凯龙高科技股份有限公司
| 企业全称 | 凯龙高科技股份有限公司 | 企业简称 | 凯龙高科 |
| 企业英文名 | Kailong High Technology Co., Ltd. | ||
| 实际控制人 | 臧志成 | 上市代码 | 300912.SZ |
| 注册资本 | 11498.2 万元 | 上市日期 | 2020-12-07 |
| 大股东 | 臧志成 | 持股比例 | 31.87% |
| 董秘 | 臧志成(代) | 董秘电话 | 0510-82237986 |
| 所属行业 | 生态保护和环境治理业 | ||
| 会计师事务所 | 立信会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 周立新、杨云 |
| 律师事务所 | 江苏世纪同仁律师事务所 | ||
| 注册地址 | 无锡惠山经济开发区钱桥配套区庙塘桥 | ||
| 概念板块 | 汽车零部件；江苏板块；创业板综；融资融券；微盘股；预盈预增；汽车热管理；尾气治理；工业互联；新能源车；节能环保； | ||
企业介绍
| 注册地 | 江苏 | 成立日期 | 2001-12-12 |
| 组织形式 | 大型民企 | 统一社会信用代码 | 91320200733313338L |
| 法定代表人 | 臧志成 | 董事长 | 臧志成 |
| 电话 | 0510-82237986 | 传真 | 0510-68937717-59851 |
| 企业官网 | www.kailongtec.com | 企业邮箱 | kailong@kailongtec.com |
| 办公地址 | 无锡惠山经济开发区钱桥配套区庙塘桥 | 邮编 | 214153 |
| 主营业务 | 大气污染治理装备及新能源热管理系统的研发、生产和销售 | ||
| 经营范围 | 船舶、机动车尾气净化装置、汽车零部件的研发、生产、销售、技术咨询、技术转让、技术服务;通用机械的技术开发、技术服务及销售;普通货运;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外)。(依法须经批准的项目,经相关部批准后方可开展经营活动) | ||
| 企业简介 | 凯龙高科技股份有限公司成立于2001年,是集研发、生产、销售和售后服务为一体的国家高新技术企业,国家企业技术中心,中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可的实验中心,国家博士后科研工作站。凯龙高科除总部外,另有凯龙技术研究院、凯龙蓝烽新材料科技有限公司、江苏凯龙宝顿动力科技有限公司、江苏观蓝新材料科技有限公司、江苏欧瑞森检验技术服务有限公司、江苏希领精密制造有限公司、凯龙高科技(长沙)有限公司,占地总面积230余亩,员工1200余名。 凯龙高科遵循“生产一代、研发一代、储备一代”科研方针,开发生产了满足国六标准的柴油机后处理系统、车/船用柴油机选择性催化还原SCR系统、主/被动再生颗粒捕集系统(DPF)、CNG/LNG/LPG后处理器、汽油机三元催化器、隧道/工业窑炉废气处理装置、汽车尾气加热系统、发动机智能温控冷却系统(ATS)、客车底盘集中润滑系统等高新技术产品。 凯龙技术研究院是博士后科研工作站、国家企业技术中心、江苏省重点企业研发机构、江苏省工程技术研究中心、江苏省企业技术中心,研发方向涵盖催化剂载体、催化涂层及催化剂活性组分研究、喷射控制器软硬件控制策略研究、尾气后处理产品结构及其焊接技术研究等领域,聚集各类专业背景的设计研发工程人员280余名,其中博士7名,硕士41名;拥有10个发动机综合测试台架,4个电力瞬态试验台架,配有AVL电力测工机、排放仪、颗粒分析仪、激光粒度分析仪及振动、淋雨、盐雾、高低温等试验检测设备,具备对各种机型柴油机和后处理系统及核心部件进行性能测试与检测能力,拥有CVS(全流排放)测试能力。