四川奇石缘科技股份有限公司
| 企业全称 | 四川奇石缘科技股份有限公司 | 企业简称 | 奇石缘 |
| 企业英文名 | Sichuan Province Stone edge Sci.Tech co.,LTD | ||
| 实际控制人 | 汤世友 | 上市代码 | 833492.NQ |
| 注册资本 | 7270.56 万元 | 上市日期 | 2015-09-10 |
| 大股东 | 汤世友 | 持股比例 | 28.5188% |
| 董秘 | 陈艳利 | 董秘电话 | 0816-2548441 |
| 所属行业 | 仪器仪表制造业 | ||
| 会计师事务所 | 中兴华会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 李兴有、侯为征 |
| 律师事务所 | 北京德恒(成都)律师事务所 | ||
| 注册地址 | 绵阳科创园区创业服务中心 | ||
企业介绍
| 注册地 | 四川 | 成立日期 | 2003-05-09 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 91510700749609715M |
| 法定代表人 | 汤世友 | 董事长 | 汤世友 |
| 电话 | 0816-2548441 | 传真 | 0816-2548443 |
| 企业官网 | www.scqsy.com | 企业邮箱 | kisyer@163.com |
| 办公地址 | 四川省绵阳市金家林上街64号 | 邮编 | 621000 |
| 主营业务 | 智能交通运维、智慧结构物健康监测、智慧环卫等产品及装备的研发、生产、销售,同时提供专业技术服务。 | ||
| 经营范围 | 技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询;软件开发;系统集成;衡器制造;传感器制造;仪器仪表制造;智能基础制造设备制造;互联网设备制造;可穿戴智能设备制造;数据处理和存储支持服务;互联网销售(除销售需要许可的商品);计算机/软件及辅助设备、安全技术防范产品、机械设备、文化用品、金属材料、电子产品、自行开发的产品销售;货物进出口;技术进出口;代理进出口;专业承包;工程勘察设计;设备租赁;机电设备安装;土建工程施工。(以登记机关核定为准) | ||
| 企业简介 | 四川奇石缘科技股份有限公司是大数据平台、AI算法及智能传感研制专家,具备顶层规划设计能力、项目建设管理能力、数字系统建设能力、数据运营监测能力,业务聚焦于数字政府民生服务、城市治理、产业发展等领域,构建开放合作生态,持续引入大数据、物联网、云计算、人工智能等技术,不断提升自主研发、系统交互能力,为政府部门、企事业单位提供成套智慧城市细分领域信创系统解决方案。公司依托军工技术,基于压电、应变、振弦、MEMS等核心传感器技术,充分利用物联网、大数据、人工智能、云计算、区块链等通用技术规范,持续开展边缘计算方法研究和智能仪表开发。其产品和解决方案应用在全国29个省市,并出口俄罗斯、巴基斯坦、印度尼西亚等国家,在交通运输部多年冻土研究观测基地、天津滨海新区智慧交通、哈牡高铁、青藏铁路、兰新铁路、巴基斯坦PKM等重大项目中发挥了重要作用。2015年9月,奇石缘挂牌新三板,股票代码:833492。基于创新的管理模式、良好的经营业绩,公司荣获“国家级专精特新‘小巨人’企业”“高新技术企业””四川省优秀民营企“”四川省企业技术中心”等重要荣誉。主持、参与了多项国家产品标准起草,主编了5项团体标准,参编了2项国家标准,行业综合竞争优势突出。奇石缘科枝将深耕行业,继续秉承“依托军工,为民服务;持续改进、精益求精;精准测控,全球共享”的理念,紧紧抓住国家新基建及工业物联网发展大机遇,依托自有产业链的高度整合优势,持续加大研发投入和团队建设,不断增强自身核心竞争力,进一步优化产业结构,培育产业持续发展新动力,同时充分利用资本市场的资源优势,实现内涵式发展和外延式并购双轮驱动发展,快速发展成为特色鲜明的工业物联网综合服务商,为国内外客户提供更加优质高效的产品和技术服务。 | ||
