江苏同益国际物流股份有限公司
| 企业全称 | 江苏同益国际物流股份有限公司 | 企业简称 | 同益物流 |
| 企业英文名 | JIANGSU UNI BENEFIT INTERNATIONAL LOGISTICS CO., LTD. | ||
| 实际控制人 | 陈德光,陆红梅 | 上市代码 | 832412.NQ |
| 注册资本 | 3270.6 万元 | 上市日期 | 2015-05-13 |
| 大股东 | 陆红梅 | 持股比例 | 33.8% |
| 董秘 | 赵耀 | 董秘电话 | 0518-82318296 |
| 所属行业 | 多式联运和运输代理业 | ||
| 会计师事务所 | 苏亚金诚会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 姜启晓、孙和军 |
| 律师事务所 | 国浩律师(上海)事务所 | ||
| 注册地址 | 江苏省连云港市自由贸易试验区连云港片区连云区阳光国际商务中心A1708室 | ||
企业介绍
| 注册地 | 江苏 | 成立日期 | 2005-03-28 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 913207007724649484 |
| 法定代表人 | 陈德光 | 董事长 | 陈德光 |
| 电话 | 0518-82318296 | 传真 | 0518-82318005 |
| 企业官网 | www.jstywl.com | 企业邮箱 | zhaoyao@jstywl.com |
| 办公地址 | 连云港连云区墟沟镇海滨大道2号阳光国际商务中心A1708室 | 邮编 | 222004 |
| 主营业务 | 公司主营业务是提供以货代服务为中心的一站式综合物流服务,服务模块主要包括前端服务、货运代理、仓储服务以及运输服务。 | ||
| 经营范围 | 普通货运;货物专用运输(集装箱);承办海运、空运进出口货物的国际运输代理业务,包括揽货、托运、订舱、中转、集装箱拼装、拆箱、结算运杂费、报关、报验、相关的运输咨询业务;海铁多式联运代理过境业务;货物仓储服务;国内货运代理;国内租船及船舶代理;国内沿海内河和长江中下游普通货船及集装箱船运输;无船承运业务;自营和代理各类商品与技术的进出口业务,但国家限定企业经营或禁止进出口的商品与技术除外。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。许可项目:食品销售;(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准)一般项目:农产品的生产、销售、加工、运输、贮藏及其他相关服务;食用农产品批发;初级农产品收购;食用农产品零售;新鲜水果批发;新鲜水果零售;水产品批发;水产品零售;鲜肉批发;鲜肉零售;农副产品销售;供应链管理服务(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。 | ||
| 企业简介 | 江苏同益国际物流股份有限公司(简称同益物流,股票代码:832412),成立于2005年,并于2015年5月13日在全国股份转让系统挂牌,是连云港市首家新三板上市的物流企业,是2016年江苏省进入新三板创新层的三家物流企业、全国进入新三板创新层的十三家物流企业之一,位列福布斯中国公布《2017中国潜力企业榜》第63位,在2017年入选江苏省生产性服务业领军企业,同时也是江苏省重点物流企业。同益物流旗下的“港港通国际多式联运第四方物流服务平台”(之后简称港港通),更被列为江苏省政府重点扶持项目,入选国家重大项目建设库。目前公司全资控股六家子公司,连云港金地仓储有限公司、连云港金鹏汽车服务有限公司、连云港金旺物流有限公司、北京港港通科技发展有限公司、日照金创国际物流有限公司、江苏公铁水网络科技有限公司。经过十多年的发展,已发展成为集货运代理、运输转运、电子信息化、仓储金融于一体的新型供应链管理服务型企业。公司拥有一批高素质、高凝聚力、经验丰富的年轻团队,积极开拓市场,以代理进出口大宗散杂货、国际多式联运、集装箱海运的全程物流和信息技术平台开发为主营业务。公司依托连云港大陆桥东方桥头堡的地理优势和发展丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路(“一带一路”)的良好契机,以科学、合理的物流方案,快捷的运输方式,准确、良好的工作质量,为国内外广大客户提供严谨、高效的服务。同时,公司紧密结合企业发展战略目标,逐步开展资本运作,确立了打造资本平台,拓宽融资渠道,多方位开展投资,发展金融产业的发展思路,逐步在产业链条上下游中开展投资,不断优化企业的经济结构。在大力推进资本运作的进程中,同益物流向新型商业模式"实体+资本+互联网+物流”的蜕变,为公司利润增长提供了有力的支撑,在闭合产业链中寻求业务的最大利润。 | ||
| 商业规划 | (一)经营计划:同益物流地处连云港,是江苏省境内的海港城市,公司依托连云港港口开展国际货运代理,仓储和运输业务等。2018年连云港港累计完成同口径货物吞吐量23,556.18万吨,同比增长3.1%。集装箱474.57万TEU,同比增长0.7%。累计日均装车1,827车,同比增加146车,日均卸车426车,同比增加66车。海河联运完成1,189.2万吨,同比增长38.6%。此外,港口铁路货运量年内首次突破4,000万吨,截至年末,已累计完成货运量4,187.4959万吨,同比增幅12.2%。自2015年5月13日成为新三板挂牌公司以来,公司凭借完备的《公司章程》、“三会”议事规则、《关联交易决策制度》等治理制度的制定和执行,治理工作日趋完善和科学。公司连续三年进入创新层,报告期内实现营业收入313,772,445.98元,比去年同期降低12.63%;净利润21,445,757.91元,比去年同期增长了44.87%。(二)行业情况:2018年5月16日,财政部办公厅、商务部办公厅《关于开展2018年流通领域现代供应链体系建设的通知》,重点围绕供应链“四化”(标准化、智能化、协同化、绿色化),以“五统一”(统一标准体系、统一物流服务、统一采购管理、统一信息采集、统一系统平台)为主要手段,充分发挥“链主”企业的引导辐射作用,供应链服务商的一体化管理作用,加快推动供应链各主体各环节设施设备衔接、数据交互顺畅、资源协同共享,促进资源要素跨区域流动和合理配置,整合供应链、发展产业链、提升价值链,加快发展大市场、大物流、大流通,实现供应链提质增效降本。