备商、整车制造厂等,此类客户在选择配套供应商时,均具备一套严格的质量管理认证体系,公司通过客户的研发、制造、管理等多个环节的综合审核后成为其合格供应商,且在合作过程中持续达到工艺、质量、技术、交付等高要求,成为客户的核心供应商并与之建立长期合作。（四）报告期内公司产能投资情况报告期内,公司按计划推进“汽车、通信等精密金属部件建设项目”、“汽车空气悬架系统及部件生产建设项目”的建设。截至报告期末,“汽车、通信等精密金属部件建设项目”累计投入27,953.52万元,实现效益3,358.32万元；“汽车空气悬架系统及部件生产建设项目”累计投入8,332.63万元,已建成空气悬架产品试验室、空气弹簧装配线和空气供给单元装配线。（五）所处行业发展情况1、汽车领域（1）汽车行业整体发展情况伴随着新能源、智能网联转型,汽车电动化、智能化升级和产品结构优化得到了广大消费者青睐,汽车行业逐渐形成“传统燃油车高端化、新能源车全面化”的发展特征,自2020年以来,实现连续正增长。根据中国汽车工业协会统计数据,2024年1-6月,我国汽车产销分别完成1,389.1万辆和1,404.7万辆,同比分别增长4.9%和6.1%。其中,汽车出口279.3万辆,同比增长30.5%。（2）新能源汽车行业发展情况得益于各企业高度重视新能源汽车产品,供应链资源优先向新能源汽车集中等因素,我国新能源汽车保持产销两旺发展势头。根据中国汽车工业协会统计数据,2024年1-6月,我国新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%。根据高工产业研究院（GGII）预计,2024年,在核心部件动力电池成本持续下降、车型加速迭代情况下,我国新能源汽车销量仍将持续增长,预计2024年我国新能源汽车销量将达1,150万辆（含出口）,电动化渗透率有望超过37%。另外,根据高工产业研究院（GGII）预计,2024年全球新能源汽车销量有望突破1,800万辆,全球汽车电动化渗透率将接近20%。（3）低空经济行业发展情况目前国家提倡新质生产力并大力推行低空经济政策,汽车已从单纯的地面道路出行工具逐步变成多应用领域的智能终端产品；据悉,千亿级的低空经济主要以消费级无人机、工业级无人机为支撑,万亿级的低空经济须要依靠飞行汽车(eVTOL)进行产业引领,因此,载人载物的飞行汽车(eVTOL)将是未来低空智能无人驾驶航空器的主导载体。2024年3月,全国两会将“低空经济”写入政府工作报告,并将其定义为“新的增长引擎”；2024年7月,党的二十届三中全会通过《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》,再次提及“发展通用航空和低空经济”；各地政府高度重视新质生产力的发展,积极跟进出台低空经济政策,为eVTOL的商业化落地提供了法律和法规支持。基于前述市场和政策的双轮驱动下,我国低空经济得到快速发展,低空通航领域焕发出了蓬勃的发展活力,据工信部赛迪研究院的报告,2023年中国低空经济规模已达5,059.5亿元,增速高达33.8%,预计到2026年有望突破万亿元大关。（4）汽车零部件行业发展情况近年来,全球汽车产业正加速向全面轻量化、电气化和智能化的转型升级新阶段,国务院、国家发改委等相关部门出台《中国制造2025》《汽车产业中长期发展规划》《智能汽车创新发展战略》及《关于加快培育发展制造业优质企业的指导意见》等多项行业扶持政策及指导意见,明确支持我国要引导创新主体协同攻关整车及零部件系统集成、先进汽车电子、关键零部件模块化开发制造、核心芯片及车载操作系统等关键核心技术,且汽车零部件行业逐步呈现采购全球化、供货系统化、产品环保化、技术智能化和产业集中化的发展趋势。在前述背景下,我国汽车零部件制造企业正逐步从“成本优势”为核心转向“技术开发、产品研发、创新”等高质量发展道路,同时不断开拓国际市场业务布局,与美国、德国、日本等整车配套企业差距逐步缩小,核心零部件和系统集成国产化的进程不断提速。我国零部件制造企业有望凭借成本优势、先进制造能力、快速反应能力、同步研发能力获得与国际整车厂或全球排名前列的汽车零部件一级供应商的长期合作机会。根据前瞻产业研究院预测,2026年我国汽车零部件行业主营业务收入将突破人民币5.5万亿元。在产品应用方面,对于传统燃油汽车,精密结构件主要应用于动力系统、转向系统,包括了发动机缸体缸盖、变速箱前壳体、后壳体、转向器壳体、油泵壳体等结构件；对于新能源汽车,精密结构件在核心的电池、电机及电控（合称“三电系统”）得到广泛应用,具体包括电控系统的多合一的箱体、盖板,电机系统内外电机壳体、电机端盖,电池系统中的电池包壳体、电池控制系统的箱体与箱盖等。