| 商业规划 | (一)经营计划报告期内,公司管理层坚持以公司经营发展战略为指引,调整经营策略,积极拓展和优化市场布局,经营状况详细情况如下:1、报告期内,本公司经营情况如下:报告期内,公司实现营业收入3833.93万元,同比去年略有下降(5.4%),实现净利润701.77万元,同比下降19.89%,截止2018年12月31日,公司总资产为9076.78万元,净资产为6537.38万元。报告期内,公司为了满足业务增长及生产经营的需要,公司不断的补充新鲜血液,引进大量的研发技术人员及管理人才,保障公司管理机制的完善和提升产品研发能力,增强市场竞争力。报告期内,公司通过对组织结构的科学调整,对薪酬管理机制,包括激励提成机制,绩效考核机制,晋升机制等制度的完善,不断提升管理能力,增强团队稳定性及技术创新能力。并通过搭建OA系统、ERP管理系统、CODING协同开发平台、HotentMSEIP信息平台等信息管理系统,把公司的研发、采购、生产、财务、营销、管理等各个环节集成起来,共享信息数据,有效支撑公司的决策系统,达到降低库存、提高生产效能和质量,增强公司的行业竞争力。2019年度,公司将以市场为导向,以营销为龙头开展经营和管理活动,进一步修正全员提成奖励方案,鼓励全员积极参与营销工作,并积极拓展海外市场。2019年度,公司将积极推进行与业内极具影响力的科研院所间的战略合作,提升公司技术研发能力,并通过不断加大研发投入,研发监测设备升级,高新聘请引入高端技术人才等方式,推进市场开拓,技术研发和企业管理。2019年度,公司将在确保产品品质的基础上,在工艺、原材料和价格上,始终以满足客户需求为原则,降低产品利润,提升总体销售额度,实现利润总量最大化。2019年度,公司将不断完善各项人才管理机制,建立对外具有竞争力、对内具有公平性,对员工具有激励性的各项管理制度,加快新增人员中关键职位的引进和流失人员的补充,建立人员淘汰和人才储备机制和计划。2019年度,公司将加大力度建立健全的财务管控体系,主导成本降低,实时管控公司财务风险,降低应收账款的比率,切实有效的控制财务预算及成本责任控制。报告期内,公司的业务、产品及服务等未发生重大变化。(二)行业情况公司属于智能交通行业,智能交通行业是软件和信息技术服务业的重要分支。智能交通系统是将系统集成、电子传感技术及计算机软件处理技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的高效、便捷、安全、环保、舒适、实时、准确的综合交通运输管理系统。智能交通系统产业是以智能交通服务为最终目标的、相互关联的增值活动企业个体所组成的企业群,其构成包括智能交通信息采集与处理设备制造商、智能交通信息服务集成商、智能交通信息服务提供商、智能交通信息通信网络运营商、智能交通信息服务和管理终端设备制造商及其软件系统开发商、交通工具生产商和政府管理部门等。我国既是当今世界道路等交通基础设施建设速度最快的国家之一,又是交通需求增长最快的国家之一。截至2017年年末,全国公路总里程477.35万公里,比上年增加7.82万公里,高速公路里程13.65万公里,增加0.65万公里;全国拥有载货汽车1368.62万辆,比上年增长1.2%,11774.81万吨位,增长8.8%。无论是道路还是车辆,都是我国庞大的交通要素的一部分,需要先进的监控、管理系统来进行资源综合管理和调控。国务院在《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》提出:到2020年,基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系,部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。其中的主要目标包括:网络覆盖加密拓展,高速公路基本覆盖城区常住人口20万以上的城市;智能技术广泛应用,交通基础设施、运载装备、经营业户和从业人员等基本要素信息全面实现数字化,各种交通方式信息交换取得突破,车辆安装使用ETC比例大幅提升。《发展规划》预计,到2020年,全国高速公路建成数达到15万公里,公路通车里程数达到500万公里,公路客车ETC使用率达到50%。(1)动态称重行业:动态称重产品主要用于公路的货车计重收费和非现场执法科技治超检测。新建高速公路的收费站,以及原有的收费站升级改造,都需要采购计重收费系统和设备,该市场保持着较为稳定的需求。