江苏中澳航空科技股份有限公司
| 企业全称 | 江苏中澳航空科技股份有限公司 | 企业简称 | 中澳航空 |
| 企业英文名 | JIANGSU SINOAUSTRAL AVIATION TECHNOLOGY CORPORATION | ||
| 实际控制人 | 赵文星 | 上市代码 | 839357.NQ |
| 注册资本 | 8285.76 万元 | 上市日期 | 2016-10-14 |
| 大股东 | 赵文星 | 持股比例 | 78.28% |
| 董秘 | 高微 | 董秘电话 | 13065278747 |
| 所属行业 | 航空运输业 | ||
| 会计师事务所 | 大华会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 于建松、蒋孟彬 |
| 律师事务所 | 辽宁锦城律师事务所 | ||
| 注册地址 | 射阳经济开发区福建路东侧北三环路南侧 | ||
企业介绍
| 注册地 | 江苏 | 成立日期 | 2008-04-29 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 91211100673768532U |
| 法定代表人 | 高微 | 董事长 | 赵文星 |
| 电话 | 0427-8298777 | 传真 | 0515-82865000 |
| 企业官网 | www.sinoaustral.com | 企业邮箱 | 308771236@qq.com |
| 办公地址 | 江苏省盐城市射阳经济开发区航空产业园 | 邮编 | 224300 |
| 主营业务 | 通航制造、通航运营 | ||
| 经营范围 | 许可项目:民用航空器(发动机、螺旋桨)生产;民用航空器驾驶员培训;民用航空器维修(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准)一般项目:航空运输设备销售;机械零件、零部件销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;非居住房地产租赁;会议及展览服务;教学用模型及教具销售;玩具销售;机械设备销售;电子产品销售;智能无人飞行器销售;智能无人飞行器制造;电子元器件零售;组织文化艺术交流活动(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。 | ||
| 企业简介 | 江苏中澳航空科技股份有限公司(简称“中澳航空”),原盘锦中澳航空科技股份有限公司,成立于2008年,是一家从事飞机、飞机引擎生产制造及销售的民营航空企业。十年耕耘,中澳航空产品愈发丰富,服务触达全国。目前的业务范围包括:销售Jabiru系列飞机、Jabiru飞机引擎、Bushcaddy系列飞机、MWFLY飞机引擎、MI-2M直升飞机,私人飞机航材采购,私人飞机维护保养,通用航空咨询,机场租赁等。 | ||
| 商业规划 | (一)经营计划报告期末,营业收入11,843,013.01元,同比增加3.93%,公司母公司由于注册地搬迁,需要重新向中国民用航空局华东地区管理局申请J230-D型飞机的生产许可证换发,公司换证审核期间不能生产和销售飞机整机,公司子公司今年的通用航空飞行作业量有所增加,加之今年无外包作业,故导致公司整体营业收入较去年基本持平;营业成本9,829,502.70元,同比降低7.39%,报告期内公司营业收入大部分来自子公司,子公司今年的航空作业基本无外包行为,所以导致营业成本的降低;净利润-9,475,280.44元,同比降低69.04%,主要由于本年度母公司迁址初期费用增加,并重新申请飞机生产许可证,无新增飞机销售收入导致。公司于2019年1月31日取得了中国民用航空局华东地区管理局颁发的佳宝J230-D型飞机生产许可证,被允许佳宝J230-D型飞机在新址的批量生产。国家政策利好,在一定程度上运动类飞行训练小时数即将替代正常类飞机飞行训练小时数,此项政策对于生产厂家提高市场份额极其有利。2019年公司将采用与各大景区合作进行旅游观光、景区展览及与婚庆公司合作等模式来获取更大的轻型运动类飞机的市场份额,同时增加飞机型号的类型,拟拓展直升机销售业务,水上飞机销售业务及正常类飞机业务。针对通航作业类业务,我公司将扩大作业省份,增加通航作业项目以提高营业收入。针对飞行员培训业务,国家政策利好,在一定程度上运动类飞行训练小时数即将替代正常类飞机飞行训练小时数,这一政策对于培训机构来说极大的吸引了广大培训学员及飞行爱好者。随着国家飞行执照相关政策的放宽,我公司将适当降低飞行培训收费标准,培养飞行兴趣,以吸取更多飞行爱好者。同时拟购买正常类飞机以获取更多飞行培训的市场份额。针对机场运行管理,目前根据通用机场管理条例进行相应的管理制度,积极与周边通航机场进行合作,同时以优惠的价格吸引更多驻场单位进行场内训练及办公。(二)行业情况截至2018年底,我国通航制造企业60多家,在建或规划50多家;通航运营企业超过400家,注册航空器3000多架;2018年完成飞行94.1万小时,较2017年增长了12.4%,而2017年较2016年的通航飞行小时增长率为9.5%,增长率较上年提高了30%,分析认为:通航飞行小时中的农业作业和工业作业基本持平,训练飞行和娱乐飞行小时的增长带动了通航整体飞行小时的增长,体现了通航改革先“飞起来”的政策效果不断提现;我公司2018年领取补贴61.8万元,补贴政策对公司通航运营业务改善经营成果起了较大的作用。预计2019年,随着通用航空改革政策的不断落地,通航制造、通航运营行业的外部环境将持续改善,但是,这也会带来大量的新增竞争者,在行业向好的同时,市场竞争也将更加激烈和复杂。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 赵文星 | 64857600 | 78.28 |
| 2 | 江苏鑫和创业投资有限公司 | 17000000 | 20.51 |
| 3 | 大连中澳投资咨询合伙企业(有限合伙) | 1000000 | 1.21 |
企业发展进程
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