此外,在汽车轻量化趋势下,铝合金轻量化汽车精密结构件在前后纵梁、左右车轮护罩及挡板、内基座、减震塔、动力总成托架等方面的应用也越来越广泛,精密结构件已经成为汽车零部件的主要供应来源。在海外市场需求方面,随着全球经济的稳步增长、新能源汽车产业的快速发展以及环保法规的日益趋严,海外市场新能源汽车零部件市场需求呈现出持续增长的态势。2019年底到2020年上半年,欧洲密集推出新能源汽车支持政策,德国连续加码新能源汽车补贴、欧盟拟免除零排放汽车增值税以及法国发布88亿欧元的汽车援助计划等；美国众议院于2021年11月通过1.75万亿美元支出计划,计划将有3,200亿美元用于清洁能源和电动车税收抵免,最高单车税收抵免12,500美元；2021年8月,拜登签署行政令要求2030年电动化率达50%。随着欧美市场新能源汽车支持政策的持续推出和新能源汽车销量的持续增长,市场渗透率将加速提升,在行业政策持续利好的加持下,预计未来海外市场汽车零部件需求将持续大幅增加。（5）汽车整车舒适系统行业发展情况随着新能源汽车及自动驾驶系统的快速发展,人们对汽车整车舒适系统的追求越来越高,使司乘人员得到更加舒适的体验,汽车整车舒适系统共分为两个部分,一是汽车底盘舒适系统——汽车独立空气悬架系统；二是汽车座椅舒适系统；具体为：①空气悬架系统行业发展情况新能源汽车的发展推动空气悬架市场需求的增长。一方面,新能源汽车对续航里程较为敏感,空气悬架能在一定程度上提升其续航里程。新能源汽车高速行驶时,需要消耗大量能源对抗风阻,空气悬架可以调整汽车底盘高度,从而降低新能源汽车的风阻；另一方面,新能源汽车受电池重量等因素影响,相比于燃油车普遍重量更高,传统螺旋弹簧悬架因为重量重、钢丝直径大等原因会影响整车设计和驾乘舒适性,而空气悬架则可以有效平衡高承载和舒适度的要求。同时,从技术趋势看,在智能化的浪潮下,空气悬架的控制算法与高精地图、道路扫描以及驾驶习惯的有效整合,是未来空气悬架的主要发展方向。配套的高频电子减震器仍处于快速迭代的状态,供气单元、空气弹簧的技术方案与配套体系国产化替代的潜力巨大。目前,空气悬架已形成广泛认知,但装配量不高。伴随着中国本土厂商对国产化生产线的投入以及新能源适配车型的增多,将推动空气悬架市场需求迅速增长。②座椅产品行业发展情况早期乘用车座椅通常为手动调节,且一般不具备加热、通风和按摩等舒适性系统,调角机构一般只有靠背的角度调节。但近年来,随着需求端的消费升级和供给端竞争趋于激烈,主机厂在座椅上的投入持续增加,围绕“安全性、舒适性、轻量化和智能化”四大发展方向,不断增加相关的功能和配置,如电动多向调节、座椅记忆、加热通风按摩、腰部支撑和腿部支撑（增加调角机构数量）等,同时,通过座椅骨架的尺寸优化（在保证座椅骨架强度和刚度的条件下、对骨架局部的尺寸和壁厚进行优化）和拓扑优化（适当设计孔、间隙和加强筋）的方式,实现轻量化目标。现在整车厂已将具有个性化功能、舒适性的座椅产品作为整车的卖点,进一步推动了乘用车座椅的功能升级,目前10-20万元价格区间的中端车型也已开始提升座椅的功能和配置,如比亚迪秦PLUS、宋PLUS及吉利星瑞、帝豪LHi-P等系列车型均配置了座椅通风加热、电动调节等功能。当前乘用车座椅平均单车价值量为4,000元左右,占整车成本3%-5%,随着座椅的舒适性功能渗透率的持续提升,乘用车座椅单车价值量后续也将持续提升。目前国内乘用车座椅市场空间约为926亿元,基于乘用车销量的增长、车型迭代加快再叠加座椅单车价值量的提升因素,预计2026年国内座椅市场空间达到1,500亿元。另外,随着我国低空经济政策的大力推行,汽车从单纯的地面道路出行工具逐步变成多应用领域的智能终端产品,因此,应用领域的扩大也将促使座椅行业发展空间持续增大。2、移动通讯领域国家《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》指出“加快5G网络规模化部署,用户普及率提高到56%,推广升级千兆光纤网络,前瞻布局6G网络技术储备”；2021年《政府工作报告》指出要“加大5G网络和千兆光网建设力度,丰富应用场景”；工信部《“双千兆”网络协同发展行动计划（2021-2023年）》提出“用三年时间基本建成全面覆盖城市地区和有条件乡镇的‘双千兆’网络基础设施,实现固定和移动网络普遍具备千兆到户的能力”；《“十四五”信息通信行业发展规划》指出,“十四五”期间,我国力争建成全球最大的5G独立组网网络,力争每万人拥有26个5G基站,按国家人口数量折算,保守预计2025年我国5G基站数量将达到360万个以上。根据中国工业和信息化部统计数据,截至2024年6月,全国移动通信基站总数达1,188万个,其中5G基站为391.7万个,占移动基站总数的33%,同比提升69.42个百分点。从前述数据可以看出我国5G网络建设在持续深入推进中,网络覆盖能力持续增强。