成都安好精工机械股份有限公司

• 企业全称: 成都安好精工机械股份有限公司
• 企业简称: 安好精工
• 企业英文名: Safine Precision Machinery Co.,Ltd
• 实际控制人: 费永刚
• 上市代码: 838069.NQ
• 注册资本: 3434 万元
• 上市日期: 2016-08-09
• 大股东: 四川先锋汽车有限责任公司
• 持股比例: 69.8864%
• 董秘: 杜辉全
• 董秘电话: 028-82693504
• 所属行业: 汽车制造业
• 会计师事务所: 立信中联会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 李春玉、黄小丁
• 律师事务所: 四川明炬律师事务所
• 注册地址: 成都市温江区成都海峡两岸科技产业开发园兴新路128号

• 注册地: 四川
• 成立日期: 2007-01-30
• 组织形式: 中小微民企
• 统一社会信用代码: 915101157978226094
• 法定代表人: 费永刚
• 董事长: 费永刚
• 电话: 028-82693504
• 传真: 028-82693500
• 企业官网: www.safine.cn
• 企业邮箱: feiyang@safine.cn
• 办公地址: 成都市温江区成都海峡两岸科技产业开发园兴新路128号
• 邮编: 611130
• 主营业务: 汽车发动机精密零部件挺柱、摇臂、可变气门正时系统、机油控制阀的研发、生产和销售
• 经营范围: 研究、开发、生产、销售汽车零部件;进出口贸易。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动。)
• 企业简介: 成都安好精工机械股份有限公司位于中国四川省成都市温江区海峡两岸科技产业开发园区,地理位置优越,交通便利,环境宜人。工厂占地43亩,建筑面积12400平方米。目前生产销售的各类挺柱130余种,钢摇臂和铝合金摇臂90余种。安好于2012年成立研发中心,配备相应的设施设备,大专以上高新技术人才30余名,科技成果转化达每年5项以上,通过自主研发取得实用新型专利7项,并通过2014年高新技术企业新认定。 公司销售网络遍及北美、拉丁美洲、欧洲、澳洲等各大市场,与多家国际知名的汽车配件制造商及进出口公司有着长久的业务往来。是一家集汽车关键零部件“研发、制造、加工、出口和全球化销售”为一体的现代化制造公司。成都安好精工机械有限责任公司成立于2004年,隶属于四川先锋企业集团。四川先锋集团始建于1993年,是一家以汽车产业(4S店营销,出租汽车营运,汽车零部件设计、研发、生产及全球化销售)为主,并涉足房地产、新能源、文化传播等领域的多元化企业。经过二十年的发展,目前已成为一家独资或控股经营二十余家公司的集团化企业,经营规模超十亿人民币、员工规模超千人的集团企业。我司拥有完善善的管理机制和质量保证体系,对生产实行“不接受缺陷,不制造缺陷,不传递缺陷”的质量方针,遵从“质量是生产出来的”原则,严格管控产品质量,竭诚为每一位客户提供满意的产品,以期超越客户的期望。
• 发展进程: 2007年1月26日,成都市工商局核发“登记内名预核内字(2007)第0100070126079号”《企业名称预先核准通知书》,核准安好有限名称为“成都安好精工机械有限责任公司”。2007年1月29日,先锋汽车签署《成都安好精工机械有限责任公司章程》,确定公司注册资本为500.00万元,出资方式为现金。2007年1月29日,四川中和会计师事务所有限责任公司出具“川中和会验【2007】第006号”《验资报告》,对安好有限申请设立登记的注册资本进行了审验。经审验,截至2007年1月19日,安好有限已收到先锋汽车缴纳的注册资本(实收资本)500.00万元,占注册资本的100.00%,货币出资占注册资本的100.00%。