重庆睿博光电股份有限公司
| 企业全称 | 重庆睿博光电股份有限公司 | 企业简称 | 睿博光电 |
| 企业英文名 | Chongqing Rebo Lighting & Electronics Company Limited | ||
| 实际控制人 | 汪武扬 | 上市代码 | 833810.NQ |
| 注册资本 | 7623.1777 万元 | 上市日期 | 2015-10-19 |
| 大股东 | 重庆博奥实业(集团)有限公司 | 持股比例 | 35.08% |
| 董秘 | 胡小玲 | 董秘电话 | 023-88319637 |
| 所属行业 | 汽车制造业 | ||
| 会计师事务所 | 致同会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 陈平、赵奉忠 |
| 律师事务所 | 北京德恒(重庆)律师事务所 | ||
| 注册地址 | 重庆市北部新区翠云街道翠桃路37号(凉井工业园)4号楼第1、2、3、4层 | ||
企业介绍
| 注册地 | 重庆 | 成立日期 | 2011-03-17 |
| 组织形式 | 大型民企 | 统一社会信用代码 | 91500000569903458K |
| 法定代表人 | 黄家伟 | 董事长 | 黄家伟 |
| 电话 | 023-88319637 | 传真 | 023-88319637 |
| 企业官网 | www.cqrebo.com | 企业邮箱 | Xiaoling.hu@rebo-group.com |
| 办公地址 | 重庆市北部新区翠云街道翠桃路37号(凉井工业园)4号楼第1、2、3、4层 | 邮编 | 401121 |
| 主营业务 | 汽车 LED 照明系统的研发、设计、制造和销售 | ||
| 经营范围 | 研发、生产、销售:民用、航空、医疗、工矿业、景观、农用、汽车零部件照明产品、电子产品及相关系统,并提供相关技术支持和服务;经营本企业自主研发技术、产品进出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料的进口业务。(以上经营范围法律、法规禁止的不得经营;法律、法规限制的取得许可或审批后方可经营) | ||
| 企业简介 | 公司位于重庆市北部新区汇丰路1号,主要从事LED照明系统的研发、生产、销售等。睿博光电致力于成为汽车行业客户最专业的LED灯光系统供应商,完善体系与持续改进为目标。公司依托强大的研发能力和西南地区发达的汽车制造业,与长安福特等当地知名整车制造商建立了合作关系,根据客户需求向客户提供技术含量高、质量好的车内环境灯、顶灯等各类汽车用LED灯具,致力成为汽车行业客户最专业的LED灯光系统供应商。睿博光电先后通过了ISO/TS:2009国际质量认证和ISO14001:2004环境体系认证,形成集LED室内产品设计、开发、生产、营销为一体化企业。 | ||
| 商业规划 | (一)经营计划公司2018年营业收入962,772,141.27元,比2017营业收入435,544,763.07元增长了121.05%,增长的主要原因为公司通过发行股份及支付现金购买资产的方式进行重大资产重组,合并了重庆正泽、睿博德国、睿博美国的营业收入;而就重庆睿博光电股份有限公司(母公司),因受主要客户(长安福特)销售的大幅下滑,导致了营业收入在2018年下降幅度。在国内汽车行业整体下滑的趋势下,2019年,公司将在完成资产重组的基础上,优化管理,构建全球平台,发挥协同效应,计划2019年实现销售收入增长3.00%,计划实现销售收入99,050.00万元;同时加强成本管理,降低营业成本,提高毛利率,2019年大幅减亏。以上经营目标并不构成对投资者的业绩承诺。请投资者保持足够的风险意识,理解经营计划与业绩承诺之间的差异。(二)行业情况1、国内汽车产销增速进一步放缓:汽车产业与宏观经济波动相关性明显,其发展呈一定的周期性。宏观经济向好时,汽车产业发展迅速,消费活跃;宏观经济下降时,汽车产业发展放慢,消费放缓。2018年全国汽车产销增速进一步放缓,根据中国汽车工业协会统计数据,2018年中国全年汽车产销分别为2,780.9万辆和2,808.1万辆,同比下降4.16%和2.76%,自1990年以来,首次出现负增长。2018年汽车销量下滑,与宏观因素和市场因素都有关系。一方面,由于GDP增速放缓、经济结构分化趋势延续,投资和消费双下降,同时中美贸易摩擦,房地产去库存,宏观经济对汽车消费产生不利影响;另一方面,受前几年汽车消费刺激政策透支,二手车销售兴起,以及消费升级等因素影响,汽车销售受到了一定压力。2、新能源汽车增长迅猛:2018年,我国新能源汽车产销分别为127万辆和125.6万辆,同比分别增长59.9%和61.7%,其中纯电动乘用车产销79.2和78.8万辆,同比增长65.5%和增长68.4%;插混乘用车产销27.8和26.5万辆,同比增长143.3%和增长139.6%。3、造车新势力进入汽车产业:从2015年起,大量造车新势力开始涌现,2018年相关企业陆续推出了即将量产的车型。新能源汽车较之传统燃油车其机械结构大幅简化,某种意义上降低了新进入者的壁垒;而在智能化、网联化与共享化领域优势较为明显,保守的传统二三线整车企业存在被替代的可能;同时汽车行业作为工业制造领域皇冠上的明珠,其在资金链要求、供应链管理、大规模工业制造流程管控、质量管控与售后保障体系等方面具有巨大的进入壁垒,新进入造车势力能否取得成功还需观望。应对措施:针对行业出现的变化,公司采取多元化战略,近年来一直致力于研发新能源汽车零部件以及汽车互联网模块,扩大公司销售品种及规模,为公司转型升级提供强大支撑。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 重庆博奥实业有限公司 | 26742955 | 35.08 |
| 2 | 重庆高新创投两江品牌汽车产业投资中心(有限合伙) | 15500000 | 20.33 |
| 3 | 重庆博迅工业有限公司 | 11131783 | 14.6 |
| 4 | 重庆博森一号企业管理中心(有限合伙) | 7859153 | 10.31 |
| 5 | 重庆博森三号企业管理中心(有限合伙) | 7197196 | 9.44 |
企业发展进程
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