珠海英搏尔电气股份有限公司

• 企业全称: 珠海英搏尔电气股份有限公司
• 企业简称: 英搏尔
• 企业英文名: Zhuhai Enpower Electric Co.,Ltd.
• 实际控制人: 姜桂宾
• 上市代码: 300681.SZ
• 注册资本: 25582.9168 万元
• 上市日期: 2017-07-25
• 大股东: 姜桂宾
• 持股比例: 28.69%
• 董秘: 邓柳明
• 董秘电话: 0756-6860880
• 所属行业: 汽车制造业
• 会计师事务所: 立信会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 于长江、田玉川
• 律师事务所: 北京国枫(深圳)律师事务所
• 注册地址: 珠海市高新区唐家湾镇科技六路6号1栋
• 概念板块: 汽车零部件 广东板块 创业板综 深股通 融资融券 股权激励 预盈预增 转债标的 低空经济 飞行汽车(eVTOL) 新能源车 高送转

• 注册地: 广东
• 成立日期: 2005-01-14
• 组织形式: 大型民企
• 统一社会信用代码: 9144040077096114X2
• 法定代表人: 姜桂宾
• 董事长: 姜桂宾
• 电话: 0756-6860880
• 传真: 0756-6860881
• 企业官网: www.enpower.com
• 企业邮箱: enpower@vip.163.com
• 办公地址: 珠海市高新区唐家湾镇科技六路6号1栋
• 邮编: 519085
• 主营业务: 新能源汽车动力系统核心零部件的研发、生产及销售
• 经营范围: 一般项目:电力电子元器件制造;电力电子元器件销售;汽车零部件及配件制造;新能源汽车电附件销售;电动机制造;软件开发;软件销售;计算机软硬件及辅助设备零售;计算机软硬件及辅助设备批发;电气设备修理;电气设备销售;五金产品批发;五金产品零售;机械电气设备制造;工程和技术研究和试验发展;电机制造;电池制造;电池销售;电池零配件生产;蓄电池租赁;配电开关控制设备制造;配电开关控制设备销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
• 企业简介: 珠海英搏尔电气股份有限公司成立于2005年,是一家专注于新能源汽车动力系统研发、生产的领军企业。公司2017年在深交所创业板上市,股票代码:300681。公司主营产品为新能源汽车动力总成、电源总成以及驱动电机、电机控制器、车载充电机、DC-DC转换器等新能源汽车动力域核心零部件。公司采用创新的“集成芯”技术,使产品具有高效能、轻量化、低成本等显著优势,并达成与吉利汽车,上汽通用五菱、长城、奇瑞、上汽大通、长安汽车、一汽大众、合众、杭叉、北汽、江淮、威马、小鹏以及采埃孚、大陆集团等众多国内外知名车企和大型零部件集团的长期合作。公司产品可应用于全系新能源车、混动车型、商用车、特种车辆等,在电动工程机械、非道路车辆等领域也获得广泛应用。专注新能源产业,致力于成为世界一流的新能源汽车动力域整体解决方案提供者,为实现人类社会低碳节能、绿色可持续发展做出贡献。为客户创造价值,为员工提供平台,为社会承担责任。
• 发展进程: 公司前身是于2005年1月14日成立的珠海英搏尔电气有限公司。英搏尔有限成立时注册资本为50万元,由姜桂宾、李永利、陈莉以及刘海涛分别以货币出资15万元、15万元、12.50万元以及7.50万元,占注册资本30%、30%、25%以及15%。上述出资已经珠海安德利联合会计师事务所出具安德利验字(2005)第003号《验资报告》验证。2005年1月14日,珠海市工商局向英搏尔有限核发了注册号为440400000194233号《企业法人营业执照》。 2015年8月31日,全体发起人召开了股份公司创立大会,并签署了《珠海英搏尔电气股份有限公司创立大会决议》,一致通过了《关于成立珠海英搏尔电气股份有限公司的议案》,同意英搏尔有限整体变更为英搏尔股份。根据信会师报字【2015】211391号《审计报告》,英搏尔有限以截至2015年6月30日经审计后的净资产67,887,291.69元为基数折为1,000万股,每股面值1元人民币,净资产超过股本总额的部分计入英搏尔股份资本公积。立信对公司注册资本到位情况进行了验证,并出具了信会师报字【2015】第211419号《验资报告》验证。2015年9月24日,公司在珠海市工商局办理工商变更登记手续,并领取了统一社会信用代码号为9144040077096114X2的企业法人营业执照。
