广州高昌机电股份有限公司
| 企业全称 | 广州高昌机电股份有限公司 | 企业简称 | 高昌机电 |
| 企业英文名 | Guangzhou Gaochang Hydraulic Technology Co.,Ltd. | ||
| 实际控制人 | 曾守荣,高昌平 | 上市代码 | 870605.NQ |
| 注册资本 | 3900 万元 | 上市日期 | 2017-02-10 |
| 大股东 | 高德昌集团(香港)有限公司 | 持股比例 | 72.9% |
| 董秘 | 高空 | 董秘电话 | 18620009545 |
| 所属行业 | 通用设备制造业 | ||
| 会计师事务所 | 安礼华粤(广东)会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 李国强、文双 |
| 律师事务所 | 北京盈科(杭州)律师事务所 | ||
| 注册地址 | 广州经济技术开发区永和经济区黄旗山路9号 | ||
企业介绍
| 注册地 | 广东 | 成立日期 | 2003-01-16 |
| 组织形式 | 中外合资企业 | 统一社会信用代码 | 91440116745994353A |
| 法定代表人 | 高昌平 | 董事长 | 高昌平 |
| 电话 | 18620009545 | 传真 | 020-32223023 |
| 企业官网 | www.gaochang.com | 企业邮箱 | gc.gk@gaochang.com |
| 办公地址 | 广州经济技术开发区永和经济区黄旗山路9号 | 邮编 | 511356 |
| 主营业务 | 各式液压举升机(汽车液压提升机)的研究、设计、开发、生产、销售及技术咨询和售后服务,包括自动化立体停车场设备、液压汽控设备及相关系列产品。 | ||
| 经营范围 | 机械式停车场设备制造;液压和气压动力机械及元件制造;汽车维修工具设计服务;电子、通信与自动控制技术研究、开发;汽车零配件设计服务;机械技术开发服务;机械技术咨询、交流服务;气体压缩机械制造;机械零部件加工;起重机制造;其他金属处理机械制造;电气机械设备销售;通用机械设备销售;机械工程设计服务;电子自动化工程安装服务;汽车零部件及配件制造(不含汽车发动机制造);销售本公司生产的产品(国家法律法规禁止经营的项目除外;涉及许可经营的产品需取得许可证后方可经营);专用设备销售;电梯、自动扶梯及升降机制造;新材料技术开发服务;汽车生产专用设备制造;工业自动控制系统装置制造;气体、液体分离及纯净设备制造;电气设备修理。 | ||
| 企业简介 | 公司的主营业务是各式液压举升机(汽车液压提升机)的研究、设计、开发、生产、销售及技术咨询和售后服务,包括自动化立体停车场设备、液压汽控设备及相关系列产品。 公司主导产品为“高昌”牌GC系列各类剪式类举升机、四柱类举升机、两柱类举升机和各款四轮定位举升机。公司具有两个制造基地(广州、芜湖),是中国大规模的专业的汽车举升机制造企业。公司是中国早期大型的剪式举升机生产制造企业,具备自主开发能力、具有自主知识产权。 | ||
| 商业规划 | 公司在报告期内的主营业务收入为165,148,314.96.00元,比上年同期增长16.05%。母公司的净利润为31,714.85元,比上年同期减少99.80%。截至2018年12月末,公司总资产为206,586,889.25,净资产为124,884,525.68元。公司主导产品为“高昌”牌GC系列各类剪式类举升机、四柱类举升机、两柱类举升机和各款四轮定位举升机。公司具有三个制造基地(广州、芜湖、合肥),是中国大规模的专业的汽车举升机制造企业。公司是中国早期大型的剪式举升机生产制造企业,具备自主开发能力、具有自主知识产权。经过2018年的整合,公司已基本完成产业投资布局,已实现国内覆盖长三角、珠三角的两大生产基地以及欧洲研发中心,为日后生产制造和研发奠定基础。公司的主营业务由各式液压举升机(汽车液压提升机)的研究、设计、开发、生产、销售及技术咨询和售后服务,包括自动化立体停车场设备、液压汽控设备及相关系列产品,逐步扩展为汽车后市场维修设备系统供应商。