龙铁纵横(北京)轨道交通科技股份有限公司

• 企业全称: 龙铁纵横(北京)轨道交通科技股份有限公司
• 企业简称: 龙铁纵横
• 企业英文名: Loteem( Beijing) Rail Transit Technology Co.,Ltd
• 实际控制人: 姜琳,徐娜
• 上市代码: 837706.NQ
• 注册资本: 3007 万元
• 上市日期: 2016-06-29
• 大股东: 徐娜
• 持股比例: 70.81%
• 董秘: 姜淼
• 董秘电话: 010-83601665
• 所属行业: 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
• 会计师事务所: 瑞华会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 孙晓琳、李瑞红
• 律师事务所: 北京大成律师事务所
• 注册地址: 北京市丰台区丰台科学城航丰路甲4号106室(园区)

• 注册地: 北京
• 成立日期: 2007-12-17
• 组织形式: 中小微民企
• 统一社会信用代码: 9111010667059416X2
• 法定代表人: 朱功超
• 董事长: 姜琳
• 电话: 010-67903675-8001,010-83601665
• 传真: 010-67983778
• 企业官网: www.longtie.net
• 企业邮箱: jiangmiao@longtie.net
• 办公地址: 北京市丰台区丰台科学城航丰路甲4号106室(园区)
• 邮编: 100070
• 主营业务: 从事轨道交通机车、车辆、地铁运用高级修移动检修装备的研发、组装、调试、销售和服务,动车组高级修检修服务及技术支持,为轨道交通机车、车辆、地铁检修大数据信息化系统提供尺寸、扭矩、温度场、检修过程、视频、图片等一线检修数据的信息化数据采集系统。
• 经营范围: 委托生产加工、组装调试、销售轨道交通设备、铁路专用器材、机械设备、电子产品、五金交电、化工产品(不含化学危险品)、仪器仪表、计算机软件及辅助设备;技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让、技术推广;专业承包;计算机系统服务;维修办公设备;货物进出口、技术进出口、代理进出口;汽车销售。
• 企业简介: 龙铁纵横(北京)轨道交通设备有限公司成立于2007年,注册资金2000万,是一家专业从事高铁、动车组检修设备研发及制造的技术型企业,并且相关设备在高铁检修行业内尚属首创并引领行业的先进设计理念。公司先后通过ISO9001质量体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系认证,2013年成功获得北京市“高新技术企业”资格,并且拥有数十项专利技术。 经过几年努力,我公司形成加注系列、清洗系列、传感器检测、非标工具工装等产品系列,并有多项设备通过原铁道部技术评审,并受到使用单位的广泛好评。公司不断开拓与国外领先技术的合作开发项目,多次组织参加国外轨道交通展,并与DIT-MCO、OLEO、TECbanSystems、Miniprof、FAMATEC、Adaptronic等国外业内领先企业保持长期合作关系。 随着公司业务的不断扩展,目前已成为众多国内外优秀设备厂家在铁路行业的一级经销商,公司秉承“客户价值、结果导向,尊重共赢、开放分享”的核心价值观,立志成为轨道交通检修行业一流的设备供应商和服务商。
• 发展进程: 公司前身为龙铁科技。龙铁纵横有限成立于2007年12月17日,系由自然人宋连民、宋华伟共同以货币方式出资设立的有限责任公司。龙铁纵横有限设立时注册资本为50万元,注册登记机关为北京市工商行政管理局丰台分局,注册号为110106010690842。设立时的经营范围为:技术开发、技术服务、技术转让;信息咨询(不含中介);销售计算机及辅助设备、计算机软件、电子产品、日用品、工艺品、五金交电、化工产品(不含一类易制毒化学品及化学危险品)、建筑材料、机械设备(下期出资时间为2009年12月9日)(经营范围中未取得专项许可的项目除外)。2007年12月12日,北京中燕通会计师事务所有限公司出具的《验资报告》(中燕验字[2007]1-727号),宋连民以货币方式认缴出资45万元,宋华伟以货币方式认缴出资5万元,经审验,截至2007年12月10日,龙铁纵横有限(筹)已收到其股东投入的注册资本人民币10万元,其中宋连民以货币方式实缴出资9万元,宋华伟以货币方式实缴出资1万元,其余40万元于2009年12月9日以前缴清。2007年12月17日,北京市工商行政管理局丰台分局核准了龙铁纵横有限的设立登记申请并核发了《企业法人营业执照》。 2015年11月30日,瑞华会计师事务所(特殊普通合伙)出具了以2015年10月31日为基准日的《龙铁纵横(北京)轨道交通设备有限公司审计报告》(瑞华审字[2015]37100055号)。