客户近年来的需求倾向将高速、低速有机结合、精度较高、施工较为简单的称重系统,因此压电式、石英式高效动态称重系统逐渐变成行业的主流产品。非现场执法科技治超设备用于公路路面货车的超限超载治理,主要安装在高速公路入口及其它公路路段上。在我国,货车超载是一种普遍现象,货车超载已成为公路的第一杀手,超限超载对路面破坏严重,大幅增加公路养护费用,同时还极易引发交通安全事故。超限检测固定站或流动站使用动态称重设备对货车重量进行称量,对超限超载货车作出处罚或卸货的处理。随着动态称重设备精度、过车速度、防作弊性能和自动化程度的不断提高,非现场执法将是治理超限的趋势。2016年9月,交通运输部发布2016年62号令,开始施行《超限运输车辆行驶公路管理规定》,对超限行为、管理执法方式等都作了详细的规定,未来超限检测的管理力度、执法力度将会进一步加强,这将需要精确更高、更先进、更智能的超限检测系统和设备来支撑。2017年11月9日,交通运输部、公安部联合出台了《关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见(试行)》,对治超的原则、机制及保障措施都做出了明确规定,进一步带动了高速公路入口治超、非现场执法治超等系统的需求。动态称重系统市场中,我公司的销售量占比较大,市场占有率领先。(2)土木工程监测行业:2014年8月,交通运输部印发了《公路水路交通运输主要技术政策》,明确指出在桥梁、矿山、道路交通、水利工程等领域要大力发展结构健康监测系统。我国目前拥有各类桥梁近80万座,其中大型桥梁8万座;各类道路隧道约1.4万座;大坝近10万座;铁路12.1万公里,公路400万公里,还包括数量巨大的矿山、大型建筑等。土木工程健康监测是交通运输与与管理部门的一项重要业务工作,是公司将土工工程监测应用的一个细分领域。近年来我国高铁建设高速发展,不断发生的自然灾害和土工项目质量事故使国家越来越重视环境保护和重大基础设施项目的安全运营,加之国土资源部大力推进地能循环利用,这些均需要大量的自动化监测技术和监测仪器作为保障。随着国家高铁技术及其他相关领域技术进步,市场对于项目监测设备技术需求越来越高,对产品的可靠性、稳定性要求越来越严格,市场正在朝高端化路线前行,包括高铁路基、桥梁、隧道等在内的土木工程健康监测的市场容量巨大。2017年9月,自然资源部发布《地质灾害监测预警三年行动方案(2018-2010)》,明确了加强地质灾害防治,充分利用科技手段,开展专业化监测,通过三年时间基本建成突发性地质灾害监测预警网络。其中,西南山区系地质灾害高风险地区,四川省第十届委员会第二次会议强调的切实提高治理体系和治理能力现代化水平的具体实践,更是将地质灾害自动化实时监测体系建设纳入省资源资源厅2018年工作要点的重要工作。土木工程监测系统设置的目的是对基础设施出现的安全隐患能够快速反应,实现对关键部位的温度、应变(应力)、振动(加速度)、缝隙变化等各项参数的综合实时监测,并根据监测数据判断其健康状况,实现从探测、报警、联动控制直至消除安全隐患的全方位一体化要求。土木工程监测传感器属于物联网智能型传感器的一种,具有高精度、高稳定性、环境适应强及可实现区域化及平台化管理等优势,可应用的场景极多。我公司在土木工程监测行业具有话语权,是国内领先的土木工程监测行业自主品牌。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 汤世友 | 20734800 | 28.5188 |
| 2 | 绵阳市君合银丰科技创业投资中心(有限合伙) | 12960000 | 17.8253 |
| 3 | 刘姜伶 | 7041600 | 9.6851 |
| 4 | 绵阳金缘创业投资管理顾问中心(有限合伙) | 5680500 | 7.813 |
| 5 | 绵阳威盛创新创业股权投资基金(有限合伙) | 4299284 | 5.9133 |
| 6 | 齐勇 | 3067200 | 4.2187 |
| 7 | 戴星 | 2979433 | 4.0979 |
| 8 | 侯建军 | 2548800 | 3.5056 |
| 9 | 周韬 | 2052000 | 2.8223 |
| 10 | 叶正意 | 1620000 | 2.2282 |
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