成都西部泰力智能设备股份有限公司

• 企业全称: 成都西部泰力智能设备股份有限公司
• 企业简称: 西部泰力
• 企业英文名: Chengdu West Teli Intelligent Equipment Co., Ltd
• 实际控制人: 赵全起
• 上市代码: 430560.NQ
• 注册资本: 10260 万元
• 上市日期: 2014-01-24
• 大股东: 赵全起
• 持股比例: 41.31%
• 董秘: 赵芳
• 董秘电话: 028-85754618
• 所属行业: 通用设备制造业
• 会计师事务所: 四川华信(集团)会计师事务所
• 注册会计师: 袁广明、周平、杨利平
• 律师事务所: 北京中银(成都)律师事务所
• 注册地址: 四川省成都市高新区高棚大道十号

• 注册地: 四川
• 成立日期: 2003-04-07
• 组织形式: 中小微民企
• 统一社会信用代码: 91510100746435035K
• 法定代表人: 赵全起
• 董事长: 赵全起
• 电话: 028-85754368,028-85754618
• 传真: 028-85754378
• 企业官网: www.tailizhineng.com
• 企业邮箱: westtaili@163.com
• 办公地址: 成都市二环路北一段111号创新大厦
• 邮编: 610030
• 主营业务: 基于桥、门式起重机的智能搬运研发、制造及销售。
• 经营范围: 工业自动化设备设计与研发;计算机软件技术开发发技术咨询询技术转让让技术服务;生产产销售售安装装改造造维修起重机械(涉及工业行业另设分支机构经营,或另择经营场地经营)(凭特种设备制造许可证在有效期内经营);销售机电设备及配件件仪表仪器器钢材材化工产品(不含危险品))五金交电;货物及技术进出口业务;(以上经营项目依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
• 企业简介: 成都西部泰力智能设备股份有限公司致力于起重机械关键技术攻关、产品开发研制、工程设备成套等工作,为多家知名单位提供了智能化起重搬运综合解决方案。公司注册资金1.026亿元人民币,标准化制造基地20000㎡,是国家级专精特新小巨人企业、国家级高新技术企业,四川省企业技术中心,同时在川内是行业一家“智能制造系统解决方案供应商”与“服务型制造示范企业”。 技术中心由一支31人组成的较高素质技术研发团队,其中技术带头人7人,具有高级职称的5人。本中心核心人员均有数十年以上的行业理论和实践经验,通过自主创新,开发出一系列关键核心技术和系统集成技术,在智能起重机行业技术创新中,发挥着领头羊和排头兵的作用。 公司在国内率先研制开发了基于全自动起重机的车间物流搬运系统、核废料搬运数控起重机设计与研究、采用双梁起重机的酒槽传送系统,适用于智能制造、智能物流和智能工厂等领域的各种智能起重机,所承担的“基于全自动起重机的车间物流搬运系统”与“核废料搬运数控起重机设计与研究”项目被收录于我国18位院士联名提出的关于实施数控一代机械产品创新工程)“数控一代(物流技术与装备卷)”案例集。
• 发展进程: 成都西部泰力起重机股份有限公司(以下简称“本公司”或“公司”)前身是由自然人赵全起、张彪于2003年4月7日共同出资组建的有限责任公司。设立时注册资本为60万元,其中赵全起出资36万元,持股比例60%,张彪出资24万元,持股比例40%。设立出资业经四川宏信会计师事务所有限公司审验并出具编号为川宏信验字(2003)030号的《验资报告》。本公司企业法人营业执照注册号:510109000054353。2003年7月9日,公司股东会决议同意增资240万元,其中赵全起增资180万元,张彪增资60万元。本次出资业经四川宏信会计师事务所有限公司审验并出具编号为川宏信验字(2003)第057号《验资报告》。2003年7月28日,公司办理了变更登记,领取了新的《企业法人营业执照》(注册号:成工商(高新)字5101092004314)。