凯龙技术研究院与华中科技大学、华东理工大学等科研院所长期合作,为公司产品技术创新提供强有力的支持。 凯龙高科自主设计建造了载体催化剂涂覆流水线、蜂窝陶瓷载体生产流水线、尿素喷射泵装配流水线、喷射控制器(DCU)流水线、泵罐一体式尿素配给系统装配流水线及催化器封装等多条流水线,具备尾气后处理系统完整产业链。 凯龙高科坚持以高标准对每项质量要求进行严格把关,建立全面细致的质量控制体系,公司通过国际著名认证机构SGS的IATF16949:2016质量管理体系认证和北京世标认证中心ISO14001:2015环境管理体系认证、ISO45001:2018职业健康安全管理体系认证;通过PLM、ERP、CRM、MES等信息化管理平台的建设和各平台之间的数据业务整合,能够对产品设计、试验、制造、销售及维修准备等过程进行有效管控。 凯龙高科秉承“诚信经营,合作共赢”的经营理念,依托主机厂和整车厂的服务网络,在全国自主建立了九大区域售后服务中心、15个配件中心。目前公司已与潍柴、玉柴、锡柴、上柴、一汽解放大柴、上汽依维柯红岩、南京依维柯、全柴、洛拖、雷沃、常柴等众多道路、非道路客户建立了良好的合作关系。 凯龙高科依托国家科技创新基金、国家科技部政策引导类专项、国家发改委重点产业振兴和技术改造专项、江苏省重大科技成果转化等多项国家、省市级项目支持,牵头或参与制定了19项行业标准,其中,11项SCR标准、5项DPF标准、2项催化剂载体标准和1项汽车行业标准;获得专利313项,其中,发明专利64项;柴油机尾气后处理系统入选国家科技部重点新产品计划,SCR系统和DPF系统分别通过中国机械工业联合会科技成果鉴定;拥有中国工业先锋示范单位、中国机械工业管理示范企业、中国发动机行业排头兵企业、中国机械工业联合会科学技术奖一等奖、中国汽车工业科学技术进步奖一等奖、上海市科学技术奖一等奖、江苏省著名商标等多项荣誉。同时,凯龙高科在上级党组织和民建无锡市委的领导下,发挥党组织的领导核心作用和工会组织的桥梁纽带作用,建立了近1000平方米的党工共建基地,并挂牌惠山民建之家,走出了非公企业党建和企业发展互促共荣之路,先后荣获上级授予的“先进党组织”、“中华全国总工会工人先锋号”等荣誉称号。 “用中国技术,让天空更蓝”是凯龙高科的梦想;“奉献绿色环保,勇做行业先驱”是凯龙高科的追求。凯龙高科将继续秉承“爱国、民主、建设、团结、创新、奉献”的民建共同价值理念,不断寻求产品和技术的创新,在实现公司新的跨越式发展的同时,为国家和社会的生态文明建设作出更大贡献! | ||
| 商业规划 | (一)行业基本情况1、大气污染治理在商用车、非道路移动机械、船舶和工业废气治理的行业情况公司主要从事大气污染治理装备的研发、生产和销售,以产品的应用领域为划分依据,属于生态保护和环境治理行业,产品最终主要应用于商用车、非道路移动机械、船舶和工业废气治理领域,市场需求与下游商用车、非道路移动机械、船舶和工业废气治理行业的发展紧密相关。(1)商用车近些年来商用车市场销量跌宕起伏,2020年受国三产品淘汰、治超趋严以及基建投资等因素影响,产销达到峰值;随后2021年市场需求出现下降;2022年跌落谷底,为2009年以来的最低水平;直至2023年,受宏观经济向好、消费市场需求回暖、各项利好政策等因素影响,实现恢复性增长。根据中国汽车工业协会发布数据,2024年1-6月,商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆,同比分别增长2%和4.9%。其中,国内新能源商用车销量约22万辆,同比增长约120%,相比较传统燃油商用车总体销量同比略微下降。我国商用车行业整体呈复苏态势,出口的持续增长是促使整个行业向好的潜在因素之一。