2018年9月17日,国务院办公厅《关于印发推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)的通知》,通知要求,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,以深化交通运输供给侧结构性改革为主线,以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域为主战场,以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向,通过三年集中攻坚,实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、水路货运量较2017年增加5亿吨、沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。到2020年,全国货物运输结构明显优化,铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高,将京津冀及周边地区打造成为全国运输结构调整示范区。2018年12月21日,国家发改委与交通运输部共同发布《国家物流枢纽布局和建设规划》,连云港市入选港口型国家物流枢纽承载城市。《规划》提出,到2020年,布局建设30个左右辐射带动能力较强、现代化运作水平较高、互联衔接紧密的国家物流枢纽。到2025年,布局建设150个左右国家物流枢纽,基本形成以国家物流枢纽为核心的现代化物流运行体系。在类型上,国家物流枢纽分为陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等6种类型。其中,港口型依托沿海、内河港口,对接国内国际航线和港口集疏运网络,实现水陆联运、水水中转有机衔接,主要为港口腹地及其辐射区域提供货物集散、国际中转、转口贸易、保税监管等物流服务和其他增值服务。本年度,物流业的发展得到了新的政策支持,政策强调了物流供应链体系建设的重要性,并提出推进“公转铁、公转水”运输业务,实现水路运输、水水中转有机衔接,连云港入选了港口型国家物流枢纽承载城市。公司在此背景下,积极响应国家战略部署,加大业务开发力度,同时依托公司较为全面的业务范围,促进公铁、公水、公铁水等联运业务的发展,公司报告期内实现营业收入313,772,445.98元,比去年同期降低12.63%;净利润21,445,757.91元,比去年同期增长了44.87%。(三)财务分析:1.资产负债结构分析:资产负债项目重大变动原因:1、货币资金变动超过30%的原因是银行存款较去年减少。上年公司向连云港盛金益皓股权投资基金(有限合伙)发行476.20万股普通股股票,收到投资款3,000.06万元,本年募集资金为63.6万元;2、存货变动比例超过30%的原因是业务所需采购的油料增加;3、固定资产变动比例超过30%的原因是本年新购置了仓储所需设备和运输车辆;4、在建工程变动比例超过30%的原因是本年新建了欧亚集装箱(连云港)分拨中心项目;5、短期借款变动比例超过30%的原因是银行贷款增加。2.营业情况分析:(1)利润构成:项目重大变动原因:1.管理费用变动超过30%主要原因是本年员工薪资待遇提供,工资及福利费、社保及公积金相应增加,另新增车辆产生折旧及摊销,车辆保险维护费增加。2.开发费用变动超过30%主要原因是上年软件开发费23万元,本年无此项支出。3.财务费用变动超过30%主要原因是本年银行贷款增加,利息支出增加;4.资产减值损失变动超过30%主要原因是本年部分应收账款超一年坏账损失计提增加;5.其他收益变动超过30%主要原因是本年收到的政府补助增加;6.营业利润变动超过30%主要原因是本年营业成本减少,销售费用、管理费用降低,其他收益增加;7.营业外收入变动超过30%主要原因是上年收到的政府补助计入营业外收入,本年计入其他收益;8.营业外支出变动超过30%主要原因是本年滞纳金支出减少;9.净利润变动超过30%主要原因是本年营业成本降低,研发费用、销售费用等减少,其他收益增加。现金流量分析:1.经营活动中产生的现金流量净额变动超30%的原因是本期公司净利润、资产减值准备、固定资产折旧、全资子公司公铁水代收业务产生的现金流入增加;预付款和应收款及其他应收款的增加及其他流动资产增加导致经营性应收项目增加、全资子公司公铁水的代付业务使经营活动现金流出增加。2.投资活动中产生的现金流量净额变动超30%的主要原因是本年构建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金增多,处置固定资产、无形资产和其他长期资产收回的现金净额减少。3.筹资活动产生的现金流量净额变动超30%的原因是上年公司向连云港盛金益皓股权投资资金发行476.20万股普通股股票,共募集资金3,000.60万元,本年募集资金63.6万元。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 陆红梅 | 11055000 | 33.8 |
| 2 | 陈德光 | 8250000 | 25.22 |
| 3 | 江苏盛世金财投资管理有限公司-连云港盛金益皓股权投资基金(有限合伙) | 4762000 | 14.56 |
| 4 | 服务贸易创新发展引导基金(有限合伙) | 2857000 | 8.74 |
| 5 | 瑞钢联集团有限公司 | 1950000 | 5.96 |
| 6 | 连云港市工投集团产业投资有限公司 | 850000 | 2.6 |
| 7 | 连云港金海创业投资有限公司 | 700000 | 2.14 |
| 8 | 国都证券股份有限公司 | 474886 | 1.45 |
| 9 | 中原证券股份有限公司 | 310000 | 0.95 |
| 10 | 渤海证券股份有限公司 | 230679 | 0.71 |
企业发展进程
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