本次增资完成后,赵全起持股216万元,持股比例为72%,张彪持股84万元,持股比例为28%。2004年11月25日,公司股东会决议同意张彪将其持有的84万元股权全部转让给张睿,公司注册资本由300万元增加至1,000万元,由成都泰格钢结构网架厂增资700万元。本次增资经四川宏信会计师事务所有限公司审验并出具编号为川宏信验字(2004)第048号《验资报告》。本次股权转让及增资完成后,赵全起持股216万元,持股比例为21.6%,张睿持股84万元,持股比例为8.4%,成都泰格钢结构网架厂持股700万元,持股比例为70%,张彪不再是公司股东。2007年5月28日,成都泰格钢结构网架厂与赵全起、张睿签署《股权转让协议》,成都泰格钢结构网架厂将其持有的550万元股权转让给赵全起,将其持有的150万元股权转让给张睿。本次股权转让完成后,赵全起持股766万元,持股比例为76.6%,张睿持股234万元,持股比例为23.4%,成都泰格钢结构网架厂不再是公司股东。2008年11月25日,公司股东会决议同意股东赵全起增资500万元。本次增资经四川华雄会计师事务所有限责任公司审验并出具编号为华雄验字[2008]第A-0158号《验资报告》。2008年12月2日,公司办理变更登记,领取了新的《企业法人营业执照》(注册号:510109000054353)。本次增资完成后,赵全起持股1,266万元,持股比例为84.4%,张睿持股234万元,持股比例为15.6%。2009年11月2日,经股东会决议同意,张睿分别与李俊、蒋蜀渝签署《股份转让协议》,张睿将其持有的150万元股权转让给李俊,将84万元股权转让给蒋蜀渝,赵全起与蒋蜀渝签署《股份转让协议》,赵全起将其持有的441万元股权转让给蒋蜀渝。本次股权转让完成后,赵全起持股825万元,持股比例为55%,蒋蜀渝持股525万元,持股比例为35%,李俊持股150万元,持股比例为10%,张睿不再是公司股东。2010年8月26日,经公司股东会决议同意,蒋蜀渝与赵全起签署《股份转让协议》,蒋蜀渝将其持有的525万元股权转让给赵全起。本次股权转让完成后,赵全起持股1,350万元,持股比例为90%,李俊持股150万元,持股比例为10%。2012年12月14日,经公司股东会决议同意,赵全起与赵小秀签署《股份转让协议》,赵全起将其持有的300万元股权转让给赵小秀,李俊与赵伍贝签署《股份转让协议》,李俊将其所持的150万元股权转让给赵伍贝。本次股权转让完成后,赵全起持股1,050万元,持股比例为70%,赵小秀持股300万元,持股比例为20%,赵伍贝持股150万元,持股比例为10%。2013年1月14日,公司股东会决议同意减资700万元,由各股东同比例减少。2013年3月7日,该减资事项经四川亿永正勤会计师事务所有限责任公司审验并出具编号为川亿会验[2013]055号《验资报告》。2013年5月7日,公司办理变更登记并领取了新的《企业法人营业执照》(注册号:510109000054353)。本次减资完成后,赵全起持股560万元,赵小秀持股160万元,赵伍贝持股80万元,持股比例不变。2013年9月3日,公司股东会决议以瑞华会计师事务所(特殊普通合伙)出具的瑞华审字[2013]第91080001号《审计报告》确认的截至2013年6月30日有限公司账面净资产14,477,615.33元折股1,400万股整体变更为股份公司。有限公司全体股东作为发起人,各股东以各自所持有限公司的股权比例作为在股份公司的持股比例。本次整体变更的出资情况经瑞华会计师事务所(特殊普通合伙)审验并出具瑞华验字[2013]第91080002号《验资报告》。本次变更后赵全起持股980万元,持股比例为70%,赵小秀持股280万元,持股比例为20%,赵伍贝持股140万元,持股比例为10%。2013年10月29日,公司取得股份公司营业执照,注册号:510109000054353,注册资本1,400万元。公司住所:成都高新区高棚大道十号。
