无锡正大轴承机械制造股份有限公司
| 企业全称 | 无锡正大轴承机械制造股份有限公司 | 企业简称 | 正大股份 |
| 企业英文名 | Wuxi Zhengda Bearing Machinery Manufacturing Co., Ltd. | ||
| 实际控制人 | 高子华,姚薪 | 上市代码 | 833651.NQ |
| 注册资本 | 2473.7 万元 | 上市日期 | 2015-09-22 |
| 大股东 | 姚薪 | 持股比例 | 48.0536% |
| 董秘 | 姚薪 | 董秘电话 | 0510-82322989 |
| 所属行业 | 汽车制造业 | ||
| 会计师事务所 | 中兴华会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 钟楼勇、房晨 |
| 律师事务所 | 湖北诚智成律师事务所 | ||
| 注册地址 | 江苏省无锡市锡山经济技术开发区芙蓉工业园B区蓉强路1号 | ||
企业介绍
| 注册地 | 江苏 | 成立日期 | 2001-11-30 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 91320200733310735C |
| 法定代表人 | 高建庆 | 董事长 | 高建庆 |
| 电话 | 0510-82322989 | 传真 | 0510-83850389 |
| 企业官网 | www.wxzdgf.com | 企业邮箱 | helloyao.ok@163.com |
| 办公地址 | 无锡市锡山区经济技术开发区芙蓉工业园B区蓉强路1号 | 邮编 | 214192 |
| 主营业务 | 商用车柴油机油泵轴承、精密轴承及电磁阀的设计、研发、生产及销售 | ||
| 经营范围 | 轴承、电磁阀、汽车零配件的制造、加工;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) | ||
| 企业简介 | 无锡正大轴承机械制造股份有限公司是一家专业生产汽车喷油泵零部件产品,集研发、设计、生产和销售为一体的现代化高新科技企业。 公司主营生产汽车柴油机高压共轨燃油进油计量阀、高压喷油泵轴承,精密角接触轴承,调心滚子轴承等其他各类轴承及机械零部件。产品除配套供应国内各大油泵企业外远销欧美、中东、日本等国家和地区。公司拥有自主品牌“YD”商标品牌。在产品远销各国的同时,建立了自己的经销网络,并逐步拓展国内汽配市场,轴承市场。 公司拥有厂房总面积达10000余平方米,拥有各类磨床、数控车床、加工中心等高精设备以及一批经验丰富的高级技师和技术工人。公司设有计量室、理化分析检测室、清洁度检测室、无损探伤室等,于2008年通过的TS16949国际质量体系认证,产品100%按流程检测,确保质量的一致性,稳定性。 企业近年来不断科技创新,研发拥有各类自主知识产权的新产品,被省市认定为“江苏省民营科技企业”“江苏省高新技术企业”“无锡市高压共轨计量电磁阀工程技术研究中心”。公司产品从油泵轴承设计研发开始,2009年,引进海外高端技术人才,开发汽车零部件电控电磁阀(燃油计量单元),目前已形成规模,并已批量生产。另外乘用车自动变速箱电磁阀、燃气比例电磁阀、电动汽车变速箱自动换挡机构等众多项目亦在加速进行之中。 正大公司自2001年成立至今,始终坚持走“高、专、新、快”的发展路线,坚持“质量是企业的生命”,为了更好的适应市场经济的竞争,加速与国际标准的接轨,公司ISO/TS16949:2009技术规范的要求将现有的体系与公司实际情况加以整合,在管理体系上进一步强化“过程模式”的方法,并将质量管理的八项基本原则加以贯穿现有体系的运行,使公司的体系更加优化,旨在持续改进,加强缺陷预防,减少在供应链中的变差及浪费,努力满足顾客的期望与要求,并实现快速出货。 | ||
| 商业规划 | 报告期末,公司总资产50,780,797.35元,较上年期末减少13,864,518.91元,减幅21.45%,主要因为行业环境变化及产品更新换代,公司原材料、在产品、产成品积压较多,出于谨慎考虑,决定对账面库龄2年及以上且预计暂时无法耗用的原材料、在产品、产成品全额计提存货跌价。同时,报告期内营业收入大幅下滑进而应收票据及应收账款大幅下降所致。报告期末,归属于挂牌公司股东的净资产24,828,072.57元,较上期末减少5,608,905.66元,减幅18.43%,主要系报告期亏损所致。报告期内,公司实现营业收入13,341,807.37元,同比减少8,540,752.30元,减幅39.03%;实现归属于挂牌公司股东的净利润-5,608,905.66元,比上年同期下降320.49%;主要系受油泵行业大环境影响所致。公司在2018年度未完成经营计划目标,且出现了近三年来首度亏损,但供应商渠道稳定,客户粘性较强,整体经营情况仍然可控。公司管理层稳定,通过了解国内行业政策趋势,力争在行业竞争加剧的大环境下,完成公司的战略目标。(二)行业情况近年来,受汽车市场整体形势影响,我国柴油机市场波动较大。2017年,我国重卡市场呈爆发式增长,增幅超过50%,轻卡销量同比增长17.9%;工程机械行业景气度回升,各类工程机械市场需求都呈现快速增长的态势。重卡、轻卡以及工程机械市场需求的快速增长,拉动了我国柴油发动机整体市场需求的上涨。在经历了2017年的爆发性增长之后,2018年柴油机市场产销量有所回落。中国汽车工业协会的统计数据显示,2018年1-11月,中国车用柴油机累计完成产量265.21万台和销量267.21万台,产量同比下降25.73%,销量同比下降25.26%。因此,受中国宏观环境以及柴油机市场的影响,2018年我司的油泵轴承的销量明显下滑。但是经过长期技术不断的积累与突破,现代柴油发动机采用电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术,使得其缺点得到了较好的改善。柴油发动机在节能与二氧化碳排放方面优势明显,其在非道路领域应用优势较大,而在道路领域,随着商用车尤其是重卡市场对发动机的需求逐渐向大马力、高端化发展,柴油发动机市场未来仍有较好的发展前景。值得让人欣慰的是从数据上显示中国重汽仍然排在柴油机生产企业前十位。柴油机行业的集中度高,市场份额大多数集中在少数大规模柴油机企业当中,比如我们的终端客户云内动力、中国重汽、潍柴动力等都是中国主要柴油机生产企业。因此,我司仍然能够在国内柴油发动机用轴承领域里维持较大的市场份额。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 姚薪 | 11887000 | 48.0536 |
| 2 | 高子华 | 11513000 | 46.5416 |
| 3 | 无锡众力投资管理合伙企业(有限合伙) | 1237000 | 5.0006 |
| 4 | 彭卫 | 84000 | 0.3396 |
| 5 | 张强 | 15000 | 0.0606 |
| 6 | 熊昌群 | 1000 | 0.004 |
企业发展进程
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