广东铧为现代物流股份有限公司
| 企业全称 | 广东铧为现代物流股份有限公司 | 企业简称 | 摘牌铧为 |
| 企业英文名 | GUANGDONG HUA WEI MODERN LOGISTICS CO.,LTD | ||
| 实际控制人 | 何玲,邓华平 | 上市代码 | 872254.NQ |
| 注册资本 | 2000 万元 | 上市日期 | 2017-10-25 |
| 大股东 | 邓华平 | 持股比例 | 28.5% |
| 董秘 | 何玲 | 董秘电话 | 0769-82365688 |
| 所属行业 | 多式联运和运输代理业 | ||
| 会计师事务所 | 广东司农会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 王建华、申宏波 |
| 律师事务所 | 北京大成(广州)律师事务所 | ||
| 注册地址 | 广东省东莞市松山湖高新技术产业开发区科技十路5号国际金融IT研发中心第3栋B座 | ||
企业介绍
| 注册地 | 广东 | 成立日期 | 2005-03-18 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 914419007718962126 |
| 法定代表人 | 邓华平 | 董事长 | 何玲 |
| 电话 | 0769-82365688 | 传真 | 0769-82365688 |
| 企业官网 | www.gdhuawei56.com | 企业邮箱 | 563509711@qq.com |
| 办公地址 | 东莞市松山湖高新技术产业开发区科技十路5号国际金融IT研发中心第3栋B座 | 邮编 | 523000 |
| 主营业务 | 铁路货物运输代理 | ||
| 经营范围 | 仓储;配送;供应链管理;货物运输铁路代理;货运信息咨询服务;数据处理与储存服务;信息系统集成服务;计算机软硬件技术开发、转让、咨询、服务;道路普通货运(不含危险货物);货物专用运输;货物专用运输(集装箱);货物专用运输(罐式容器);铁路货物运输;海上、陆路、航空国际货物运输代理;代理报关、报检;货物或技术进出口(国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外);大型物件运输,装卸服务;销售:煤炭、焦炭、矿产品、金属材料、五金交电、建筑材料、日用百货、办公用品、家用电器、农副产品。 | ||
| 企业简介 | 公司是一家以铁路货物运输代理为主要业务的物流企业。公司采用“互联网+公铁联运”的创新模式,通过“互联网O2O智慧物流”+“公铁联运综合物流服务”,实现线上线下物流信息高效对接,为客户提供铁路货物运输代理、运输、仓储、装卸、配送等在内的一体化、信息化、网络化、专业化的物流服务。 | ||
| 商业规划 | (一)经营计划报告期内,公司仍是通过与广深铁路、上海铁路局、中铁快运等铁路运输机构达成铁路运输运量协议,目前已能够提供广州、东莞至北京、上海等地的集装箱铁路干线物流运输、铁运集装箱的拼柜或拼运等铁路运输代理服务。多条铁路专列的货运代理资格是公司的核心优势。此外,公司还通过自有或外请车辆在业务辐射地区完成始发地、铁路货场及到达地之间的公路运输,为客户提供“门到门”的全套物流运输配送服务。公司该业务与铁路货物运输代理业务组合。公司报告期内实现营业收入33,635,128.89元,较上年同期减少了51.6%;营业成本29,473,350.45元,较上年同期减少了51.39%;实现净利润-824,379.85元,较上年同期减少了285.19%;资产总额32,319,539.50元,较期初减少了3.29%;经营活动现金净流量净额-478,763.17元,较上年同期增加了57.39%。公司报告期内营业收入减少35,978,872.1元,主要是因为曾经开通的天津线、沈阳线因政策因素停止运营;净利润较上年同期减少了285.19%,主要因为本年度中途停止了两条专线的运营,使营业收入减少,同时因公司业务没有新的发展,资金也跟不上。2019年度,公司将继续主攻铁路货运,发挥公铁联运优势,并计划未来借助“公铁集”电商平台实现铁路资源与公路资源的融合对接,帮助用户在线进行车货自动匹配,对公铁联运领域的资源进行整合,实现资源高效对接,主动拓展市场。2018年度,公司资产总额较期初减少了1,100,248.23元,主要是由于本期应收帐款较期初减少928,129.36元,长期待摊费用减少了102,321.51元;经营活动现金净流量净额较上年同期增加了约64.47万元,主要是由于销售商品、提供劳务收到的现金较去年同期减少了4074万元,收到其他与经营活动有关的现金增加了201万元,而购买商品、接受劳务支付的现金较去年同期减少了3860万元(即支出减少的更多)(二)行业情况近年来,国务院各部门多次出台与物流行业相关的政策,在物流标准、业内企业税率、水路运输管理、扩大第三方物流市场需求等各方面对物流行业给予大力支持。2014年9月,国务院发布《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》允诺加快物流管理体制改革,完善发挥制度,加强安全监管,重点加快多式联运设施建设,推进区域物流协调发展。计划到2020年,基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系。“十三五”规划中,信息化物流建设即“物联网”也被纳为重点。国家政策的大力支持为物流行业带来广阔的市场空间和发展机遇。物流行业未来发展趋势:(1)智能化发展趋势随着互联网与信息技术的高速发展,一些先进物流企业已经开始搭建自身的物流信息建设平台。物流行业由传统向智能化方向转型已成为必然发展方向。物流智能化不仅可以帮助客户在资源配置方面提高整合效率,还能在货物分拣与仓储方面帮助物流企业降低劳动力成本,提高企业竞争力。(2)规模化发展趋势目前,我国小规模物流从业企业较多,物流行业的碎片式、粗放式发展导致我国物流行业整体效率低下,物流费用整体较高。物流行业作为商贸活动的中间产业,商品的流动效率是其发展的关键。未来,能够优化物流网络覆盖,具备整合物流资源的规模化物流企业才具备更大的发展空间。随着国内第三方物流公司的发展,通过行业整合降低成本成为行业发展方向,物流行业规模化是大势所趋。(3)多式联运的发展趋势在物流服务中,各类运输方式均有各自的优势和劣势,互补优势明显,只有各种运输方式协调发展才有利于社会资源的合理利用和高效配置。综合交通运输体系是现代物流发展的基础,需要各种运输方式的综合全方位服务,以实现物流运输系统总效益的提高,才能满足未来社会经济发展的需要。(4)细分化与个性化发展趋势随着物流行业的需求变化,物流市场的专业细分速度加快。这就要求物流企业专业化分工、精细化服务。未来,能够适应企业专业生产需要的专业物流服务,适应精益化生产需要的精细化服务,由物流派生的相关增值服务将会获得更大发展空间。鉴于行业发展趋势,我公司将积极顺应,在电商平台建设、多式联运、规模化与个性化方向上不断开拓进取、提供特色服务,以求扩大市场份额。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 邓华平 | 5700000 | 28.5 |
| 2 | 东莞市雅玲股权投资合伙企业(有限合伙) | 5000000 | 25 |
| 3 | 何玲 | 4800000 | 24 |
| 4 | 东莞市涵乐股权投资合伙企业(有限合伙) | 4500000 | 22.5 |
企业发展进程
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