自2021年开始,出口销量对我国商用车行业总体销量的贡献比例越来越高,由2021年的8.39%提升至2023年的19.10%。2022年,受宏观经济低迷影响,商用车行业总销量330万辆,同比下滑31.15%,总销量创下自2015年以来最低水平,而出口则成为当年销量重要支撑部分,出口量58.2万辆,同比逆势增长44.78%。2023年,出口市场潜力进一步释放,商用车行业出口量创历史新高。(2)非道路移动机械2023年,受益于国内经济社会全面恢复常态运行,非道路移动机械市场有所回暖,但受基建需求趋弱、房地产投资仍处于深度调整期、开工不足等影响,行业仍面临一定压力,农业机械行业则在农耕需求回升下提升明显。2024年以来,尽管面临全球经济波动和行业周期性调整的压力,非道路移动机械市场仍然呈现复苏趋势。非道路移动机械行业具有明显的政策支持性,近期上海市发布了关于公开征求《上海市鼓励国二非道路移动机械更新补贴资金管理办法》(征求意见稿)意见的公告,明确了上海地区国二非道路移动机械更新补贴的具体管理办法,《征求意见稿》同时提到了国四场内车辆更新补贴的相关条款。相应政策的出台,有望加速老旧工程机械的更新换代,刺激工程机械新机销售,有助于工程机械国内需求的进一步修复。据中国内燃机工业协会数据,2024年1-6月,柴油内燃机销量262.29万台。其中,工程机械用44.18万台,农机用82.59万台,船用2.92万台。根据标准,37kw以上的非道路移动机械用柴油机需满足相应的排气污染物排放限值,市场选择会更倾向于加装后处理装置,因此非道路移动机械市场前景广阔。(3)船舶中国造船业近年来的快速崛起。据中国船舶工业行业协会的数据,2023年中国在造船完工量、新接订单量、手持订单量这三大世界造船指标上全面增长,国际市场份额连续多年保持领先,其中造船完工量同比增长了11.8%,新接订单量同比增长了56.4%,手持订单量同比增长了32.0%。中国船舶业的国际竞争力不断增强,特别是在LNG船、超大集装箱船等高技术船舶领域取得了突破。随着对船舶环保要求的提升以及船舶排放标准的不断升级,中国巨大的船舶市场需求将为尾气污染治理行业带来广阔的市场空间。交通运输部推动了船舶使用液化天然气作为燃料以促进航运业的节能减排,并鼓励船舶应用新型清洁能源。同时,中国造船业正积极响应绿色低碳化的发展趋势,2023年度新接绿色船舶订单国际市场份额达到57.0%,实现对主流船型的全覆盖。中国造船业的快速发展,环保要求的提升以及绿色低碳技术的创新应用,都预示了船用内燃机尾气污染治理行业将迎来更大的发展机遇和市场需求。(4)工业废气治理(VOCs)近年来,国家对节能减排和可持续发展日益重视,各类环保政策密集出台。2023年11月30日,国务院印发《空气质量持续改善行动计划》指导思想中提出,大力推动氮氧化物和挥发性有机物(VOCs)减排,到2025年,全国地级及以上城市PM2.5浓度比2020年下降10%,重度及以上污染天数比率控制在1%以内;氮氧化物和VOCs排放总量比2020年分别下降10%以上。随着政府对工业VOCs治理的重视程度不断提升,相关政策和法规的出台促进了工业VOCs治理技术的进步和应用,强调VOCs源头、过程、末端全流程治理。随着中国政府对于VOCs治理日益重视,VOCs治理政策支持主要集中在提高VOCs排放监管力度、加强源头防控和实施环境违法处罚等方面,环保要求日趋严苛,石化、涂装、造纸等行业的VOCs排放治理标准将逐步完善,有望推动本土企业进一步发展以满足日趋增长的VOCs治理需求。随着环保要求趋于严格,未来VOCs市场前景广阔。2、热管理系统行业情况近两年,我国新能源汽车得到高速发展,2023年为支持新能源汽车产业发展,新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年底,很大程度上提振市场信心;叠加促消费政策等因素刺激新能源汽车需求释放,同时海外新能源市场需求亦有所扩大。