• 商业规划: (一)经营计划报告期内,公司根据既定的发展战略,积极推进各项工作计划开展和落实,2018年度公司实现营业总收入4,871.48万元,与去年同期增加了969.43元,增加比例24.84%。报告期内,公司营业成本3,885.68万元,较上年同期增长123.02%,主要系公司传统机型销售收入多导致成本增加。报告期内,营业利润29.44万元,较上年同期下降98.13%,2018年销售传统机型较多,产品毛利率较低。报告期内,净利润4.11万元,较上年同期下降99.69%,主要是由于本期销售传统起重机收入增加导致成本增高毛利率较低,而上年核电销售毛利率较高,导致本年净利润大幅度下滑。报告期内,公司与西南交通大学共同申请的发明专利(轮胎分拣系统以及分拣方法201610789740.7)获得了授权,授权公告日:2018年12月7日。报告期内,依据中核工业集团公司合格供应商评价相关要求,我公司通过了2018年度监督评审,继续保持《中核集团合格供应商》资格。报告期内,依据管理体系要求,由上海英格尔有限公司进行现场审核,通过了GB/T19001-2016/ISO9001:2015、GB/T24001-2016/ISO14001:2015、GB/T28001-2011/OHSAS18001:2007等体系监督认证。报告期内,公司被成都市经济和信息化委员会认定为成都市军民融合企业(单位)称号。报告期内,为深入贯彻落实《中国制造2025四川行动计划》(川府发〔2015〕53号)和《四川省推进智能制造发展的实施意见》(川经信办重装〔2017〕108号),加快培育智能制造系统解决方案供应商,有效支撑制造业转型升级,公司积极参与四川省经济和信息化委员会的评定,成为第一批得四川省智能制造系统解决方案供应商。报告期内,为贯彻落实《工业和信息化部办公厅关于开展第二批服务型制造示范遴选工作的通知》(工信厅产业函〔2018〕145号)、《四川省发展服务型制造专项行动实施方案》精神,公司的供应链管理在此过程中被遴选为第二批省级服务型制造示范企业。(二)行业情况1、市场容量桥、门式起重机适用领域广泛,是现代工业生产实现机械化、自动化的重要工具和设备,其下游应用的行业主要有:装备制造、能源电力、交通物流、汽车、船舶、冶金、建材以及造纸等轻工业。我国桥、门式起重机制造业在“十一五”和“十二五”期间均取得了长足的发展,桥、门式起重机经济总量保持快速增长的态势。由于国家将装备制造、能源电力、交通物流、汽车、船舶、冶金、建材等行业作为发展重点,而这些行业的快速发展,带动起重设备行业的发展。2014年,全行业桥、门式起重机销售量约8.2万台,销售产值约350亿元。2、发展空间随着我国“十三五”规划对高端装备制造、能源电力、交通、新能源汽车等行业的大力支持,桥、门式起重机作为典型的中间传导性行业,其需求将会持续旺盛。(1)装备制造装备制造业是为国民经济和国防建设提供生产技术装备的制造业,是制造业的核心组成部分,是国民经济发展特别是工业发展的基础。2013年我国装备制造业产值规模突破20万亿元,是2008年的2.20倍,年均增长17.50%,占全球装备制造业的比重超过1/3,稳居世界首位。我国已成为装备制造业大国,但还不是装备制造业强国,与先进国家相比,还有较大差距。“十三五”规划纲要提出,实施高端装备创新发展工程,明显提升自主设计水平和系统集成能力。实施智能制造工程,加快发展智能制造关键技术装备,强化智能制造标准、工业电子设备、核心支撑软件等基础。加强工业互联网设施建设、技术验证和示范推广,推动“中国制造+互联网”取得实质性突破。培育推广新型智能制造模式,推动生产方式向柔性、智能、精细化转变。在十三五期间,重点发展的高端装备有:1)航空航天装备:突破航天发动机和燃气轮机核心技术,加快大型飞机研制,推进干支线飞机、直升机、通用飞机和无人机产业化;2)海洋工程装备及高技术船舶:发展深海探测、大洋钻探、海底资源开发利用、海上作业保障等装备和系统,重点突破邮轮等高技术船舶及重点配套设备集成化、智能化、模块化设计制造核心技术;3)先进轨道交通装备:研制先进可靠的轨道交通产品和轻量化、模块化、谱系化产品,研发新一代高速、重载轨道交通装备系统。