南京越博动力系统股份有限公司
| 企业全称 | 南京越博动力系统股份有限公司 | 企业简称 | 越博退 |
| 企业英文名 | Nanjng YueBoo Power System Co. ,Ltd. | ||
| 实际控制人 | 贺靖 | 上市代码 | 300742.SZ |
| 注册资本 | 14129.7426 万元 | 上市日期 | 2018-05-08 |
| 大股东 | 李占江 | 持股比例 | 23.95% |
| 董秘 | 李迅(代) | 董秘电话 | 15295597613 |
| 所属行业 | 汽车制造业 | ||
| 会计师事务所 | 中审亚太会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 吴军、柴梦宇 |
| 律师事务所 | 北京海润天睿律师事务所 | ||
| 注册地址 | 南京市建邺区嘉陵江东街18号4栋4楼 | ||
企业介绍
| 注册地 | 江苏 | 成立日期 | 2012-04-19 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 913201005935103638 |
| 法定代表人 | 李迅 | 董事长 | 李迅 |
| 电话 | 025-86519139 | 传真 | 025-89635189 |
| 企业官网 | www.yuebooemt.com | 企业邮箱 | yueboo@yuebooemt.com |
| 办公地址 | 南京市浦口区桥林街道步月路29号12幢-61 | 邮编 | 210000 |
| 主营业务 | 公司专业从事新能源汽车动力总成系统的研发、生产和销售,为整车制造厂商提供整体动力系统解决方案。 | ||
| 经营范围 | 汽车动力系统技术研发、检测,车辆系统及零部件的研发、生产、检测、销售、技术咨询;新能源汽车动力总成系统、电机及控制系统、整车控制系统的研发、生产、检测、销售、技术咨询;电子产品、智能驾驶系统、自动变速器、传动系统、车桥总成、充电设备、车用电动附件、动力电池系统、储能系统的研发、生产、检测、销售、技术咨询;道路货物运输;通讯设备(不含广播电视卫星地面接收设施)的研发、生产、检测、销售、技术咨询;电子设备、自动化设备、模具的研发、生产、检测、销售;车辆维修、计算机系统服务。 | ||
| 企业简介 | 南京越博动力系统股份有限公司是国内领先的新能源汽车动力总成系统产品和解决方案提供商。公司成立于2012年,总部位于南京市新城科技园。2018年5月8日在深交所创业板成功上市(股票代码:300742)。越博动力始终坚持以自主创新和领先科技为核心驱动力的内涵式发展道路,拥有新能源汽车整车控制技术、驱动电机及控制技术、自动变速器及控制技术、动力系统集成一体化技术等核心技术。目前已与东风汽车、长安汽车、中国一汽、北汽集团、金龙集团、陕汽集团、中通客车、山西大运等国内顶级新能源汽车厂商展开合作。截至2019年6月,公司已申请国内外专利356项,其中授权专利180项。公司先后获得国家高新技术企业、工信部品牌培育试点企业、国家智能制造综合标准化与新模式应用项目实施单位、江苏省隐形冠军企业、江苏省科技小巨人企业等荣誉;承担了国家火炬计划产业化示范项目、江苏省科技成果转化专项等项目30余项。依托越博动力新能源汽车研究院,公司获批建立了江苏省新能源汽车动力系统重点实验室、江苏省新能源汽车动力总成工程技术研究中心、江苏省认定企业技术中心、江苏省博士后创新实践基地等省级研发创新平台。同时与吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室、北京理工大学、南京理工大学等著名国内外十多家高校和科研机构形成了长期战略合作关系。越博动力始终秉持“诚信为本、客户至上、专注品质、追求卓越”的经营理念,致力打造全球最具竞争力的新能源汽车动力系统,推动新能源汽车行业发展。 | ||
| 商业规划 | (一)公司所属行业情况公司主营业务为新能源汽车动力总成系统的研发、生产与销售,包括整车控制系统、驱动电机系统、自动变速系统,适用于不同动力驱动的各类新能源汽车。根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引》(2012年修订),公司属于“汽车制造业”,行业分类代码为C36。2023年上半年,国家经济运行积极因素累积增多、工业生产稳步恢复、绿色低碳产业发展势头强劲,汽车制造业利润延续恢复态势、利润同比增速回落。根据中国汽车工业协会统计的数据,2023年1-6月,汽车产销分别完成1,324.8万辆和1,323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%。其中乘用车产销分别完成1,128.1万辆和1,126.8万辆,同比分别增长8.1%和8.8%;商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆,同比分别增长16.9%和15.8%。