襄阳群龙汽车部件股份有限公司
| 企业全称 | 襄阳群龙汽车部件股份有限公司 | 企业简称 | 群龙股份 |
| 企业英文名 | XiangYang QunLong Automobile Components Co., Ltd. | ||
| 实际控制人 | 岳斯坦,黄晓燕,岳国生 | 上市代码 | 832592.NQ |
| 注册资本 | 5000 万元 | 上市日期 | 2015-06-09 |
| 大股东 | 黄晓燕 | 持股比例 | 45% |
| 董秘 | 黄芊 | 董秘电话 | 0710-2399631 |
| 所属行业 | 汽车制造业 | ||
| 会计师事务所 | 大华会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 黄海波、肖松玲 |
| 律师事务所 | 湖北首义律师事务所 | ||
| 注册地址 | 湖北省襄阳市高新区深圳工业园深圳大道7号 | ||
企业介绍
| 注册地 | 湖北 | 成立日期 | 2002-12-17 |
| 组织形式 | 中小微民企 | 统一社会信用代码 | 91420600744627463X |
| 法定代表人 | 黄晓燕 | 董事长 | 黄晓燕 |
| 电话 | 0710-3390526 | 传真 | 0710-3390522 |
| 企业官网 | www.qlqcbj.com | 企业邮箱 | hildaqian@163.com |
| 办公地址 | 襄阳市高新区深圳工业园深圳大道7号 | 邮编 | 441108 |
| 主营业务 | 汽车零部件及配件的设计、制造、销售 | ||
| 经营范围 | 许可项目:机动车检验检测服务;建筑劳务分包;道路货物运输(不含危险货物)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:汽车零部件及配件制造;汽车零部件研发;汽车零配件批发;汽车零配件零售;模具制造;模具销售;新材料技术研发;金属结构制造;金属结构销售;仪器仪表制造;仪器仪表销售;电工仪器仪表销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;文化、办公用设备制造;办公设备销售;工业自动控制系统装置制造;工业自动控制系统装置销售;矿山机械制造;矿山机械销售;电子(气)物理设备及其他电子设备制造;运输设备及生产用计数仪表制造;特种劳动防护用品生产;特种劳动防护用品销售;机械设备销售;装卸搬运;租赁服务(不含许可类租赁服务)(除许可业务外,可自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目) | ||
| 企业简介 | 襄阳群龙汽车部件股份有限公司成立于2002年,位于襄阳深圳工业园深圳大道7号,占地170亩,拥有各类生产及试验仪器设备800余台套,公司于2015年6月新三板挂牌,股票代码:832592,是集开发、生产、销售为一体的汽车部件有限公司。 公司拥有一批技术人才、管理人才,以及训练有素的员工队伍。公司凭借精良的设备、良好的工艺、以及技术力量、合理的价格、优良的产品质量、真诚的服务,可以为广大新老客户提供各种线束、汽车仪表、翻转锁止机构等产品的方案设计、加工服务。 公司全体员工以诚信、务实、创新的工作态度积极工作,本着不断改善的理念,努力做优、做大、做强。公司本着“诚实守信,共创未来”的经营方针,竭诚欢迎广大的新、老客户来电洽谈合作。 | ||
| 商业规划 | (一)经营计划报告期内,公司以生产传统车配件为基础拓展新能源汽车整车开发及配套零部件生产领域。同时在与东风乘用车技术中心合作的C10TDR/C15TDR项目中获得了不错的收益和经验。现今公司产品的研发能力,生产能力步入成熟阶段,新能源产业的发展已经与东风新能源事业部,东风乘用车建立了稳固合作关系。公司与各主机厂配套产品量产推向市场,推广了公司知名度,为公司未来的发展拓宽了道路。2018年年营业收入稳步增长。公司完成营业收入328,324,474.69元,较去年同期增长了51.56%,营业成本249,212,635.59元,较去年同期增长了47.38%,实现净利润43,874,920.74元,较去年同期增加了266.93%,公司经营活动产生现金流为5,469,474.60元,投资活动产生现金流为-2,923,990.37元,净现金流为2,545,484.23元。报告期内,公司大力投入研发团队建设,努力培养和提升研发人员的职业素养和产品研发能力,进一步提升了公司的核心竞争力:1.与东风技术中心合作的C10TDR/C15TDR项目,我司研发发动机配套线束,公司安排专业的研发团队入驻东风技术中心进行协助研发(包括图纸设计,试制调车,产品优化等一系列工作)帮助客户顺利襄阳群龙汽车部件股份有限公司2018年年度报告公告编号:2019-00113完成研发试装一系列工作。因乘用车发动机线束与我司以往生产的商用车线束不同,产品质量要求较高。公司正在筹将乘用车和商用车生产线分开,引进大量先进设备,已期望实现从配套商用车转变为配套乘用车的转型。2.与东风乘用车合作的F15EV项目,顺利量产一年2万台为公司取得了不错的收益,增加了公司对与乘用车协调研发的信心。目前公司为加深与东风乘用车的合作关系,配合研发了HPX3驱动模块中线束的研发,C10/C15发动机线束设计研发。为配合乘用车的产品要求,我司任命专人对产品质量进行严格管控,现场问题的应变处理也为公司赢来了好口碑。目前该项目预计投入400-500万,期望公司在过程中积累经验,培养人才,打好产业的发展基础。(二)行业情况汽车工业在制造业中占有很大比重,是世界上规模最大和最重要的产业之一,对工业结构升级和相关产业发展有很强的带动作用。汽车工业涉及冶金、石油、机械、金属加工、化工、橡胶、塑料、仪器仪表、电器、电子等多个领域,是一个具有高度产业关联的产业,其发展水平代表了一个国家工业发展的综合实力水平。汽车产业已经成为工业发达国家国民经济的支柱产业之一。在全球能源结构正由一次化石能源为主向二次电力能源为主转变的大背景下,以混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的汽车电动化被普遍认为是未来汽车能源动力系统转型的主要方向。特别是动力电池的能量密度、寿命和安全性等技术水平显著提高,插电式混合动力电动汽车和纯电动汽车技术发展迅速,使得电动汽车成为新能源汽车发展的主要方向。报告期内,公司占据本地汽车行业配套供货领头企业,基本与本土汽车行业主机厂建立合作发展关系。近年汽车行业逐渐低迷,2018年全年汽车销量约2822万辆,其中乘用车销量2394万辆,商用车销量428万台,重卡销量109万辆。公司专注传统商用车,积极研发新能源产业。近期主要重心放在乘用车项目的研发及质量的提升,期望公司往后能实现商用车至乘用车的转型。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 黄晓燕 | 22500000 | 45 |
| 2 | 岳国生 | 17500000 | 35 |
| 3 | 岳斯坦 | 10000000 | 20 |
企业发展进程
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