湖北德普电气股份有限公司
| 企业全称 | 湖北德普电气股份有限公司 | 企业简称 | 德普电气 |
| 企业英文名 | Hubei Techpow Electric Co., Ltd. | ||
| 实际控制人 | 陈畅,刘士杰 | 上市代码 | 870725.NQ |
| 注册资本 | 3500 万元 | 上市日期 | 2017-02-09 |
| 大股东 | 陈畅 | 持股比例 | 16.1857% |
| 所属行业 | 仪器仪表制造业 | ||
| 会计师事务所 | 北京兴华会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 朱宏、李颖 |
| 律师事务所 | 北京大成(武汉)律师事务所 | ||
| 注册地址 | 湖北省襄阳市高新区(自贸区)叶店路16号 | ||
企业介绍
| 注册地 | 湖北 | 成立日期 | 2001-03-27 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 914206007261296558 |
| 法定代表人 | 陈畅 | 董事长 | 陈畅 |
| 电话 | 0710-3276513 | 传真 | 0710-3276513 |
| 企业官网 | www.techpow.com.cn | 企业邮箱 | xfdp_lmx@126.com |
| 办公地址 | 襄阳市高新区(自贸区)叶店路16号 | 邮编 | 441000 |
| 主营业务 | 新能源汽车动力电池、储能电池测试系统研发、制造、销售及系统集成 | ||
| 经营范围 | 仪器仪表制造,新能源汽车生产测试设备销售,新能源汽车换电设施销售,新能源汽车电附件销售,新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用(不含危险废物经营),工程和技术研究和试验发展,电池零配件生产,电池零配件销售,电子专用设备制造,机械电气设备制造,电子专用设备销售,电工仪器仪表制造,电工仪器仪表销售,机械电气设备销售,机械设备研发,机械设备销售,充电桩销售,集中式快速充电站,输配电及控制设备制造,配电开关控制设备研发,工业控制计算机及系统制造,工业控制计算机及系统销售,电机及其控制系统研发,工业自动控制系统装置制造,工业自动控制系统装置销售,电力电子元器件制造,电力电子元器件销售,金属材料制造,模具制造,专用设备制造(不含许可类专业设备制造),电子(气)物理设备及其他电子设备制造,信息系统集成服务,电工机械专用设备制造,计算机软硬件及外围设备制造,计算机软硬件及辅助设备零售,计算机软硬件及辅助设备批发,软件开发,技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广,教学专用仪器制造,教学专用仪器销售,机械设备租赁,仓储设备租赁服务,非居住房地产租赁,储能技术服务,货物进出口,技术进出口。(除许可业务外,可自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目) | ||
| 企业简介 | 公司是动力电池组综合测试整体解决方案提供商, 依托自主研发的高效充放电控制、快速数据采集、数据分析与处理等核心技术,从事动力电池组综合测试系统的开发、生产、销售、技术服务和相应的系统集成。 公司具体业务是单体动力电池分容检测设备、动力电池组综合测试系统、充放电机等电池测试设备的研发、设计、生产以及销售;电气控制设备的生产、销售。 在电动汽车领域,需要将多个单体电池串联或并联成组使用。在动力电池组生产和使用的过程中, 需要对电池组特性进行测试以保证电池组的各项电气性能 和安全、寿命等指标符合电动汽车的使用要求,并为后续的电池管理方案设计提供相应参考数据。但是传统的锂电池测试设备不能满足要求,需要开发专门的测 试系统来对电池组进行检测。 | ||
| 商业规划 | 报告期内,公司实现销售收入7928万元,同比下降31.77%,因受国家政策调整导致行业波动,为控制风险减少赊销保证企业健康经营的现金流,放弃了部分订单而导致营收及利润下滑。2018年5月在德普产业园成立控股子公司湖北德普智能装备有限公司,充分利用德普电气的行业资源,进行衍生发展。(二)行业情况一、国内设备空间近期电池龙头CATL、国内二线电池厂及车企均不断加大在动力电池产能上的布局,锂电设备行业将进入向上景气期,国内实力较强的锂电设备企业将迎来增长机遇。我们对CATL各大基地产能进行统计,预计截止到2022年,电池厂龙头—CATL将新增设备投资325亿元。中长期来看,结合《“十三五”战略性新兴产业发展规划》(到2020年,实现当年新能源汽车产销200万辆以上,产值规模达到10万亿元以上)分析锂电设备市场空间:1)我们预测2020年新能源汽车产销量或达250万辆,其中乘用车、客车和专用车分别约200万辆、18万辆和30万辆;2)假设2019-2020年还有2025年,动力电池行业产能利用率分别为52%、54%、55%;3)随着设备效率的提升,预计2017-2020年单GWh设备投资额分别为3/2.5/2.3/2亿元;到2025年单GWh设备投资额降低为1.2亿元。可以初步测算,到2020年,我国国内动力电池产能将会达到250GWh左右,预计中国国内2025年锂电设备需求可达178亿元。二、设备供应进入景气时期电动车行业从补贴驱动转向市场驱动。(1)通过补贴的调整,引导新能源汽车行业成本降低,倒逼动力电池产品性能不断提升,对行业发展长期利好。(2)考虑到投产周期1-2年左右(若厂商现在宣布扩产,投产均在2020年之后),目前龙头扩产投资本身是朝着无补贴时代去的。我们认为二者将促进电动汽车的性能提升和价格下降。2018年之后各车企加速投放具有较强吸引力的爆款电动车型,产品具备“科技”和“智能”特点,供给端的好产品有望推动产业从补贴驱动转向市场驱动。长期看,消费意愿的提升将促进新能源汽车销量需求的持续增长。动力电池降本增效,促进新能源汽车消费意愿提升。补贴的下降倒逼新能源汽车成本降低,动力电池作为新能源汽车主要的成本构成部分,其价格每年均较大幅度的下降。以宁德时代的电池售价为例,2015、2016、2017和2018上半年,宁德时代的动力电池平均售价分别为2.28元/Wh、2.06元/Wh、1.41元/Wh和1.10元/Wh,2016-2018年价格的降幅分别为9.7%、31.6%和22.0%。但考虑到投产周期1-2年左右,目前龙头扩产投资本身就是朝着无补贴时代去的,因此这方面的负面影响较小。同时,随着电池企业技术提升和规模增长,其动力电池的成本下降,品质提升,使得电动汽车的性能和性价比同步提升。长期看,消费意愿的提升将促进新能源汽车销量需求的持续增长,景气度有望传导至设备端,设备供不应求将为未来趋势。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 陈畅 | 5665000 | 16.1857 |
| 2 | 刘士杰 | 5658750 | 16.1679 |
| 3 | 武汉智慧城市创业投资基金合伙企业(有限合伙) | 3400000 | 9.7143 |
| 4 | 王国安 | 1819019 | 5.1972 |
| 5 | 岳龙 | 1746460 | 4.9899 |
| 6 | 张义坤 | 1483348 | 4.2381 |
| 7 | 襄阳信为企业管理合伙企业(有限合伙) | 1400000 | 4 |
| 8 | 董旭超 | 1336250 | 3.8179 |
| 9 | 襄阳咏创企业管理合伙企业(有限合伙) | 1200000 | 3.4286 |
| 10 | 袁轶 | 800000 | 2.2857 |
企业发展进程
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