(二)行业情况1、汽车后市场发展现状借鉴国外成熟汽车市场的发展进程和特点,可以发现汽车产业链的价值重心向后市场偏移是汽车行业发展的趋势。成熟汽车市场产业链的价值布局呈“微笑曲线”状,后市场和前市场的产值比例约为7:3。数据表明,1元的汽车销售额可以带来约0.65元的汽车后市场服务。与国外成熟汽车市场相比,我国的汽车后市场占汽车行业总产值的比例较低,比值不到30%。这可以说明三点:1)长期以来我国汽车市场的发展依赖整车制造与销售,后市场发展很不充分。2)目前我国汽车后市场处于行业成长期,面临资源整合和结构调整。3)后市场的成长空间广阔,未来极有可能呈现爆发性的增长态势。对比国外成熟汽车市场,可以预期未来汽车后市场的发展速度要快于汽车前市场。汽车维修保养是汽车后市场最传统、最基础、最主要的细分行业,发展势能充足,主要体现在以下3个方面。1)随着我国汽车销量和保有量的增长,再加上汽车车龄越来越大,我国消费者对汽车维修保养的需求量呈现快速增长态势。2)从国家政策层面上看,近几年来利好维修保养行业的政策不断推出,旨在打破行业垄断,促进维修技术信息公开,规范行业持续、健康、有序发展。3)“传统行业+互联网”是信息社会和工业4.0时代的显著特征。站在“风口”的汽车维修保养行业也在积极利用互联网改造传统业务,探索O2O新兴商业模式,寻找利润新增长点。2、汽车前市场发展现状2001-2010年我国汽车行业经历了高速发展的黄金十年,2000年我国汽车销量才200万辆,2010年已达1800万辆,过去十年复合增速达23%,是拉动国民经济发展的支柱产业之一。不断上涨的整车销售量将会源源不断地给汽车后市场输送新鲜“血液”。长江证券研究部预计到2020年我国汽车新车需求进入低速增长期,复合增速3%。结合成熟市场的发展经验,我国汽车需求进入低速增长期,销量增速已下一台阶,预计到2020年复合增速为3%。千人汽车保有量数据进一步验证了过去十年我国汽车的快速普及,截至2014年年底,中国汽车保有量已经达到1.54亿辆,比上年末增长12.4%。其中私人汽车保有量为1.25亿辆,比上年年末增长15.5%。3、汽车维修市场发展现状据长城证券金融研究所调查,85%的车主至少每半年做一次常规维修保养,平均年均消费约为5200元。根据2014年1.25亿保有量计算,现有汽车后市场的产值约为7000亿。按照每年2000万辆的增量,预计每年新增产值1000亿,预估到2018年可以突破万亿产值。车龄越大,过保车辆越多,越有利于维修保养行业的发展,尤其利好独立维修企业(相对于获得整车厂授权的4S店,如快修店、汽修厂等)。一方面,车龄大的汽车由于零配件老化,折旧率高,再加上保养的单次费用和频次高,因此维修保养成本大。另一方面,过保车辆由于不再享受4S店的相应服务(如三包服务等),车主对独立维修企业提供的维修保养服务的需求会相应增加。在行业产值不断增加的同时,我国汽保行业的产业结构也在不断优化。一是通过现有技术更新升级,提高了产品质量和可靠性;二是根据细分市场的需要,按照各汽车制造厂公开的维修信息,量身定做专用维修设备,满足了市场的需求;三是利用资本的力量打造国际品牌,使企业走上规模化、品牌化、现代化的道路;四是加大开发力度,打造拥有自主知识产权的产品,增加了设备的技术含量,在科技创新、自动化、服务个性化、专业化方面有所突破;五是在节能减排、绿色维修、安全可靠、为不同维修工艺个性化定制、新能源汽车维修服务等方面取得积极进展;六是企业兼并重组步伐加快,产业集中度明显提高。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 高德昌集团(香港)有限公司 | 28432174 | 72.9 |
| 2 | 深圳市九华盛昌投资管理企业(有限合伙) | 7567826 | 19.4 |
| 3 | 深圳市中举投资管理企业(有限合伙) | 3000000 | 7.7 |
企业发展进程
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