北京九五智驾信息技术股份有限公司

• 企业全称: 北京九五智驾信息技术股份有限公司
• 企业简称: 九五智驾
• 企业英文名: Beijing Yesway Information Technology Co.,Ltd.
• 实际控制人: 高赫男
• 上市代码: 430725.NQ
• 注册资本: 4535.2941 万元
• 上市日期: 2014-05-06
• 大股东: 兴民智通(集团)股份有限公司
• 持股比例: 58.2269%
• 董秘: 蒋璐遥
• 董秘电话: 010-62695190
• 所属行业: 软件和信息技术服务业
• 会计师事务所: 山东和信会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 吕晓舟、王伦刚
• 律师事务所: 广东知恒(前海)律师事务所
• 注册地址: 北京市经济技术开发区荣华中路22号院3号楼21层2101

• 注册地: 北京
• 成立日期: 2007-01-08
• 组织形式: 中小微民企
• 统一社会信用代码: 9111010879757115XK
• 法定代表人: 高赫男
• 董事长: 高赫男
• 电话: 010-62695190
• 传真: 010-62140120
• 企业官网: www.yesway.cn
• 企业邮箱: stocks@95190.com
• 办公地址: 北京市海淀区上园村3号知行大厦九层901室
• 邮编: 100044
• 主营业务: 通过智驾车联网平台,为汽车厂商、围绕汽车行业以及个人用户提供车联网运营服务及解决方案及;智能网联平台开发及综合解决方案;智驾算力运营服务
• 经营范围: 技术推广;包装服务;汽车装饰;销售汽车、摩托车零配件、润滑油、通讯设备、电子产品、五金、交电、软件;技术进出口;航空机票销售代理;酒店管理;会议服务;基础软件服务;应用软件服务;计算机系统服务;数据处理(数据处理中的银行卡中心、PUE值在1.5以上的云计算数据中心除外);企业策划;网络技术咨询;企业管理咨询;经济贸易咨询;市场调查;经营电信业务;互联网信息服务;无人机的销售;民用无人机探测系统销售;民用无人机管控系统销售;民用无人机管控设备销售;无人机软硬件的技术开发、应用;民用无人机探测系统研发;民用无人机管控系统研发;民用无人机管控设备研发;航空模拟飞行模拟训练相关软件的开发;空中运输设备租赁服务;软件产品开发、生产;货物进出口(涉及外资准入特别管理规定和许可审批的商品除外);通信设施安装工程服务;通信线路和设备的安装;通信系统工程服务;通信设备零售;通信系统设备产品设计;从事通信网络、通信及相关设备的维护或维修、优化(不涉及线路管道铺设等工程施工);民用航空机载设备设计与制造;航空、航天相关设备制造;航空发动机及零部件、航空辅助动力系统设计制造与维修;航空地面设备制造;民用机场设施、民用机场运行保障设备、飞行试验地面设备、飞行模拟训练设备、航空测试与计量设备、航空地面试验设备、机载设备综合测试设备、航空制造专用设备、航空材料试制专用设备、民用航空器地面接收及应用设备。
• 企业简介: 北京九五智驾信息技术股份有限公司成立于2007年,是国内领先的车联网服务运营商和解决方案提供商,目前已向超过25个高端汽车品牌、440多款车型、350多万用户提供安全、高效、便捷的车联网服务。
• 发展进程: (1)公司设立北京九五智驾信息技术股份有限公司最初由陈志方、北京梦天游信息技术有限公司、北京四通新技术产业有限公司,于2007年1月8日取得北京市工商行政管理局海淀分局核发的注册号为“110108002805192”的《企业法人营业执照》,公司注册资本为人民币1000万元,实收资本1000万元。其中:陈志方出资人民币400万元,占注册资本40%,出资方式为货币资金;北京四通新技术产业有限公司出资人民币400万元,占注册资本40%,出资方式为货币资金;北京梦天游信息技术有限公司出资人民币200万元,占注册资本20%,出资方式为货币资金。 2006年12月27日北京天平会计师事务所有限责任公司出具了【天平验资(2006)验字第1776号】《验资报告》确认。 (2)2007年2月股权变更2007年2月25日,根据公司第一届第二次股东会决议,同意股东北京四通新技术产业有限公司将400万货币出资转让给股东北京梦天游信息技术有限公司,2007年3月完成工商变更。 (3)2008年2月股权变更2008年2月18日,根据公司第二届第三次股东会决议,同意股东北京梦天游信息技术有限公司将200万货币出资转让给股东陈志方。变更后,陈志方出资额600万,占注册资本60%;北京梦天游信息技术有限公司出资额400万,占注册资本40%。 (4)2008年10月增资变更为注册资本1240万元2008年10月10日,根据公司第二届第五次股东会决议,同意北京梦天游信息技术有限公司增加投资720万元,其中240万元计入注册资本,480万元计入资本公积。同意陈志方将货币出资200万转让给北京梦天游信息技术有限公司,变更后,注册资本实收资本1240万元,北京梦天游信息技术有限公司出资额840万元,陈志方出资400万元。 2008年10月14日北京伯仲行会计师事务所有限公司出具了【京仲变验字(2008)验字第1014Z-C号】《验资报告》确认。 (5)2009年1月增资变更为注册资本1390万元2009年01月18日,根据公司第二届第六次股东会决议,同意增加注册资本150万元,由新股东高德软件有限公司认缴出资;同意北京梦天游信息技术有限公司将货币出资150万元转让给高德软件有限公司。变更后,注册资本实收资本1390万元,其中北京梦天游信息技术有限公司出资额690万元;陈志方出资400万元;高德软件有限公司出资300万元,2009年2月完成工商变更。 2009年01月14日北京伯仲行会计师事务所有限公司出具了【京仲变验字(2009)验字第0114Z-X号】《验资报告》确认。 (6)2009年12月股权变更2009年12月3日,根据公司第三届第三次股东会决议,同意北京梦天游信息技术有限公司将货币出资200万元转让给新股东张喆;同意北京梦天游信息技术有限公司将货币出资240万元转让给新股东朱文利;同意北京梦天游信息技术有限公司将货币出资250万元转让给新股东陈薇。 (7)2010年7月股权变更根据2010年7月02日根据公司第四届第四次股东会决议,同意张喆将货货币出资200万元转让给新股东北京梦天游信息技术有限公司,2010年8月完成工商变更。 (8)2011年1月股权变更2011年1月8日,召开第五届第二次股东会决议,同意北京梦天游信息技术有限公司将货币出资17.076万元转让给高德软件有限公司;同意陈志方将货币出资19.279万元转让给高德软件有限公司;同意陈薇将货币出资21.181万元转让给朱文利;同意陈薇将货币出资0.164万元转让给高德软件有限公司,2011年2月完成工商变更。 (9)2012年6月股权变更2012年6月29日,召开第五届第七次股东会决议,同意北京梦天游信息技术有限公司将货币出资139万元转让给新股东上海物联网创业投资基金合伙企业(有限合伙),2012年7月完成工商变更。 (10)2013年5月股权变更根据2013年5月20日召开第六届第次股东会决议,同意北京梦天游信息技术有限公司将货币出资30.024万元转让给股东陈志方;同意北京梦天游信息技术有限公司将货币出资13.90万元转让给股东上海物联网创业投资基金合伙企业(有限合伙)。 (11)2013年7月股权变更根据2013年7月5日股东会决议和变更后公司章程的规定,北京九五一九零信息技术有限公司整体变更为股份有限公司。变更后,注册资本3600万元,实收资本3600万元。于2013年9月02日完成工商变更,取得股份公司营业执照。 2013年8月1日北京兴华会计师事务所有限责任公司出具了【(2013)京会兴验字第04050002号】《验资报告》确认。
