浙江瑞虹机电股份有限公司
| 企业全称 | 浙江瑞虹机电股份有限公司 | 企业简称 | 瑞虹股份 |
| 企业英文名 | Zhejiang Ruihong electrical Limited by Share Ltd in Translation | ||
| 实际控制人 | 李明勇,傅小平 | 上市代码 | 833356.NQ |
| 注册资本 | 4500.001 万元 | 上市日期 | 2015-08-21 |
| 大股东 | 李明勇 | 持股比例 | 62.3564% |
| 董秘 | 李海霞 | 董秘电话 | 0572-6293629 |
| 所属行业 | 汽车制造业 | ||
| 会计师事务所 | 容诚会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 柯宗地、张雪生、廖孙羽 |
| 律师事务所 | 浙江儒毅律师事务所 | ||
| 注册地址 | 浙江省长兴县林城镇工业集中区瑞虹路一号 | ||
企业介绍
| 注册地 | 浙江 | 成立日期 | 2006-05-22 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 91330500788832688W |
| 法定代表人 | 李明勇 | 董事长 | 李明勇 |
| 电话 | 0572-6293629 | 传真 | 0572-6873999 |
| 企业官网 | www.zjruihong.com | 企业邮箱 | 402870211@qq.com |
| 办公地址 | 浙江省长兴县林城镇工业集中区瑞虹路一号 | 邮编 | 313112 |
| 主营业务 | 从事汽车空调离合器线圈壳体的生产和销售 | ||
| 经营范围 | 一般经营项目:汽车零部件及配件制造;通用设备制造(不含特种设备制造);气体压缩机械制造;气体压缩机械销售;汽车零配件批发;汽车零配件零售。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。许可项目:电泳加工;货物进出口、技术进出口;道路货物运输(不含危险货物)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准) | ||
| 企业简介 | 浙江瑞虹机电股份有限公司地处中国经济最发达的长江三角洲地区腹地——湖州市长兴县,属国际大都市上海的“二小时”经济发展圈,公司距离江浙沪皖高速公路林城出口约1公里,与318国道接邻,交通极其方便。 浙江瑞虹机电股份有限公司(长兴)的前身为瑞安市瑞虹空调配件有限公司(瑞安),为了满足业务发展和公司发展的要求,公司于2006年在长兴置地建厂,2008年初完成搬迁。搬迁前公司已通过GB/G19001:2000质量管理体系认证,取得认证证书。2009年浙江瑞虹空调配件有限公司导入ISO/TS16949质量管理体系,成功取得认证证书。2015年通过浙江省中小型科技型企业审核,同年8月份成功在新三板挂牌上市,公司正式改名“浙江瑞虹空调配件股份有限公司”,股权代码为:833356,公司为进一步做好“做大做强”目标,公司再次更名为“浙江瑞虹机电股份有限公司”。 公司专业致力于汽车空调用离合器売体和液气分离器的研发,目前公司拥有各项专利8项,其中实用新型专利4项,发明专利4项,专利技术产品全部实现成果转化。目前公司主要产品有:各类汽车空调电机端盖、各类汽车空调压缩机离合器线圈壳体、压缩机活塞等,产品主要销往安徽、上海、杭州、广东、大连等地区,目前売体组件日产量已达4万套左右,在国内市场的占有份额达到80%以上。 公司注册资金2500万元,总投资额6000万元,厂区占地面积33335平方米,建筑面积17000平方米,其中厂房面积14000平方米,办公区域约500平方米,宿舍、食堂等生活区面积约3000平方米。主要加工和测试设备150台,电镀生产线2条,电泳喷(浸)漆生产线1条,磷化生产线1条。公司具有较强研制开发和生产制造能力,在产品的质量、价格、交付期上有较强的竞争力。 2013年已投入了自动落料和成型生产线,使得企业在生产上更加的便捷、更加机械化。 2015年,公司工业生产总值6240多万元,利税900万元,公司计划将用3~5年时间,将主营业务做大做强,预计在2016~2020年产值能做到1~1.7亿元,在内部完善的管理体制保障下使企业的营业收入和利润逐步增加。成为专业生产汽车空调零部件的生产知名企业。 | ||