2007年1月30日,安好有限获得成都市温江工商行政管理局核发的《企业法人营业执照》,安好有限正式设立。 2015年4月21日,先锋汽车作出股东决定,将公司注册资本由500.00万元增加至2,400.00万元,新增注册资本1,900.00万元由先锋汽车以货币形式于2015年4月22日前缴纳。先锋汽车应缴纳出资的时间为2015年4月22日,增资款1,900.00万元实际于2015年7月21日缴足。先锋汽车已经全面履行了其出资义务,不存在虚假出资。同时,先锋汽车本次迟延出资并未导致公司或任何债权人损失,未造成任何不利后果。先锋汽车本次增资不影响安好有限注册资本的真实性和合法性。安好有限本次增资已经向成都市温江工商行政管理局办理了工商变更手续,并于2015年4月28日获得的变更后的《营业执照》。2015年8月27日,安好有限召开临时股东会,决议通过:公司注册资本由2,400.00万元增资到3,434.00万元,新增1,034.00万元注册资本,由新股东以货币形式于2015年8月31日前缴纳。其中,安锋商务以货币形式认缴出资150.00万元;安晨商务以货币形式认缴出资150.00万元;费永刚以货币形式认缴出资353.32万元;宣奇武以货币形式认缴出资353.32万元;黄中良以货币形式认缴出资27.36万元。本次出资已于2015年8月31日缴足。公司于2015年10月29日取得成都市温江工商行政管理局颁发的《营业执照》。2015年12月21日,安好有限召开临时股东会,决议同意:宣奇武将其所持的安好有限全部出资额3,533,320.00元(占公司注册资本的10.29%)转让给龙迪。2015年12月21日,宣奇武与龙迪签署了《股权转让协议》,约定宣奇武将安好有限10.29%的股权以3,533,372.25元转让给龙迪。龙迪已将股权转让价款全部支付给宣奇武。 2016年1月15日立信会计师事务所(特殊普通合伙)对安好有限出具了信会师报字[2015]第810172号《审计报告》。截至2015年12月31日,安好有限的净资产值为34,621,483.95元。2016年1月20日,开元资产评估有限公司出具了以2015年12月31日为基准日的开元评报字[2016]第026号《评估报告》,经评估的净资产值为39,243,933.76元人民币。2016年1月21日安好有限审议通过《关于公司整体变更设立成都安好精工机械股份有限公司的议案》,同意公司整体变更为成都安好精工机械股份有限公司,具体折股方案为:以截至2015年12月31日公司经立信会计师事务所(特殊普通合伙)审计的账面净资产值人民币34,621,483.95元为基础进行整体变更,按1:0.99186967比例折为公司股份34,340,000股,其中34,340,000.00元作为注册资本出资,剩余净资产值人民币281,483.95元计入股份公司资本公积金。股份公司股份每股面值为人民币1元,股份总数为34,340,000股,由公司全体股东以各自所持公司股权对应的净资产按现有出资比例认缴。安好有限全部股东作为股份有限公司发起人,以各自在成都安好精工机械有限责任公司中的股权所对应的净资产作为注册资本出资,认购发起人股;公司原债权债务、劳动关系等由变更后的股份有限公司承继;审计基准日至股份有限公司成立之日期间的经营损益由变更后的股份有限公司享有和承担。立信会计师事务所对安好有限整体变更为安好精工的注册资本实收情况进行了审验,并于2016年1月21日出具了信会师报字(2015)第810173号《验资报告》。2016年1月21日,安好有限全体股东作为发起人签署了《成都安好精工机械股份有限公司发起人协议》,该协议对拟设立股份有限公司的名称、经营宗旨和范围、注册资本与认购股份、发起人的权利与义务等内容做了明确约定。2016年2月6日,股份公司(筹)召开创立大会暨2016年第一次临时股东大会,会议选举了董事会成员和监事会成员,通过了《成都安好精工机械股份有限公司章程》、《股东大会议事规则》、《董事会议事规则》、《监事会议事规则》等。2016年3月2日,公司在成都市工商行政管理局完成变更登记。
