江苏新日电动车股份有限公司

• 企业全称: 江苏新日电动车股份有限公司
• 企业简称: 新日股份
• 企业英文名: Jiangsu Xinri E-Vehicle Co., Ltd.
• 实际控制人: 陈玉英,张崇舜
• 上市代码: 603787.SH
• 注册资本: 23014.379 万元
• 上市日期: 2017-04-27
• 大股东: 张崇舜
• 持股比例: 40.38%
• 董秘: 王晨阳
• 董秘电话: 0510-88109915
• 所属行业: 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
• 会计师事务所: 天衡会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 钱俊峰、程柯嘉
• 律师事务所: 上海市锦天城(北京)律师事务所
• 注册地址: 无锡市锡山区锡山大道501号
• 概念板块: 交运设备 江苏板块

• 注册地: 江苏
• 成立日期: 2007-07-16
• 组织形式: 大型民企
• 统一社会信用代码: 91320200665769172E
• 法定代表人: 张崇舜
• 董事长: 张崇舜
• 电话: 0510-88109915
• 传真: 0510-88109915
• 企业官网: www.xinri.com
• 企业邮箱: dongshihui@xinri.com
• 办公地址: 江苏省无锡市锡山区同惠街101号新日大厦
• 邮编: 214105
• 主营业务: 电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等电动两轮车研发、生产与销售
• 经营范围: 电动两轮摩托车、电动正三轮摩托车、电动自行车及其零部件、观光敞车及其零部件、蓄电池及充电器及其零部件、家用电器及其零部件的制造、加工、销售,自营或代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)一般项目:共享自行车服务(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
• 企业简介: 江苏新日电动车股份有限公司(简称:新日股份)是主要从事高端、智能电动自行车的研发、生产与销售的大型民营股份制上市公司,目前已拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江等多个生产基地,产品远销欧美和东南亚市场,出口全球近100个国家和地区。2017年4月27日,新日股份(股票代码:603787)登陆上海主板A股上市,成为电动自行车行业首家登陆主板上市的公司。公司是江苏省高新技术企业,与美国麻省理工学院(MIT)、中国科学院等知名院校形成了产学研--体化战略合作关系。公司拥有“省级智能电动车辆工程技术研究中心”、“省级企业技术中心”“省级企业院士工作站”、“省级博士后科研工作站”等技术平台,拥有自主的研发中心、检测中心、实验室等,强有力的保证了企业的技术发展和科研创新。公司是行业内唯一服务过北京奥运会、上海世博会、西安世园会和中国航天的电动自行车企业,也是行业内率先通过申报获得电摩生产资质的企业。在未来,新日将进一步巩固在电动交通工具产业领航者地位、在中国企业界有知名度和影响力的大中型企业。
• 发展进程: 2007年5月8日,发起人张崇舜、陈玉英和赵学忠签订《江苏新日电动车股份有限公司发起人协议》,共同发起设立本公司。2007年7月16日,公司在江苏省无锡工商行政管理局登记注册,领取了注册号3202002114921的企业法人营业执照,注册资本为3,000万元,其中张崇舜以现金认购2,100万股,占总股本的70%,陈玉英以现金认购450万股,占总股本的15%,赵学忠以现金认购450万股,占总股本的15%。
• 商业规划: 报告期内,自江苏南京223火灾以来,国务院要求相关部委开展对电动自行车安全隐患全链条整治行动,《电动自行车用充电器安全技术要求》(GB42296-2022)、《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)目前正在修订中,受此影响,市场终端消费者呈现出一定观望情绪,电动两轮车行业竞争进一步加剧。面对错综复杂的形势,公司围绕“掌握核心科技,出行更有乐趣”的全新战略,以创新为动力,大力度投入产品技术端与应用端的综合研发,通过核心技术创新、智能技术应用、设计理念个性化突破,设计和推出了多款新产品、优质产品和换代产品,产品附加值进一步提升;此外,公司强化国内集团客户的渠道建设,着力为集团大客户提供定制类产品和服务,同时大力推进海外市场布局与投入,多维度创造和把握市场机会。