无锡晶晟科技股份有限公司
- 企业全称: 无锡晶晟科技股份有限公司
- 企业简称: 晶晟股份
- 企业英文名: Wuxi Jewel Tech Co.,Ltd
- 实际控制人: 冯建昌,冯科杰
- 上市代码: 839830.NQ
- 注册资本: 5273.25 万元
- 上市日期: 2016-11-21
- 大股东: 冯建昌
- 持股比例: 33.2683%
- 董秘: 黄晋
- 董秘电话: 0510-66618869
- 所属行业: 汽车制造业
- 会计师事务所: 容诚会计师事务所(特殊普通合伙)
- 注册会计师: 潘汝彬、戴正文
- 律师事务所: 北京国枫(上海)律师事务所
- 注册地址: 江苏省无锡市新吴区汉江路9号
企业介绍
- 注册地: 江苏
- 成立日期: 2010-04-16
- 组织形式: 中小微民企
- 统一社会信用代码: 91320200554603540U
- 法定代表人: 冯科杰
- 董事长: 冯科杰
- 电话: 0510-85229588,0510-66618869
- 传真: 0510-85226658
- 企业官网: www.wxjewel.com
- 企业邮箱: wx@wxjewel.com
- 办公地址: 无锡新吴区汉江路9号
- 邮编: 214028
- 主营业务: 各类车载电磁线圈、电子油门踏板、车用传感器等汽车电子零部件的研发、生产及销售
- 经营范围: 汽车零部件、电动机、塑料零件、金属制品的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务、加工、生产、销售;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或者禁止进出口的商品和技术除外)。
- 企业简介: 无锡晶晟科技股份有限公司成立于1999年。(公司原名无锡晶石科技有限公司),公司基于在电磁元器件制造和技术方面的优势凭借专业的生产设备和试验设备,开发和制造汽车电子零部件。目前公司生产品种涵盖各类车载电磁线圈和电磁阀、车用传感器、电子油门踏板等,并与国内外系统集成商、发动机制造商、汽车制造商建立了紧密的合作关系。公司已通过IATF16949汽车行业质量体系认证,并需承“严谨每个环节,精湛每个细节"的品质管理原则,力争为振兴中国汽车电子零部件行业做贡献。
- 商业规划: 2018年是公司持续完善法人治理,稳步推进各项发展举措的一年,报告期内,公司紧紧围绕安全、环保、质量、创新、服务等关键要素,加大研发投入,扩张产销规模,提升产线自动化水平,促进公司业绩稳健攀升。在报告期内,公司的经营业绩表现如下:1、报告期内,公司实现营业收入13,230.71万元,较上年同期增长34.43%,因线圈类产品获取更多的市场订单导致收入大幅增长。2、报告期内,公司投入研发支出金额为892.67万元,占营业收入的6.75%,较上年同期增长38.98%,截止目前,公司共有32项知识产权,包括23项已授权专利、8项商标权和1项域名证书,另有13项正在申请的专利。3、报告期内,公司净利润完成1,381.55万元,较上年同期增长33.83%。报告期末,公司总资产15,983.84万元,较上年同期增长48.56%,公司净资产7,191.74万元,较上年同期增长155.92%,报告期内,公司收入与利润均稳定增长,资产负债结构良好,报告期末的资产负债率由期初73.88%降至55.01%,公司净资产保持了较高的增长趋势。(二)行业情况1、汽车零部件及配件制造行业的概述汽车零部件及配件制造行业的发展和整车行业密不可分。随着大部分整车制造企业逐步由传统的纵向经营、追求大而全的生产模式向精简机构、以整车开发、整车组装为主的专业化生产模式转变,其对汽车零部件的需求越来越多地依赖外部独立的零部件供应商,汽车零部件供应商逐步独立于整车制造企业,并形成了自主、完整的企业组织,提供的服务从传统的“来图来料”加工,逐步参与到产品的设计开发、样件制造检测、量产质量保证和市场服务等。从全球范围看,美国、欧洲、日本是全球传统的主要汽车市场,也是汽车零部件产业的技术领先者,掌握着国际汽车零配件行业的核心技术与市场发展优势,如罗伯特·博世有限公司(BOSCH)、日本电装(DENSO)、大陆集团(Continental)等跨国零部件巨头。但随着汽车制造产业向新兴国家和地区的逐步转移,中国等发展中国家和地区汽车零部件新兴市场正快速发展,一些国际零部件巨头也纷纷在中国设立合资或独资企业。