| 商业规划 | (一)经营计划公司主要经营汽车空调压缩机线圈壳体配件,2018年公司致力发展客户,提高自身的研发能力,提高产品质量。积极创新,精细管理。报告期内公司实现营业收入62,857,637.51元,比上年同期增加比率8.49%,营业收入增加的主要原因是合同订单增加。报告期内公司实现毛利率22.60%。比上年同期20.73%增加比率为1.87%,主要是公司进行技术改造,引进全自动生产流水线,致生产率提高。报告期内公司实现净利润4,318,992.98元,比上年同期增加41.62%,主要原因收入增加;公司进行技术改造,降低生产成本。(二)行业情况中国经济社会发展进入新常态,经济增速预计将一定程度下降,但仍将维持快于全球平均经济增速的水平。汽车产业作为国民经济的支柱产业,历来受到政府政策的支持。我国汽车产业政策规定,汽车企业引进制造技术后,必须进行产品国产化,并提出了不低于40%的国产化率要求同时,一些政策和规定引导零部件产业进行结构调整、产品种类多元化生产等促进零部件企业的优化组合。另外,由于我国参与国际化程度不断增强,外资在汽车和零部件产业投资的增加,国际许多著名的汽车零部件企业在我国设立了独资或合资企业,很多跨国公司还将我国的汽车零部件企业纳入其全球采购系统并在国内设立采购机构或办事处,有些还在国内设立了技术中心和培训中心,在一定程度上促使零部件产业化程度的不断提高和零部件企业的快速发展。汽车零部件下游行业是汽车制造业和服务行业,根据统计汽车制造业占汽车零部件行业下游产品80%,因此汽车制造业的景气程度对于上游汽车零部件行业的发展状态影响较大。近10年来,汽车行业出现了喷井式发展。根据全国汽车工业协会统计数据,汽车保有量突破2000万辆大关后继续增长。目前,我国汽车已超越美国成于全球最大的汽车消费市场。2011年,中国汽车行业的产量和销量增速都遭遇了拐点,但是经过调整,中国汽车行业产量和销售在2012年、2013年有所回升。随着汽车保有量不断增长,中国汽车零部件份额不断递增。而庞大的售后市场也给国内的零部件行业带来更大的市场发展空间。中国汽车行业保持良好势头发展的主要原因有三个方面:第一、经济发展是汽车需求增加的最大动力,根据历史经验,主要汽车消费大国汽车消费快速增长到普及都延续了20-30年,例如60年代日本和90年代的韩国。中国汽车市场才刚刚进入快速增长期,预计未来5-10年中国汽车消费市场仍快速发展。第二、我国千人汽车保有量较低,远低于美国、德国、日本的水平,其中美国2010年底汽车保有量已经超过2亿辆,每千人汽车保有量为762辆,而同期我国的汽车保有量还不到1亿辆,每千人保有量还不足美国的10%。因此中国汽车行业仍然的较大的发展空间。第三、我国各省市人口数量及经济水平不同,不同地区汽车市场发展程度也不相同。从2012年国内主要省市汽车保有量来看,一些较发达的省市每千人汽车保有量已远超全国平均水平,而部分三、四线城市,尤其是中西部城市的千人保有量依然较低。然而,受益于我国工业化、新型城镇化建设推进、中西部道路设施改善以及居民可支配收入不断提高,我国汽车产量及销量将保持稳定的增长。公司目前业务状况主要属于二级配套商层次,主要技术优势在于汽车空调离合器壳体产品上,相关领域竞争较为激烈。(1)下游整车制造商日益激烈的市场竞争对上游零部件行业造成较大压力目前,我国已成为世界最大的汽车消费市场,世界著名汽车制造厂商通过各种方式在中国设厂,我国的汽车市场已逐步发展成买方市场,市场竞争将日益激烈。长期来看,整车价格不断下降是不可逆转的趋势。因此,下游整车制造商会转嫁成本压力,要求零部件供应商压缩成本、降低价格,这将在一定程度上压缩了上游汽车零配件行业的经营利润。(2)行业内部竞争加剧风险随着我国汽车产业的高速发展以及零部件全球采购的趋势加强,国内主要的汽车零部件生产企业都在谋求生产规模的扩大,而另一方面,国外著名汽车零部件厂商也在大举进入国内市场。随着国内企业生产估摸的逐渐扩大和国外资金、先进技术的不断转移,在企业规模相对较小,竞争比较充分的情况下,市场竞争的加剧可能会导致行业对下游整车汽车制造商议价能力的进一步弱化,从而对产品价格和行业利润水平带来负面影响。(3)环保、交通等问题可能抑制汽车需求近年来,污染排放已引起全球共同重视的话题,随着汽车保有量和消费量的不断增加,汽车尾气排放已成为造成空气污染的一个重要因素。同时,随着我国城市化进程的不断推进,人口增长和道路瓶颈的矛盾越来越突出,交通拥堵也成为摆在城市发展面前的一大难题。因此,汽车行业需求面临政策的制约。事实上,近年来国家和地方政府不断出台各种政策,如提高汽车排放标准、限发汽车牌照等办法,控制汽车消费的过快增长,从而达到减少污染排放和缓解交通压力的目的。另外,随着国际油价不断上涨,以及日常使用中的停车费、保险费、维护费不断增加,汽车的使用成本正在不断攀升;同时,随着高速铁路、城际铁路、城市轨道交通的快速发展,其替代效应日益体现,汽车作为一种代步工具,其优势正在逐步减弱。因此,下游行业受到政策、环境、交通拥堵等方面的影响,会导致汽车零部件行业的发展存在一定不确定性。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 李明勇 | 17148200 | 62.357 |
| 2 | 傅小平 | 2813000 | 10.229 |
| 3 | 谢建勇 | 2538800 | 9.232 |
| 4 | 李良哲 | 2500000 | 9.091 |
| 5 | 李治 | 2500000 | 9.091 |
企业发展进程
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