• 商业规划: 根据公司2018年经营情况,结合公司战略发展目标及行业发展趋势,公司从产品策略、市场策略、管理策略上制定2019年度宏观经营计划如下:1、经营方针:继续定位于智能网联汽车的服务运营及解决方案的提供,加强产品化和可持续性发展,积极拓展基于地方和行业的网联化平台及应用。2、产品策略:提炼模块化核心产品,形成具备竞争力的“1234”系列产品,改变以项目为主导的弊端,实现可持续性的发展。(一)一个中心:即网联汽车智能联络中心。以ASR及NLP为基础技术,在PBX及CTI组合的传统呼叫中心架构上,结合AI、大数据智能分析系统及质检系统,打造全景SIP架构的新型车联网联络中心,集邮件、短信、语音、微信、视频等多种形式于一体,除已有I/B/ECALL服务外,还可提供智能语音、潜客营销、网联汽车车主综合服务等。(二)两个平台:1、车联网TSP服务平台:基于用户、服务及车辆的静/动态数据及关联关系,搭建统一的基础业务平台,提供PaaS接入和SaaS标准化解决方案。结合公司多年在系统集成,NRE平台建设的经验,为用户提供网联化、智能化、全覆盖的车联网综合服务。2、车联网大数据平台:重点聚焦网联汽车数字化运营的可视化分析软件,通过公司的服务产品和应用,多源、多个维度对运营数据进行采集、统计、分析、建模,以可视化视窗及自定义模板的模式服务于企业或政府。(三)三个系统:1、车主服务运营服务系统:采用智能化、便捷化的管理模式,通过车主APP+车机应用+运营支撑系统相融合的综合服务模式,打造了车主服务运营服务系统,满足汽车全生命周期以及车主出行各类场景的需求。2、智能支付系统:包含移动端支付SDK和后台运营管理系统,实现了用户购买各种服务的线上支付功能,同时为运营人员或者财务人员提供订单管理、退费管理、对账管理、结算管理等便捷化的线上操作,智能化实现用户订单支付流水的记录功能,完善用户与第三方合作商的对账与计算功能,实现了车联网支付的智慧化与人性化,增加在市场中车主粘性。3、资源管理服务系统:包括内容服务资源以及服务资源管理,内容服务资源以完整的CP/SP资源管理平台为基础整合市场新闻、天气、地图、违章查询、停车场、充电桩、限行服务等30多种优质资源,打造行业标准的服务资源池,实现资源的有效共享;服务资源涉及车载应用商城平台对车机应用进行管理、日志管理、MNO等多种服务管理,实现车联网整个生态的资源服务综合化管理。(四)四个终端:1、智驾盒子OBD:一款即插即用的车载智能设备,通过连接汽车的OBD接口,可以随时随地采集车辆故障、位置、驾驶行为等运行数据。2、智驾云镜:涵盖了行车记录仪、智能云镜、大屏车机、运动相机等智能设备的主要功能,通过语音指令进行操控,可面向个人及车队监控管理调度等。3、GPSTracker:位置定位追踪设备,可用于人员定位,车辆定位,野外工程勘测,物流调度等场景。在汽车金融领域,作为风险监控方案使用。4、车载T-BOX智能终端:领先使用MCU内置GPS/BD/DR的算法,提高运算效率,采用SPI加速了数据传输速度减少了数据丢失,体积轻巧,更好的实现后台系统/手机APP互联通信及车辆信息显示与控制等。3、市场策略:(1)面向车企:确保已有车企服务运营业务的稳定,在此基础上,以优质的服务品质加深和车企合作,在保证业务续约的同时,主动出击,抓住机会,拓展以围绕车主服务为核心的业务,如手机app的运营、用户营销活动等;(2)面向地方政府:积极响应各地政府特别是二、三线城市对应智慧交通中的综合交通大数据管理平台的需求,充分利用公司参与的“大规模网联车辆协同服务平台”科技部重大专项的机会和“综合交通大数据应用技术国家工程实验室”理事单位的身份,联合相关单位为各级地方建立并运营地方综合交通大数据平台;(3)面向企业:针对目前公车改革和中小企业车队管理的需求,将公司产品打包成“微车队”,利用成熟的分销及代理机制,尝试在企业进行汽车网联产品和服务的销售。4、管理策略:(1)加强核算:对各项目组和业务线进行核算,不做亏损和过于长期的投入;对单兵产出低的人员及时调整;(2)提高效率:对机构进行精简,减少层级,扁平化管理。(二)行业情况对于汽车以及相关车联网行业,2018年是充满动荡和调整的一年。一方面,汽车销量下滑,传统车企资金紧张,对车联网的投资意愿继续降低,寻找车联网合作伙伴的招标活动大幅减少,系统回收的力度进一步加大;另一方面,销量和利润的压力之下,传统车企也开始实质性向智能网联及无人驾驶发展,不断通过资本运作,发起设立或参股出行公司,希望完成从制造商向出行服务商的华丽转身。在此行业背景下,公司因势而变,为实现战略目标进行了布局调整,在智能车载应用系统研发、项目产品化、行业应用拓展新的商业模式,以及提高管理效率,降低运营成本等,投入了大量的工作,进行了很多有益尝试,为未来的长远发展奠定了至关重要的坚实基础,公司相信这些投入将在未来获得丰厚回报。