根据中国汽车工业协会数据统计,2024年1-6月国内新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%,市场占有率达到35.2%;出口60.5万辆,同比增长13.2%。新能源汽车热管理系统是一个综合性的系统,旨在调节汽车座舱环境和汽车零部件的工作环境,通过制冷、制热和热量内部传导等方式,综合提升能源利用效率。这个系统不仅包括空调系统,还涵盖了电池包环境、功率电子器件以及电机散热等部分,确保汽车在不同环境温度下都能高效运行。新能源汽车以电池电能作为驱动能源,汽车整体结构与传统燃油汽车相比差距较大。新能源汽车热管理系统方面包括智能热管理机组、液流加热模块、PTC加热模块、前端散热模块、电动压缩机、阀类、电池冷却器、电子水泵等产品,以保证汽车整体热管理系统性能。新能源汽车热管理系统的需求量与新能源汽车的销量密切相关,随着新能源汽车在中国市场的普及程度不断提高,对热管理系统的需求量也会逐步增加。热管理系统的应用越来越多,以及电池热管理的性能要求也越来越高,市场需求将推动新能源车热管理系统业务的增长。3、碳化硅新材料行业情况近年来,碳化硅新材料凭借其优异的性能,在汽车、国防军工、石油化工、工业窑炉等领域得到了飞速发展。(1)碳化硅在制动系统刹车盘行业的应用随着新能源汽车产业的不断发展,新能源汽车对轻量化和制动安全提出了更加严苛的要求。车辆的轻量化能够延长车辆续航里程,优化驾驶感受,提供车企的核心技术竞争力,因此轻量化技术已经成为新能源汽车产业的重点发展方向;在制动安全方面,新能源车辆加速性能远高于燃油车辆,对制动安全要求更高,尤其在自动驾驶领域,迫切需要制动性能优异的革命性产品配套。铝/碳化硅刹车盘能够同时解决轻量化和制动安全的问题,突破制约新能源汽车产业发展的关键技术壁垒,市场潜力巨大。铝/碳化硅刹车盘具有密度低、摩擦系数稳定、磨损量小、重量轻、耐高温的特点。同等尺寸的铝/碳化硅刹车盘比传统铸铁刹车盘轻50%左右。采用铝/碳化硅刹车盘,能够大幅降低悬挂负载的重量,使悬挂系统反应更快,从而提升车辆整体的操控水平,增加续航里程。此外,普通刹车盘在新能源汽车高负荷制动条件下,容易出现过热衰退现象,降低了制动的安全性。而铝/碳化硅刹车盘耐热性能好,能有效而稳定的抵抗热衰退,提高制动的安全性。铝/碳化硅刹车盘摩擦性能比传统铸铁刹车盘高得多,制动反应灵敏,在制动最初就能产生最大的刹车力,比传统刹车系统制动更快、刹车距离更短、使用寿命更长。据MordorIntelligence分析,汽车制动系统市场规模预计将从2024年的321.8亿美元增长到2029年的387.2亿美元,预测期内(2024-2029年)复合年增长率为3.78%。未来,铝/碳化硅先进复合材料在制动领域替代铸铁刹车盘的前景广阔。(2)碳化硅在大气污染治理行业的应用近年来,国家对节能减排和可持续发展日益重视,不断出台支持环保产业发展的政策。汽车尾气处理领域,自2023年7月1日起,全国范围全面实施国六排放标准6b阶段,禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。生态环境部规定自2022年12月1日起,所有生产、进口和销售的560kW以下(含560kW)非道路移动机械及其装用的柴油机都应实施非道路国四标准。国六b排放和非道路国四标准的全面实施,对促进燃油车市场迭代升级以及市场有着积极推进作用。公司尾气后处理系统采用重结晶技术路线的碳化硅DPF产品,具有优异的耐热、耐蚀性能和导热性能,能够承受更加恶劣的再生环境。4、检验检测行业情况根据国家市场监督管理总局发布的《2023年全国检验检测服务业统计报告》,我国检验检测行业继续保持增长趋势。