经审计,截至2015年10月31日止,龙铁纵横有限的账面净资产为28,585,018.67元。2015年12月1日,万隆(上海)资产评估有限公司出具的以2015年10月31日为基准日的《龙铁纵横(北京)轨道交通设备有限公司拟变更设立股份有限公司项目涉及其净资产评估报告》(万隆评报字(2015)第1747号),根据该报告确认,截至2015年10月31日,龙铁纵横有限净资产的评估价值为33,142,142.38元。2015年12月1日,龙铁纵横有限召开临时董事会,批准公司整体变更为股份公司,公司变更股份公司的基准日为2015年10月31日,由全体4名股东作为发起人,以截至2015年10月31日的净资产28,585,018.67元为基础,将上述净资产中的22,710,000元折为股份公司22,710,000股,每股面值人民币1元,其余净资产值5,875,018.67元列入股份公司资本公积,有限公司整体变更为股份公司。2015年12月17日,公司各发起人依法召开了股份公司创立大会,决议通过龙铁纵横有限整体变更为股份公司时,以2015年10月31日为基准日,以截至2015年10月31日的净资产28,585,018.67元为基础,将上述净资产中的22,710,000元折为股份公司22,710,000股,每股面值为人民币1元,作为发起人认购的股份公司的股份,其余净资产值5,875,018.67元列入股份公司资本公积,并通过了股份公司章程,选举了公司第一届董事会成员及第一届监事会成员。2015年12月17日,瑞华会计师事务所(特殊普通合伙)出具了《验资报告》(瑞华验字[2015]37100026号),确认截至2015年12月17日止,公司已收到全体出资者所拥有的截止2015年10月31日止龙铁纵横有限经审计的净资产28,585,018.67元,按公司的折股方案,将上述净资产折合股本22,710,000元,资本公积5,875,018.67元。2016年1月15日,北京市工商行政管理局丰台分局核准了上述变更申请并向公司核发了《企业法人营业执照》(9111010667059416X2)。
• 商业规划: 根据新修订的国家《中长期铁路网规划》,到2020年,一批重大标志性项目建成投产,铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市。到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右。目前,中国高速列车保有量1300多列,世界最多。列车覆盖时速200公里至380公里各个速度等级;动车组累计运营里程约16亿公里。受铁路行业持续发展的影响,公司按照董事会制定的战略目标,围绕2018年度经营规划,在新技术开发、核心产品技术评审、新市场渠道开拓、公司规范治理等各领域有序开展。报告期内,公司在既有的动车段(所)新建项目、更新改造项目保持增长以外,针对动车组、地铁项目的油漆技术服务也取得了突破性进展。报告期内公司实现营业收入17,181.96万元,较上年同期增长16.49%。1、稳固既有业务,拓展新兴领域:通过计划调度强化项目统筹规划能力,科学收集和分析新建、改扩建项目的招投标信息,为精准营销做出合理判断。在此基础上,继续加大新产品的市场开拓力度,通过主要现场会、合作科研、行业展会等方式加大对自主研发产品的宣传、运用示范和使用数据采集;同时,在地铁项目、地铁油漆技术服务领取取得业绩增长。2、明确研发重点,聚焦智能装配:加强在铁路车辆运行安全检测检修领域的基础数据采集和技术研发,加强与相关科研单位在关键业务领域的合作,攻关技术难点,实现科研成果商业化的对接。2018年度,公司与各铁路局、设计院完成科研结题7项,与此同时,新产品新成果积极参与试用测试和现场展示,受到有关部门和领导的肯定和好评。3、重视规范治理,确保人才稳定:公司将按照现代企业管理制度的要求,完善制度流程管理,细化部门职能及分工,2018年,公司根据实际情况,初步确立了三级管理体系,并完善了相应的部门组织结构、制度框架及业务流程。与此同时,继续加强三会的规范治理和科学运营,严格按照《公司法》、《证券法》等相关法律法规及股转系统的要求进行信息披露工作。同时,公司进一步加强人才队伍打造,在强化内部培训的同时,与外部专业培训公司建立战略合作关系,定期组织外出参加综合能力培训,并根据不同的岗位及技能需求,制定了相应的培训计划,不定期组织业务技能培训,不断提升员工的素质和能力。报告期内员工人均培训时间达34小时/人次,其中外训时间14.7小时/人次,内训时间19.3小时/人次,为打造一支技术过硬、凝聚力强的职业化人才团队投入更多资源。公司于2018年1月进入IPO辅导期,2019年4月拟中止辅导,向保荐机构提出了申请,该事项尚待最终确定。公司将根据最终结果及时履行披露义务。