江苏微特利电机股份有限公司
| 企业全称 | 江苏微特利电机股份有限公司 | 企业简称 | 微特电机 |
| 企业英文名 | JIANGSU WEITELI MOTOR CO.,Ltd. | ||
| 实际控制人 | 李秋生 | 上市代码 | 839813.NQ |
| 注册资本 | 4625 万元 | 上市日期 | 2016-12-01 |
| 大股东 | 李秋生 | 持股比例 | 26.0324% |
| 董秘 | 许雨林 | 董秘电话 | 0523-89665988 |
| 所属行业 | 电气机械和器材制造业 | ||
| 会计师事务所 | 中兴财光华会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 汪小刚、张颖 |
| 律师事务所 | 江苏弘泰律师事务所 | ||
| 注册地址 | 泰州市海陵区罡杨镇 | ||
企业介绍
| 注册地 | 江苏 | 成立日期 | 2000-06-01 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 91321202729316499M |
| 法定代表人 | 李秋生 | 董事长 | 李秋生 |
| 电话 | 0523-89665988 | 传真 | 0523-89661031 |
| 企业官网 | www.weiteli.cn | 企业邮箱 | xuyulin@weiteli.cn |
| 办公地址 | 泰州市海陵区罡杨镇罡园路6号 | 邮编 | 225318 |
| 主营业务 | 新能源汽车电机、IEC/NEMA高效电机及其他高效节能等电机类产品的设计、研发、生产及销售 | ||
| 经营范围 | 电机及其配件、防爆电器制造、自销;道路普通货物运输;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定公司经营和禁止进出口的商品及技术除外)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) | ||
| 企业简介 | 江苏微特利电机股份有限公司(公司简称“微特电机”,股票代码:839813),位于长三角经济规划区域内的泰州市。公司主要从事新能源汽车驱动电机、NEMA标准高效电机、IEC高效电机、变浆系列、伺服类及其他高效电机的研发与制造。各种电机年产能220万KW。公司拥有独立的研发机构,全自动流水生产线,以及高精度产品检测仪器和设备。公司产品分别通过ISO9001质量体系认证、ISO/TSI16949质量体系认证、CSA认证、美国UL认证、CQC产品认证、CCC安全认证、中国质量节能认证等,拥有自营进出口权。公司“VT”商标先后荣获江苏省著名商标、中国驰名商标。2007年与哈工大合作,成立了电机工程技术研究中心,开发电动车辆驱动电机项目并产业化。2008年成为江苏省省级技术中心;2009年获省级新能源汽车电机检测中心;2012年电机测试室获美国CSA认证中心认可;2013年、2016年分别通过“江苏省高新技术企业”认定。“微特电机”愿与各位真诚合作,共谋新能源电机产业发展! | ||
| 商业规划 | 2018年,公司全体员工在管理层的带领下,上下齐心,奋力拼搏,较好的完成了全年的工作目标,使公司业务继续保持平稳发展。报告期,公司实现营业收入380,500,052.96元,较上年同期增长19.71%;实现净利润48,602,686.50元,较上年同期增长165.31%;公司资产总计533,313,084.41元,较上年末增加12.27%;净资产总计281,059,101.58元,较上年同期增长12.00%;公司经营活动现金流量净额为45,477,146.63元,较上年同期增长168.29%。公司经过多年发展,积累了丰富的行业及产品制造经验,客户群稳定,多项资质认证的获得为进入市场拓展奠定了的基础。公司将专注于电机产品的研发、生产及销售,加强与科研机构的合作,继续开展新型高效电机、电机控制器、节能环保电机、军民融合类电机产品的技术研究。相信凭借优良的产品质量和技术服务,公司将赢得更为广阔的国内外市场。(二)行业情况1、行业发展情况:我国电动机制造行业经过多年的发展,有了长足的进步,取得了令人瞩目的进步。然而,目前市场还较为分散,行业内部尚未形成占据绝对优势地位的企业,行业集中度不高。经过近年来的积累,我国电动机制造行业在技术方面有突飞猛进的发展,通过自主研发掌握了部分主流生产技术,但行业内仍存在明显的结构性失衡现象,国内中低端市场供给过剩,高端供给不足。国内中低端市场呈现出无序、盲目扩张的态势,导致行业内低端市场竞争激烈。虽然目前内资企业呈现出向高端发展的趋势,但在短期时间内竞争格局难以改变。汽车产业是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进,今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头,由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车,既是有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展的紧迫任务,也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。我国新能源汽车经过10多年的研究开发和示范运行,基本具备产业化发展基础,电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步,纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。近年来,汽车节能技术推广应用也取得积极进展,通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施,先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混合动力等节能技术和产品得到大力推广,汽车平均燃料消耗量明显降低;天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化,形成了一定市场规模。中国是一个汽车生产和消费的大国,但却始终没能成为汽车强国。背后原因在于,汽车产业是由整车制造商、零部件供应商、产品经销商和服务提供商组成的庞大产业链,涉及到制造业的各个环节。而新能源汽车,则成了中国汽车产业弯道超车的寄托。2、周期波动对公司经营的影响:电机作为机电能量转换的重要装置,是电气传动的基础部件,应用领泛、产品品种众多、规格繁杂,其产品特性决定该产业集中度不高、生产企业及涉及的细分行业较多,无明显的周期性、区域性、季节性特征。3、市场竞争现状对公司经营的影响:从全球电机市场的竞争格局来看,占主导地位的仍是通用电气(GE)、西门子、ABB、东芝三菱等几家大型跨国集团,他们掌握着世界最先进的电机设计制造技术,尤其在大中型电机的技术上占有优势。新能源驱动电机方面,国际汽车零部件企业也开始进入我国新能源驱动电机系统市场,如博世、SKF、日立、富士、三菱电机等。这些国际企业整体研究水平、公司实力、生产能力、产品品质等多方面都大大领先国内企业,给我国本土企业的发展带来了一定的冲击。目前这些国际企业暂时未在我国设立驱动电机的生产基地,其产品主要是以进口方式进入我国。从国内市场来看,大中型电机市场集中度较高,中小型电机市场的集中度较低,竞争激烈。行业内部存在较大分化,上市企业、大型国有企业因资金充足、产能规模较大、品牌知名度较高等原因,在整个行业的发展中占据了先机,通过兼并中小企业逐步扩大市场占有率。而数量众多的中小型、同质化电机生产企业智能分享剩余的市场份额,部分弱势企业被淘汰。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 李秋生 | 12040000 | 26.0324 |
| 2 | 北京信远昊海投资有限公司 | 11550000 | 24.973 |
| 3 | 许雨林 | 5412000 | 11.7016 |
| 4 | 泰州市微特利企业管理中心(有限合伙) | 4794000 | 10.3654 |
| 5 | 泰州市飞特企业管理中心(有限合伙) | 3384200 | 7.3172 |
| 6 | 泰州市海陵区罡杨镇集体资产经营管理站 | 1696000 | 3.667 |
| 7 | 赵炳荣 | 1283000 | 2.7741 |
| 8 | 黄念恩 | 1199000 | 2.5924 |
| 9 | 王亦龙 | 846000 | 1.8292 |
| 10 | 储学志 | 808000 | 1.747 |
企业发展进程
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