• 商业规划: 1、报告期内公司所处行业情况（1）中国汽车行业发展现状汽车产业作为保障我国工业经济增长的支柱产业,在市场驱动和政策支持的作用下,竞争力不断提升,产业实现稳健高质量发展。中汽协数据显示,2024年上半年我国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆,同比分别增长4.9%和6.1%。其中商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆,同比分别增长2%和4.9%；汽车出口方面,在复杂的国际环境下出口279.3万辆,同比增长30.5%,仍保持快速增长。新能源汽车方面,2024年上半年,我国新能源汽车产销量分别达492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%,市场占有率达35.2%。其中,新能源汽车出口达到60.5万辆,同比增长13.2%；新能源商用车销量约22万辆,同比增长约120％。截至今年6月底,我国新能源汽车累计产销量超过3000万辆,新能源汽车发展再上新台阶。新能源汽车产业作为国家战略性新兴产业,在丰富的产品、日渐成熟的技术和完善的产业链支撑下,新能源汽车产业实现在电动化、智能化等领域不断突破,并且实现了自主技术输出,我国新能源汽车产业正成为引领全球汽车产业转型发展的新阶段。（2）新能源汽车全球发展趋势新能源汽车的发展不仅符合节能减排、经济高质量发展的要求,还是汽车产业转型升级的重点方向。通过技术创新、政策支持和国际合作,新能源汽车产业将继续推动汽车产业的绿色、智能发展,为实现可持续发展目标做出重要贡献。新能源汽车已成为推动全球汽车和交通低碳发展的共同选择。（3）新能源汽车动力系统发展趋势随着新能源汽车全球化,行业高质量发展成为主旋律,促进了驱动系统和电源系统技术创新,新能源汽车动力系统正朝着高能量密度、长寿命、低成本和安全性方向发展,随着技术的发展,电驱动系统的一体化成为市场主流。在满足产品高可靠性的前提下,拥有充足的产能储备、先进的自动化制造能力、能够提供高度集成化的解决方案和具有较强成本控制能力的零部件企业,才能更好地满足行业发展需求,迎来规模化发展机遇。在技术创新方面：动力系统高压化、小型化、轻量化、智能化成为行业发展要求。驱动系统电机扁线油冷成为趋势,以及基于第三代半导体碳化硅（SiC）的800V系统高压架构车型对动力系统散热、耐高压、提出了更高的技术要求。随着新能源汽车行业智能化的发展,零部件的智能化也成为发展趋势。2、公司介绍英搏尔深耕新能源汽车动力系统二十年,是国内少数同时具备新能源汽车电驱系统和电源系统自主研发、生产能力的领军企业,拥有成熟的动力系统解决方案以及丰富的产品类型。创新的“集成芯”技术方案具有高效能、轻量化、低成本等显著优势。公司已达成与吉利、上汽、长安、东风、长城、奇瑞、江淮、小鹏等车企的长期合作,同时取得广汽本田、东风日产、Vinfast等车企合作；公司的产品在新能源商用车、非道路车辆等领域也获得广泛应用。公司始终聚焦客户需求,以高质量的产品力,持续为客户创造价值,致力于成为国际一流的新能源汽车动力域整体解决方案提供者。公司拥有珠海和山东两大生产基地,具备年产百万台套产品的生产能力,在珠海和上海设有研发中心,同时在北京、深圳设有研发部,先进的制造能力、专业的研发团队、完整高效的供应链体系,构建了公司核心竞争力。3、公司经营情况及主要影响因素2024年上半年,公司实现营业收入102,343.44万元,同比增长42.06%；实现归属于上市公司股东的净利润3,471.54万元,同比上升218.48%；实现扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润1,245.58万元,同比上升129.82%。报告期内,公司业绩增长的主要原因为：（1）公司聚焦大客户战略,组建以研发、销售、交付为主体的“铁三角团队”,深入客户现场,协同作战,及时有效地对接客户需求,快速响应项目进度,确保产品顺利交付,同时受益于公司定点车型销售增长,公司报告期营业收入达到10.23亿元。（2）公司通过技术创新持续降本,持续提升供应链管理能力和生产组织能力,公司产品毛利率得以提升；另一方面,公司持续加强内部管理,提升了运营效率,优化运营成本；同时,公司营业收入同比增长,期间费用率下降,公司净利润同比增长。（3）公司推进产品集成化、平台化生产,随着自动化产线的推进,生产效率和产品一致性均获得提高；同时协同上下游联合开发,实现技术降本,公司盈利水平得到进一步提升。公司构建了驱动系统和电源系统货架式产品矩阵,报告期内,公司电源总成出货37.75万台,电控及驱动总成出货27.70万台。新能源汽车配套产品营业收入占比由2023年度的80.93%提升至86.54%,总成产品销售收入占比超70%。4、报告期内公司所处行业地位公司拥有电源系统、驱动系统、电机、电控等动力系统产品,具有功率密度高、体积小、重量轻等特征,产品在乘用车、商用车和非道路车辆领域均有成熟产品应用,广受客户认可。公司在新能源汽车电源总成、多合一驱动总成、电机控制器总销量方面均位居国内第三方供应商前列,公司主要产品所在细分领域的行业地位如下：（1）电源总成产品新能源汽车电源总成一般集成车载充电机（OBC）、高压配电盒（PDU）、DC-DC转换器。