(2)能源电力电力工业一直是起重运输机械的主要用户群之一,除料场用物料搬运装卸设备(堆取料机、混匀料机等)、输煤给煤栈桥内物料输送设备、环保排灰输送设备外,对用于制造、安装、运行、维修涡轮发电机组、汽轮发电机组、水轮发电机组、风力发电机组等大型发电设备的专用桥、门式起重机、水电站用闸门启闭机械及升船机、核电站废料处理专用起重机等将有较高、较大的需求。近年来,随着我国经济的快速发展,电力行业发展迅速,装机容量、发电量持续增长。(3)交通物流随着铁路运输、高铁建设和城市轨道交通建设和桥梁隧道建设的快速发展,将给起重机制造业带来良好的市场机遇,比如高铁桥梁制造和架设、隧道掘进、地铁通道建设、铁路堆场的货物转运等都离不开专业化的起重设备。根据“十三五规划”,期间我国高速铁路营业里程达到3万公里,覆盖80%以上的大城市;完善优化超大、特大城市轨道交通网络,加快300万以上人口城市轨道交通成网,新增城市轨道交通运营里程约3000公里。(4)汽车汽车工业在生产过程中要用到大量的起重运输机械,在汽车制造业中每生产一吨产品,在加工过程中要装卸、搬运50吨物料,在铸造过程中要搬运80吨物料。用于起重运输的费用占全部生产费用的21%-30%。我国已经成为世界汽车制造中心,据中汽协统计,2015年中国汽车产销分别完成2,450.33万辆和2,459.76万辆,创历史新高,比上年分别增长3.3%和4.7%,总体呈现平稳增长态势。预计在未来几年,我国汽车以及机动车的保有量将继续保持增长势头。行业产能的提高、特别是自身进行的产业升级和技术改造需要大量的高效、节能、低污染、智能化、柔性化、成套化的各种物料搬运装卸设备进行装备。(5)船舶据中国船舶工业协会统计,“十五”以来,我国船舶工业获得长足发展,造船产量已连续11年位居世界第三位,自2008年起更是连续蝉联三届世界第一,占世界市场份额的1/4强。但令人遗憾的是,我国仅仅是造船大国而已,在造船技术方面还远不能称之为造船强国,尤其在超大型集装箱船、钻井船和LNG船等高端船舶领域,我国的产能尚远不能满足市场需要,因此,我国的造船工业亟待升级。国家为实现对造船工业的战略部署,将对重点船舶制造基地扩建和进行技术改造,完善基础设施、扩大造船能力。这将对大跨度、高起升的造船门式起重机、大吨位门座起重机、大跨度桥式起重机和用于精确装配的精准定位高性能桥式起重机等有较大需求。(6)冶金冶金工业是现代工业的基石,其产品服务于社会经济的各个层面,包括黑色金属冶炼和有色金属冶炼。黑色金属主要是指钢铁,由于前些年的盲目扩张,目前我国钢铁行业产能严重过剩。2013年10月,国务院出台了《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》,对于钢铁产业未来的发展提出了指导意见。对于有色金属,我国存在着旺盛的需求,无论产量还是消费量,都居世界首位,近十年来,我国有色金属行业固定资产的投资额逐年增加。受我国城镇化建设继续推进、扩大内需投资计划陆续实施、国家出台促进钢铁行业健康发展的系列政策等有利因素推动,我国冶金行业将继续保持稳定发展态势。这将对各种冶金起重机、厂内和车间内物料搬运装卸设备、料场堆取料与混匀料设备、金属露天矿连续/半连续开采输送设备等有较大的需求,从而促进起重设备行业的发展。(7)建材建材工业是中国重要的材料工业,产品包括建筑材料及制品、非金属矿及制品、无机非金属新材料三大门类,广泛应用于建筑、军工、环保、高新技术产业等领域。目前,中国已经是世界上最大的建筑材料生产国和消费国,主要建材产品水泥、平板玻璃、建筑卫生陶瓷、石材和墙体材料等产量多年居世界第一位。正是上述装备制造、能源电力、交通物流、汽车、船舶、冶金、建材等行业诸多基础工业、基础设施建设的需求与带动,给国内桥、门式起重机发展提供了一个广阔的空间。此外,随着巴西、印度、东南亚等新兴经济体的崛起,对起重机等基础装备的需求也逐步增加,这也给国内的起重机生产商带来了新的业务增长点。