同时,海外通信市场需求仍持续增长,全球知名通信设备供应商诺基亚、爱立信是公司长期战略客户,随着公司海外产业基地的配套落地,公司移动通讯领域产品未来市场前景广阔。3、新能源领域（1）动力电池精密结构件行业发展情况当前,动力电池行业已迈入技术持续快速革新、电池回收利用、产业纵向一体化以及海外布局加速的发展新阶段。根据SNEResearch统计数据显示,2024年1-6月,全球动力电池装机量约364.6GWh,同比增长22.3%。动力电池出货量的不断增长推动着动力电池精密结构件（如铝壳、盖板、连接片等）需求不断增多,市场前景广阔。（2）储能电池精密结构件行业发展情况在《“十四五”新型储能发展实施方案》（发改能源〔2022〕209号）、《关于加快推动新型储能发展的指导意见》（发改能源规〔2021〕1051号）等国家级政策强调了新型储能对实现“双碳”目标的重要意义后,储能电池行业发展持续高涨,指导及激励性政策不断落地,光伏发电、风电等新能源项目中配储比例逐步提高,我国电力储能出货量、中标量以及并网装机量均创历史新高。随着大型储能电站、户用储能、便携式储能等应用领域的快速发展,储能锂电池出货量也快速增长,随之将推动其相关的精密结构件市场持续发展。根据高工产研储能研究所(GGII)调研统计,2024年上半年中国储能锂电池出货量116GWh,同比增长41%；GGII预计2024年全年储能锂电池出货量将超240GWh,其中电力储能将成为2024年增长最主要驱动力。储能电池出货量的不断增长推动着储能电池精密结构件（如铝壳、盖板、连接片等）需求不断增多,市场前景广阔。（五）经营发展计划2024年下半年,公司将继续为成为具有全球影响力的汽车、新能源、移动通讯等行业内卓越的零部件、系统产品制造商以及系统化平台解决方案的长期战略合作伙伴加倍努力,紧紧围绕董事会制定的年度经营计划,做好下列重点工作：1、围绕中高端品牌和国内自主品牌整车厂市场需求,加快提升自身主营产品的开发、制造能力,重点把握新能源汽车快速发展的机遇,围绕汽车轻量化、安全性等核心需求,开发适用且具备轻量化特点的精密结构件产品；围绕“整车舒适系统”需求及国家“低空经济”政策带来的产业机遇,加快座椅系统及部件事业部团队建设及“座椅系统集成及部件生产建设项目”建设进度,充分发挥与子公司信征零件、新凯紧固系统的业务协同效应,整体同步开发汽车及飞行汽车(eVTOL)座椅系统集成项目,提升单车座椅产品价值量；围绕“智能底盘”的个性舒适化所带来的空气悬架系统产品需求,利用公司汽车领域行业资源和各渠道优势,加速推进普莱德（苏州）“汽车空气悬架系统及部件生产建设项目”建设进度,努力开拓国内空气悬架系统部件与总成产品项目,加快新客户准入进程。2、做好战略性投资并购与整合,重点围绕整车舒适系统领域业务及原有零部件业务的发展需求,开展战略性投资与合作,用好资本市场资源,通过横向纵向的双向延伸,逐步完善现有产业布局；同时,做好收购公司的投后管理工作及规划,加强其与公司的业务深度协同效应,加快实现扩增公司现有产品种类、新客户及新业务的目标。3、持续完善组织体系、信息化建设,通过信息系统建设实现管理标准化、流程信息化和生产自动化,积极探索服务、管理和技术创新,从而实现降低经营成本、提高管理与生产效率的经营管理目标,促进公司与子公司在战略管理、经营理念、管理方式、资源共享等方面的互通、融合,并为公司出海业务全面赋能。 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财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 陈晓敏 | 67998096 | 56.44 |
| 2 | 翁荣荣 | 6449904 | 5.35 |
| 3 | 苏州工业园区众全信投资企业(有限合伙) | 6175800 | 5.13 |
| 4 | 前海人寿保险股份有限公司-分红保险产品 | 3835510 | 3.18 |
| 5 | 中国工商银行-融通内需驱动混合型证券投资基金 | 2692924 | 2.24 |
| 6 | 中国工商银行股份有限公司-融通增强收益债券型证券投资基金 | 1634700 | 1.36 |
| 7 | 鲁存聪 | 1438200 | 1.19 |
| 8 | 麻国林 | 1269000 | 1.05 |
| 9 | 中国工商银行股份有限公司-融通成长30灵活配置混合型证券投资基金 | 1142460 | 0.95 |
| 10 | 杨瑞义 | 1069000 | 0.89 |
企业发展进程
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