江苏中澳航空科技股份有限公司

• 企业全称: 江苏中澳航空科技股份有限公司
• 企业简称: 中澳航空
• 企业英文名: JIANGSU SINOAUSTRAL AVIATION TECHNOLOGY CORPORATION
• 实际控制人: 赵文星
• 上市代码: 839357.NQ
• 注册资本: 8285.76 万元
• 上市日期: 2016-10-14
• 大股东: 赵文星
• 持股比例: 78.28%
• 董秘: 高微
• 董秘电话: 13065278747
• 所属行业: 航空运输业
• 会计师事务所: 大华会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 于建松、蒋孟彬
• 律师事务所: 辽宁锦城律师事务所
• 注册地址: 射阳经济开发区福建路东侧北三环路南侧

• 注册地: 江苏
• 成立日期: 2008-04-29
• 组织形式: 中小微民企
• 统一社会信用代码: 91211100673768532U
• 法定代表人: 高微
• 董事长: 赵文星
• 电话: 0427-8298777,13065278747
• 传真: 0515-82865000
• 企业官网: www.sinoaustral.com
• 企业邮箱: 308771236@qq.com
• 办公地址: 江苏省盐城市射阳经济开发区航空产业园
• 邮编: 224300
• 主营业务: 通航制造、通航运营
• 经营范围: 许可项目:民用航空器(发动机、螺旋桨)生产;民用航空器驾驶员培训;民用航空器维修(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准)一般项目:航空运输设备销售;机械零件、零部件销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;非居住房地产租赁;会议及展览服务;教学用模型及教具销售;玩具销售;机械设备销售;电子产品销售;智能无人飞行器销售;智能无人飞行器制造;电子元器件零售;组织文化艺术交流活动(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。
• 企业简介: 江苏中澳航空科技股份有限公司(简称“中澳航空”),原盘锦中澳航空科技股份有限公司,成立于2008年,是一家从事飞机、飞机引擎生产制造及销售的民营航空企业。十年耕耘,中澳航空产品愈发丰富,服务触达全国。目前的业务范围包括:销售Jabiru系列飞机、Jabiru飞机引擎、Bushcaddy系列飞机、MWFLY飞机引擎、MI-2M直升飞机,私人飞机航材采购,私人飞机维护保养,通用航空咨询,机场租赁等。
• 发展进程: 2008年4月15日,公司召开第一次股东会,自然人赵文星和杨杰签署了《盘锦中澳航空科技有限公司章程》,同意共同出资500.00万元设立盘锦中澳航空科技有限公司,其中赵文星出资350.00万元,杨杰出资150.00万元,股东出资全部为货币出资。2008年4月16日,盘锦市工商行政管理局核发了“辽盘工商名称预核内字[2008]第0800032119号”《企业名称预先核准通知书》,核准公司名称为“盘锦中澳航空科技有限公司”。2008年4月28日,盘锦世辅会计师事务所有限责任公司出具了盘世辅验字[2008]第31号《验资报告》,审验了公司已收到全体股东缴纳的注册资本,合计为人民币500.00万元。2008年4月29日,中澳有限取得了由辽宁省盘锦市工商行政管理局核发的注册号为“211122005003831”的《企业法人营业执照》,注册资本为500.00万元,法定代表人为赵文星,企业类型为有限责任公司,经营范围为“通用航空器技术研发(国家有专项规定的从规定,应经审批未审批的不得经营)。”,经营期限自2008年4月29日至2018年4月29日。 2010年6月28日,中澳有限股东会通过决议,同意:1、杨杰将其所持有中澳有限30.00%股权以150.00万元的价格转让给新股东赵玉梅;2、杨杰不再担任公司经理职务,任命赵文星为公司执行董事兼任经理;3、相应修改《公司章程》。同日,杨杰与赵玉梅签署了《股权转让协议》。本次股权转让实质为赵玉梅为赵文星代持股权,赵玉梅为赵文星之侄女,本次股权转让出资款由赵文星实际支付,赵玉梅仅为在工商登记注册的名义股东,在赵文星的授权下行使各项股东权利。2010年6月28日,中澳有限完成了本次股权转让的工商变更登记。2013年3月,中澳有限通过股东会决议,同意:1、赵文星将其所持有的350.00万元货币出资转让给YunaZHAO;2、赵文星不再担任公司法定代表人、执行董事及经理职务,任命YunaZHAO为公司法定代表人、执行董事兼经理;3、相应修改《公司章程》。2013年3月4日,赵文星与YunaZHAO签署了《股权转让协议》。本次股权转让实质为YunaZHAO为赵文星代持股权,YunaZHAO为赵文星之女,此次股权转让未按《股权转让协议》实际支付股权转让价款,YunaZHAO仅为在工商登记注册的名义股东,在赵文星的授权下行使各项股东权利。2013年3月6日,中澳有限完成了本次股权转让的工商变更登记。