扬州红人实业股份有限公司
| 企业全称 | 扬州红人实业股份有限公司 | 企业简称 | 红人股份 |
| 企业英文名 | YANGZHOU REDS INDUSTRIAL CO.,LTD | ||
| 实际控制人 | 石春芳 | 上市代码 | 833600.NQ |
| 注册资本 | 3000 万元 | 上市日期 | 2015-09-25 |
| 大股东 | 石春芳 | 持股比例 | 78% |
| 董秘 | 倪升东 | 董秘电话 | 0514-86892810 |
| 所属行业 | 汽车制造业 | ||
| 会计师事务所 | 大信会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 徐春、郭晓婧 |
| 律师事务所 | 上海市万隆众信律师事务所 | ||
| 注册地址 | 扬州市江都区仙城工业园乐和路南 | ||
企业介绍
| 注册地 | 江苏 | 成立日期 | 2008-07-08 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 91321000677625053U |
| 法定代表人 | 石春芳 | 董事长 | 石春芳 |
| 电话 | 0514-86892810 | 传真 | 0514-86896689 |
| 企业官网 | www.yzhongren.com | 企业邮箱 | 116473763@qq.com |
| 办公地址 | 江苏省扬州市江都区仙城工业园乐和路南 | 邮编 | 225200 |
| 主营业务 | 汽车配件、制冷元件制造、加工、销售 | ||
| 经营范围 | 汽车配件、制冷元件制造、加工、销售,自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品除外)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) | ||
| 企业简介 | 公司成立于1999年1月,是一家专业从事车用和中央空调管件制造的民营企业。公司占地60余亩,现有员工100余人。公司原址在有"东方明珠"之称的上海浦东新区,为配合“世博动迁”工程,2006年3月生产基地迁到历史文化名城扬州市东郊江都。 公司拥数控弯管机、管端成型机、滚槽机、压力加工机、扣压机、专业焊接、清洗、烘干设施等专业加工机械设备,以及通用的车,铣,钻等设备,同时配备有精良的计量检测设备,严格推行6S现场管理,为制作一流的产品奠定了可靠的基础。 | ||
| 商业规划 | 报告期内,公司实现了业务稳定发展,在技术研发方面加大了投入,取得了阶段性成绩;在市场开拓方面,公司在新的客户开发上取得突破,如郑州科林车用空调有限公司;在产品质量上,公司不断优化产品方案,满足客户的个性化需求;内部控制方面,公司规范了各种经营行为,加强考核和激励体系的建设,核心技术人员、销售人员队伍稳定发展,经营管理效率和效果显著提高,公司实现稳步增长。2018年,公司成立冷冻冷藏专线,增强自主创新能力,同时进一步贯彻执行阿米巴经营模式,通过独立核算加以运作,在公司内部培养具备经营者意识的领导。(一)宏观环境:公司所属行业是汽车零部件行业和冷冻冷藏热交换器行业。汽车零部件行业是汽车制造业的重要组成部分,在整个汽车产业链中占据重要位置。中国汽车工业协会数据显示,2018年汽车产销量分别为2780.9万辆和2808.1万辆,与2017年相比,同期分别下降4.2%和2.8%。2018年我国汽车产销增速低于年初预期,原因一方面是购置税优惠政策的全面退出;另一方面则是受宏观经济增速回落、中美贸易战,以及消费信心等因素的影响,短期内仍面临较大的压力。值得一提的是,2018年我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%,新能源汽车市场一枝独秀,全年销量突破百万辆大关,具有里程碑意义。全年纯电车型销量同比增长约69%,插混车型销量同比大增近140%,占比25%。补贴政策的变化和高质量产品的加速投放成为三四季度销量保持高增速的重要原因。新能源汽车仍然是国家战略发展的行业,补贴政策持续倾向有竞争力的企业,路权与牌照还占据了主要的需求比例。随着限牌限行城市的增多,高品质车型出现满足不同层级需求的人群,新能源车渗透率还会进一步提升。混动车型销量增长迅速,依托燃油车平台开发,能共用大部分低成本的系统及零部件,尤其在上海等牌照优惠城市能有效转化燃油车置换需求,仍然会占有一定的市场份额。