报告期内,公司除传统经销、直销渠道外,积极拓展其他业务,合计发货量101万辆。实现营业收入171,092.78万元,同比下降15.35%;实现归属于上市公司股东的净利润为4,994.83万元,同比上升6.80%;实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3,108.26万元,同比下降20.24%。公司2024年上半年的重点工作如下:(一)产品力升级方面1、注重技术突破,提升产品竞争力报告期内,公司在核心技术上进一步突破,双芯双动力电机升级至3.0,拥有5项国家专利,通过8项国家认证检测,实现赛道级加速、越野级爬坡;推出SUNRAOS智能驾趣平台,集智能启停、智能社交、智能动力于一身,主打乐趣智能出行;DEMS数智化能源管理系统,实现能源数智化管理,让电池更加耐用。公司通过前述技术提升,力争形成差异化的品牌技术优势,助力产品价值的增长。2、迎合全球市场需求,持续自主化产品创新依托行业领先的创新技术、产品设计等实力,公司坚持自主化产品的设计与研发,打破产业同质化的现状,公司产品将核心技术色彩美学完美融合,内外兼修、颜值与性能兼备,精准满足年轻用户的出行需求。2024年上半年,公司持续推出多种自主新品车型,如面向国内市场发布的赛博、凯迪拉氪、赫本三款新品车型,面向海外市场发布的Mikusuper、Dream两款新品车型,从外观颜值、配色工艺、性能配套、驾乘体验等多维度迎合全球市场需求。(二)营销力提升方面1、线上线下相结合,开创多元化营销新局面报告期内,公司进一步升级新媒体矩阵,促进营销策略多元化,通过不同平台渠道,覆盖更多潜在用户,有效提高了品牌知名度和影响力。在广泛年轻受众的线上社交平台,公司建立了较好的口碑,在抖音、小红书等平台持续深耕布局,通过达人种草、短视频推流等方式,打造了一批品效合一的成功案例,持续、精准输出,更好地满足用户的个性化需求,提高用户的粘性和活跃度。报告期内,公司在拼多多、京东、天猫各平台业绩均同比增长,整体销量同比增长约55%。线下终端市场,公司通过相关直播平台庞大的线上流量,赋能全国终端门店。从直播支持、宣传物料、促销活动、下级渠道开拓等方面加大对终端的帮扶力度,结合产品结构组合、营销力提升、流量加载、服务保障等手段综合性提高门店运营效率,通过营销全链路的流程打通,精耕细作,实现了对终端门店的引流与转化。2、持续深耕海外市场,建立完善营销网络公司始终奉行“品牌出海”的海外策略,凭借着多年的专注和投入,通过科技创新、自主研发的不懈坚持,赢得了海外用户的肯定。针对不同国家,制定不同策略,着力扩大海外市场份额,目前,公司印尼生产基地建设和渠道网络建设各项工作正在有序推进中。报告期内,公司继续深化“智美终端”策略,在继续开拓经销渠道优质网络的同时,重点改善经销网点零售运营能力,并加强劣质网络优化力度。报告期末,公司拥有国内经销商超1,600家,门店超13,000个,终端经销网点覆盖情况进一步优化改善。业务团队考核方面,更加侧重于帮助经销商提升零售销量、零售利润以及终端渠道稳定性,以此加强经销商盈利能力。此外,公司持续完善终端门店陈列细化管理,进一步美化终端门店的色彩升级产品、高竞争力产品的陈列,优化组合产品谱系梯队,把公司品牌年轻化落实到每个门店,吸引更多年轻一代的消费者了解并体验产品,提升获客能力。(三)品牌力升级方面为更好地服务用户、赋能终端,报告期内,公司提出“掌握核心科技,出行更有乐趣”这一全新品牌主张,并全面提升产品力、丰富用户出行场景。公司通过无锡、上海两次展会,展示了最新爆品矩阵,与户外品牌跨界联名产品一经展出,获得了众多市场关注与合作机会。此外,公司以凯迪拉氪、赫本、赛博三款旗舰产品作为核心产品推出的“双芯双动力城市趣行游”、“骑出好运-趣游中国”等一系列骑行活动,横跨全国多座城市,不仅展示出百公里跨度、多路况骑行试炼下的产品性能,更诠释了新日在品质及外观设计上的个性与优势。(四)运营力提升方面动态把握运营的问题点、风险点、改善点和机会点,持续提高经营管理效率。报告期内,公司强化与业务单元的管理关系,以贴近业务为导向进一步加强统筹管理,优化运营管理组织体系,建立横纵联合的运营管理机制,横透业务单元,纵穿业务板块,聚焦重点业务,抓住研产销关键指标,完善经营预算和计划实施平台,实施全面预算闭环管理,强化预算的全面性、全过程管控,确保业务预算与财务预算紧密衔接、深度融合;进一步强化质量管控体系建设,加强信息安全、IT服务、业务流程等体系管理,完善质量风险评估和闭环管理,打通技术中心、制造中心的数据壁垒,以数据的科学性和精准性提高质量的过硬性和稳定性。