国内汽车市场持续好转,汽车出口继续保持高速增长,上半年汽车出口达到214万辆,同比增长75.7%,其中新能源汽车出口53.4万辆,同比增长1.6倍。新能源汽车继续延续快速增长态势,市场占有率稳步提升,产销分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,市场占有率提升至28.3%,逐步进入全面市场化拓展期,迎来新的发展和增长阶段。据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示,2023年上半年,工业生产稳步恢复,汽车行业工业增加值继续保持两位数增长;汽车制造业工业增加值同比增长13.1%,高于同期规模以上工业9.3个百分点。随着市场信心提振,新能源汽车市场迅速拓展以及双碳目标的不断推动,未来汽车行业持续向节能环保、轻量化、电动化、智能化方向发展,行业整体发展趋势良好。(二)公司主营业务情况公司专业从事新能源汽车动力总成系统的研发、生产和销售,为新能源整车制造厂商提供整体动力系统解决方案,致力于成为新能源汽车动力系统领航者。报告期内公司所从事的主要业务、主要产品及其用途、经营模式等未发生重大变化。公司的新能源汽车动力总成系统包括整车控制系统、驱动电机系统、自动变速系统,适用于不同动力驱动的各类新能源汽车。1、按动力驱动划分公司的新能源汽车动力总成系统适用于纯电动汽车、插电混合式动力汽车、燃料电池(氢能源)汽车。公司产品目前主要应用于纯电动汽车,燃料电池(氢能源)汽车有小规模应用。2、按新能源汽车种类划分公司的新能源汽车动力总成系统适用于新能源客车、新能源专用车以及新能源乘用车。公司精准把握前期行业的发展机遇,使自身的新能源汽车动力总成系统在纯电动客车领域、纯电动专用车等商用车领域成功实现了批量化应用,并通过了市场的广泛验证。在此基础上,公司依托丰富的实践经验,结合国内外高校资源,借助国家级相关重点实验室等科研平台,积极扩大自身产品应用领域,建设以新能源客车、新能源专用车以及新能源乘用车动力总成系统为核心的三纵产品体系,通过利用新能源客车、新能源专用车动力总成系统现有技术与市场,积极布局新能源乘用车动力总成系统,储备新能源乘用车动力总成系统技术与市场,为未来新能源汽车消费市场的爆发奠定基础。(三)经营模式1、盈利模式公司是国内能够提供具有自动变速功能的纯电动汽车动力总成系统的少数供应商之一,为新能源整车制造厂商提供整体式动力系统解决方案,具有高性能、低功耗、全工况等性能优势,竞争优势显著。公司客户涵盖国内主要的新能源汽车厂商。公司在下游整车厂商研究开发新车型时,根据其诉求进行匹配、研发相对应的动力总成系统,并在新车型定型后向其销售。同时,公司重视研发能力的打造,能同时与多家整车厂商的多个车型进行定制化研发、生产,并通过产品销售获取合理的利润。公司优良的技术水平及产品品质,是报告期内公司盈利的保障。2、采购模式(1)物料采购公司目前已经建立了完善的采购制度,首先由销售部门根据与客户签订的销售合同确定产品需求数量。同时,由公司技术部门与客户进行技术对接,设计产品实施方案、形成物料需求清单,确定原材料需求。最后,采购部门按照需求情况制定采购计划并进行物料的采购。(2)供应商选择为保证公司产品的品质,公司制定了严格的供应商(包括原材料供应商和外协加工厂商)开发与评审制度。为保证采购质量,公司定期对现有供应商进行评审,按照评审结果,对不符合标准的供应商采取停供、限期整改等措施,同时公司也会不断引进符合公司标准新的供应商。(3)核价对于采购新的原材料以及定制物料的采购,公司会要求纳入合格供应商名录的多家厂商进行报价,综合考虑其产品的质量、价格、供货周期、对公司的配合程度等多方面因素后,确定最终的供应商。公司建立了良好的原材料价格信息收集机制,定期对原材料价格走势进行分析预测,有效的控制原材料采购成本。3、生产模式公司主要以“订单驱动”的方式进行生产。对于新产品,公司会与客户进行技术对接,根据客户需求进行定制化方案设计,样机达到客户要求后签订批量供货协议,接受客户订单,由生产部门按客户订单制定生产计划。在生产环节方面,对于自动变速器系统及整车控制系统由公司自主完成生产,并对核心功能进行下线检测。对于其他部件,公司采取定制化采购的方式交由合格供应商进行生产,最终由公司对各部件进行统一装配与调试,并将成品通过定制化测试设备进行检测下线。4、销售模式公司设置专门的营销中心,负责市场运作及销售管理工作,包括市场信息收集分析、市场开拓、客户服务、合同管理等。公司在参考市场价格的基础上综合考虑客户及订单数量等,采用生产成本加成一定利润率的方式进行产品定价。公司采取此定价方式主要原因为:一方面,采用成本加成方式定价可根据公司自身的预计利润实现情况决定订单的可行性,从而保证公司的利润水平;另一方面,以市场价格为标杆可随时了解市场变化情况,及时对公司定价做出一定程度的调整。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
企业发展进程
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