在冷冻冷藏热交换器行业,随着国家大力开发推广节约、替代、循环利用资源和治理污染的先进适用技术、实施节能减排重大技术和示范工程等一系列政策的出台,消费者科学意识和健康理念不断提升,经济发展机遇与挑战并存,产品市场竞争逐渐演变成新科技竞争、品牌竞争;知识经济、智能经济必然要取代落后的低能经济,科技含量多、附加值高的产品必将逐步替代性能劣势的产品,因此,开发商用换热器和雷达冷却用冷板是我国节能行业的必然发展方向,也是世界节能工业的必然发展方向,商用翅片式铜镍换热器、不锈钢管换热器将逐步取代商用翅片式铜管换热器,该产品在国际上占有领先地位,具有明显的市场竞争优势,其市场前景十分广阔。(二)行业发展:近年来,在经济全球化日益发展的背景下,汽车零部件采购的全球化进程也进一步加快,整车企业面对市场需求和产品研发生产上的诸多新问题。为降低成本,提高产品在全球市场的竞争力,整车企业对所需的零部件在全球范围内择优采购,世界各大汽车零部件公司也将降低成本作为获得竞争优势的最重要手段。欧美、日本等发达国家劳动力成本较高,缺乏产品成本优势,导致跨国公司逐步将零部件工业中的劳动密集型部分向低工资成本国家和地区大量转移。我国和一些新兴经济体成为吸引全球汽车零部件产业转移的主要目的地,给当地的零部件制造企业带来良好的发展商机。目前汽车零部件行业出现了汽车零部件产业链全球化、生产方式标准化、模块化、环保化、轻量化、精益生产的发展趋势。随着2016年的“十三五”规划出台,我国经济发展结构转型加快,热交换器行业将带来新的增长机会,我国能源方面发展会更倾向于清洁能源的发展,热交换器的需求增速会呈现较快发展,再加上造船、机械、石油化工等行业的不断发展,我国对热交换器的需求会呈稳步上升的态势。预计到2022年,我国热交换器行业市场规模达到1152亿元,年复合增长率在6%左右。(三)周期波动:制冷系统、散热器管路的上游是铜、铝材加工行业和胶管行业。我国铜、铝材供应充足,生产企业众多,各类产品供应丰富,且市场竞争充分,能够满足行业的需求,但铜、铝价格的波动对铜、铝材加工行业产生影响,进而影响到行业内公司原材料的采购价格。同样,制冷系统、散热器管路用胶管受国际橡胶价格波动影响,进而影响到行业内公司对胶管的采购价格。制冷系统、散热器管路生产企业下游为客车空调、商用空调和商用制冷器制造企业等。我国客车空调、商用空调和商用制冷器制造企业等终端行业对管路等产品需求巨大且保持稳定,具备持续稳定的下游需求。(四)市场竞争的现状:目前客车空调、商用空调和商用制冷器管路行业生产企业数量众多,集中程度较低,市场份额较为分散,竞争比较激烈。(五)已知趋势:(1)产业政策的扶持和推动2009年3月,国务院出台《汽车产业调整和振兴规划》,主要内容包括:实现关键零部件技术自主化;支持企业自主创新,提高传统乘用车的节能、环保和安全技术水平;重点支持包括内燃机技术升级、关键零部件产业化及独立公共检测机构和“产、学、研”相结合的汽车零部件技术中心建设。2013年1月,工业和信息化部、国家发改委等十二部委联合发布《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》(工信部联产业〔2013〕16号),提出要推动零部件企业兼并重组。支持零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模,与整车生产企业建立长期战略合作关系,发展战略联盟,实现专业化分工和协作化生产。产业结构调整指导目录(2011年本)(2013年修正)明确将汽车关键零部件列为优先发展的高技术产业化重点领域。国家发改委等十部委联合发布《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》(发改经贸[2014]2933号),提出要大力发展第三方冷链物流,鼓励企业购置节能环保的冷链运输车辆,推广全程温湿度自动监测系统和控制设备,提升企业的冷链运输服务能力。这些都使行业迎来新的发展机遇。(2)世界汽车产业大转移提供新机遇全球经济发展的一体化趋势促成了汽车零部件采购的国际化。近年来,随着国际汽车价格竞争的加剧,国外汽车整车制造企业为了提高竞争力,纷纷采用零部件全球采购方式以降低整车生产成本和优化供应结构。世界各大汽车制造商正加速转移本土的汽车制造业到发展中国家去,我国因高速增长的汽车消费势头和巨大的消费市场潜力而成为他们首选的目的国。由于汽车整车制造商的大部分零部件都靠全球采购,因此,可以预期未来一段时期,我国的汽车零部件仍将会有较高的需求,这对我国汽车零部件企业来说,是一个发展壮大的机遇。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 石春芳 | 23401000 | 78 |
| 2 | 上海梦华企业管理有限公司 | 3899000 | 13 |
| 3 | 上海雨佩企业管理中心(有限合伙) | 2700000 | 9 |
企业发展进程
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