北京喜乐航科技股份有限公司
| 企业全称 | 北京喜乐航科技股份有限公司 | 企业简称 | 摘牌喜乐 |
| 企业英文名 | Beijing Shareco Technologies Co.,Ltd. | ||
| 实际控制人 | 海南省慈航公益基金会 | 上市代码 | 837676.NQ |
| 注册资本 | 1314.8149 万元 | 上市日期 | 2016-06-22 |
| 大股东 | 海航云商投资有限公司 | 持股比例 | 45.63% |
| 董秘 | 周国武 | 董秘电话 | 010-53501002 |
| 所属行业 | 互联网和相关服务 | ||
| 会计师事务所 | 中兴财光华会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 张晓敏、李红芳 |
| 律师事务所 | 北京市竞天公诚律师事务所 | ||
| 注册地址 | 北京市朝阳区酒仙桥路甲4号3号楼24层2402 | ||
企业介绍
| 注册地 | 北京 | 成立日期 | 2012-08-09 |
| 组织形式 | 统一社会信用代码 | 911101050513960091 | |
| 法定代表人 | 叶晟 | 董事长 | 叶晟 |
| 电话 | 010-53501002 | 传真 | 010-53501002 |
| 企业官网 | www.shareco.cn | 企业邮箱 | ir@shareco.cn |
| 办公地址 | 北京市朝阳区酒仙桥路宏源大厦21层 | 邮编 | 100016 |
| 主营业务 | 基于客舱生态系统下的互联网和相关服务,包括数据定制服务、渠道代理等 | ||
| 经营范围 | 技术推广服务;计算机技术培训;设计、制作、代理、发布广告;计算机系统服务;软件开发;旅游信息咨询;经济贸易咨询;产品设计;组织文化艺术交流活动(不含演出);仓储服务;摄影、扩印服务;教育咨询(不含出国留学咨询及中介服务);销售计算机、软件及辅助设备、电子产品、文具用品、机械设备、五金交电、照相器材、化工产品(不含危险化学品)、体育用品、日用品、针纺织品、服装、珠宝首饰、避孕器具(避孕药除外)、新鲜水果、新鲜蔬菜、饲料、花卉、建材、通讯设备、工艺品、汽车配件、摩托车配件、仪器仪表、汽车、摩托车(不含三轮摩托车)、家具(不从事实体店铺经营);基础软件服务;货物进出口;票务代理;销售食品;出版物批发;出版物零售;航空机票销售代理。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;出版物批发、出版物零售、销售食品以及依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。) | ||
| 企业简介 | 公司定位为客舱生态系统运营商, 秉承“提升乘客飞行幸福感”的经营理念,专注于构建能满足用户个性化需求的网络平台, 从解决用户痛点出发, 在平台生态内进行价值交换和利益最大化。公司以客舱生态系统的运营和服务为主业,通过自主研发的机上个人移动终端( IFE 系统) 和航空互联网( IFC 系统) , 建立以用户为中心的航空客舱生态系统,提供数据定制、 渠道代理等服务。 公司自成 立以来主营业务方向未发生变化,仅业务结构发生调整。 | ||
| 商业规划 | (一)经营计划报告期内,公司管理层根据董事会制定的战略规划,围绕“航空旅客时间运营商”概念,持续推进航空互联网平台建设,坚持科技研发,丰富产品内容。相关经营成果如下:1、平台建设与技术研发报告期内,公司持续推进AirSat以及AirHub平台建设,不断加强航空互联网相关技术及产品的研发工作,坚持科技型企业定位,不断提升技术创新能力,在航空互联网行业中保持竞争优势,与主营业务形成良好的协同效应。2、丰富产品内容,不断提升用户体验公司的核心竞争优势之一在于不断积累的、对于航空互联网行业的深入理解及核心产品的不断创新。2018年,公司继续丰富产品线,综合考虑客户、渠道合作方(航空公司)以及用户(乘客)的多方面需求,持续优化产品体系和运营方案,为用户提供差异化的产品选择和体验。公司从原广告、数据定制及空中电商等经营模式向以综合广告、情景化消费(游戏、内容版权运营)和流量付费等模式进行转变。3、积极追随市场趋势,抓住机遇2018年1月16日,民航局发布了《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》。这意味着航空公司制定的相关评估办法和规则,无需中国民航局再次审批。同时,也意味着搭乘航班的旅客可以使用手机、平板电脑(Pad)、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备。喜乐航与海南航空紧密合作,在国内率先实现对PED的支持,使得乘客得以在飞机上使用设置为飞行模式的手机。4、财务情况报告期内,公司营业总收入60,360,798.01元,较去年同期下降72.52%,经营活动产生的现金流量净额为-6,330,511.13元,投资活动产生的现金流量净额为311,724.00元。截至报告期末,公司总资产为165,146,459.93元,所有者权益合计-196,818,726.17元,净亏损87,306,896.08元。主要原因为:报告期,国内机上手机开放使用,公司推动从AirBox平台向航空互联网平台的战略转型,原AirBox业务退出,财务收支规模相应收缩。同时公司在AirSat和AirHub平台布局仍处于投入期,尚未形成规模化效应,平台业务收入及布局效果尚未在报告期内显现。(二)行业情况随着2018年1月中国民航局飞行标准司发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》,国内各航空公司逐步开放了空中手机的使用,这对于公司所处的航空互联网行业的发展来说,是一个重要的里程碑。手机的开放使用将直接有效地提升航空互联网的覆盖人群规模和比例,也很可能会让航空公司从2019年开始加快对飞机的互联网改造速度,以满足更多乘客对于互联网及相关产品服务的需求;同样对于航空互联网的硬件和卫星流量供应商来说,规模效应带来的不仅是采购单价的降低,更重要的是技术和产品水平的不断迭代升级。如我国首颗高轨道高通量通信卫星中星16号,在2018年1月已完成在轨交付仪式,这对于国内航空互联网能够早日进入高通量卫星应用提供了很好的发展空间,对于乘客能够在空中使用如地面一样流畅的互联网产品体验提供了可行性。此外,随着航空互联网的不断发展,与地面上各种成熟的互联网产品的合作也将成为未来发展中的重要趋势。将飞机客舱从原来的信息孤岛发展为真正空地互联的使用场景,打通空中与地面的连接端口,为旅客提供更多便利以及更为丰富的产品。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 海航云商投资有限公司 | 6000000 | 45.63 |
| 2 | 深圳幸福云端科技合伙企业(有限合伙) | 4000000 | 30.42 |
| 3 | 蓝色光标无限互联(北京)投资管理有限公司 | 1666667 | 12.68 |
| 4 | 杭州喜众投资管理合伙企业(有限合伙) | 1481482 | 11.27 |
企业发展进程
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