• 商业规划: (一)经营计划公司系从事汽车发动机配气机构零部件的研究开发生产销售和进出口贸易的高新技术企业。目前公司相对成熟的产品主要有挺柱摇臂VVT三大类,涉及世界主流车型的200余种产品规格,为国内相关产品型号最全的挺柱摇臂制造商之一。报告期内,公司持续进行研发投入,开发新产品,为客户提供更多规格的产品,并持续加大对海外市场的开拓。报告期内,公司主要开展了以下工作:1开发新产品。报告期内,公司重视新产品的开发,取得了自主研发专利权共8个,其中部分专利权已实现量产及销售。2完善内部管理体系。报告期内,公司各部门之间不断加强协作沟通,大大提高工作效率,并提高产品产量及销量。143完善质量管理体系。公司内部不断完善和严格执行质量管理体系文件,全面提升产品质量。截至2018年12月31日,随着公司持续盈利,公司净资产金额为49,454,826.64元,较上年末增长15.39%。2018年度公司经营业务开展顺利,稳步发展,实现营业收入40,250,814.26元,较去年同期上升12.68%。公司营业收入的上升,第一是因为国际汽车零配件售后市场平稳发展,随着公司竞争力的提升,公司客户的订单量有所提高;第二是因为公司内部加强管理,大大提高了生产效率,同时提高了产品产量及销量。2018年度公司毛利率较2017年度上升5.93%,原因是报告期内,公司各部门之间不断加强协作沟通,重视生产一线员工能力培训,设置产量与薪资挂钩的奖励,优化了生产一线人员配置,提高了产品产量,从而降低了固定成本费用,有效的降低了单位生产成本,提高了产品毛利率。2018年度公司实现净利润6,595,418.70元,较去年同期上涨33.10%,第一是因为公司2018年客户订单有所增加,营业收入较2017年上升12.68%;第二是因为美元兑人民币汇率从2018年初至年末持续上降,故导致汇兑收益较2017年上涨幅度较大。第三是因为公司加强生产管理,公司成本管理成效显现,提高了产品产量,同时提高了产品毛利率。(二)行业情况公安部统计数据显示,截至2018年底全国汽车保有量达2.4亿辆,比2017年增加2285万辆,增长10.51%。和保有量的稳步增长形成对比,2018年国内汽车产销同比均呈较快下降。根据中汽协发布的最新数据,2018年全国汽车产销分别为2780.92万辆和2808.06万辆,同比下降4.16%和2.76%。其中乘用车产销2352.94万辆和2370.98万辆,同比下降5.15%和4.08%;商用车产销427.98万辆和437.08万辆,同比增长1.69%和5.05%。中汽协在日前召开的发布会上指出,2018年汽车工业总体运行平稳,受政策因素和宏观经济的影响,产销量低于年初预期。中汽协分析指出,2018年我国汽车产业面临较大的压力,产销增速低于年初预计,行业主要经济效益指标增速趋缓,增幅回落。一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响;另一方面受宏观经济增速回落中美贸易战,以及消费信心等因素的影响,短期内仍面临较大的压力。2018年,我公司国内配套厂客户业务量有所下降,导致我公司VVT及OCV业务有所减少,但2017年度2018年度VVT及OCV业务收入占比均不超过6%,因此,国内配套厂客户业务量的下降对公司经营未产生重大不利影响。由于我公司产品主要销往国外,且用于汽车售后维修,随着国外汽车车龄的增加,车辆逐步步入维修汽车后市场,这给公司带来了更多的契机,因此报告期内公司国外订单数量稳定增长,收入规模有所提升。