报告期内,公司电源总成产品的配套车型进一步增加。2024年上半年,公司车载电源总成产品的装机量为37.75万台。根据产业媒体NE时代统计数据显示,公司电源总成销量居国内Tier1供应商前3名。公司已推出基于800V高压架构的高功率密度第三代电源总成产品,其在体积、效率、电磁兼容、功率密度、成本等方面均具有较强的竞争优势,并实现高度自动化生产,为进一步拓展市场份额奠定了基础。（2）多合一驱动总成产品多合一驱动总成包含电机、电控、减速箱、车载充电机OBC、高压配电盒PDU、DC-DC转换器等部件。多合一驱动总成需要企业具有完善的部件研发设计能力和系统集成能力,并且解决如散热、EMC（电磁兼容性）、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、可靠性等问题,进而在产品体积、重量、功率密度和成本方面得到优化,使整车布置简便紧凑,释放更多驾乘空间。公司是国内率先量产多合一驱动总成的供应商,依托“集成芯”技术方案,在满足小型化、轻量化等产品要求的同时,进一步提升了产品性能和功率密度,增强产品竞争力。“集成芯”驱动总成荣获了中国汽车工业协会“中国汽车供应链优秀创新成果”奖、“动力总成电气化”金辑奖。根据NE时相关数据统计,2024年1-6月,多合一驱动总成装车占比已经突破20%,该解决方案成为体现车企集成化技术能力,降低成本的重要路径。公司为把握多合一驱动总成快速发展机遇,满足头部车企等客户高度自动化产线的要求,持续加大研发、装备、管理等方面投入,同时新建生产基地、购置智能化、高精度自动化产线,以更好的获取新能源汽车配套项目。（3）电机控制器①纯电车型电机控制器在A级及以上级别车型中,公司均配套包含电控的驱动总成产品。单体电机控制器主要搭载A00级新能源汽车,公司配套客户车型包括五菱MINI-EV、奇瑞冰淇淋、长安糯玉米等,拥有良好的市场占有率。②混动车型电机控制器混动车型动力系统通常包括内燃机、电池、电机和电机控制器等组成部分,通过灵活智能的控制策略实现能量的优化利用。2024年上半年公开数据显示,插电式混动车型累计销售192.2万辆,同比增长85.2%。公司依托在电机控制器产品领域的创新技术,成功配套上汽通用五菱混动车型。（4）新能源商用车、非道路车辆方面随着节能环保的发展要求和新能源车市场的快速成熟,商用车和非道路车辆的电动化在使用成本、节能环保等方面优势明显。公司在商用车领域积极布局,完成了北汽福田商用车、吉利远程商用车动力系统产品量产交付。在非道路车辆领域,公司在积极拓展国内市场的同时,也获得德国林德叉车、法国曼尼通、韩国斗山集团等国际客户的认可。报告期内公司代表产品及主要配套客户如下：5、经营模式（1）产品研发模式产品研发：公司根据国内外新能源汽车的技术发展趋势,结合车企客户配套需求,进行新能源汽车动力系统（驱动总成、电源总成及电机、电控）产品平台化开发或进行创新技术储备。公司实施产品开发主要经历以下几个阶段：新产品概念的提出与批准、新产品开发项目的策划、新技术与新工艺的预研、产品的设计开发与验证、过程的设计开发与验证、产品与过程的确认与批准、产品的量产与持续改进。项目开发：公司利用先进的技术和产品为客户提供系统解决方案,在满足车企各阶段评审要求后,项目开发团队与车企客户进行共同产品开发、实验检测、整车验证、产线规划等工作,满足客户项目开发节点,保障项目导入量产。（2）销售模式公司产品销售主要采取直销模式,客户主要为车企与大型零部件集成商。通过同车企的交互,获取车企具体项目需求,结合公司的技术和解决方案,参与客户项目的竞标,提供高质量的解决方案和优质的服务,获取客户项目定点。公司按照合同履行订单交付,对重点客户派遣常驻销售专员进行现场服务,并做好车企后续车型项目的需求跟踪。（3）采购模式公司采购部门联合研发中心、质量中心,持续为供应商赋能,提升公司的交付及成本控制能力。并根据项目和订单需求,开展审核评估工作,持续优化供应商资源。采购部根据营销中心和计划管理部的需求预测和排产计划,适时调整供货计划,实现敏捷交付。（4）生产模式公司采用订单式生产模式组织生产。公司根据客户下达的订单组织生产,完成整个生产流程,实现对外销售。公司坚持自主研发道路,根据客户动态多样性需求,进行产品升级和工艺革新,形成多项业内领先的核心技术,助力了新能源汽车产业发展。概述2024年上半年,公司实现营业收入102,343.44万元,同比上升42.06%；实现归属于上市公司股东的净利润3,471.54万元,同比上升218.48%；实现扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润1,245.58万元,同比上升129.82%。新能源汽车行业保持快速发展,但新能源车企普遍采用规模优先、价格竞争的策略来提升市场占有率,行业盈利能力承压。公司克服压力,砥砺前行,有序地完成了各项工作,实现营收和净利润的双增长。