2015年3月16日,中澳有限通过股东会决议,同意:1、YunaZHAO将其所持有的350.00万元货币出资转让给张连财;2、YunaZHAO不再担任公司法定代表人、执行董事及经理职务,任命张连财为公司法定代表人、执行董事兼经理;3、相应修改《公司章程》。同日,转让双方签署了《股东转让出资合同书》。2016年2月25日,中澳有限通过股东会决议,同意:①将公司注册资本由500.00万元增加至6,585.76万元,由股东赵文星以陈家机场跑道实物增加对中澳有限出资6,085.76万元;②对章程作相应修改。2016年2月22日,北京北方亚事资产评估有限责任公司出具了北方亚事评报字[2016]第01-070号《赵文星拟以实物资产增资到盘锦中澳航空科技有限公司项目资产评估报告》,对拟以实物出资的面积为7.69万平方米的机场跑道进行了评估,评估基准日为2016年1月31日,列入评估范围的机场跑道评估原值为6,915.64万元,评估净值为6,085.76万元。2016年2月25日,北京中启恒会计师事务所有限责任公司出具了北京中启恒验字(2016)第1067号《验资报告》,确认截至2016年2月25日,中澳有限已收到股东赵文星新增注册资本6,085.76万元,系股东以实物出资。2016年2月25日,中澳有限完成了工商变更登记,取得了辽宁省盘锦市工商行政管理局核发的统一社会信用代码为“91211100673768532U”的《企业法人营业执照》。 2016年4月11日,大华会计师事务所(特殊普通合伙)出具了大华审字[2016]003724号《审计报告》,确认截至审计基准日2016年2月29日,中澳有限经审计的净资产账面价值为7,985.88万元。2016年4月11日,大华会计师事务所(特殊普通合伙)出具了大华审字[2016]003724号《审计报告》,确认截至审计基准日2016年2月29日,中澳有限经审计的净资产账面价值为7,985.88万元。已收到各发起人缴纳的注册资本(股本)合计人民币6,585.76万元,均系以中澳航空截至2016年2月29日的净资产折股投入,共计65,857,600股,每股面值1.00元。净资产折合股本后的余额1,400.12万元转为资本公积。2016年6月3日,辽宁省盘锦市工商行政管理局完成了上述变更登记事项。公司领取了统一社会信用代码为“91211100673768532U”的《企业法人营业执照》,注册资本为人民币6,585.76万元,股本总额为6,585.76万元。
• 商业规划: (一)经营计划报告期末,营业收入11,843,013.01元,同比增加3.93%,公司母公司由于注册地搬迁,需要重新向中国民用航空局华东地区管理局申请J230-D型飞机的生产许可证换发,公司换证审核期间不能生产和销售飞机整机,公司子公司今年的通用航空飞行作业量有所增加,加之今年无外包作业,故导致公司整体营业收入较去年基本持平;营业成本9,829,502.70元,同比降低7.39%,报告期内公司营业收入大部分来自子公司,子公司今年的航空作业基本无外包行为,所以导致营业成本的降低;净利润-9,475,280.44元,同比降低69.04%,主要由于本年度母公司迁址初期费用增加,并重新申请飞机生产许可证,无新增飞机销售收入导致。公司于2019年1月31日取得了中国民用航空局华东地区管理局颁发的佳宝J230-D型飞机生产许可证,被允许佳宝J230-D型飞机在新址的批量生产。国家政策利好,在一定程度上运动类飞行训练小时数即将替代正常类飞机飞行训练小时数,此项政策对于生产厂家提高市场份额极其有利。2019年公司将采用与各大景区合作进行旅游观光、景区展览及与婚庆公司合作等模式来获取更大的轻型运动类飞机的市场份额,同时增加飞机型号的类型,拟拓展直升机销售业务,水上飞机销售业务及正常类飞机业务。针对通航作业类业务,我公司将扩大作业省份,增加通航作业项目以提高营业收入。针对飞行员培训业务,国家政策利好,在一定程度上运动类飞行训练小时数即将替代正常类飞机飞行训练小时数,这一政策对于培训机构来说极大的吸引了广大培训学员及飞行爱好者。随着国家飞行执照相关政策的放宽,我公司将适当降低飞行培训收费标准,培养飞行兴趣,以吸取更多飞行爱好者。同时拟购买正常类飞机以获取更多飞行培训的市场份额。针对机场运行管理,目前根据通用机场管理条例进行相应的管理制度,积极与周边通航机场进行合作,同时以优惠的价格吸引更多驻场单位进行场内训练及办公。(二)行业情况截至2018年底,我国通航制造企业60多家,在建或规划50多家;通航运营企业超过400家,注册航空器3000多架;2018年完成飞行94.1万小时,较2017年增长了12.4%,而2017年较2016年的通航飞行小时增长率为9.5%,增长率较上年提高了30%,分析认为:通航飞行小时中的农业作业和工业作业基本持平,训练飞行和娱乐飞行小时的增长带动了通航整体飞行小时的增长,体现了通航改革先“飞起来”的政策效果不断提现;我公司2018年领取补贴61.8万元,补贴政策对公司通航运营业务改善经营成果起了较大的作用。预计2019年,随着通用航空改革政策的不断落地,通航制造、通航运营行业的外部环境将持续改善,但是,这也会带来大量的新增竞争者,在行业向好的同时,市场竞争也将更加激烈和复杂。