一汽车零部件及配件制造行业的发展概况汽车零部件作为汽车工业发展的基础,是国家长期重点支持发展的产业。随着行业整体技术水平与研发能力的不断提升,我国汽车零部件产业不仅与国内整车厂形成了完整的产业链,而且在全球汽车配套市场扮演了越来越重要的角色,成为全球最主要的汽车零部件制造与出口国之一,全球化国际化的步伐不断加快。我国汽车零部件主要出口至美国日本欧盟等汽车工业发达的国家和地区,同时正逐步开拓拉丁美洲等新兴市场。二汽车零部件及配件制造行业的发展趋势1国内自主企业将逐步掌握核心技术随着国家对汽车发动机零部件产业支持力度的加大,未来汽车关键零部件的核心技术将逐步为国内零部件企业所掌握。一批市场领先的本土自主品牌企业将紧跟当前汽车高科技发展前沿,通过加大资金人才技术设备等方面的投入,实施自主创新集成创新和引进消化吸收再创新等方式,将逐步实现在国内汽车发动机零部件领域核心技术的突破和创新,逐步在一些核心技术领域达到国际领先水平,并借助本土化优势扩大在高端零部件市场的份额,进而推动我国汽车工业的自主发展。152同开发能力及技术实力将成为前期进入配套体系的关键发动机由两大机构五大系统近两百个部件组成,主机厂主要负责整体设计装配以及缸体缸盖曲轴等少数大件制造。为快速推出技术先进高质量低成本的发动机,主机厂需要零部件供应商对相应零件的理解更为深刻并具备协同开发能力。合作重心由简单的按图加工逐步转向同步研发超前研发,并在关键零部件领域逐步形成系统开发能力。在技术上深度钻研并逐步具有正向开发能力的供应商将获得更多主机厂认可,从而进入其配套体系。供应商需要具备系统设计仿真分析CAE分析协性能试验验证耐久试验验证等研发能力,这也表明零部件供应商在整个产业链的地位和重要性将不断提高。3配套采购体系由分散化向集中化逐步转变随着生产规模的逐步扩大,各发动机主机厂对整机品质的要求更为严格,对供应链体系的打造更加重视,更倾向于集中化系统化模块化的配套采购以减少供应商分散带来的管理难度及质量控制风险。如某些主机厂已明确提出培养战略供应商的计划,减少供应商总体数量,把有限的时间及精力用在培养战略供应商的系统管理能力过程控制能力,这给围绕核心产品展开多品种系列化生产的供应商带来了多产品合作机会。若汽车零部件供应商某种产品进入了一个发动机主机厂的配套体系,并获得主机厂的认可,其后续配套产品就相对更容易进入。因此,集中化系统化模块化的发展方向为国内有实力的汽车发动机零部件企业规模化集团化发展带来更多机遇。4售后市场将成为汽车发动机零部件行业未来的主要增长点之一汽车发动机零部件根据其进入汽车整车的不同时间阶段可以分为整车配套市场和售后维修市场。整车配套市场是指新车在出厂之前,各个汽车零部件厂商为新车零部件进行配套的市场,包括了汽车的各种零部件。售后维修市场是指汽车在使用过程中由于零部件损耗需要进行更换所形成的市场。汽车发动机零部件作为汽车发动机的上游,其发展状况主要取决于整车市场和汽车维修服务市场的发展。近年来,在经济全球化日益发展的背景下,汽车零部件采购的全球化进程也进一步加快。整车企业面对市场要求和产品研发生产上的诸多新问题,为降低成本,提高产品在全球市场的竞争力,对所需的零部件在全球范围内择优采购。而世界各大汽车零部件将降低成本作为获得竞争优势的最重要手段。欧美日本等发达国家劳动力成本较高,缺乏产品成本优势,导致跨国逐步将零部件工业中的劳动密集型部分向低工资成本国家和地区大量转移。我国和一些新兴经济体成为吸引全球汽车零部件产业转移的主要目的地,给我国的零部件制作企业带来良好的发展商机。汽车零部件行业是汽车工业重要的组成部分,汽车零部件行业的发展状况影响着下游整车市场和服务维修市场的发展。“十二五”规划期间,我国建立了较为完整的零部件配套供应体系和售后服务体系,为汽车工业的发展提供了强大支持。最近十五年是我国汽车工业飞速发展的时期,也是我国汽车零部件行业高速发展的时期。