截至2023年底,我国共有检验检测机构53,834家,全年实现营业收入4,670.09亿元。同时,检验检测领域差异化发展继续扩大。电子电器等新兴领域〔包括电子电器、机械(含汽车)、材料测试、医学、电力(包含核电)、能源和软件及信息化〕继续保持高速增长。当前,汽车产业正处在重要的战略机遇期,呈现出“电动化、智能化、低碳化、生态化、国际化”协同并进的发展态势,围绕汽车技术及产业变革方向,汽车检验检测服务需求呈现蓬勃增长态势。随着全球汽车产业特别是中国新能源汽车的快速发展,汽车检测行业作为汽车产业链的重要一环,其市场规模不断扩大。汽车检测行业涵盖了汽车安全性能检测、排放检测、可靠性检测、热管理系统检测、故障诊断检测等多个领域。在技术方面,汽车检测行业呈现出高度的专业化和智能化趋势,智能化技术的应用使得汽车检测更加高效、准确。检验检测行业拥有千亿市场,市场前景广阔。(二)公司主要的业务1、公司业务概况公司是生态保护和环境治理行业,秉承“用中国技术,让天空更蓝”的经营理念,不断延伸服务范围、拓展业务领域。公司明确了总部及各子公司业务定位,打造母公司、凯龙蓝烽、凯龙宝顿、江苏观蓝、江苏欧瑞森为中心的“五位一体”格局,业务涵盖大气污染治理装备、新能源热管理系统、碳化硅新材料、工业VOCs废气治理、第三方检验检测。2、公司业务板块构成凯龙高科尾气后处理系统拥有三大类300多个品种的产品,可广泛应用于道路车辆、非道路移动机械、发电机组、船舶等领域的大气污染治理及工业废气污染治理。商用车新能源热管理系统产品拥有散热和加热两大类多个品种的产品,可广泛应用于客车、卡车和非道路移动机械的热管理系统。(2)凯龙蓝烽凯龙蓝烽主营业务涵盖机动车、船舶尾气和工业废气净化用催化剂;堇青石蜂窝陶瓷载体;工业VOCs废气治理三大业务模块。目前,已建成江苏省工程技术研究中心,并承担了多个省部级科技计划项目,拥有发明专利10项、实用新型专利25项。凯龙蓝烽“柴油机低温高效PM和NOx协同催化控制技术研发及应用”项目获得中国汽车工业协会2023年中国汽车供应链优秀创新成果;“满足国六天然气发动机排放后处理的关键技术开发及产业化应用”项目获得中国内燃机学会2023年中国内燃机学会科技进步奖二等奖;“高效脱硝降碳集成催化技术及应用”项目获得2023年中国产学研合作创新与促进奖产学研合作创新成果奖二等奖。①机动车、船舶尾气和工业废气净化用催化剂专注于催化剂领域的研发和产业化,坚持产学研用相结合的创新发展之路,主要分为柴油机尾气净化催化剂、天然气尾气净化催化剂、船用发动机SCR催化剂、低温甲醇催化剂、氨气催化剂、氢气催化剂、氢燃料电池催化剂、TWC三元(效)催化剂、选择性催化还原系统SCR、氧化型DOC、工业VOCs尾气吸附治理等固定源催化剂等。②蜂窝陶瓷载体蜂窝陶瓷载体,作为主营产品之一,据孔道结构划分,可分为直通式和壁流式,其中,直通式蜂窝陶瓷载体主要应用于柴油发动机尾气净化DOC、SCR、DPF、ASC催化剂、天然气尾气净化催化剂、船用发动机SCR催化剂、以及VOCs废气净化催化剂;壁流式载体主要应用于柴油发动机尾气净化CDPF催化剂和固定源除黑烟。壁流式载体根据材质划分,又可分为堇青石载体和碳化硅载体,公司当前主要产品为堇青石蜂窝陶瓷载体。凯龙蓝烽深耕堇青石蜂窝陶瓷载体15年,在产品配方设计,原料纯度、粒度管控、生产工艺标准化、产品品质管控等方面均积累了丰富的经验,从而确保公司能持续稳定的提供各类堇青石蜂窝陶瓷载体。堇青石陶瓷载体生产线配有全自动配料、连续成型、微波干燥、端面切割、激光打孔堵孔、隧道窑和梭式窑、自动外圆和下线检测等生产设备。通过PLC自动控制BOM进行生产投料、水冷反馈系统控制泥料温度和硬度,能有效保证产品一致性。