近年来我国汽车保有量逐年提升,刺激了汽车产业链上游汽车零部件的快速发展,国内市场对于车载电磁线圈、电子油门踏板及车用传感器的需求规模不断扩大。2、行业壁垒(1)技术和研发壁垒:汽车零部件的设计涉及模具设计与开发、金属加工、电工与电子技术、技术检测、材料力学等一系列科学知识和技术,这要求进入该行业的企业拥有优秀的研发团队和产品技术。随着汽车行业的不断发展,整车制造商为了提高市场占有率,在挑选零部件供应商时,对其产品和技术提出了更高的要求,不仅要求零部件的技术含量、可靠性、精度和节能环保等符合标准,而且要求供应商能参与到整车产品的同步开发过程中,以保证零部件与整车同步推出、同步升级;(2)资金壁垒:汽车零部件及配件制造行业是资金密集型产业,前期需要投入大量的资金去聘请专业技术团队、构建自动化生产线、购置国内外先进的铸造和机加工生产设备、实验与检测设备,而且原材料的采购与日常生产经营活动的维持都需要较大的现金流做支撑;(3)客户资源壁垒:已进入汽车零部件及配件产业链供应体系的零部件企业存在一定的先发优势,随着汽车整车产品和零部件产品同步开发和合作开发的进行,汽车零部件企业往往在主机厂推出新机型之前就已介入零部件的开发,一旦新机型推出,便成为指定供应商,客户合作非常稳定;(4)严格的认证体系:整车企业为了保证整车产品的质量,在挑选零部件供应商时通常设定了一整套严整和规范的体系认证标准和许可程序,包括质量认证标准、环境认证标准、产品质量检验及生产工艺流程的许可;(5)人力资源壁垒:新进入汽车零部件及配件制造行业的企业一般缺少经验丰富的专业人员,很难招聘到核心技术人员,人员配置上与业内领先企业存在一定差距;(6)管理技术壁垒:只有具备良好、有序、系统的管理,汽车零部件生产企业才能保持产品质量稳定、成本可控和供货及时,适应整车厂对供应链体系的同步研发、系统配套、及时供货和质量稳定能力的要求。3、行业相关法律法规及政策2006年以来,国家层面出台一系列措施,先后颁布了《汽车产业发展政策(2009年修订)》、《汽车产业调整和振兴规划》、《装备制造业调整和振兴规划》、《关于促进战略性新兴产业国际化发展的指导意见》等产业政策来促进汽车行业的发展,大力促进了我国汽车消费市场的扩大。《汽车产业发展政策》确定了汽车零部件行业是我国发展和重点支持的产业,要求:“汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势,积极参与整车厂的产品开发工作,在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力,在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力;制定零部件专项发展规划,对汽车零部件产品进行分类指导和支持,引导社会资金投向汽车零部件生产领域,促使有比较优势的零部件企业形成专业化、大批量生产和模块化供货能力”。《汽车产业调整和振兴规划》中规划目标有:汽车产销实现稳定增长;发动机等关键零部件技术实现自主化;重点支持包括新能源汽车动力模块产业化、内燃机技术升级、关键零部件产业化及独立公共检测机构和“产、学、研”相结合的汽车零部件技术中心建设。综上所述,汽车零部件及配件制造行业的发展因素、行业相关法律法规及政策,对公司的发展比较有利。
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例 |
|---|---|---|---|
| 1 | 冯建昌 | 17,543,200 | 33.27% |
| 2 | 江阴毅达高新创业投资合伙企业(有限合伙) | 7,469,623 | 14.17% |
| 3 | 无锡晶友投资合伙企业(有限合伙) | 5,068,000 | 9.61% |
| 4 | 汤旭炎 | 5,060,423 | 9.60% |
| 5 | 冯科杰 | 3,269,800 | 6.25% |
| 6 | 冯建湘 | 1,800,000 | 3.41% |
| 7 | 朱惠康 | 1,800,000 | 3.41% |
| 8 | 张建红 | 1,428,202 | 2.71% |
| 9 | 北京石溪清流投资有限公司-合肥石溪产恒二期集成电路创业投资基金合伙企业(有限合伙) | 1,315,777 | 2.50% |
| 10 | 无锡高投毅达太湖人才成长创业投资合伙企业(有限合伙) | 1,315,777 | 2.50% |
企业发展进程