广东科维北斗电子股份有限公司
| 企业全称 | 广东科维北斗电子股份有限公司 | 企业简称 | 科维北斗 |
| 企业英文名 | Guangdong Kovan Beidou Electronics Co.,Ltd | ||
| 实际控制人 | 杨玲,陆培仁 | 上市代码 | 836289.NQ |
| 注册资本 | 2200 万元 | 上市日期 | 2016-03-21 |
| 大股东 | 陆培仁 | 持股比例 | 60.32% |
| 董秘 | 郭春艳 | 董秘电话 | 0769-81286980 |
| 所属行业 | 计算机、通信和其他电子设备制造业 | ||
| 会计师事务所 | 中天运会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 江海锋、邓国强 |
| 律师事务所 | 广东华商律师事务所 | ||
| 注册地址 | 东莞市凤岗镇黄洞村旭龙工业城内第二期28号A幢、B幢 | ||
企业介绍
| 注册地 | 广东 | 成立日期 | 2010-05-19 |
| 组织形式 | 统一社会信用代码 | 91441900555611622L | |
| 法定代表人 | 陆培仁 | 董事长 | 陆培仁 |
| 电话 | 0769-81286980 | 传真 | 0769-81286338 |
| 企业官网 | www.kovan.cn | 企业邮箱 | kovan@kovan.cn |
| 办公地址 | 东莞市凤岗镇黄洞村旭龙工业城内第二期28号A幢、B幢 | 邮编 | 523696 |
| 主营业务 | 科维北斗是一家专注于北斗/GPS 车载多媒体导航系统和北斗星镜智能后视镜系统等研发、生产和销售的高新技术企业,拥有完整的产业链,涵盖了软件开发、硬件生产、系统集成以及产品销售。 | ||
| 经营范围 | 研发、产销:汽车电子音响设备;车载导航设备;电子产品;通讯设备;生活电器;汽车配件;汽车用品;以及从事货物进出口、技术进出口、代理进出口等贸易业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) | ||
| 企业简介 | 公司是一家专注于北斗/GPS车载多媒体导航系统和北斗星镜智能后视镜系统等研发、生产和销售的高新技术企业,拥有完整的产业链,涵盖了软件开发、硬件生产、系统集成以及产品销售。公司产品基于卫星导航和无线通信技术为用户提供专业的卫星定位,信息娱乐和行车记录等服务。在车载智能导航系统方面,公司基于北斗+GPS双模系统,开创了车载导航的新领域。 公司的“北斗智联”和“北斗星镜”两大自主研发品牌已经覆盖了全国30多个省市,适用的车型为宝马、奥迪、大众、本田、丰田、起亚、现代、雪佛兰、别克、宝骏、五菱、荣威等多个品牌的近200款车型。 | ||
| 商业规划 | 报告期内实现销售收入944万元,较去年同期增长了25.23%,原因是:2018年公司在产品发展上做新的调整,主要是更换技术平台,升级为安卓7.1系统的大屏导航产品;由于产品更新的速度放慢,导致了市场竞争优势趋弱,影响到了产品的销售。另一个原因,由于汽车后市场车载导航产品的竞争日趋激烈,特别是在价格战上已经形成白热化,行业其它品牌为了抢占市场,将产品利润压缩到最低进行销售,将部分经销商抢走;另外由于导航产品价格和利润低,许多科维老经销商不再经销导航产品,而去做其它汽车用品了;所以没有好的市场政策导致了经销商的流失,影响了公司的销售。当前的国内消费者对车载导航电子普遍认知不够,只图价格低、不管产品品质,又缺乏市场引导。所以在这样的一个竞争环境下,2018年公司在传统销售渠道模式上,几乎很难突破,直接导致了公司整体销售业绩的下滑。1、传统导航销售下降。早已没有市场竞争地位的传统导航,随着导航产品的多元化、销售模式的便捷化。已慢慢的淡出了市场,而公司在更新换代产品过程中的脚步相对迟缓。一方面折价处理旧品导航的同时,一方面改拆机处理。耗时耗工成本增加。后装市场本来竞争激烈,利润低、价格战又不断,导致后装市场的渠道经销商对车载导航产品失去兴趣,科维之前培养及合作的渠道经销商有多数不堪竞争放弃了导航产品业务,而销售也只依靠以往还有合作的经销商消化;数量自然不会达到预期值,故导致了线下销售业绩的下滑。2、研发成本持续上升。公司为在新的方向能够实现突破,仍旧不断进行研发适用于目标客户的产品,但在此过程中所需的时间往在3个月仍止半年以上。最终送样,量产过程靠传统机进行维持基本运营。期间是没有经营回报可考量,同时也影响业绩下滑。3、车机部分核心原材料猛涨,导致经销商订货减少。2018年主要材料上涨现像,车载导航主机的关键原材料,包括显示屏、PCB板、核心板等一直处在不断缺货或供货紧张中,整个市场出现了供不应求的现象,导致了行业缺货。这些关键原材料价格,还在不断地变动中。供应商又处于优势,形成主要核心部件必须现款现货,且价格时常变动。而我公司的渠道经销商主要又是针对汽车4S店销售的,产品的报价变化太快和过于频繁,导致经销商订货谨慎,业务拓展减缓,造成了渠道销售下滑。4、电商销售还处于努力打造网络口碑阶段。网上所销售的产品目前种类较少,主要以竖屏导航为主导。另外,电商销售是由第三方网上代理商运作的,该运营合作商代理品牌较多,再加上导航部分核心部件的价格猛涨和持续不断的变动,在互联网发展迅速的时代,而企业起步相对较晚,所以想要极速的见到成效,还需要一个过程。5、前装车厂2018年销售相对突出。公司一直在进行市场转型中,将核心业务慢慢向前装车厂转移,逐渐摆脱对汽车后市场渠道销售的依赖,从而提高企业的核心竞争力。2018年底,公司已经与郑州日产、郑州海马、帝亚新能源汽车前装车厂正式进行业务往来,初期合作的客户产品相对单一,订单量也相之较小。后续将在研发方面加大力度,争取更多的产品份额。(二)行业情况汽车导航行业趋势通过对影响汽车导航行业市场运行的诸多因素所进行的调查分析,随着全球经济一体化及产业分工的日益加深,以中国、巴西和印度为代表的新兴国家汽车产业发展迅速,在全球汽车市场格局中的市场地位得到逐步提升,同时我国卫星导航产业正值快速发展期,据不完全预测到2020年我国卫星导航产业产值有望达400亿元。而汽车导航业在主要卫星导航应用方面实现的普及化。导航产品又是车主出行必不可少的引路产者;随着经济的飞速发展,人们对产品的品质要求将会越来越高,智能化的产品将会被消费者所接受。因此企业的生产技术、产品结构等实质性能需不断调整完善,才能满足市场的不断变化;虽然生产成本在人力成本、材料成本、高品质要求的前提下会不断的增长,但相对传统导航利润相对客观。精品品质、私人定制将在未来也会被更多的人所采纳。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 陆培仁 | 13270082 | 60.32 |
| 2 | 杨玲 | 2301530 | 10.46 |
| 3 | 汕头市红马投资咨询有限公司 | 2200000 | 10 |
| 4 | 杨晶 | 1891552 | 8.6 |
| 5 | 黄春水 | 1523776 | 6.93 |
企业发展进程
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