同时,可以根据客户对蜂窝陶瓷载体的轻量化、高抗热冲击、高机械强度、低背压、高捕集效率的个性化需求,从配方设计初期就从配方设计、优化成型助剂、生产工艺参数、烧成制度等方面进行个性化设计,快速实现客户的各类特殊化要求。③工业VOCs废气治理凯龙蓝烽一直深耕催化剂领域的研发和生产,凭借多年的技术积累,针对VOCs排放成分复杂的特点,制备特定功能的催化剂,设计和优化VOCs的净化工艺和装置,提供系统性、多元化解决方案。凯龙蓝烽申请了国家重点研发计划“化工行业典型VOCs催化净化技术的研究及应用示范”,和华东理工大学工业催化所形成多年的合作伙伴关系,积累了VOCs催化剂的研究与应用经验。末端治理技术作为污染源深度净化技术的关键,体系复杂,关键核心技术包括吸附技术、焚烧技术、催化技术、冷凝技术、吸收技术、生物治理技术等,其中催化剂的性能及催化技术的使用为核心环节。针对VOCs废气种类和各自特性,凯龙蓝烽开发出的各废气类型催化剂,具有转化温度低、催化活性高,热稳定性好,耐水毒化强,使用寿命长,结构强度高等优点,并可根据VOCs排放特点(种类、浓度、流量等),设计开发组合型催化剂,以满足不同客户不同应用场景的需求。在工业废气领域,先后为多个行业所开发的专用催化剂匹配成功,积累了催化剂开发和应用经验。借助在此领域具有的成熟的方案和经验,以及快速的设计开发能力,在工业废气治理领域持续强有力的发展。(3)江苏欧瑞森江苏欧瑞森从事汽车整车及零部件的检验检测和工程技术咨询等业务,是独立的第三方检测机构,聚焦于一站式第三方检测服务,拥有CMA和CNAS认证资质,专注于新能源汽车整车试验检测,台架试验检测,汽车零部件检测以及工程技术服务等领域,重点拓展天然气、甲醇等清洁燃料发动机的台架试验测试能力,服务于双碳战略,拥有实用新型专利5项。公司已顺利完成了整车环境舱转毂试验能力的建设,相关硬件设施及人员后勤保障能力均已建立,并顺利开展了数个市场业务的导入与交付,可满足新能源车辆的整车试验。(4)凯龙宝顿凯龙宝顿是一家集研发、生产、销售和售后服务为一体的高新技术企业,主要产品有尿素供给模块总成、尿素供给模块、尿素管路、冷媒管路、智能热管理机组等。凯龙宝顿拥有实用新型专利44项。凯龙宝顿研发的尿素供给模块采用超声波技术路线测量尿素溶液的浓度,拥有精确的抗气泡算法,各项技术指标均处于行业领先水平,并于2021年通过了江苏省机械行业协会组织的新产品鉴定,荣获2021年度江苏机械工业科技进步奖一等奖,目前已经为一汽解放、东风股份、中国重汽、福田汽车、江淮汽车、南京依维柯、庆铃汽车、上柴动力、全柴动力等众多整车厂与发动机厂批量配套。智能热管理机组是凯龙宝顿向新能源领域扩展的产品,用于新能源汽车、新能源工程机械以及储能装置动力电池电芯的温度管理,保证动力电池在适宜温度下工作。目前凯龙宝顿的智能热管理机组已经研发成功,并已经向潍柴新能源动力科技有限公司小批送样。(5)江苏观蓝江苏观蓝致力于高端碳化硅新材料的研发和产业化,有实用新型专利17项。积极拓展重结晶碳化硅DPF车用市场,已给凯龙高科批量供货、获得了上汽大通和常柴股份定点通知,并小批供货。江苏观蓝基于在碳化硅领域积累的多年经验和先发优势,积极向铝/碳化硅刹车盘下游产品研发拓展。与湖南大学签订了技术开发(委托)合同,就铝/碳化硅刹车盘展开产业化合作,目前小试实验已经正式启动。铝/碳化硅刹车盘具有密度低、摩擦系数稳定、磨损量小、重量轻、耐高温的特点。(三)公司所处行业地位作为行业领先企业,公司建有国家级企业技术中心、国家认可实验室(CNAS)等国内领先的研发平台,先后承担多项省部级重点研发计划与重点项目,是全国内燃机标准化技术委员会柴油机SCR尾气后处理工作组召集单位、中国汽车工业协会后处理系统分会理事长单位、秘书处常设单位。截至2024年6月30日,公司牵头或参与制定了19项行业标准,承接国家、省级大气污染治理项目25项。公司及子公司合计获得授权专利318项(其中,发明专利76项),软件著作权15项。SCR系统和DPF系统分别通过中国机械工业联合会科技成果鉴定;拥有中国工业先锋示范单位、中国机械工业管理示范企业、中国机械工业科学技术奖一等奖、中国汽车工业科学技术进步奖一等奖、上海市科学技术奖技术发明奖一等奖、江苏省著名商标等多项荣誉。拥有国家驰名商标、国家重点新产品、江苏省名牌产品等称号;多项技术通过中国汽车工程学会、中国机械工业联合会科技成果鉴定;具备了尾气后处理系统完整产业链,广泛应用于汽车、船舶、农业机械、工程机械、发电机组等动力装置尾气污染治理及工业污染治理。凯龙高科是中国内燃机学会氢发动机创新联合体、中国内燃机学会氨气发动机创新联合体理事单位。(四)2024年上半年经营情况2024年上半年,国民经济运行总体平稳,国内需求持续缓慢恢复,面对不确定的外部环境,公司坚持稳健经营和精细化管理,深耕大气污染治理领域,持续加大技术创新,积极推动出海战略,积极拓展新市场和开发新产品,重点工作如下:1、推动出海战略,开拓海外市场报告期内,公司出海战略取得进展。在全球“双碳”战略的大背景下,公司营销战略定位变化,开始重视国际化布局,积极拓展海外市场业务,推行“出海”战略,让产品和服务“走出去”。海外营销主要为零配件销售和项目制合作等,参与客户配套产品、技术方案等开发环节,为客户提供发动机尾气后处理系统的专业解决方案。公司已与多个客户达成了意向合作,覆盖美国,加拿大,韩国,俄罗斯,波兰,卡塔尔,南非,比利时,印度,智利,斯洛伐克,塞浦路斯等。上半年公司参加了法兰克福土耳其(伊斯坦布尔)国际汽配展,通过展会的形式接触到更多潜在目标客户,展示公司产品和技术,加强公司品牌宣传,从而拓展国际市场。2、打造公司产品及服务类型的多样化报告期内,公司继续强化战略协同,整合资源,通过打造市场、技术、人才等平台,建立多领域、多层次深度合作,实现优势互补。公司通过一系列举措,加强母公司与各子公司之间的业务联动,依托多年来积累的客户资源,充分发挥协同性效应优势,各业务板块相互借力,强化价值创造的战略思路,提升公司整体抗风险能力。3、调动内外资源,加大技术研发和新产品开发力度报告期内,公司坚持自主创新,将创新作为引领发展的重要引擎,加强科技创新机制建设,强化产学研合作和对外科技交流,注重创新型人才的引进和培养,公司已引入国外院士2名,为公司发展注入新动力。同时推动科研成果产业化,拓展公司在碳化硅新材料领域的应用方向及可能性。未来,公司将持续制定并落实科技创新措施,协同产业链上下游优势企业及高校科研院所,强化应用研发能力,补齐基础研发创新能力,打造技术创新自主可控能力,构筑技术壁垒,提升产业化落地能力。4、实施股份回购,维护公司价值及股东权益报告期内,为维护公司持续稳定健康发展以及广大投资者尤其是中小投资者的利益,提振投资者信心,促进公司股票价格合理回归内在价值,公司使用自有资金以集中竞价交易方式累计回购1,223,300股,本次回购已按披露的方案实施完毕。此外,公司坚持通过优化产品结构、研究国内外市场需求变化、提升渠道拓展能力、强化降本增效等措施,进一步改善业绩从而努力回报广大投资者。 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财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
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| 稀释每股收益（元） |
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企业发展进程
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